在整顿和改革中强化财务管理

山东省聊城地区汽运总公司是一家国有公路汽车运输企业。1994年以前,由于种种原因,企业连年亏损,仅1992年和1993年两年的亏损就累计达到606.4万元,企业经营陷入困境。1994年以来,在行署、交委及有关部门的大力支持和帮助下,我公司新的领导班子团结实干,开拓进取,坚持改革、管理、生产一齐抓,有效地扭转了企业经营的被动局面,1994年减亏350     

围绕运输生产管理 加强思想政治工作

我公司拥有固定资产2870万元,营运车辆557台、职工3404人,下属23个基层党支部.由于思想政治工作一度薄弱,经营管理不善,1989年元至5月份亏损2万多元,欠外债1100多万元.去年5月,市委调整公司领导班子后,我们加强了思想政治工作,发扬开拓进取精神,挖掘企业内部潜力,向管理要效益,立足于自身的努力,半年扭转了亏损局面.1989年完成     

合肥市航运公司狠抓管理 增产增收 扭亏增盈

合肥市航运公司是个多年亏损企业,去年年初合肥市交通局认真地组织该公司生产工作,在公司领导班子中注入了新鲜血液。新任经理韩传霖上任后,团结领导班子一班人,针对水运受外部环境制约的特点,不断研究经营策略,转换经营机制,从抓管理入手,一年来,     

新县汽车运输公司依靠强化内部管理走出困境

新县汽车运输公司是该县唯一的国营专业运输企业。公司有职工235人,客货车辆38台,下设客运站、货车队、修理厂三个生产单位。由于去年以来市场疲软,货源奇缺,运输行业普遍不景气。今年1至2月份,新县汽运公司累计亏损5. 3万元,有关部门亮出“黄牌”给予警告。面对困境,汽运公司新的领导班子,为扭转被动局面,从内部抓起,大胆地推行了全员风险抵押承包,     

改革一项管理 救活一个队——湖南省汉寿县运输公司城关大队在改革中起死回生

汉寿县运输公司城关大队,是全县有名的,也是全省挂了号的负担重、生产效率低、亏损多、职工居住条件差的单位,尽管税务部门免征税,上级主管部门年年重点扶持,但还是从1981年到1984年,四年连续亏损57461.90元,人们称他们是扶不上墙的稀泥巴。大队领导压头,年轻人思迁,上级领导担心,个个忧心忡忡,人心浮动,企业濒于绝境。 1985年县主管局和公司领导,带着这些问题,从改革领导班子入手,在那里搞改革,当年增产13.25％,运输生产开始扭亏增盈,人的情绪也开始趋向稳定。随着改革的深入发展,1986年增产20.36％;今     

深化内部改革 强化企业管理

河南省辉县市第一汽车运输公司在货运生产连续几年不景气、公司亏损日益严重的情况下,深化内部改革,改进企业管理,使企业摆脱困境,走出了低谷。 在强化企业管理中,他们转变经营策略,始终坚持搞好配套改革。 一、改革企业领导体制 该公司在实行经理负责制的同     

全方位强化管理 多层次增进效益

常德汽运总公司津市公司现有营运大客车43台、中巴12台、货车13台。自去年10月以来,公司在内部狠抓了全方位的强化管理,多层次的增进效益,始终将管理和效益扣在一起,并尽力改善外部经营环境,使管理走上了良性循环,效益出现了有利转机。今年1至7月在去年同期亏损91万元的困境下实现盈利21万元,为下段产权制度改革和经营机制转换打下了较好基础。我     

“资产租赁 理顺产权”--黄冈县轮船公司探索股份制的具体做法

黄冈县轮船公司是一个集体所有制性质的地方水运企业。近几年来,由于运输市场竞争激烈,加之管理上的落后,企业生产不景气,至1987年底累计亏损60多万元,公司固定资产净值230万元,而债务就达204万元,资债相抵仅余20万元。怎样才能摆脱企业的困境?去年3月,企业实行了招标承包,承包人组织全公司干部职工,对企业内外条件和各项因素进行了细致地分析和讨论,决定在企业推行“资产租赁,理顺     

