中国物流改革迫在眉睫

国际社会一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。发达国家物流比重约为GDP的10％；中等发达国家，如韩国约为16％，而中国的物流比重指标大约在20％～30％，明显滞后。     

中美物流成本有可比性吗？

经常可以看到报道说，我国物流成本占GDP比重高达18％-20％，而美国只占10％左右。凭数据直观判断．中国远远落后于发达国家。无可否认．中国物流管理水平确实很落后．但差距确实有这么大吗？     

物流信息化的建设与思考

近年来，中国的物流企业从无到有，从小到大，物流行业在我国得到了飞速的发展。尽管我国物流业发展较快，但仍处于起步阶段，整体发展水平较低。2007年我国物流总成本占GDP的比重约为18．4％，而欧美发达国家仅占8．99％。在许多领域，我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40％至50％，物流成本的居高不下已经成为阻碍国内企业参与国际化竞争的一个重要因素。要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以现代化信息技术和先进的管理思想来带动物流行业的全面发展，构建起全社会的“大物流”系统。     

透视我国钢铁物流三大模块

1990年～2000年的10年间,中国粗钢消费量占全球的比重由9．7％增加到16．4％;从2000年～2007年的7年间,中国粗钢消费量占全球的比重又进一步从16．4％增加到32．4％。中国稳摘世界钢铁龙头的桂冠。但是,我国钢铁产业在物流成本上一直存在过高的现象。与发达国家8％左右的物流成本相比,我国高达20％的物流成本增加了整个产业链的支出。目前我国钢铁物流运行模式分三大模块：原材料采购运输一钢铁生产物流一产成品销售物流。破解我国钢铁物流的难题。对我国钢铁产业的健康发展有着重要的作用。     

降低物流成本需打破部门利益化倾向

央视日前披露2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18％左右，比发达国家高出一倍。而物流成本过高一个重要的原因就是高油价、罚款多、收费多。但归根到底还是因为部门利益化。     

中国物流发展报告

近年来。我国现代物流虽然取得了很大的成绩。但从总体上来说，仍然处于初级阶段。依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不很理想。国际上通常把物流成本占GDP的比重，作为衡量物流效率和效益的重要指标。发达国家经过推行现代物流，这项指标已经控制在10％左右。我国全社会物流成本占GDP的比重，自1998年降到21．4％以来，连续7年上下徘徊，2004年仍为21．3％。     

我国物流成本高于金砖国家的原因探讨北大核心

近年来,我国物流业发展迅速,物流基础硬件设施得以显著改善,且相对优于金砖国家,然物流成本却长期居高不下。据我国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告（2014）》显示,2013年,我国社会物流总费用为10.2万亿元,同比增长9.3%,占GDP比重为18％。不仅与发达国家一般低于10％的水平存在巨大差距,如美国社会物流费用仅占GDP的8．5％;即便与金砖国家相比,我国社会物流费用占GDP比重也明显居高,如巴西仅为11．6％,印度为13％。为此,我们应当科学分析物流成本高昂的原因,明确物流发展的优势和机遇,积极借鉴金砖国家的物流发展经验,将物流硬件相对优势转化为实际的物流竞争力。     

我国物流成本高企的原因分析及相关对策

从2001年开始至2011年的10年时间内,我国物流成本占GDP的比重保持在18%左右,与发达国家相比普遍偏高。本文在明确物流成本概念的基础上,深入分析并得出结论,最后提出降低物流成本的相关建议。     

谈物流成本与GDP

本文依据对统计数据的分析,论述了产业结构与物流成本占GDP比重的相关关系,指出中美物流成本占GDP比重之差不足以说明两国物流成本绝对水平之差,认为物流成本占国内生产总值的比重将受到物流成本水平、物流成本与其他部门成本之比以及物质生产和流通部门在国民经济中的比重等多种因素的影响,单纯以物流成本占国内生产总值的比重来推测物流成本降低和增加物流利润的潜力是不全面的,应当更加注重绝对指标的比较.     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

