关于当前大型出租车公司特许经营权的会计问题处理思考

出租车特许经营权作为一种无形资产,对企业的日常管理和发展都有着重要影响。当前,出租车公司特许经营权在会计处理方面存在一定的问题。文章以大型出租车公司为例,分析了其特许经营权存在不同企业的会计信息差别较大、特许经营权后续价值计量不合理以及特许经营权信息披露不充分等问题,并提出相应的改进措施,希望能够为出租车公司稳定其特许经营权价值,解决好特许经营权的会计问题提供一些思路和方法。     

哈尔滨市出租车管理问题初探

出租车的经营和管理已经引起相关行业的管理部门的高度重视,作为一种社会公益事业,它必定要接受政府的规制和分配.同时,作为一种经营行为,它也要受到市场规则的调节和检验.要从源头实施管理和规范,即从出租车进入市场的准入条件,获取经营权入手,把出租车发展纳入正常的轨道.要充分认识经营权在出租车管理中的主要作用,运用行政手段加强对经营权的管理,理顺管理部门与经营者之间的关系,理顺出租车企业与出租驾驶员的关系.     

城市出租车经营权市场产权分析

我国出租车经营权市场存在的问题较多,从表面来看有经营权垄断、政府管制不经济等原因,但从深层次来看则似乎暴露了我国城市出租车经营权市场上的产权关系混乱,由于出租车经营权市场的产权关系混乱,政府、出租车公司、司机和乘客四者均无法准确定位其在出租车经营权运营和出让过程中的地位及其明确的权利义务边界,从而导致出租车市场利益关系扭曲。因此,应完善政府管理规制,明晰政府和出租车公司之间的产权边界;规范出租车公司治理结构,明晰公司和司机之间的产权边界;强化监管机制,提高政府的管制能力和效果。     

出租车经营权价格控制者利益取向的有效性分析

出租车经营权价格具有区域之间的价格差异,以及监管体制和运营模式不同引发的价格差异,还不同程度地存在过度炒作,二级市场经营权价格失控问题,在此分析的基础上提高治理对策.     

金华市出租车服务质量调查与分析

城市出租车是一个城市的＂窗口＂,也是城市一道流动的风景线。出租车作为一个城市重要的公共交通工具之一,其服务质量不仅对促进城市经济和社会发展起到至关重要的作用,而且对提高市民生活水平,方便旅客出行,提升城市形象及声誉同样是不可或缺的。金华出租车行业存在着诸多问题,经过对金华出租车服务质量调查,针对发现的问题,探讨了问题产生的原因,并借鉴国内外治理出租车问题的措施,结合金华市具体情况,提出相关建议,供政府管理部门参考,以期能够促进该市出租车行业健康持续地发展。     

关于出租车经营管理体制的探讨

个别城市的出租车罢运事件折射出了经营管理体制的弊端,对此应当引起高度重视。除了要解决出租车公司在管理与收费等方面存在的问题外,还要考虑放开出租车经营主体的限制,不断兴利除弊,科学发展,探索一条符合中国国情的出租车经营管理模式。     

关于出租车经营管理体制的探讨

个别城市的出租车罢运事件折射出了经营管理体制的弊端,对此应当引起高度重视.除了要解决出租车公司在管理与收费等方面存在的问题外,还要考虑放开出租车经营主体的限制,不断兴利除弊,科学发展,探索一条符合中国国情的出租车经营管理模式.     

出租汽车计价器在检定中应注意的问题分析

出租车计价器是出租车统一发放的一种公平的计价仪器,但有些司机为了谋取利益而自己调试计价器,使计价器变得不准确,为了维护出租车市场的合理性,维护消费者的权利,就要对出租汽车做好计价器的检定工作.基于此,文章对出租汽车计价器在检定中出现的问题作了分析,并提出了解决办法.     

出租车行业改革:理论辨析与实践构想

当前,我国出租车行业矛盾凸显:罢运事件频发,拼客拒载普遍,群众打车困难,各种“黑车”泛滥.大多学者认为政府数量管制和价格管制是出租车行业矛盾累积的罪魁祸首,唯有放松管制、全面推行市场化改革才是根治现存问题的良策.但部分学者认为,政府管制是现阶段确保出租车行业基本稳定运行的不二选择.本文通过对出租车行业政府管制悖论分析,基本厘清出租车行业现存弊端的根源所在,据此提出推进我国出租车行业健康发展的实践构想.     

