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4月中旬以来,不断有消息传出,山西将由该省焦炭行业协会牵头,模仿欧佩克模式,以山西焦炭集团公司、山西焦化焦炭等大型焦炭生产企业、出口企业以及骨干运销企业为核心,组建山西焦炭销售联盟。 相似文献
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山西是中国焦炭最主要的生产基地,它的发展在全国乃至于世界市场均占有举足轻重的地位。本文分析了当前影响山西焦炭企业可持续发展的主要环境要素,为引导企业走向健康发展之路提出了相应的解决措施和建议。 相似文献
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我们的企业正在为环境付出代价。
从2006年开始,太原铁路局配合山西省环保部门联合对环境违法企业实施了铁路限运,目前已经有547家环境违法企业(大部分为污染严重的焦炭生产企业)被取消了运输计划,陷入产品被停运的绝境。 相似文献
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近期,我国焦炭产量逐步回落,内外贸价格降幅增大.库存积压上升成为最近焦炭市场的明显特征。我国焦炭月产量变化情况是1~3月呈阶梯上涨趋势,4月份有所减少。5、6月份继续增长。7、8、9月份开始回落。整体看来。焦炭产量基数较大。增速减缓,1—9月份我国焦炭产量同比增速由年初的35.5%逐渐下降到27.3%。前9个月我国焦炭产量1.678亿吨。同比增长27.3%。粗钢产量2.5528亿吨,同比增长27.4%。尽管焦炭与粗钢产量增速相当。但由于粗钢消耗焦炭比例在50%左然任重道远。 相似文献
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《江苏对外经贸论坛》2005,(3):105-106
截至2004年底,我省具有外贸经营权的国有及民营机电产品生产企业6150家,有出口实绩的企业1373家。其中国营和集体(简称国有)生产企业214家,私营和民营股份制(简称民营)企业1159家。2004年累计出口37.5亿美元,同比增长21%,比全省机电产品出口平均增幅低29.7个百分点,比三资企业机电产品出口增幅低36.8个百分点。从调查我省93家重点国有及民营机电产品出口生产企业情况分析,有以下4个不足。 相似文献
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外联九大部委、内集八大司局,国家发改委对焦炭行业发起十年来第一次全国性清理整顿。令上千家焦炭企业揪心的是。在即将到来60天时间里孰生孰死?6月3日,刚刚走出中欧贸易战阴影的中国焦炭业再次成为焦点。 相似文献
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在“2006年上半年全国焦炭市场形势研讨会”上。国家发改委产业政策司副司长侯世国指出,由于产能过剩。目前80%的炼焦企业亏损。今年将坚决淘汰落后生产能力,严把焦化新增能力准入关。“我给你几次补考机会,还是不及格,那就只好退学。”他表示,时机一旦成熟,将对仍不符合条件的焦炭企业进行强制性调整。今后三年焦炭生产能力保持在3亿吨左右。彻底淘汰土焦、改良焦,力争使符合行业准入条件的焦炭产能占总能力的80%以上。 相似文献
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国家统计局近期发布的汽车行业月度统计报告显示,1-2月份全国34家主要汽车生产企业中。有10家利润下降,13家亏损。利润增长的仅11家。1-2月份全国累计生产轿车32.93万辆,比上年同期下降15%。除此之外。受钢材价格上涨、汇率和整车价格下降等因素影响。今年头两个月汽车制造业利润同比下降了61.5%,其中整车利润下降78.4%,亏损面达50%以上。 相似文献
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一度被视为可扭转山西焦炭价格颓势的“焦炭欧佩克”最终出现尴尬的局面。而政府主导下的资源向重点企业集中又能否将这一行业带入正常的发展轨道呢? 相似文献
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针对欧盟日前要求中国放开焦炭市场的做法。中国的焦炭企业做出强烈反应.普遍认为暂不宜取消目前实行的焦炭出口配额管理制度,否则会对本行业产生“灾难性”影响.甚至引发新的贸易摩擦。他们同时认为政府有关部门在确定配额数量时不应“大起大落”。 相似文献
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提到国产中低档SUV的前途和出路,业内人士多有忧虑。据全国乘用车信息联席会的统计数据,今年前4个月,加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为46510辆,同比下降24.6%。其中,有2/3的SUV厂家平均月销量不足1000辆。一时间,悲凉的气氛笼罩整个行业。 相似文献