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神龙富康轿车采用MA型五挡变速器,为二轴变速器,使用中常会遇到变速器跳挡、乱挡、换挡困难等故障。1.变速器跳挡汽车行驶时,变速杆从挡位上自动跳回空挡,称为跳挡或脱挡。跳挡的原因是轴向力的存在和轴向定位作用的减弱或消失。主要表现为变速器齿轮机构产生间隙及磨损和操纵机构定位装置失效。当某挡跳挡时,应将变速挡置入该挡,熄火后检查换挡操纵机构调整是否正确。确认无异常时,再拆下变速器,检查该挡齿轮的啮合情况与同步器的情况。若该挡齿轮完全啮合,应检查齿轮的磨损情况,如齿轮磨损严重应予更换;若该挡齿轮不能完全啮合,应检查换… 相似文献
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一台美国卡特彼勒公司D9R推土机用 3 40 8型发动机 ,工作时突然熄火 ,不能启动 ,检查燃油箱的燃油足够。分析如下 :1 检查启动系统。打开电源开关 ,仪表盘未出现蓄电池亏电报警 ;检查启动马达及电气系统正常 ,此时用转速表测量启动马达转速在正常范围内 ,发动机排气筒未冒烟。2 泵油时有压力 ,拆开高压油泵回油管泵油 ,未见大量气泡 ,说明油路未进空气。3 仔细检查燃油进油管和回油管以及各连接处 ,没有发现油管有弯曲、滴漏和堵塞现象。4 对燃油进行检查 ,燃油箱内的油量大约有 70 %的标准 0号柴油 ,检查油箱内未发现有水。5 检查进气… 相似文献
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康明斯发动机采用独有的PT燃油系统 ,喷油器控制进入气缸的燃油 ,气门控制发动机的进排气 ,只有正确做好这两项调整 ,才能使发动机正常运转。同时喷油器和气门的调整在顺序和方法上又是相互关联的。一、扭矩法这里以采用大凸轮非上止式喷油器的NT(A) 85 5型发动机为例。NT(A) 85 5型发动机在BJZ3 3 64自卸汽车以及山推TY2 2 0型推土机上均有应用。1 调整规范 (表 1)表 1机油温度喷油器柱塞调整扭矩in·lbf(N·m)气门间隙in (mm)进气门排气门冷 铝摇臂室 71 (8.0 )铸铁摇臂室 48 (5 .4)热 铝摇臂室 72 (8.1 )铸铁遥臂室 … 相似文献
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1.某数控车床主轴在点动时往返摆动 ,停车时产生很大的响声。检查主轴电动机、主轴箱均正常。测量主轴驱动装置的工作电压时 ,发现± 2 0VDC的纹波竟然达到 4V峰峰值 ,更换直流电源板中的 10 0 μF和 10 0 0 μF的滤波电容后 ,主轴往返摆动的故障排除。检查启动、停车的过渡时间电位器和增益电位器时 ,发现电位器的调节箭头位置与随机图纸中的箭头位置不符。启动、停车的过渡时间由图纸上的 15s变成了 10s ,增益电位器的箭头的错误位置使增益值比图纸上的增益参考值高了许多。该机床的主轴电动机功率为 5 6kW ,由于启动、停车的过渡时… 相似文献
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一辆帕萨特B5（1．8L）轿车，打不着火，启动困难。启动机可以正常工作，排除蓄电池亏电、点火线路或点火开关问题，应该考虑燃油供给系统、喷油器和汽缸压力。 相似文献
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1．难启动 在正常情况下，柴油机启动时间不超过15s，如启动时间超过15s，柴油发动机仍不启动，必须停止运转，等待30s后再启动。起动机转动3次后，发动机仍不能启动，则属于故障，待排除后再启动。 相似文献
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直齿圆柱齿轮与齿条啮合传动在机械传动中应用广泛,齿轮与齿条啮合间隙的调整与测量是关键。如图1,齿条与齿轮中心距A是根据设计要求给定并通过测量为已知量,齿轮节圆半径D节／2通过模数m、齿数z的计算也是已知量,即为mz／2,只需平磨齿条下平面, 相似文献
