基于顾客满意度的城市居民对公共自行车出行分析——以武汉市为例

武汉公共自行车系统的实施不但给市民的出行带来方便,同时在一定程度上缓解了城市交通堵塞问题,而其持续运营,与其顾客满意度密切相关。通过对武汉公共自行车303位武汉公共自行车用户的问卷调查,利用因子分析、多元回归模型对公共自行车用户满意度进行计量分析,通过研究结果了解影响满意度的因素,并且得知公共自行车服务的设计、可得性对于用户的满意度具有重要影响。     

太原市公共自行车服务与市民满意度调查分析

本文基于2013年5月中旬对太原市市民关于公共自行车服务满意度的调查数据,通过太原市市民对整体满意度与9个主要层面满意度评价得分建立计量模型,运用统计软件分析影响公共自行车服务整体满意度的驱动因素之间的关系,在此基础上并提取两个公共因子进行研究分析。分析结果表明,太原市市民对公共自行车系统评价整体满意程度很高,但其仍然存在一些问题。目前,主要存在的最大问题是借还车容易情况和租赁点分布情况。最后根据分析研究为政府有关部门提出有针对性的建议。     

共享单车与公共自行车的互补性研究——以南京市为例

2017年,"共享单车"崭露头角,一跃成为短途出行的热门工具。单车给居民带来便利的同时,引发的问题也是层出不穷。南京市作为我国的新一线城市,在单车服务系统的配置上处于领先地位,颇具代表性与研究价值。本文从单车服务系统的发展历程入手,分析共享单车与公共自行车两种单车服务的特点,并对南京市实地调研结果反映的问题进行剖析,探究"共享单车与公共自行车协同互补"的可行性,提出相关建议。     

天气因素对城市居民公共交通出行选择的影响

天气是居民出行方式选择的重要影响因素，以北京市为例，根据不同天气情况下城市居民公共交通出行意愿的问卷调查，针对公共自行车、公交车、地铁及取消出行四种情况，研究天气因素对相关出行选择的影响，构建了高温、大雨、大雪、雾霾四种场景的多项交通行为选择Logistic模型。研究结果表明：不同天气因素影响下，年龄、学历、出行目的和出行距离存在显著影响，而性别、职业无显著影响；提出了针对不同天气因素影响下提升公共交通服务品质的建议，为城市公共运营策略及运营方案制定提供依据与支撑。     

基于模糊综合决策的共享单车满意度评价研究——以摩拜单车为例

在互联网环境下,共享单车顾客满意度测评指标体系和公共自行车顾客满意度测评指标有明显的不一样,为了提升互联网环境下共享单车的用户满意度,增强用户对共享单车的友好体验,本文试图对顾客满意度评价指标和公共自行车用户满意度影响因素进行研究,给出了互联网环境下共享单车顾客满意度的评价指标体系,并且评价体系包含4个共享单车满意度的影响因素:产品,价格,服务,便利;通过分析,发现对满意度影响最大的是便利因素。运用共享单车评价体系对摩拜单车进行顾客满意度的实证分析,证实了模糊评价体系的合理性,并利用实证结果给出了提升共享单车满意度的方法。     

无锡市公共自行车运营策略研究

随着低碳环保的理念日益深入人心,公共自行车作为一种绿色可持续的出行方式逐渐被推上了研究议程。公共自行车系统是无锡市政府倡导的便民措施之一,旨在延伸公交服务,缓解城市交通压力,减少环境污染。无锡市滨湖区公共自行车系统自去年实施以来,已取得了显著成就,但由于经验不足还存在经营、设施、服务、营销等方面的问题。为了解决无锡公共自行车在经营及推行中出现的问题,本文结合实际情况及规划方向,通过总结国内外经验,提出了合理经营是关键,配套设施是基础,优质服务是核心,多种营销方式组合是辅助的解决办法,用以完善无锡市公共自行车交通系统,达到真正服务无锡市民的目的。     

