拱桥加固的施工要点和安全管理

文章通过对拱桥常用加固方法的介绍和施工过程中一些要点的阐述,如下套拱施工、采用钢筋混凝土加固桥台、现浇混凝土拱圈的施工方法、外包混凝土加大拱肋机截面等技术,为危桥加固的施工规范化提供一些实践经验。     

多点支撑加固坦拱桥技术研究

矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。     

绍兴袍江荷湖刚架拱桥加固方法

对上世纪80年代修建的载重为汽车-15级的单跨刚架拱的加固工程做简要介绍。从加固后的运行情况看加固工程经济实用，通行车辆安全、平稳。     

双曲拱桥加固方法研究

双曲拱桥加固是通过对主拱圈构件的补强和结构性能的改善,来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用寿命,适应现代交通运输的要求。在近30多年的加固实践工作中,我国的桥梁工作者研究和总结了很多的旧桥加固方法。目前,双曲拱桥的加固方法较多,各种加固方法都有自己的适用范围及特点,在具体工程实践中应根据不同桥梁的不同的病害形式和经济效益情况应酌情考虑。文章在前人已有研究成果的基础上,根据对拱肋加固改造的特点进行分类,分成增大截面加固法、粘贴加固法、变肋拱为箱拱法、改变拱上建筑体系法、体外预应力加固法、钢箱拱加固法、组合加固法等。     

双曲拱变箱形拱改造加固方案简介

主要介绍了跨径为20m双曲拱主要病害,相应的改造方案等,为以后的加固设计改造提供了参考。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

拱桥加固技术的研究及改造措施

对拱桥加固技术研究的意义进行了简要分析,并从拱桥上部结构改造措施(拱上建筑加固法、减轻拱上建筑自重法、粘贴加固法、改变上部结构体系法)及拱桥下部结构改造措施(钢筋混凝土加套处理法、扩大基础结构法、增加桩基础数量法)两个角度出发来探讨拱桥的加固改造措施,主要目的就是有效提升拱桥的安全性和实用性,并对拱桥加固改造的设计、施工有一定的参考意义。     

浅析渭河隧道拱部外露地表开挖施工技术

渭河隧道拱部外露地表开挖施工技术采用三台阶临时仰拱法施工,结合大管棚超前注浆预加固技术和监控量测数据为依据及时调整施工参数。本文介绍拱部外露隧道开挖施工技术,既保护隧道周围环境,又保证隧道施工安全质量、工期效益。     

斜井维修黄泥带加固技术在二矿的应用

文章结合平煤二矿西斜井修复实际情况,分析研究了黄泥段岩石巷道的变形特点和破坏原因,介绍了底板底拱联合支护技术的施工特点,通过对实施联合支护技术在该巷道修复中的应用前后的分析对比,证明底板加固拱具有较为理想的支护效果,可以实现较好的经济效益。     

斜井维修黄泥带加固技术在二矿的应用

文章结合平煤二矿西斜井修复实际情况,分析研究了黄泥段岩石巷道的变形特点和破坏原因,介绍了底板底拱联合支护技术的施工特点,通过对实施联合支护技术在该巷道修复中的应用前后的分析对比,证明底板加固拱具有较为理想的支护效果,可以实现较好的经济效益。     

钢筋混凝土肋拱桥拱肋箱型截面转换加固探究

钢筋混凝土肋拱桥具有自重轻、推力小、经费省的特点,在我国得到广泛的应用。文章提出将钢筋混凝土拱肋全拱或部分拱肋截面转换成箱形截面的加固技术,调整拱肋受力模式,使多片拱肋共同作用,以增强钢筋混凝土拱肋的抗弯刚度和抗扭刚度,从而提高钢筋混凝土肋拱桥的承载能力。     

失修巷道修复技术

结合永煤集团车集煤矿生产实际,本文提出了关键承载拱平衡技术,并通过壁后注浆技术达到稳定的关键承载拱。对于因水平构造应力破坏的巷道,采用帮锚索加固技术,从而解决了失修巷道修复的难题。     

三车道连拱隧道施工引起地层位移的仿真分析

为研究施工对大跨度连拱隧道周围地层位移的影响,文章对一高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模,得出了大跨度三车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律,并提出了施工时要注重监控量测工作,随时根据位移的发展情况采取相应的加固措施。     

拱座洞口防护加固施工技术

文章根据澜沧江特大桥拱座洞口防护加固实施方案,就小导管、钢筋锚网喷施工工艺进行探讨。     

炭质板岩软弱围岩隧道挤压变形规律及处理措施分析

炭质板岩软弱围岩隧道施工中存在严重的挤压变形风险,最大位移达62.5cm,呈现潜在坍塌威胁。最大变形速率为34.18mm/d,需80-130d完成90%的变形。以地质调查,室内试验和现场监测为依据,在正确认识隧道变形原因的基础上,提出了变形段加固方案,具体包括：拱腰至拱脚进行超前注浆导管预加固+药卷锚杆和锁脚注浆导管加固。对隧道治理方案进行综合评估,方案取得了较好的治理效果,为类似隧道提供工程指导和借鉴。     

地铁车站扣拱施工风险分析及应对措施研究

本文针对地铁车站扣拱施工工程,以沈阳市皇姑屯地铁车站工程为例,对扣拱施工中实际存在风险进行分析,并就存在的施工风险从车站初支参数设计、不良地层调查与处理、径向注浆加固、超前支护加强、掌子面注浆加固、超前地质探测及异常情况处理、DN1200/800排水引排等技术提出相应的应对措施,对提高地铁车站施工过程中的安全和质量保障具有重要意义,为以后类似工程施工提供借鉴。     

软岩巷道支护研究

分析了软岩巷道围岩破坏机理,提出了"预应力全锚索加固+反底拱+注浆加固"联合支护技术方案,并给出了具体的技术参数。该联合支护方案有效地控制了巷道围岩破坏变形,提高了矿井的安全生产条件,具有较大的应用价值。     

宁波湾头大桥钢桁架拱架设施工技术研究

宁波湾头大桥主桥上部结构为(48+180+48)m的三跨连续、梁拱固结的钢桁拱叠合梁。为解决其钢桁架拱在架设过程中抗风稳定性差的特点,文章通过方案比选,选用在施工过程对主体结构进行加固的方案进行实施。