企业与职工命运相连 职工为企业解囊排难

潢川县第一汽车运输公司在银根紧缩、资金紧缺的情况下,从深化企业改革入手、依靠内部筹措资金恢复生产,搞活企业,从今年四月份以来,企业扭亏为盈,出现了盎然生机。该公司从1983年以来,由于领导班子缺乏开拓精神,加之内部承包不完善等种种原因,造成经营性亏损达60多万元占固定资产总额的37％。因无钱购买油料、配料,大部分车辆“瘫痪”,今年初被迫关闭两个月。     

品牌战略的实践——对江苏河海运输股份有限公司的调查与思考

江苏河海运输股份有限公司作为一家县级水运股份制企业，改革开放以来曾有过迅速的发展和显著的成绩，但当90年代中期全国水运企业普遍不景气时，公司同样生产滑坡、效益下降，到90年代末已亏损200多万元。2000年，公司在新的领导班子带领下，实行了第二次“卖船”——改制和股权流转，调动了干部职工的生产积极性，使公司恢复了生机，各船队实现扭亏增盈，船舶吨位增加，职工生活水平有所提高。然而，企业真正的全面的发展，还离不开品牌战略的推动作用。     

对汉寿汽运公司分配制度改革的调查

汉寿县汽运公司建于1979年,现有客车22台900多个座位。近年来,随着运输市场的开放,客运生产竞争日趋激烈,企业连年亏损,去年亏损额达10多万元。公司为了扭转亏损局面,充分调动人的积极性,增强企业内涵素质,提高应变能力,从今年起采取以改革分配制度入手,对全体干部职工一律实行联产联收计酬,取得较好的效果。现将调查情况简介如下: 一、实行联产联收计酬已初步成效 该公司实行这种办法半年多来,已收到了明显的经济效果,1990年1-6月完成客运收入78.4万元,较去年同期增长39.6%;单车月平均收入7259元,较去年同期增长30.67%;盈利15.5万元,较去年…     

运用“本、量、利分析法”促使水运企业扭亏

近些年来,集体航运企业处境艰难,有的濒临倒闭,武胜县航运公司就是一个比较典型的例证。这个公司仅有职工326人,负债额高达133.5万元,人均负债4095元从1980年起,连续七年亏损,累计亏损额达68.3万元,其中,1987年亏损23.3万元,达公司历史上亏损高峰。由于连年亏损,职工失去了好几次调资机会,年轻力壮的64名男女职工每月只给生活费12元,职工的退休金也在原基础上减发10%,职工思想混乱。公司的生产经营活动处于半瘫痪状态。 这个公司曾进行过多次改革的尝试;但无明显效果。那么,它有无扭亏的可能?本人在测算招标承包指标和拟订承包方案时,运用“…     

开拓水运市场 强化内部管理 推进技术进步 提高经济效益

多年来,合肥市航运公司的生产经营一直不景气,1990年亏损20余万元,被合肥市列为特困企业。1991年调整领导班子后,实行一系列改革措施,运输生产大发展,各项经济指标全面增长,在百年不遇洪水和封闸断航45天的情况下。当年完成的运量、周转量和营运收入分别比年计划增长     

青年司机任经理 亏损企业变先进

田青年司机张云锁任经理的山西省万荣县汽车运输公司,坚持改革,加强管理,排除困难,使濒临倒闭的企业扭亏为盈,企业面貌发生了很大变化。 1985年以来,这个公司由于管理不善,资金周转困难,全公司8部货车全部停产,52名职工靠4部客车维持生产,每人每月只能领取20元生活费,还不能月月兑现。到1986年4月底,该公司累计亏损3.94万元,成了全县有名的亏损户。 1986年4月16日,32岁的青年司机张云锁出任经理后,从改革人事制度入手,亲自聘任经理助理,调整了车队和各组负责人,大胆启用了一些懂管理、会经营、年富力强的能人,面对油价高、运价低、社会     

