基于磁流变液动力减振器的发动机隔振仿真与控制研究

提出了基于磁流变液动力减振器的发动机隔振振动模型,并结合实例对发动机整机隔振进行了仿真和控制分析研究。由仿真结果显示,所构建的磁流变液动力减振器模型及控制方法能较好地改善发动机整机隔振性能。相比传统动力减振器,磁流变液动力减振器及控制方法具有能根据发动机不同频率的实际振动状况,实时、精确地控制和改善发动机整机的宽频振动特性。     

发动机转速电控系统设计及仿真研究

为保障发动机的正常运行,文章设计了以AT89C52单片机为核心的发动机转速电控系统,对发动机转速进行实时检测,并在发动机怠速、超速时进行相应的控制。设计主要包括转速采集模块、单片机核心控制模块、显示模块、步进电机控制模块四大部分,并对系统硬件设计和软件程序进行仿真调试,达到了预期设计效果。     

西控:精益六西格玛推进

西安航空动力控制有限责任公司(简称"西控")隶属于中国航空工业集团公司,是我国航空发动机燃油控制系统、飞机机械液压装置和高技术民用机电产品研制、试验、生产基地,以及航空发动机燃油控制产品的生产厂家,已为我国50多种航空发动机研制生产了逾150个型号的数十万台套燃油附件;同时服务于航天、     

浅谈固体火箭发动机试验中的质量控制细化方法

对固体火箭发动机试验过程中的质量控制方法进行了分析和研究。提出了通过质量控制方法细化来有效提高固体火箭发动机试验质量水平的想法,并通过开发和应用质量管理系统实现细化质量过程控制方法的目的。该系统的应用提高了工作效率和发动机试验质量。     

发动机测试台恒温与冷热冲击控制分析

文章介绍了发动机性能测试台进行发动机性能试验及冷热冲击试验时出水温恒控制及对象的建模,针对试验室要求较高的特点,构造了一种新型恒温与冷热冲击系统,利用专家控制思想,运用PID控制算法,根据温度变化实现PID控制,用模块化的控制实现冷热冲击试验,提高了系统稳定性。经实际使用表明,达到了发动机的设计测试需求。     

航空发动机燃油系统调节计划实现

数字式电子控制已经成为航空推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法,对发动机数字电子控制系统为研究对象,以燃油控制为主线,重点对发动机不同工作阶段的燃油控制进行了研究,最后给出了具体的调节计划。     

试验设计在汽车冷却风扇安全性中的应用

早期汽车的冷却风扇是用发动机驱动的机械风扇,起着冷却发动机的作用。随着技术发展,机械风扇逐渐被电动风扇替代,致使发动机需要更加智能化的风扇。通过发动机电子控制单元,根据设计要求使风扇的开启与速度匹配,风扇不仅起到了冷却发动机的作用,而且可以使发动机运行     

传感器在汽车发动机中的应用

在本文中,首先简单地介绍了传感器技术,展望了发动机用传感器的发展趋势,然后重点分析了传感器技术在汽车发动机中的应用,包括油粘度传感器、进气压力传感器和空气流量传感器,可以看到传感器技术在当今的汽车发动机特别是其中的电子控制单元扮演了重要的角色。     

汽车发动机冷却系统智能控制技术的若干思考

汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件,如果发动机冷却系统的维修率很高,就会引起发动机其他部件的损坏,使发动机的整体工作能力受到影响,所以汽车发动机的智能化控制就起到了重要的作用,在此从几种车用传感器的角度加以讲解,为汽车智能控制的硬件系统提出了新的研究重点,为保证汽车智能控制系统正常工作,需要高稳定性、高可靠性的传感器等部件,为同行提出一些思考的方向。     

模糊控制在PHEV中的应用与仿真分析

用模糊控制理论对PHEV进行控制,并通过ADVISOR2002进行了仿真分析。模糊控制理论可对PHEV进行有效的控制;可将SOC控制在合理的范围,提高电池组的使用寿命和工作效率;让发动机的工作点更加的集中,波动小,提高发动机效率。     

论互补资产与电动汽车产业技术创新

本文分析了互补资产在汽车发展史上两次主导设计竞争中的作用,指出制约电动汽车成为主流汽车产品的主要因素就是充电设施不足。如果解决了这一问题,电动汽车就会成为城市家庭乘用车市场的主流产品,这对于降低对石油的依赖性和减少城市汽车尾气污染是有积极意义的。本文探讨了我国电动汽车产业技术创新中存在企业规模小、研发力量分散,产品价格高、消费者购买意愿不足,政策不配套、充电设施缺乏投资等现实问题,提出了联合组建研发公司、开发共性技术、实施不对称管制措施、培育消费者、打破垄断、引导社会资本投向充电网络建设等对策建议。     

