通村公路成悬空路

正日前,有读者反映,黑龙江省尚志市乌吉密乡政新村一条耗资173万元修建的通村公路,仅使用3年便已成危路。据了解,该通村公路并未按照设计图纸要求的3层路面施工。这条明显存在质量缺陷的道路,竟被评为质量合格工程,并通过竣工验收交付使用。在土门屯至苇塘屯的路上,多处路面出现大面积裂缝和路基塌方。在距离苇塘屯不远处,路段中间甚至出现了一个直径约1.5米的翻浆大坑。测量破损处的水泥路面,厚度只有15厘米,水泥路面与下面路基土层之间出现了15厘米左右的塌方沉降,水泥路面     

科技助力灾后恢复：既能除雪又能洒水——中联重科推出多功能除雪车

日前，国务院批准的《低温雨雪冰冻灾后恢复重建规划指导方案》规定，中央将从车购税中调剂补助22亿元，支持公路交通设施灾后重建工作，同时从交通部获悉，上半年将全面实施公路养护大中修工程，修复灾毁较轻的路段，重点是清理公路塌方、路基缺口及挡土墙修复，受损路面罩面维修，年底前，实施公路路网改造工程，力争受灾影响较重路段的技术状况基本恢复正常。     

高等级公路路面建设中应注意的几个问题

路面是高等级公路的重要组成部分。路面作为道路直接与行车发生关系的“界面”,其工程质量具有特殊重要的意义。 现状和评述 1997年底,在全国已建成的高级、次高级路面公路的里程近47万公里,约占公路总里程的38％,其中高级路面达到10.6万公里。在已建成的近5000公里高速公路中,约75％采用了沥青混凝土路面,25％采用了水泥混凝土路面;在高级路面中,水泥混凝土路面已达6.9万公里。通过近二十年的努力,我国在公路路面修     

浅碟型边沟在山区公路建设中的应用分析

正排水边沟是公路必须的附属工程,功能主要用以汇集和排除路基、路面范围内和流向路基的地面水。如果排水边沟设计不合理,会造成路面积水和路基受水浸湿,影响行车安全,并且会导致路面结构的损坏,因此排水边沟的设置对路基、路面质量的稳定及行车安全至关重要。浅碟型边沟优化了排水边沟的深宽比,增大了公路有效使用宽度,增强了行车安全性,减小了排水边沟养护清理难度,较适用于受地形限制的山区道路建设,提高了公路使用者的安全性,符合公路排水设计的新理念,     

一线

正交通运输部积极组织甘肃舟曲灾毁公路抢通保通7月14日,交通运输部派出由地质、桥梁等专业专家组成的专家组,赶赴甘肃舟曲灾区指导开展灾毁公路抢通保通。到达现场后,部省两级公路专家组对全线进行勘察,并成立3个现场工作小组分工统筹,指挥国道345线抢通保通保畅工作。此外,抽调5支抢险队伍,协助抢修农村公路。累计投入抢险人员2900余人次、抢险机械680余台次;累计清理泥石流5600余方、塌方4000余方,抛掷铅丝笼600个,清理塌方累计1.5万余方。     

浅谈公路交通安全设施工程施工质量检测技术

现阶段我国的公路建设具有完整的工作流程,具体的施工项目也较为复杂,需要根据不同施工阶段的需求,分类思考施工项目的功能.如果缺乏对交通安全设施施工过程进行科学有效的质量检测,就会导致道路地下病害体(脱空、空洞、疏松体、富水体等不良地质体)逐渐发育,从而引起道路路面塌陷、地下管线破损等灾害,甚至造成重大的人员伤亡和财产损失,严重影响公路建设和经济发展.     

排水结构沥青路面走红日本

日本排水路面铺装是从1987年东京都环状公路7号线的试铺开始的，特别是在最近的10年里，由于人们对道路铺装的观念由追求铺装体的耐久性转变到同时重视道路的机能性的原因，排水路面铺装的实际施工量有了飞速的增长。     

浅谈道路拓宽改造工程设计

结合某道路拓宽改造实例,以及结合国内公路设计的科技动态,就公路拓宽改造中涉及到的路面结构设计、按缝处理设计、新老路面处理设计以及路面排水设计等进行分析和探讨,同时提出道路拓宽后提出合理的路基边坡防护方案,使得路基边坡的防护更加经济和贴近自然,为公路拓宽改造设计提供参考.     

黑水60小时

4月21日晚,四川省道302线黑水段色尔古乡石碉楼桥头发生大塌方,两万余立方米的山石将路面掩埋,造成省道302线交通中断。黑水路政大队队长泽旺迅速带领路政人员赶到现场,立即对该段道路实行交通管制,派路政人员在滑塌体两侧指挥过往车辆安全停放。同时向上级部门报告,在黑水县与茂县交界处对过往车辆进行择路分流。     

党员养路工庆祝党的生日

7月1日一大早．共产党员、浙江开化县公路段马金公路站站长郑成红就来到了他负责养护的开马线七里龙地段清理塌方．以甘当铺路石的方式庆祝党的生日。郑成红自2002年1月加入中国共产党以来．一心扑在公路养护事业上．     

《严把水毁修复质量关》

正说明:近日,浙江省开化县公路港航与运输管理中心池淮公路站组织力量修筑挡墙,严把农村公路质量关。受前期强降雨影响,开化县境内一些公路出现山体塌方、水淹路面、涵洞堵塞等险情。开化县公路部门及时组织机械和人员第一时间除险保畅,确保公路安全畅通和百姓生命财产安全。     

