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铁路路基是轨道结构的基础,由天然土石构筑而成,要达到坚固、稳定的要求,除做好填料选择、排水防风措施外,最关键是压实。而压实程度主要取决施工过程中的填料土质和施工方法。本文拟就路基压实的有关问题进行分析,探讨适合铁路路基的压实方法。 一、路基压实及质量分析 1.填料对压实及其质量的影响: 在路基压实中,填料的质量是路基质量的最基本保证,为使路基具有足够的强度、水稳性和较小的压缩性,《标准》对填料作了严格规定。岩块及砾石容易压实,粗粒土次之,最难压实的是细粒土。此外,含 相似文献
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路基路面是公路土建施工的重点内容,其中的压实作业是关键环节,压实施工技术的应用水平将直接影响路基路面的压实效果,施工不当易诱发局部受损、耐久性不足等问题。对此,必须结合实际施工条件,合理应用压实施工技术和硬件设备的配套。 相似文献
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公路的路面强度和稳定性很大程度上会受到公路工程路基路面施工过程中压实效果的影响,压实效果好,路面强度就比较好,路面产生的形变量也会较少。本文旨在对公路工程路基路面压实施工过程中的影响因素进行分析,以求探索在公路工程路基路面压实施工工作中的合理措施。 相似文献
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铁路路基施工质量在铁路建设中起着重要作用。路基是铁路安全运行的基础,路基的质量直接关系到铁路运输系统的工作效率。随着推进运输现代化的发展趋势,铁路路基施工质量水平的高低直接反映了中国的现代化水平。从铁路路基施工入手,探讨其施工质量管理,以及相关系统建设。 相似文献
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冲击碾压技术是在公路路基施工中应用较广泛的压实技术,可以有效防止公路路基沉降,提升路基加固、压实效果,提高路基抗压能力,保证路基使用的可靠性,延长使用年限。围绕冲击碾压技术在公路路基施工中的应用展开探讨,通过对工艺原理、适用范围、具体应用分析及控制措施等方面进行详细分析,旨在为冲击碾压技术在公路路基施工应用中发挥更大的作用提供借鉴。 相似文献
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道路事业的发展与国家发展息息相关,很多行业的发展都与交通有着直接的关系,而各种道路项目的实施,使得不同地区之间的联系更为紧密。但任何的市政道路工程项目实施中,路基路面的压实施工都尤为重要,其整体的施工效果关乎路基路面结构的稳定性和安全性,虽然国家关于道路路基路面压实施工有着明确的规定,但因为每个市政道路工程的等级、施工... 相似文献
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控制好公路路基压实度是保证公路修建水平高低的重要环节。在路基施工当中,一些常见的问题处理不当,往往会降低公路路基的强度和稳定性,造成公路质量不佳和使用寿命减少。本文分析了路基压实过程中的常见问题,并提出了控制措施。 相似文献
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本文对于加筋土路基施工技术进行分析,针对相关规范不完善之处,提出加筋土路基施工工艺和质量检测控制指标体系,对于今后加筋土路基施工具有一定帮助。 相似文献
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以软土地基处理技术为切入点,对软土地基常用的施工技术展开理论分析研究。在理论分析研究的基础上结合公路软土路基工程案例,深入了解软土路基施工工艺和与软土路基相关的施工技术。对全面提升公路软土路基施工水平有一定促进作用。 相似文献
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铁路路基承受轨道结构 (钢轨、扣件、轨枕、道床 )的静荷载和列车的动荷载 ,是铁路的重要组成部分 ,运营线上80 %的病害都与路基施工质量有关。在实际施工中稍有忽视 ,就会给铁路以后运营埋下隐患 相似文献
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在高速公路工程中,填砂路基是较为常见的路基形式,可依托于砂粒吸水性好、易凝合的多重应用优势,切实提高成型路基的质量。结合某高速公路项目,围绕填砂路基压实施工技术展开探讨,阐述其施工思路以及作业要点,为类似项目提供参考。 相似文献
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压实是改善土的工程性质的一种措施。路基施工时,常常会因为各种原因造成某些部位未能达到规定压实度的要求,这些部位称为漏轧区。 相似文献
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人工挖孔灌注桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低,所需施工设备简单,成桩质量容易保证,泥浆不用排放,孔径大小不受限制等特点。特别是在新建或接长桥涵时紧邻既有线的施工,采用挖孔防护桩防护既有路基,是安全有效的途径。新建太兴铁路古东站DK36+900至镇城底站DK56+400段长19.5km,新建桥涵都紧邻既有太岚线,其中框架涵接长24座,距既有线最小距离只有0.8m,本文以新建太——兴铁路DK40+144.79 3-16m预应力砼梁桥施工为例,探讨临近既有线桥梁基础施工防护桩设计、挖孔桩施工,分析人工挖孔防护桩施工的可行性,提出了铁路营业线施工采用人工挖孔桩进行防护的经济陛和优越性。 相似文献