下沙高教区新增公共自行车服务点选址优化分析

大城市交通发展促使而生的公共自行车是满足市民公交出行的“最后一公里”。杭州市公共白行车服务是国内众多推行公共自行车服务最为成功的城市之一。随着公共自行车服务功能优势的凸显，该项服务已由主城区向副城蔓延。‘以下沙高教团区为背景，在下沙高教团现有公共自行车服务点的基础上，从区城内师生的出行所需出发进行的服务点优化分析来看，园区范围内第二批公共自行车新增服务站点应以西区为主。将西区高校生活区都纳入公共自行车服务范围内；在新增服务点的同时，应做到与公交线路、居住区、公共休闲娱乐场所进行有效衔接，对于几大关联要素集于一体的服务站点，还应适当提升其等级，增加站点的公共自行车数量并增设维修服务。     

静态博弈下公共自行车和共享单车共存模式探析

为解决城市内部短距离交通出行问题,公共自行车和共享单车以其低碳环保、方便快捷的优点得到了快速发展。两者在惠民的同时也遇到了挑战:是合作还是竞争。本文通过研究公共自行车和共享单车的共存发展模式,运用完全信息静态博弈方法,探讨如何有效促进公共自行车与共享单车的协调发展,促进自行车系统可持续发展。     

成都公共自行车运营模式及现状分析

2011年公共自行车系统登陆成都后，受到广大市民的青睐。特别的是，成都市现存两种不同的运营模式，金牛区是企业主营、政府补贴，而高新区是由公交集团代为管理。通过调研发现，公共自行车用户主要是学生和公司职员，以短距离出行使用为主，用车时长在一小时左右。成都公共自行车在运营发展的初期，还有许多不完善的地方，建议加强基础设施建设并加大宣传力度，使公共自行车更符合大众群体的需求。     

西安市公共自行车的使用现状及对策分析

近年来我国持续推行交通可持续发展,西安市为响应落实国家发展理念,推出了公共自行车交通运行系统,引导市民广泛使用公共自行车,以缓解交通运行压力,减少碳排放量、改善空气质量。文章通过调查西安市公共自行车使用现状,指出公共自行车在系统建设、基础运行等方面存在的问题,并有针对性地提出系统运行建设、发展规划建设等建议,以期改善公共自行车使用率低的尴尬局面,带动市民绿色出行。     

校园自行车停放问题的解决与规划——以北京工业大学为例

当今大学校园内自行车停放杂乱无章,相关的配套服务设施也不完善,被盗事件时有发生,废旧自行车处理不善,大量破旧自行车被遗弃,造成了资源的浪费。作为大学生短距离出行的重要交通工具,自行车停放与规划尤为值得关注和重视,这不仅要求考虑校园内相关建筑的布局情况,还应与人文因素相结合进行系统的完善和设计。为解决校园自行车目前存在的诸多问题和发展城市绿色交通,采用自行车实名制、空间合理配置以及App软件的引入等多种创新方法,来解决校园自行车的停放问题,以高科技手段解决了以往存在的弊端。     

多运营模式城市公共自行车商业模式比较研究

城市公共自行车作为城市绿色交通发展的重要组成部分,承担着解决出行"最后一公里"的重要角色,随着移动互联网技术的普及应用,使得城市公共自行车呈现有桩和无桩共享单车混合运营的状态,两种不同运营模式的商业模式值得探究,为此,本文首先梳理了我国城市自行车发展现状;其次,对两种不同运用模式的城市公共自行车商业模式进行比较分析;最后,提出多运营模式城市公共自行车协同发展的对策。通过研究为我国城市公共自行车健康有序发展提供参考。     

基于预期不确认理论和技术接受模型的网络购物顾客满意度影响因素分析

基于预期不确认理论和技术接受模型构建网络购物顾客满意度影响因素模型,将顾客满意度影响因素分为五个维度:个体创新性、顾客期望、网站特性认知、质量与服务感知和网购接受程度。通过结构方程模型方法进行验证,结果支持该模型及大多数假设,其中顾客期望、网站特性认知、质量与服务感知和网购接受程度均显著影响顾客满意度,个体创新性对顾客满意度的影响并不显著,并且网站特性认知、质量与服务感知和网购接受程度之间的假设关系得到验证。     