英国发展无噪音公路

如果你住在一条繁忙的道路旁边,一定恨透了那些疾驶而过、发出阵阵轰鸣的车辆。有些居民区附近的道路两边不得不安装了吸音板,但这并不能从根本上解决问题。英国目前正在进行的橡胶公路实验可以减去你的这个烦恼。 这种新技术是把直径三毫米的橡胶添加到传统的路面材料沥青和石子中,以防止石子因互相摩擦而发出噪声。橡胶颗粒只占路面材料的３％．主要来自于废弃的轮胎。 事实上,法国在三年前就已经开始采用这一新技术,每年铺设的橡胶道路约有 １０万米长。 这些橡胶道路主要集中在巴黎居民区附近的繁忙街道。 英国第一段橡胶道路已经…     

中队的一天

正"你家修房用的砂和碎石已经占了道路的一半,请及时把它们清理掉,免得影响交通安全"、"在搭接道口时,不能高于路面,否则水就会流到路上、"你家门口打这个地坪,留给边沟的空间太窄了,趁现在水泥还没有凝固,赶快切割掉,边沟宽度要确保水不能上路"。近日,笔者跟随贵州省六盘水市水城公路管理段路政中队一起巡查了一天公路,切身感受到了他们工作的不易。地形的特殊性使得贵州省的公路基本上都是依山而建。由于高速公路建设     

清障论责

当前，由于路面障碍物引发交通事故、导致诉讼纠纷的案件很多。此类诉讼中常常出现的争议焦点就是道路上的障碍物，谁才是真正的法定清理主体。对此，司法部门的判决存在不少版本，公路部门内部也莫衷一是。为了便于相关部门依法行政，正确地履行自己的职责，本文从相关法律的角度谈几点看法。     

从公路小修保养费用探讨大中修的最佳间隔期

公路路面养护工程大中修间隔期大都是工程技术人员根据道路等级、行车密度、损耗程度等技术指标因素分析计算确定的,在实际工作中,则又根据具体情况提前或推迟进行大中修,这种单纯从技术角度考虑大中修间隔期,往往在经济上不一定是最佳间隔期,下面我们从公路路面小修保养成本费用来探讨一下公路路面大中修最佳间隔期。 公路路面大中修最经济的间隔期,是指某路段路面养护工程在大中修间隔期内所支付的上期大中修费用加本间隔期内的小修保养费用之和,按年平均计算,每公里费用比本间隔期内的其他任何一年都低时的年份,是进行大中修的最佳时间,…     

风中正能量——浙江省温州市永嘉县公路管理局抗击台风“莫兰蒂”纪实

正截至9月21日15时,浙江省温州市永嘉县共发生公路水毁塌方1777处(村道塌方1490处),公路中断66条,经济损失总共约18504.43万元。截至发稿时,在永嘉县公路管理局及社会各方努力下,已抢通公路53条,境内80%的公路已恢复畅通。2016年9月15日凌晨3时,第14号台风"莫兰蒂"登陆永嘉县。受"莫兰蒂"影响,境内大部分乡镇24小时内降雨量超过500毫升,多条公路出现     

国防公路建设形成新格局

目前，以省道和县道为干线、以乡道和军用公路为支线的云南省边防公路网络已基本形成。它贯通了云南省４０００公里边防线，连接着９４％的一线边防连队和民族村寨，总长度约相当于云南省边界线长度的４倍，既满足了周边防务建设的需要，也有利于边疆经济的发展。云南省４０００公里边界线多穿行于高山、峡谷、原始森林之间，地形地貌独特、道路不畅，素有“两地之遥数百米，爬山涉水三四天”之说。近年来，云南省军地双方先后组织部队官兵、民兵、群众２０余万人次，对边防公路进行整治改建；并针对当地山洪、塌方、泥石流等对道路损毁严重…     

风雪未归人

入冬以来,我国长江以北地区迎来大范围雨雪天气。在极端天气中,公路人顶风冒雪、肩抗手抬地清理阻碍路面通行的断树残枝;撑着被冻僵的身体指挥车辆;人机联动、挑灯夜战,清除道路上的积雪……他们是昼夜交替战风雪的勇士,是不畏严寒保路通的英雄,更是风雪夜中“聒碎乡心梦不成”的未归人。本期摄影月赛以“风雪未归人”为主题,通过镜头记录了公路人的雪中事、雪中情。     

交通运输部通报消政府还贷二级公路收费进展情况

目前,我国公路交通事业仍处在大建设、大发展阶段,高速公路正处于形成网络的关键时期。国家高速公路网有48％的路段在建或尚未开工建设;国道中三级以下公路（含三级）里程约占国道总里程的21％,省道中这一比例则达到39％：国省干线公路中还有3万多公里的公路为砂石路面;国道中13％的路段仍处于拥挤状态;珠江三角洲、长江三角洲、环渤海三角洲等经济发达地区道路拥堵现象较为普遍,急需进行扩容改造。而且随着全面建设小康社会目标的逐步实现,     

公路路面施工的通病及治理对策分析

正公路作为我国交通系统中常用的道路形式发挥着重要的作用,而公路路面不仅要长期承受汽车、机械、行人等带来的荷载,同时还需承受台风、地表及地下水、地震、气温、化学污染、自然环境因素的影响,所以对公路路面的质量要求相对较高,从强度、承载力、平整度、温度稳定性、水稳定性等方面都提出了更高的要求。但是由于技术局限及其他原因的存在,导致我国公路路面施工中存在着通病,本文通过总结公路路面施工通病,进一步提出相应的治理对策。我国公路路面施工现状分析