TQM and BPR: Beyond the Beyond Myth

It is generally assumed in the popular management literature that the TQM (total quality management) and BPR (business process re-engineering) movements are the two latest expressions of an increasing sophistication in management techniques and principles. Following this logic it only is a matter of time before they will be superseded by yet another management innovation. This paper aims to explode this ‘beyond’ myth by exposing the underlying logic of TQM and BPR implementation patterns in two case companies. Empirical findings will be related back to critical approaches to the study of TQM and BPR. Concrete suggestions as to how to move beyond the quick fix managerial mode will be proposed. Our approach is intended to provide a counterweight to the unreflective discourse surrounding TQM and BPR by breaking open the naturalness of this discourse. It supplies a few landmarks for managers and researchers to take a step back, hesitate, and reflect on the phenomenon of planned organizational change.     

城市配送车辆出行链模式及影响研究

针对城市配送车辆高频率、小批量、多停站行为引发的交通拥堵、尾气污染及能源消耗问题，将“行为理论”引入城市配送领域，从出行链的角度研究城市配送模式，提出了四种配送车辆出行链模式，并建立配送车辆出行链模式的四维评价指标体系，最后分析城市配送出行链特征与交通和环境影响的互动关系，为后续研究奠定理论基础。     

从北京国际车展看北京福田汽车转型与战略

4月23日,第十二届北京国际车展盛大开幕,全球商用车第一品牌北京福田汽车以"世界品牌、北京创造"为主题,携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展,以北京福田汽车历史上"最多展车、最大面积、最全系列"的参展规模撼动全场。多款高端车型展示近年来转型成果,覆盖商用车全领域的各品牌阵容悉数参展,凸显并肩戴姆勒的国际化福田实力。     

特定城市汽车尾气PM2．5控制办法研究

特定城市具有特定的地理环境和气候条件，不同城市的道路交通设计和交通管理水平不尽相同，因此不同城市的汽车尾气中PM2．5颗粒物扩散的速度和叠加效应各具特点。文中创新性地从汽车尾气排放PM2．5与气候及车辆行驶速度的关联性角度分析，找出特定城市汽车尾气PM2．5的控制办法，为特定城市找到一条适合自己的汽车尾气PM2．5治理办法提供思路。在解决思路中，文中创新性地提出“车联网”的概念，使城市交通做到双向主动管理。     

电控发动机故障诊断与排除方法初探

针对带分电器电控发动机不能起动的故障,介绍一种故障诊断与排除的方法,可以快速有效分析电控发动机的故障,有目的地去检测更换相关元件,减少诊断时间,极大地提高工作效率。     

智能交通中单车辆最优动态路径规划策略研究

目前的交通现状,使人们无时无刻不在感受着交通拥挤、事故频发、尾气过度排放、能源供给失衡等问题,这些问题已经成为经济可持续发展中不可回避的障碍。智能交通方案是解决交通问题的一场信息化革命,动态最优路径规划策略作为智能交通出行者信息管理系统的重要问题,非常有必要值得研究。本文首先建立单车辆动态数学模型,采用基于周期的自主车辆规划算法,有效的避免拥挤的交通路段,使车辆出行代价降低,提高了车辆路径规划的实时效果和准确度。     

基于子模型的车身结构分析与优化

在车身有限元分析中,由于局部结构的尺寸较小,在整车的网格模型下局部无法获得足够精度的计算值,整车车身模型细化网格会显著增加计算时间。解决此问题的方法有子模型技术和子结构技术,其中子模型技术具有明显的优越性。文章将子模型技术应用至某微车强度的计算。获取子模型边界条件,对该子模型进行网格细化处理后再求解。比较计算可得,通过运用子模型技术,在保证仿真精度的基础上提高了计算效率。文章选取实际耐久性试验车的焊点开裂案例,进行基于子模型方法的优化分析,优化时间显著减少,优化后应力值明显减小,解决了开裂问题。     

LNG汽车的发展研究

LNG(液化天然气)用作车用燃料,具有储存压力低、能量密度高、续驶里程长、排放尾气清洁等优点,其安全、高效、经济、环保优势正越来越受到我国汽车工业的青睐。本文通过对比车用燃料LNG和CNG(压缩天然气)的优缺点,总结了LNG汽车的发展优势,并分析了LNG汽车的发展前景。     

并联混合动力汽车动力系统电辅助控制策略研究

并联混合动力汽车因为有不同的工作模式,时刻需要来判断当前处于那种工作模式,此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能,并联混合动力汽车(PHEV)对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。