安惠元建议建立国家区域交通应急指挥中心

在“两会”期间．河南省交通厅党组书记．厅长安惠元在总结交通行业的抗灾保通经验教训后,建议国家在河南建立区域交通应急指挥中心．实现周边省份资源整合和共享．进一步提高全国路网通行能力和突发事件的应急处置能力。安惠元认为．国家区域交通应急指挥中心可在交通部统一指挥协调下．     

交通应急指挥中心大屏幕显示系统的选型论证

为使交通监控指挥中心大楼智能化系统项目更好地满足日常管理与突发事件处置需要,本文结合未来技术的发展趋势,按照适度超前的原则,对项目各子系统进行了深化设计,特别是针对大屏幕显示系统进行了多次考察、调研与学习交流。最终将原定《江西省交通监控指挥中心智能化系统建设方案》中的LCD液晶拼接屏调整为高清晰小间距数字LED大屏幕显示系统。并将该子系统选型调整从显示系统指标对比、现实系统总体情况及动态、系统投资概算三个方面进行了论证说明。     

福建省高速公路指挥中心综合信息系统建设

福建省高速公路信息化建设,自2010年之后不断加快建设的步伐.为了进一步完善全省高速公路信息管理工作,更好履行全省高速公路系统的信息管理职能,福建省高速公路指挥中心需要对现有的综合信息系统进行改造,使之更好胜任全省高速系统日常的监测、协调、管理等职能,本文是对福建省高速公路指挥中心进行综合技术改造工程的建设总结.建设内容信息系统建设主要分为两大部分:临时过渡系统建设和新增信息化系统建设.     

省级交通数据中心建设刍议

从20世纪90年代开始，在国民经济和社会信息化发展的大潮下，计算机技术、现代通信技术、现代控制技术、网络技术以及3S技术等高新信息技术和手段在交通行业逐步开始推广应用。经过多年来的交通信息化建设，目前已经在勘察设计、工程施工、交通安全、环境监控、运输管理等诸多方面取得了很好的信息化建设成果。特别是近年来公路水路信息化建设在提高交通行业管理和服务水平，     

省级交通数据中心建设模式浅析

从20世纪90年代开始,在信息化发展的大潮下,交通行业开始应用现代信息技术,提高行业管理与运营的效率和效益。各省交通部门都根据自身业务的需要利用信息技术开发了部分信息资源,一定程度上提高了管理的水平。但是,普遍存在自成体系、数据散乱、重复开发、共享困难等问题。各省都意识到了信息资源整合的必要性和迫切性。     

省级交通地理信息数据资源整合方案探讨

<正>地理信息是国家重要的基础性、战略性资源,也是交通运输行业重要的信息资源。目前,各地交通运输主管部门已经积累了大量丰富的交通地理信息数据,建立了交通地理信息数据库,开发了不少基于地理信息资源的业务应用系统。交通业务应用系统的有效运行离不开交通地理信息的支撑,然而交通地理数据分散在不同部门,而部门之间又缺乏开放互通,造成了交通地理数据资源条块化分割和信息碎片化等现象。这一情况造成了     

交通应急通信系统设计方案探讨

本文探讨了交通应急系统的管理模式,通过对交通应急通信的功能和特点进行分析,重点讨论了应急通信系统设计方案,并对几种组网方式的特点进行比较。最后以海事卫星为例,详细介绍了交通应急通信系统建设方案。     

福建智慧交通综合行政执法建设探究

<正>智慧执法通过充分利用物联网、大数据等新兴技术,提升交通运输治理能力和公众服务水平。本文结合福建交通综合行政执法信息化建设实际,对智慧交通综合行政执法的应用场景、系统架构及智慧功能点进行了探讨分析。"十二五"以来,福建省交通运输厅全面开展了交通系统综合行政执法机构改革,形成省、市、县三级交通综合行政执法机     

基于省级交通专有云的高淳区交通运输综合监测平台设计

"十三五"是江苏省迈向交通运输现代化的攻坚时期,需要信息化支撑引领现代综合交通运输体系的建设本文以高淳区为例,针对市县交通行业信息化建设的迫切需求和条件限制,研究了基于省级交通专有云的高淳区交通运输综合监测平台的建设方式,并在此基础上结合业务需求和数据挖掘进一步设计了平台的具体功能和展示效果。在完善高淳区交通行业信息化建设的同时,为未来的推广应用提供经验     

