科学调整邮件分拣封发关系推动邮区中心局体制的全面实施

实施邮区中心局体制是我国邮政通信网路体制的重大变革，也是实现邮政通信能力根本性转变的重要举措，还是对现行邮政通信组织制度和作业方式的重大改革，同时也是加快邮件传递速度、提高全网效益的有效途径。邮件分拣封发是整个邮政通信生产过程中的重要环节，是实行邮区...     

上海沪太路邮政重件处理中心新工艺流程的特点

近几年许多邮政专家、学者认为：“邮政轻重件分开处理”。在重件业务量不断增长的情况下，邮政轻重件处理中心分开建设，有一定优越性：一是在铁路车站近侧征地困难，代价高。二是重件重量增加后，必须另辟运输渠道，不能全部由铁路客车运输。这样，另设场地就不必受铁路客站建设的限制，可按生产实际需要合理布局安排。上海邮件处理中心将重件和轻件及特运分两地建设，重件处理中心采用了新工艺流程，其主要特点如下：一、邮件开拆相对集中传统的工艺流程是分散开拆，即邮袋开拆在邮件分拣现场进行。如包裹邮袋贮存在位于包裹车间的推式悬…     

邮件拖摔问题治理探讨

装卸邮件不拖不摔，是邮件处理的“老规矩”，这不仅仅是为了规范邮件处理、传递、运输的操作行为，更重要的是为了邮件安全寄达，保证邮政通信质量。但据笔者观察，这个“老规矩”并未从根本上遏制住邮件装卸、搬运过程中的拖、摔现象，此种情况在县（市）及以下总包邮件的装卸、搬运环节表现尤为突出。第一，卸车时重件邮件被从车厢底板或更高位置奋力掀下，重重跌落在地，     

改革邮运网路 实行轻重分运

一、邮件应轻重分运近年来,我国的邮件运输十分紧张。为了解决运量与运能的矛盾,许多人对邮件轻重分运问题作了有益的探讨。提出根据邮件的时限要求,在干线邮路上按邮件运量及构成状况,组织部分重件的分运。这是邮政运输向专业化分工的发展趋势,也是当前一些国家正在研究和解决的问题。据了解,日本邮政轻件利用航空运输,重件边远地区靠铁路运输外,多数依靠汽车,基本上形成了轻重件分运的邮运网路。法国邮运网路的演变颇类似日本。如在“迪容车站”,邮政作业需要停站三分钟,而铁路部门只停车一分钟,致使许多邮件无法装卸完毕,影响了服务质量。现在,法国通过对邮     

蓝牙技术与邮件时限跟踪查询

邮政通信是全程全网、联合作业的通信过程，每个邮件从用户交寄、车辆运输、分拣分发到投递到户，涉及邮政企业生产的各个环节，任何一个环节发生差错都会影响邮件的传递质量。邮政通信生产以时间为轴线，邮件全程传递的时限管理是邮政生产的核心，也是邮政企业的生命线，邮件时限管理的好坏直接影响到邮件的传递速度和服务质量。     

抓邮政通信管理促经济效益增长

抓邮政通信管理促经济效益增长韩新强邮政通信管理是保证通信生产顺利进行的必要条件。自１９９０年以来，烟台市邮电局运用现代管理理论，从强化内部运行机制入手，对邮政通信生产组织、劳动组织、生产环境等方面进行了系统优化，在优化区内邮运网络组织，加快邮件传递速...     

合理利用邮政网络资源加速邮政发展（二）

2.优化作业组织,最大限度地缩短邮件传递时限对用户来说,邮政只有一个生产过程——投递邮件,但对邮政本身来说,邮政的生产过程至少要经过邮件的收寄、邮件运输、邮件的内部处理和邮件的投递。要使邮件在邮政网中的传递时限尽量短,则需要对每个生产环节进行优化安排,同时还要优化每个环节之间的衔接,即优化作业组织。作业组织的好坏是影响邮件传递质量和传递时限的主要因素之一。过去,我国邮政通信作业组织一直采用传统的经验管理和运行方式,随着邮政内外环境的变化,这种状况已经严重阻碍了邮政作业效率和通信能力的提高。为了提高邮件的传递…     

邮件发运次序及发运原则

邮件发运次序及发运原则韩德喜由于各类邮件的时限要求不同，在发运顺序上排成快递邮件和普通邮件两大类，普通邮件又分轻件和重件共１０个等级，按次序发运。一、邮件发运次序各类邮件按下列顺序划分：１．快递邮件：特快专递、邮政快件和航空邮件。２．普通邮件：轻件─...     

关于邮件资费收入管理问题的思考

关于邮件资费收入管理问题的思考邮件资费收入的管理是邮政通信管理工作的一项基本内容，是贯彻执行邮件资费政策和标准、保障用户合法权益的需要，是维护邮政信誉、遵守邮政通信纪律的需要，因此，强调邮费收入的管理对于保证邮政通信生产和提高企业经济效益有着重要作用...     

