关于珠恩嘎达布其口岸建设构筑欧亚新通道的思考

珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古锡依郭勒盟东乌珠穆心旗，是1992年经国务院批准设立的国家一类季节性开放陆路口岸。1995年起为华北石油出境钻井业务提供长年开放服务，2004年5月开始为中国有色金属建设有限公司提供常年开放服务，同年7月，蒙古国总统巴嘎班迪访华，中蒙双方签署《中华全国政府和蒙古国政府关于边境口岸及管理制度协定》，同意将珠恩嘎达布其口岸——毕其格图口岸升格为国际性常年开放一类口岸。     

构建中蒙俄铁路新出海大通道

目前的中蒙俄铁路出海通道有两条，一条是从乌兰巴托经二连浩特到天津港，全长1963公里；另外一条是从乔巴山取道俄罗斯经满洲里到大连港，全长2263公里。如果打通从乔巴山到锦州港的铁路出海新通道，这条铁路线只有1100公里，是最便捷的出海通道。修建这条中蒙俄新铁路出海大通道，     

“中蒙俄经济走廊”基础设施建设引入PPP模式的探讨

一、背景
　　（一）“中蒙俄经济走廊”的战略背景
　　中蒙俄三国经济各有所长，经济发展结构具有很强的互补性，在能源、资金与技术支持等方面，具有高度的利益共同点。2014年9月，中国习近平主席在中俄蒙三国元首会晤时提出共建“丝绸之路经济带”，倡议把“丝绸之路经济带”同蒙古国“草原之路”和俄罗斯“跨欧亚大铁路”进行对接，打造“中蒙俄经济走廊”，加强铁路、公路等跨境通道互联互通建设，推进通关和运输便利化，促进过境运输合作，研究三方跨境运输通道、输电网建设，开展旅游、智库、媒体、环保、减灾救灾等领域务实合作，促进共同发展。     

内蒙古西乌珠穆沁旗

内蒙古西乌珠穆沁旗（简称西乌旗）位于内蒙古中部、锡林郭勒盟东部，是一个以高平原为主体的地区。西乌旗面积2．3万平方公里，生活着7．1万人口（其中蒙古族占68．8％），是一个以蒙古族为主体民族，以畜牧业为基础经济的纯牧业旗县。这里东邻草原煤城霍林郭勒，南连红山文化发祥地赤峰，西接草原重镇锡林浩特，北通中蒙边界嘎达布其口岸。     

内蒙古对蒙陆路口岸地位优势分析

正内蒙古对蒙口岸的发展规模及口岸功能总体上存在西强东弱现象。从西往东依次为策克、甘其毛都、满都拉、二连浩特、珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古的中西部地区,其中有新兴开放的单一"能源进口型"功能口岸;有担任主要通关功能的"综合型"功能口岸。内蒙古东部地区3个口岸均为季节性口岸,这些口岸通关流量比较低。内蒙古口岸在进出口贸易方面具有很强的同质性,而在发展口岸经济方面又有迥然不同的技术、资源和区位条件,具有一定的优     

内蒙古参与中俄蒙经济走廊建设几个问题的研究

去年，习总书记在中俄蒙元首会晤时讲，我们可以把丝绸之路经济带同俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议进行对接，打造中俄蒙经济走廊，加强铁路、公路等互联互通建设，推进通关和运输便利化，促进过境运输合作。据此，国家丝路规划在“战略布局”上增加了“中蒙俄经济走廊”，即“自我国的天津、大连，经满洲里、二连浩特至蒙古国、俄罗斯，抵达波罗的海”；在“战略点位”上增加了“发挥内蒙古联通俄蒙的优势，建设我国向北开放的重要窗口”、“依托呼包鄂榆城市群等重点区域，打造内陆开放型经济高地”；在“合作开发境外能源资源区块”上增加了“俄罗斯的西西伯利亚油气区，蒙古国南戈壁煤铜、乔巴山铀铅锌和俄罗斯的远东金铁等多金属成矿区”；在“重点产业园”上增加了“内蒙古满洲里和二连浩特重点开发开放试验区、蒙古国的赛音山达工业园区等”；在“优先推进项目清单”上增加了“中蒙铁路（甘其毛都-塔本陶勒盖、二连浩特-乌兰乌的铁路复线”等项目。这就使我区在丝绸之路经济带建设中的地位更加凸显，同时也为我区进一步扩大向北开放提供了重要机遇。在此，概要梳理出几个战略问题，与大家共同探讨。     