放开市场准入推进行业自治——反思出租车行业群体性事件

文章针对出租车行业频繁暴发群体性事件,考察在政府与企业之间的关系断层以及中间微观通道功能缺失的原因。研究表明,现有的出租车行业管理是由政府通过对出租车行业市场准入限制和特许经营权管理,直接干预到企业层面上的经营活动,其直接后果给行业内企业获取高额垄断利润导致劳动者权益受损的群体性事件频繁暴发;同时也阻碍了中间微观通道的发育和发展,使其无法发挥其应有的功能去防范和化解行业公共危机。因此在出租车行业放开市场准入,让个体经营与公司经营在同一个平台上公平竞争,积极培育和发展行业协会,是解决行业自治困境的关键所在。     

城市出租车经营模式改革探索

出租车行业随着经济社会的发展而产生并不断发展,但由于长期以来我国都是通过采取行政审批或其它特许经营方式,对出租车行业加以管理,由此带来种种弊端,汽车出租公司经营模式亟待改革。本文基于对出租公司经营模式现状及其原因的分析,提出了促进出租行业健康稳定发展的具体对策：放开市场,实现出租车个体运营;制定严格的准入门槛;运用多种手段对出租车进行监督;实行出租车驾驶员“联保”制,分散营运风险。     

客运出租车拒载的法律规制探析

随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高,出租车极大地方便了人们的出行。在城市客运出租车行业不断发展壮大的同时,拒载现象频发,严重损害了消费者的权利,扰乱了出租车行业的管理秩序。客运出租车拒载行为表现多样,如何认定客运出租车拒载,如何进行相关法律规制,是摆在我们理论界和实务界共同的课题。     

出租车行业规制问题研究——以沈阳市为例

随着沈阳市经济发展和人民生活水平提高,出租车以其方便、快捷的特点使沈阳市出租车行业得到了迅猛发展。但是伴随着该行业的不断发展,一些矛盾与问题便随之而来,如"强行并客""、拒载"、"故意绕行""、利用计价器作弊"等。从准入规制、价格规制、数量规则和服务质量规制四个角度对沈阳市出租车行业现状进行分析,并提出改善策略,包括建立准入淘汰制度、合理的并客计价制度、份钱调价听证制度、加强出租车公司数量规制等。     

动向

出租车新政 2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。     

价格歧视理论在出租车行业的应用研究

现阶段,我国出租车行业普遍采用较为单一的资费标准,这对于充分利用有限的交通资源来满足不同类型消费者出行需求,缓解交通压力都极为不利。因此,如何在现有交通供给水平下解决这一矛盾便具有重要的现实意义。文章从经济学中的价格歧视理论出发,分析了出租车行业可能采取的时间、质量、空间价格歧视策略,以期在现有出租车供给情况下,改善交通资源配置状况,提升出租车司机和消费者的福利水平。     

北京出租车产业管制绩效分析

国际油价一路上扬引发出租车业的阵阵骚动,使该行业的病症暴露无遗。有关出租车产权问题及出租车公司存在的合理性都遭受巨大的挑战。文章针对出租车行业的症状,通过对社会福利、管制成本以及市场效率三个方面的分析,提出改变行业经营模式的建议。并通过对全国三种出租车经营模式的分析比较,最后得出结论认为只有放松管制,将出租车行业完全商品化才是使行业健康发展的根本之道。     

我国出租车行业管理模式与黑车问题——基于博弈视角的研究

近年来,我国出租车市场暴露出的黑车无序营运、政府整治黑车难等问题,引起社会各界广泛关注。文章通过介绍我国出租车行业管理模式,分析国内出租车市场现状及存在的问题,通过构建博弈模型,从效用最大化的角度分析政府规制出租车市场的最优策略,并为我国出租车行业管理模式的改进提出相应建议。     

出租车运营:垄断模式还是竞争取向

目前的出租车行业实际上是一个寡头垄断市场.出租车公司的垄断地位造成了其与出租车司机在利益分配上的不合理.目前普遍存在的“打的难”、“黑车”等问题都直接或间接地源于行业垄断和行业管制.解决之策应该是破除垄断,可以考虑借鉴国外的经验,在有的城市尝试采用出租车运营的非公司制模式.而对于非公司制运营模式的有些担忧是大可不必的.     

出租车运营模式研究——以温州为例

本文介绍了温州出租车运营模式,从最初1987年的"菲亚特与富康时期"到如今"爱丽舍时期"的发展演变过程和遇到的问题,以及当前国内出租车行业常见的三种运营模式--公司制、挂靠制和个体化经营。以当前温州出租车运营模式为基点,通过对其进行的纵向与横向比较,认为其出租车民营化、个体化经营的改革在行政法学方面是具有一定依据及合理性的,同时从经济学的角度看,提升了行业的公平竞争与效率。但这些改革都是在出租车行业特许经营这一政府管制下进行的,所以并没有从根本上实现正的市场外部效应的提升甚至违背了行政法学的基本原则。要对出租车行业进行真正的市场化改革,就需要政府放开对出租车行业的准入标准以及出租车数量的管制。     

出租车市场限制进入的理论与经验分析

限制进入出租车市场的各种条件的合理性问题是近年来研究的焦点之一。本文从限制进入的几种方式出发,分析不同方式的合理性。根据我国出租车行业的特点指出,目前出租车市场问题的根源在于没有制定合理的限制进入措施,因而解决问题的重点在于尽快转变服务方式,加大行业内的技术投入,提高司机进入行业的标准,放松对车型的管制,从而提高出租车的服务质量,达到管制目标。