把着眼点放在深化改革上——靖州运输公司抓改革促发展

湖南省怀化地区靖州运输公司是一个以经营汽车货运和铁路装卸作业为主的企业,1986、1987年连续两年亏损,企业濒临倒闭。1988年新的经营承包领导班子建立后,大胆解放思想,深化改革,进行深层次的综合治理,很快迈出了新的步伐。其主要做法有三点:一、着力转换企业内部机制。对不同工种、不同层次矛盾,采取针对性的改革措施。在汽     

爱尔兰航空公司新的改革计划

爱尔兰航空公司(Air lingus,以下简称"爱尔兰航")是爱尔兰的主要航空公司,成立于1936年,多年来它一直呈现稳定发展的势头,但是,在2001年,该公司竟出现了149.7百万欧元的亏损。2001年底,爱尔兰航进行了一系列的重大改革措施。成立了新的领导班子,制定了"公司生存计划",对员工实行减而不裁的方针,使爱尔兰航从困境走向了新的发展之路。为了进一步深入改革,扩大经济收益,2004年爱尔兰航又宣布了一项至2007年的改革计划,其计划旨在进一步减少成本,其中还包括减少30%的员工,努力形成商业运行良性循环的态势。总裁威廉·华沙先生说,承运人正致力于低票价政策。由于普通票票价还会降低,到2005～2006年总收入会降低到欧洲机群扩展前的2003年的水平。该项计划预示,由于成本降低,生产力改善,以及欧洲航线现代机群的扩展,公司收入大约增加13%左右。     

推行群体经营网络化管理的尝试

河南省交通厅为了彻底改变汽车运输企业严重被动局面;根据运输企业流动分散,点多、线长、接触面广和单车经营作业的特点,把运输企业内部专业协作生产的优势同乡镇企业,个体经营者的灵活经营结合起来。引导企业以市场为导向,提出了群体经营网络化管理的改革模式,首先在许昌、开封、商邱、周口4个运输公司的8个车队试点。取得了较好的经济效益。1992年1～6月份,这些车队由去年亏损215.3万元,转变为盈利72.3元。目前群体经营网络化管理模式已在全省范围内全面推行。 一、实行群体经营网络化管理,必须在企业内部实现以下机制的转换: 第一,以单车…     

一个企业的改制之路

山东省淄博交通运输有限公司是淄博市公路运输骨干企业，。自1994年现任领导班子上任以来，坚持“宏观上对社会有利，微观上使企业受益”的原则，超前思维、决策，在深化改革中成功地探索出国有运输企业在市场经济条件下实行产权改革，推进公司发展的新路子公司。先后获得省级先进企业、省市交通运输先进企业和思想政治工作、创建文明行业、改革与管理等先进单位荣誉称号。     

划小核算单位 加强成本控制——理货公司小运力承包的启示

1987年是芜湖长江轮船公司实行经营承包的第一年。为确保公司向轮船总公司承包的各项指标的完成,改变经济效益差、亏损严重的被动局面,公司以深化改革为中心,在总结前两年工作的基础上,采取了多种形式的经营承包。我公司小运力经营效益较差,亏损额约占公司亏损的三分之一,解放小运力的出路,是我公司经营承包的一个新的课题。理货公司小运力承包,一举改变了长期亏损的局面。这种划小核算单位的经营承包方式,为搞活我公司小运力,解决严重亏损探索了一条新的路子。     

改革步步深入 效益步步登高——射阳航运公司已超额完成全年利润指标

江苏射阳县航运公司,靠不断深化企业内部配套改革,使企业的经济效益一增再增,到5月底,已创利润45.39万元,超额完成全年利润目标。去年,这个公司大胆改革用人和分配制度,极大地调动了职工的积极性,使企业活力大增,不仅一举摘掉了亏损帽子,还被江苏省交通厅树为全省水运企业的排头兵。面对成绩和荣誉,他们并没有满足,在深化改革的道路上迈出了更坚实的步伐。