物流花开“一带一路”

2013年秋天,国家主席习近平提出共建“一带一路”倡议,经过六年共建,“一带一路”在互联互通、促进沿线国家经济发展上取得了巨大成绩。来自中国国际经济交流中心和穆迪公司的报告从专业角度证实,“一带一路”参与各方在构建开放、包容、联动、可持续和以人民为中心的世界经济方面,正组合成为“一带一路”经济体,并成为全球第二大经济板块。     

“绿色物流”的冷思考

哥本哈根会议落下帷幕,中国政府承诺“到2020年单位GDP碳排放比2005年下降40％～45％”,很快,这个目标就会落到每个企业身上,转化为具体的压力或动力。新的博奔即将开局,这预示着中国经济将踏上整体低碳转型之路,更多物流企业的命运将与绿色物流实施下的经济新格局休戚相关。     

大交通应借势“首都圈”

正今年2月,在京津冀协同发展座谈会上,中共中央总书记习近平要求京津冀三地打破一亩三分地的思维定式,强调实现三地协同发展是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要,是一个重大国家战略,并要求抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划。中央政府之所以高度重视三地一体化,很大一方面的原因是其示范效应:     

乙未之春,直面“新年代”的思考

今年是个暖冬,乙未之春悄然而至。春天的行囊里不仅有鲜花,还装满了待解的课题。乙未之春,需直面经济发展的新常态,需直面若干年来国民经济汽笛长鸣呼啸前行的戛然减速,应当有足够的豁达与淡定。其实,新常态是中国经济在世界经济格局中由量大转为质优的关键一役。认识新常态,适应新常态,乃是当前和今后一个时期我国经济与物流业发展的大逻辑,有学者将其称为新年代。2015年,处于换挡期的中国经济正沿着一条向下的曲线缓缓演进,这将为曾经的野蛮生长期划上一个大大的句号。或许,唯有适度慢下来才有机会重新审视主观与客观,才有机会重新审视物流媒体的生存与生长,才有机会重新审视中国物流业的生态与走势。并据此调整视角调整思路调整心态调整节奏,     

把握三大战略新常态的转型——专访中物华商国际物流股份有限公司总经理刘景福

一带一路、京津冀协同发展、长江经济带是2014年中央经济工作会议提出的三大战略,为今后的经济发展指明了方向,也引发了物流业人士积极的响应和热烈的探讨。这其中,中物华商国际物流股份有限公司总经理刘景福的观点深刻而独特,为此本刊记者对他进行了专访。     

期望物流发展的“十二五”规划

今年,我国进入“十二五”开局之年,这是我国经济发展的一个重要里程碑：很多经济领域都在制定“十二五”发展规划,由此我想到了物流业：在这之前两年,物流业赶上了末班车,挤进了我国十大产业“调整振兴规划”之列,于是有的人认为,刚刚制定了“调整振兴规划”的物流业,没有必要再制定“十二五”发展规划。我的看法是,虽然都是“规划”,但是不同的历史阶段,就会有不同的目标,因此规划性质也会不同,我国物流业“十二五”规划应当而且必须制定：     

EUROGATE集团的“中国之道”——专访EUROGATE集团中国区代表 孙飞

去年,席卷全球的金融风暴,致使航运业持续低迷;如今,世界经济复苏情况虽好于预期,但风险犹存。我国航运业经受了国际金融危机的严峻考验,从大幅下跌、逐步回暖,过渡到企稳回升阶段,目前在经济回升向好的形势下,全国水路货运量