高速公路应急调度指挥系统建设探讨

近几年,我国高速公路建设里程逐年快速增长,高速公路已经成为我国运输体系的重要组成部分。人们对高速公路提出了更高的要求,如更加完善的服务、更高标准的道路质量、更加快捷的通行条件、更完善的信息诱导功能等,高速公路管理单位也逐渐由道路管理型向服务型转变。建设服务     

应急保畅交通智能化系统建设研究与思考

<正>本文阐述了近年来在广湛线高速公路应急保畅工作上的交通智能化系统建设情况与应用成效;对系统多源数据整合的路网状况监测技术和相关核心业务管理工作进行了思考;结合视频事件检测系统与无人侦察机等新技术的试点应用研究,提出了一些系统功能架构完善意见。保安全、保畅通是高速公路的基本服务职能,是国民安全出行的重要保障,是高速公路运营管理的核心工作内容。按照业务职能划分,高速公路运营涵盖交警、路政、拯救、养护、服务区、收费等单位或部门,业务工作相辅桕成,管理成效有赖于各单位的紧密配     

黑龙江省交通综合视频监控系统建设方案

黑龙江省交通综合视频监控系统为交通应急处置平台提现场视频信息,为现场事件的处理提供技术支持;为交通公众信息服务分平台提供视频信息,更好地为公众和交通内部服务.     

高速公路指挥中心小间距LED应用探讨

随着社会现代化进程的加速与高新科学技术的快速发展,百姓日常出行和城市化流通促使高速公路覆盖网络突飞猛进发展,同时,交通事故疏导和公路监管把控的重任也愈加繁重。在错综复杂的信息化时代背景下,用信息化建设的手段去提升决策指挥的能力和效率,从而预防高速公路临时事故和拥堵,提高日常公路的养护、巡检效率,是在新的技术形势下更高效、更便捷地维护高速公路安全和稳定运行的首要目标及任务,同时,高速公路指挥系统的架构及设备性能也面临更为严峻的考验。     

城市交通指挥中心数据需求分析与分类探讨

城市交通指挥中心既是城市交通管理部门的警力指挥调度中心,同时又是交通管理业务的技术支持和信息发布中心,有大量的交通管理实时和历史数据在这里汇总、存储.中心一般都会联结着众多的交通管理业务系统、控制系统和信息服务系统等,这些系统经过长期运行,不仅会产生一些实时的动态交通信息,而且还会积聚起大量的历史交通数据.这些快速增长的交通数据如果不能得到综合的分析处理、深度挖掘利用,就会变成"交通数据坟墓"--难得再访问的交通数据档案,势必造成交通数据的极大浪费.     

交通应急视频会议系统的设计

视频会议作为网络时代出现的新型会议方式,其数据和图像传送功能是传统会议不可取代的,交通应急视频会议系统利用高速公路应急通信主干网,实现一级应急指挥中心与二级应急指挥中心之间应急视频会议功能,在灾害发生时能够及时召开视频会议通报险情,并统一布置抗击灾害、抢险保通等交通应急工作。     

高速公路区域性综合交通信息服务系统应用探讨

科学地建立高速公路区域性综合交通信息服务系统,有利于提高日常运营管理效率,提高处置突发事件决策能力,更好地服务社会。     

河北交通政务网站群建设模式探讨

以人为本,建设透明、服务、民主的政府是我国政府职能转变的发展趋势,面向企业和社会公众提供服务是电子政务的最大价值所在。河北交通政务网站群是政府与社会公众之间的有效载体,是交通电子政务重要的对外服务窗口。不断加强交通政务网站建设,勤于创新,始终坚持政务信息公开、在线服务和公众参与的三大功能定位,     

河北省交通应急通信指挥调度系统

河北省的交通通信建设,经过近几年来的积极努力,初步形成了具有无线通信、有线通信的交通专用通信网.省厅建设了交通部专用长途卫星通信网端站、512门的程控数字交换机、无线寻呼、5信道的800兆集群调度系统,石太、石安高速公路的光缆传输系统,石安、京秦高速公路的400兆无线调度移动通信系统等.张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、石家庄、邯郸等市交通局建设了150兆、400兆、800兆移动通信系统,为交通建设和管理作出了贡献.     

我国出台高速公路交通应急管理规定

12月7日,公安部交管局发布了《高速公路交通应急管理程序规定》,根据道路交通中断造成车辆滞留的影响范围和严重程度,高速公路应急响应从高到低分为一级、二级、三级和四级四个级别。