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1.故障现象D10R推土机,使用中操作人员将设备停下休息后,再次作业无法启动。D10R推土机是高压燃油共轨的发动机,启动的先决条件是马达正常工作,发动机机油高压喷射动压力≥40 kg且控制点火的正时正常。发动机机油变量泵工作时提供给喷油器至动压力,在仪表中代码是191,数据是由发动控制器提供,而发动机控制器(ECM)是从喷射致动压力传感器上采集数据而来。点火马达是否正常工作,不工作则更换,能正常工作则检查水、油是否正常,如正常,则检查喷射至动压力正常否,压力不正 相似文献
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1 柴油机启动后 ,务必先低速运行 3～ 5min ,待机油温度上升、流动性能好转 ,涡轮增压器已得到了充分润滑后 ,才可提高转速 ,带负荷作业。对停机时间较长的柴油机 ,启动前最好松开增压器的油管接头 ,注满干净机油后再启动。2 高速运转的柴油机不可突然停机 ,以免润滑油中断 ,造成增压器转轴与轴套之间咬死。此外 ,柴油机一停机 ,通往增压器的润滑油也停止流动 ,如果此时排气歧管的温度也很高 ,其热量会被吸收到增压器壳体上 ,将停留在那里的润滑油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口 ,导致轴套缺油 ,加速转轴与轴套之间的磨损 ,… 相似文献
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齿轮是机床的易损件,检修中常需更换。在一部分机床中,采用的齿轮为径节制或周节制(以下简称英制),但英制齿轮的切齿刀具一般工厂都不齐全。原因在于机修生产中齿轮多数是单件,故制造或购买英制切齿刀具并不经济,时间上也往往不允许。因此,更换英制齿轮时常用模数制变位齿轮来代替。这种方法虽已普遍采用,但计算比较繁琐。下面,探讨一种较为简化的汁算方法,尽可能做到计算工作图表化。用此法进行简化计算的限制条件是:1.只限于渐开线外啮合直齿圆柱齿轮;2.原英制齿轮副为非变位的标准齿轮;3.齿轮副的传动比及齿数和 z_Σ不变。 相似文献
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东风EQ114 1G汽车采用 6BT5 .9G型柴油发动机 ,柴油机燃料供给系统如图 1所示。该系统根据柴油机的工作要求 ,定时、定量、定压地将雾化的柴油喷入燃烧室 ,使其迅速与空气混合并燃烧。柴油机燃料供给系统常见故障有启动困难、功率不足、工作不稳、排气烟色不正常和飞车等。东风EQ114 0G汽车可以配装两种喷油泵 :分配式VE型泵和直列式A型泵。本文针对配装直列式A型泵的汽车进行油路故障分析。1 油箱 2 燃油滤清器 3 喷油泵 4 高压油管5、8、9、1 0、1 2 低压油管 6 喷油器7 涡流室 1 1 输油泵 1 3 手压输油泵图 1 柴… 相似文献
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ZK—7电机车马达齿轮磨内孔夹具 总被引：1，自引：0，他引：1
马达齿轮为露天矿用ＺＫ - 7电机车易损配件 ,用常规加工工艺及装夹方法加工齿轮面相对于内锥孔中心线的径向跳动值不稳定 ,并且极易超差 ,结果造成在使用过程中齿面啮合状态不好、磨损过快、且噪声大 ,不能满足规定的磨损周期要求。在利用原有通用设备进行加工的前提下 ,为了保证齿轮的加工精度要求 ,我们在最后一道工序内锥孔的磨削设计了专用夹具 ,通过实践验证 ,很好地解决了这一问题。 如图所示 ,此夹具由夹具体 1、定位元件定位销 5、夹紧元件弹性薄壁套 3、及圆螺母 4组成。 夹具体 1通过莫氏锥柄与磨床主轴联接 ,主轴上拔销 7… 相似文献