优化邮政通信作业组织管理

优化邮政通信作业组织管理,是我国邮政企业由传统管理向现代化管理转变过程中的产物。它是指在一个通信企业内,运用系统理论和方法,以时限为重点,对各类进、出、转口邮件、报刊处理作业全过程进行分析论证,优化生产组织,优化劳动组织,求得合理、有效、经济的生产作业管理方法。优化邮政通信作业组织管理既是一种管理方法,同时也是一种管理思想、管理模式;在管理观念上,它要求邮政企业从重物转向重人,从重制度控制转向重自我控制;它是从分散的管     

抓好邮政通信组织管理

邮政通信的根本任务就是将用户交寄的邮件安全、准确、迅速地交给收件。人,如果在传递过程中发生积压延误和丢失损毁,就会直接危害用户的切身利益,降低邮政通信的信誉和影响邮政业务的发展。由于近几年邮政网路组织和生产作业组织不够合理,运转效率降低,邮件传递缓慢的问题表现较为突出。因此,抓好邮政通信的组织管理,尤为重要。 一、加强时限管理     

我国邮件分拣封发网路的改革

邮件分拣封发是整个邮政通信一个不可缺少的环节。构成邮件分拣封发通信生产活动,必须以确立一定的分发网路组织为前提。邮件分拣封发网路既是整个邮政通信网路的组成部分,又具有它特定内容,是与整个网路相联系而相对独立的网路体制。邮件分发网路设计组划的是否科学合理,对于邮件迅速、准确和安全地传递,提高通信效能与经济效益,建立和维护全程全网通信秩序,都有着直接重要关系。因此研究和完善邮件分发网路组     

对下浮商包资费的一点看法

对下浮商包资费的一点看法威海市邮电局于德新为了促进邮政业务的发展，邮电部曾于１９９１年以邮部（１９９１）３６３号文件决定试行商色资费下浮。这一规定，是在全国包裹业务量普遍下降的情况做出的，旨在充分利用现有的邮件处理设备的运输能力，使邮政企业在取得社会效益的同时，能提高自身的经济效益。根据邮电部文件精神，我们决定在市局营业厅进行商包下浮资费试点。在试点开始前，我们利用新闻媒介做了大张旗鼓的宣传，召开了用邮大户座谈会，详细地介绍了商包资费下浮的幅度。经过半年的试点，收到的效果并不理想。据统计，在试点期共收寄包裹１４５６８件，其中享受下浮资费的商包５４３７件，占３７．３％，而试点期间的上一年同期收寄包裹１６３４１件，商包为７２１９件，分别下降１２％和３３％．上述情况出现在我局，虽属个别现象，但能证明完全依靠下浮资费的方法来启动邮政业务市场是不够的。其主要原因是：１．邮政部门与交通运输部门有差别邮政部门是传递信息的，与交通运输部门有截然不同的社会分工。邮政通信传递的对象是邮件。而邮件在外表上具有实物的形态。因此我们常有一种说法：＂电信是信息传递，邮政是实物传递＂，这是很不确切的。邮政通信所传递的邮件，其主体是信件，     

建议开办邮政通信保险业务

建议开办邮政通信保险业务杨继力一、开办邮政通信保险业务的必要性目前我国邮政开办的所有业务，就其对用户的赔偿而言，有着很大的局限性。邮政企业在接受用户的委托，将邮件从甲地传到乙地的过程中，如果是非保价邮件（平常邮件除外，下同），在遇有丢失、损毁等情况时...     

美国邮政财务核算系统

美国邮政近８０万员工，１９９７年实现业务收入５８３亿美元，在全美排名第９位，在全世界排名第２９位。同年邮件量为１９００亿件，约占全世界邮件总量的４０％。无论从业务收入、业务总量还是员工数量上看，美国邮政都称得上是全球最大的邮政组织。如何保证收支平衡？...     

邮件容器流向何方？

邮件容器是在邮政通信生产中专用的封发工具。邮件容器调拨的及时与否将直接影响着邮件的传递时限、制约着邮政业务的开发，邮件容器的短缺情况更直接关系到邮政业务的发展途径和市场拓展，可谓关系重大。     

邮件业务档案的管理

邮件业务档案的管理韩德喜邮件业务档案是邮政生产活动的原始记录，是事后考核邮政工作质量、判明邮政生产各环节之间以及邮政与用户之间在邮政业务中责任的依据。邮件业务档案管理是邮政通信生产事后监督的重要一环，担负着对邮政工作质量稽核和为邮政的“售后服务”─—...     

2000年邮政通信业务发展速度、发展重点及其对策

一、关于2000年邮政通信业务发展速度问题(一)对“六五”期间邮政通信业务量和通信能力的分析:随着我国经济体制改革的深入和商品经济的发展,社会对邮政通信的要求迅速上升,各类邮政业务发展速度出现了历史上的新水平。经查《1985年邮电统计资料汇编》,全国各类邮件的总业务量为299亿件,比1980年增加93亿件(1980年为206亿件),增长了45％。其中:函件为46.7％亿件,比1980年的33.28亿件增长     

浅谈邮件查询赔偿管理的改革

浅谈邮件查询赔偿管理的改革河北省邮电管理局邓白杨邮件查询赔偿是邮政通信管理的一项基本内容，做好查询赔偿工作是人民邮政为人民的具体体现。邮件查询难，久查不复、久拖不赔已成为影响邮政通信服务质量的主要问题。笔者就如何解决这一问题谈谈个人看法。一、查询难的...     

关于邮区中心局管理体制的思考

邮区中心局体制是一种先进的邮政网路体制，实施这种体制的目的是减少邮件经转层次，便于采用先进设备组织规模生产，提高邮政通信全网作业效率，加快邮件传递速度。对此，邮政业内人士已基本形成共识。但对于实施邮区中心局体制后，全网建立什么样的网路管理体制，中心局...