我区推进"中蒙俄经济走廊"建设的着力点

2014年9月11日,习近平主席在杜尚别同俄罗斯总统普京、蒙古国总统额勒贝格道尔吉举行元首会晤时,提出三国发展战略高度契合,中方提出共建丝绸之路经济带倡议,获得俄方和蒙方积极响应,可以把丝绸之路经济带同俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议进行对接,打造中蒙俄经济走廊.这为"发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势,建设向北开放的重要窗口"和"建成向北开放的重要桥头堡和充满活力的沿边开放经济带"指明了方向,需要我们认真思考,并加以妥善落实.     

我区参与“中蒙俄经济走廊”建设的思路与重点

2014年9月，习近平总书记提议将丝绸之路经济带与俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国“草原之路”进行对接，共同打造“中蒙俄经济走廊”（以下简称“走廊”）。这项提议得到了俄罗斯和蒙古国的积极响应，也为我区提升对外开放水平、进一步发挥向北开放特殊优势带来了绝佳的机遇。     

中蒙两国交通物流合作探析——以中蒙集装箱过境运输为例

中蒙两国交通物流合作，是2022年2月中蒙两国领导人会晤及签署的《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》中的主要内容。新冠肺炎疫情对全球和中蒙两国的交通物流合作，特别是对蒙古国过境中国的集装箱运输产生了严重影响。本文以新冠肺炎疫情以来，蒙古国集装箱过境中国存在问题为例，阐释了蒙古国的集装箱在中国境内积压问题，将会倒逼中蒙两国加强交通物流合作。从开辟中蒙俄经济走廊新通道、中蒙两国联合修建公路、铁路推动两国产业对接入手，提出后疫情时期中蒙两国落实《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》的具体政策建议。     

中蒙俄建设“中蒙俄经济走廊”的战略价值取向比较研究

继2014年9月11日中俄蒙三国元首商定将中方“丝绸之路经济带”建设同俄罗斯的跨欧亚大铁路、蒙古国的“草原之路”倡议对接合作，打造“中蒙俄经济走廊”之后，今年7月9日，中俄蒙元首在乌法举行第二次会晤，批准了《中俄蒙发展三方合作中期路线图》，这一路线图将会有力地推动三方在“中蒙俄经济走廊”建设的深入发展。“中蒙俄经济走廊”既是三国国内经济发展战略衍生出的产物，更是三国国际战略价值诉求高度契合的战略产物。虽然建设“中蒙俄经济走廊”过程会是漫长的，中间会存在着许多障碍，也会出现许多新的挑战，但是只要三国加强战略互信，本着互利共赢的精神真诚合作，采取积极、有效的措施排除所面临的各种障碍，化解可能出现的各种新的挑战，“中蒙俄经济走廊”的发展前景必将是光辉灿烂的。     

抓住机遇推进中蒙俄经济走廊建设

"中蒙俄经济走廊"建设是三国最高领导人共同确定的重大战略项目,是对接中国"一带一路"、蒙古国"草原之路"和俄罗斯"跨欧亚大通道"三大战略倡议和推动三国务实合作的重要载体."中蒙俄经济走廊"将铺设一条贯通三国、横跨亚欧大陆的合作新通道,为三方充分利用各自比较优势,打造跨区域经济合作典范搭建重要平台.推进"中蒙俄经济走廊"建设既为三国自身发展带来巨大机遇,也将为整个东北亚区域经济合作注入新的活力.     

北疆明珠——二连浩特

一、概况 二连浩特市（简称二连）位于内蒙古自治区正北部，与蒙古国扎门乌德市隔界相望，两市相距9公里，是我国对蒙最大的公路和铁路口岸。辖区面积4015平方公里，建城区面积18平方公里，现有人口10万人，二连是我国陆路连接敬业最捷径的通道，是距离首都最近的陆路口岸，是东南亚各国开展对蒙古国、俄罗斯及欧洲各国转口贸易的理想通道，     