五种模式支撑建材物流

一般认为。工程建设项目中材料成本占工程项目造价的60—70％。而物流费用占材料成本的17％左右，也就是说。物流费用约占工程项目造价的11％左右。可见，物流费用在建筑业的造价中占有很高的比重．而且物流效率的高低还会影响建材占用资金的数量和施工效率。     

产经动态

国内物流成本比发达国家高一倍 流通产业创造的增加值在中国GDP中的比重近年来一直稳定在8％左右。商务部和国务院发展研究中心昨天在京发布2004年《中国流通产业发展报告》，报告称，以批发、零售业及相关的服务业为主的流通产业正逐渐成为拉动国民经济发展的重要力量。     

连锁超市控制物流成本的现状与对策

控制物流的总成本，是连锁超市、盈利的有力支撑．在连锁经营中物流费用占据了整个流通费用的很大比重。美日欧发达国家连锁超商公司的物流成本通常占销售额的4％～6％冷链配送（包括冷藏、冷藏）的物流成誊是常温配送的25倍。加快超市连锁既需要以中央采购制开发销售利润。     

山东省物流费用现状与对策建议

物流成本是指从产品生产至产品销售之间所有用于仓储、运输、包装和管理上的成本。央视一期相关调查显示,中国的物流总费用在GDP占比17%,远高于英、美、日等发达国家10%左右的占比。降低物流成本,成为中国企业发展的下一个重要利润空间,也将极大地推动经济转型。     

产能与价值，我们选择谁？

在中国的物流学术界有一个基本观点，是说我们的物流成本和发达国家相比，有较大的差距。2003年，中国的物流成本大约占销售收入的31％，而发达国家在6％-11％之间；如果物流业得到发展，把这个戎本降低一倍．我们会多拿一倍的利润。这个观点不错。     

适应现代物流趋势 发展无锡物流产业

现代物流被经济学家称为“第三利润源泉”，是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外创造利润的第二重要源泉，同时，还与高科技、金融业一起，被人们称为第三大朝阳产业。数据表明：发达国家物流成本占GDP比重为10％，我国这一数据占到了GDP的16％以上，我国如果能在未来3年内将此数据成功地降到15％，那么节省的社会经济总值将达到2400亿元。物流     

企业物流成本的研究与探讨

随着经济的发展,物流产业已深入到我们生活的方方面面,物流成本也成为企业考核的重要指标之一,然而相较于发达国家,我国物流成本占我国国民生产总值的比重居高不下,使得物流成本控制日益成为企业关注的焦点之一,加强我国物流成本的理论研究势在必行,因此总结物流成本相关概念,挖掘物流成本经典理论,分析物流成本控制方法,反观我国物流成本研究的不足,并提出些建议,希望可以尽可能的降低物流成本,提高企业的核心竞争力。     

以社会物流费用占社会物流总额比重测算物流成本北大核心CSSCI

物流成本被认为是能够反映一个国家或地区物流发展水平的重要指标,但目前占主导地位的"社会物流费用占GDP比重"物流成本测算方法存在着不科学性和片面性,主要表现为该测算方法没有充分考虑物流商品的价值属性和物流的需求状况。为全面、正确衡量物流成本,应采用"社会物流费用占社会物流总额比重"的新测算方法,该方法可以反映所有的、无差别的物流活动的成本,是对物流活动所需成本的"一般性"衡量,并体现了物流成本对要素流动的边际效应,更能反映国民经济中物流活动的效率状况,可为我国物流研究和物流发展提供一种新的思路。     

浅议物流成本管理的模式与方法

随着物流管理意识的增强，人们对物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。在许多企业中，物流成本占企业总成本的比重很大，物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱，所以物流成本管理成为企业物流管理的一个核心内容。本文主要从对物流成本、物流管理、物流成本管理三个概念的理解出发，探寻加强物流成本管理的模式和方法。     

浅议物流成本管理的模式与方法

随着物流管理意识的增强,人们对物流成本的关心日渐浓厚,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务.在许多企业中,物流成本占企业总成本的比重很大,物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱,所以物流成本管理成为企业物流管理的一个核心内容.本文主要从对物流成本、物流管理、物流成本管理三个概念的理解出发,探寻加强物流成本管理的模式和方法.