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1.液压系统无力、动作缓慢
分动箱传动失效,泵内零件磨损,功能下降。主溢流阀调定的压力变低。液压缸或液压马达外漏严重,造成油路的短路。吸油管路密封不好,进入了空气。更换或修理磨损的零件,调定压力、修理溢流阀,更换油缸或马达的密封,从主阀、马达放气孔中排放空气。 相似文献
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1．启动故障 一台美国库珀（cooper）公司生产的氮压设备,型号4MSGEP-5／30,设计流量26000m3／h,压力2．1MPa。西门子电机,功率4500kW,额定转速2988dmin,额定电流300A。机组为四级,H形离心透平式压缩机,压缩机1、2级共用一齿轮轴,3、4级共用一齿轮轴,分别由增速机大齿轮驱动,大齿轮与电机之间用叠片式联轴器连接。 相似文献
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1.减速机振动公司有煤磨机8台,球磨机3台,棒磨机3台,有SEW厂家和中信重工厂家生产的减速机。正常情况下,减速机的振动值应在1～3μm之间(包括水平、垂直和轴向),>5μm则减速机振动值超标。振动会造成减速机大小齿轮啮合不好,噪声大、有撞击,减速机温度升高,减速机大小齿轮齿面点蚀、磨损、断齿以及轴 相似文献
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X62W等铣床大修时,升降台和下拖板的导轨面经过不同程度的修整或刮研后,下拖板相对下沉、偏移,使横向丝杠螺母座的孔位与横向丝杠轴颈轴线不在同一直线上,易使手摇横向丝杠产生轻重不均现象,采用如图示装置镗孔能较好地解决这一问题。夹具体6安装在铣床升降台本身原有的横向丝杠孔内,由机床进给系统传递动力,带动齿轮2,通过导向键分别使镗杆1、齿轮3转动。内齿轮4与齿轮3、5啮合,这样有内螺纹的齿轮5与镗杆1同向旋 相似文献
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发动机中速运转 ,电流表指示放电或者充电指示灯发亮 ,就说明发电机不发电或充电系有故障。应及时排除 ,切不可带故障行车。排除方法如下 :1.将发动机熄火 ,检查交流发电机皮带张紧度。方法是在皮带上施加 50N外力时 ,皮带挠度应为 5～ 7mm。如挠度不适宜则应进行调整或更换皮带。2 .检查发电机各导线接头是否松动 ,如松动则应重新紧定。3 .接通点火开关 ,利用试灯检查调节器电源接柱、磁场接柱是否有电。如两接柱均有电 ,可断开点火开关 ,将调节器的F接柱直接搭铁 ,启动发动机中速运转 ,看电流表是否指示充电。如指示充电则说明调节器损坏… 相似文献
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关于 C616车床主传动系统齿轮与轴易损坏应予改造的问题,几年前就在刊物上展开了有益的讨论,这里,介绍我厂改造这种机床的方法,供同行参考。根据我厂实践,造成这种机床主传动机械零件损坏的原因,主要是变速箱齿轮与花键轴强度不能适应原设计主传动电机快速反接制动引起的交变载荷;其次是在主传动电机未停稳状态下误操作齿轮变速机构,或在齿轮变速啮合不到位的情况下,进行主传动系统启动与反接制动。据此,我厂对该类机床的改造方案由以下两部分组成。一、C616车床主传动电动机制动方法的改造 相似文献
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2000年6月,河南江河工业有限责任公司热冲压分厂一台移圈式1500kV·A调压器大修后多次发生跳闸、熔断器熔丝熔断、调压失灵等故障。经现场检查发现调压电机控制线接头部位氧化严重,更换控制线后,当调压至某一位置时仍出现调压失灵,并且发出吱吱扭扭的声音。又查出控制电机与移动线圈中心丝杠齿轮啮合不好,连接轴弯曲变形严重,更换后,运行较好,但调至上限位时,出现顶丝错位,限位失灵。综合上述现象初步判断故障由 相似文献