共建中蒙俄经济走廊与辽宁的路径选择

中蒙俄经济走廊建设不仅是国家“一带一路”战略中建设向北开放的重要窗口的物质载体，作为一条经济潜力巨大的国际经济通道，它又为新一轮东北老工业基地全面振兴赋予了新的内涵和发展空间。从更高的战略层面分析，广义上的中蒙俄经济走廊建设更是覆盖东北亚的战略，必将对未来全球格局产生重大影响。因此，能否实现中蒙俄经济走廊的携手共建，完成国家的战略使命，是新常态下对东北三省一区的一次新考验。     

新常态下中蒙俄经济走廊"互联网+"模式研究

一、经济新常态及内蒙古发展机遇 2014年9月,习近平提出建立"中蒙俄经济走廊",将俄罗斯跨欧亚大铁路、蒙古国倡议的"草原丝绸之路"进行对接.内蒙古自治区处于中蒙俄经济走廊建设的核心区域,对于中蒙俄经济走廊的建设具有重大的影响.     

中蒙俄经济走廊的历史基础与地缘政治分析

从历史演进的大维度上讲,清俄陆路贸易通道、中蒙苏铁路联运和中蒙俄经济走廊是一脉相承的三个发展阶段,三个阶段各有赖以发展的世界格局和地缘政治条件.文章在阐述中蒙俄经济走廊的历史演进和政治条件的基础上,提出中蒙俄经济走廊具有悠久的历史传统和厚实的历史沉淀,因此,在走廊建设中应该发掘历史遗产,以历史为基础修建未来走廊,从而打造长期稳固的国际合作局面.     

发挥比较优势争当中蒙俄经济走廊建设排头兵--“中蒙俄经济走廊中的内蒙古”研讨会综述

近期，中俄蒙三国在塔什干共同签署的《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，标志着“一带一路”框架下首个多边规划纲要正式实施，中蒙俄经济走廊建设进入务实推进阶段。规划纲要的签署实施，为中蒙俄三国之间加强战略对接、深化务实合作搭建了顶层设计平台，也为内蒙古开放型经济发展带来了千载难逢的战略机遇。为紧紧抓住这一战略机遇，突破中国同俄蒙存在着的“政热经冷”的局面，全面深化我区与俄罗斯和蒙古国的合作，内蒙古自治区发展研究中心近日邀请自治区党委政研室、自治区发展改革委、经信委、农牧业厅、口岸办、教育厅、旅游局、内蒙古大学、内蒙古师范大学、内蒙古财经大学的专家学者围绕中蒙俄经济走廊建设这条主线，结合自治区实际进行了深入的研讨和交流。     

加强政策沟通推进“龙江丝路带”建设

黑龙江省是我国对俄经贸合作的重要省份，又是中蒙俄经济走廊建设的重要板块。加强对俄研究和政策沟通，对于推进中蒙俄经济走廊龙江陆海丝绸之路经济带（以下简称“龙江丝路带”）建设具有非常重要意义。     

“两山铁路”是实现亚洲“互联互通”的重要保障

“两山铁路”是中蒙两国落实“大图们倡议”的重要基础设施建设工程。2022年2月6日，《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》发布后，为重启“两山铁路”建设提供了契机。打通“两山铁路”，不但是用“东北陆海新通道”实现东北全面振兴的重要抓手，还是落实《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》的重要推手，更是落实习近平总书记提出的“努力构建东北亚经济圈”，实现亚洲“互联互通”的重要保障。     

构建向北开放的大通道——内蒙古向北开放的基本情况及对策探讨

内蒙古与俄罗斯和蒙古国接壤，拥有4200公里边境线，18个贸易口岸宛如一颗颗闪亮的珍珠点缀在祖国的北疆，它们敞开了我国向北开放的门户，构筑了立体的、全方位开放的我国对俄、对蒙口岸体系，给内蒙古经济带来无限活力。     

智库创新助力中蒙俄经济走廊建设

两年前,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（“一带一路”）的重大倡议,得到国际社会高度关注和热烈响应。今年3月,中国政府发布了《推动共建丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的愿景与行动》,以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通为重点,共同推动包括中蒙俄经济走廊在内的国际经济合作走廊建设,深化“一带一路”沿线国家务实合作,向国际社会提出了倡议。今年7月《关于编制建设中蒙俄经济走廊规划纲要的谅解备忘录》正式签署,明确了三方联合编制《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》的总体框架和主要内容,标志着中蒙俄经济走廊建设进入了快车道。