顾客网络购物满意度影响因素研究

本文采用内容分析法对淘宝网在线顾客评论内容进行了编码分析,并通过归纳评论内容要素、绘制网络购物顾客满意度影响因素总体框架结构图,提出材质、价格和尺码是顾客关注的三类要素,质量、社会价值、卖家服务、物流服务、尺码、顾客成本、产品描述和顾客期望是影响网络购物顾客满意度的影响因素。研究显示其中顾客期望对网络购物顾客满意度有显著负向影响,而其他7种因素对网络购物顾客满意度有显著正向影响。     

北京试点出租自行车

6月16日，北京市公共自行车服务系统正式启动试运营，这是政府部门首次试点公共自行车。据市交通委介绍，东城区、朝阳区为本市首批试点区域，首批试点的2000辆公共自行车分别在建国门、朝阳门、天坛、三里屯等63个租赁服务站点投入使用。今年年底，本市将建成2．5万辆公共自行车，并实现通存通取。 自行车电子芯片记录使用信息     

城市公共自行车系统建设模式研究

近几年来,城市公共自行车系统被引进国内,并且慢慢地被重视起来,一些国内的一线城市已经开始发展起了公共自行车系统,而且也起到了显著的成效。为此,主要对城市公共自行车系统的几种建设模式展开讨论。     

城市私人小汽车合乘出行影响因素研究

研究城市私人小汽车合乘行为有助于采取针对性对策提高小汽车载客率,对于改善城市道路拥堵等问题具有重要意义。文章采用2021年贵阳市居民出行调查数据和建成环境数据,对城市居民私人小汽车合乘出行特征及影响因素进行了研究。基于Logit模型分别探究通勤与非通勤合乘出行的影响因素。结果表明：对城市居民通勤与非通勤出行是否合乘均有显著作用的影响因素包括性别、家庭就业人数、小汽车保有量、出发时间、居住地道路密度等。受教育程度、家庭年收入、家庭人数、是否有6岁以下儿童、是否有自行车、出行距离、居住地人口密度、公交站密度、土地利用混合度及工作地停车场密度和土地利用混合度对通勤合乘出行具有显著影响;年龄、出行链、出行目的及目的地道路密度对非通勤合乘出行具有显著影响。     

基于质量功能展开的城市公共自行车租赁系统分析——以太原市公共自行车租赁系统为例

为了构建绿色和谐、低碳环保的城市,公共交通系统成为解决城市交通资源矛盾的一种必然选择,公共自行车租赁系统与公交车的无缝衔接,可以完善整个公共交通系统。然而,公共自行车租赁系统在我国的发展尚不完善,本文以太原市公共自行车租赁系统为例,利用质量功能展开(QFD)法.对太原市公共自行车租赁系统进行分析,建立质量屋矩阵,对其进行改善,以便使整个系统得到优化,提升公共自行车租赁系统的整体营运能力。     

关于太原市公共自行车租赁系统使用现状的调查与分析

近年来,随着太原市经济建设的飞速发展,交通拥堵问题随乏凸显.本文基于实证调研,着重从公共自行车实际使用情况、租赁站点布局情况和租赁系统涉及的边缘问题等角度研究了公共自行车租赁系统的使用现状,并由此提出了一些切实的解决方案.     

国内外公共自行车研究进展与展望

发展公共自行车系统不仅可缓解城市内部的交通压力,还能有效提高短距离出行效率,更加符合可持续发展理念。依据城市公共自行车的发展历程、运作模式、租赁形式和技术平台等方面经验,未来需要在如下方面加强研究:强化社会团体与部门合作、简化系统租借手续、树立鲜明品牌形象等。