雷电对高速公路室外电子设备的危害及防范

目前对雷电防护的研究,已由初期的直击雷防护发展到电气系统、电子系统的现代防雷系统研究,防雷标准也由各国自行制定发展到全球一体化大趋势中。雷电的危害雷电表现形式主要分为直击雷和感应雷,球形雷和云边闪。其中球形雷较少发生,云边闪对地面电子设备基本无影响,只有     

高速公路防雷接地问题探讨

现代防雷工程,从设计到施工,接地问题是首要项目.良好的接地系统应包括接地装置和连接网络两部分.接地装置的主要任务是尽可能多地将雷电流导入土壤中,同时不在接地装置上产生危险的电位差.等电位连接网络的主要任务是消除建筑物上及建筑物内所有设备之间危险的电位差并减小建筑物内部的磁场强度.     

公路收费系统防雷技术改造措施

收费站在建设期间对机电系统防雷做出必要的设计,由于防雷设计中对等电位技术要求不明确,施工中隐蔽广场措施不够到位,雷电灾害还是给收费系统造成不少损失,为减少雷电灾害对收费机电系统的破坏,本文主要探讨在现有的收费防雷系统基础上,通过技术改造完善防雷技术措施。     

高速公路机电系统防雷保护方法探讨

涉及雷击一般分为直击雷和感应雷。直击雷是指雷电直接击在建筑物构架、动植物上，因电效应、热效应和机械效应等造成建筑物等损坏以及人员的伤亡。在高速公路中使用的电子产品种类多，因此如何做好机电系统防雷接地直接击在建筑物、构架，因电的问题日益突出。弱电系统在机电设备中广泛应用，对弱电设备的建设，同时也要加强对弱电设备的防雷，否则一旦有雷电波侵入，设备损坏一般是巨大的。     

雷电电涌保护器远程在线监测技术分析

雷电灾害频繁发生,造成不计其数的人员伤亡和财产损失,其中由输电线路引入的雷电感应脉冲造成的灾害尤为突出.SPD(电涌保护器)作为降低此类灾害不可或缺的装置,具有非常重要的意义.SPD在使用中,会不可避免地产生老化,或者其他异常原因导致热脱扣装置动作,使SPD不能正常工作,需要及时更换.由于SPD的老化不可预测,是随时可能发生的,因此,在线监测、预警就显得尤为重要.     

雷击风险的防范——高速公路雷电灾害风险管理系统（LRMS）的构建

概述近年来,随着机电设备的广泛应用,雷电对高速公路机电设备的危害程度也在不断增加。据统计,在高速公路机电系统中,弱电系统是最易遭受雷电侵袭的系统,雷电造成的故障至少占弱电系统故障总数的40%以上。为了避免雷电带来的安全隐患,建设一个良好的、规范的防雷系统十分重要。目前,并没有一套完全适合高速公路的防雷规范,防雷系统的设计、     

高速公路雷电灾害现状分析

雷电是大气层中常见的强电磁干扰源,已成为近二十年来电子设备损坏的最主要原因．雷电灾害已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统是一个功能强大的电器、电子系统．现代通信、监控、计算机技术在高速公路得到了广泛的应用。备类机电设备遍布全路段．而且往往多处在旷野．极易遭受雷电侵袭。由于以往在高速公路设计和施工中防雷问题一直重视不够．防雷问题往往被忽视,高速公路机电系统的防雷薄弱环节较多,机电设备遭雷击损毁的事故时有发生。轻者部分设备被雷电击坏,系统丧失部分功能:重者全系统瘫痪．经济损失惨重,给高速公路运营管理安全带来极大隐患。随着智能交通的不断完善．机电设备的广泛应用和电子设备集成化程度不断提高,雷电对高速公路机电设备的危害程度可能还将不断增加。因此高速公路尤其是机电系统对雷电的防护刻不容缓。     

高速公路防雷工程若干问题的探讨

高速公路的通信、监控、收费与通风照明系统是一个功能强大的电器、电子系统,简称高速公路机电系统.由于高速公路所涉地域广、距离长、地形复杂,极易受到雷电的干扰和危害.我们在高速公路机电系统的建设与维护维修过程中,深受雷电带来的灾害之苦,深感高速公路防雷的重要性,并针对目前高速公路防雷工程中存在的一些问题进行了一些探索和研究,撰写此文,仅供大家参考,望抛砖引玉,共同为规范和完善我国高速公路机电系统防雷工程的建设和维护做努力.     

高速公路机电设施的防雷建议

早在2000多年前，人类对雷击就已经有了记载。2000多年来人类对雷电的抗争从来没有停止过。雷击是指一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层，或是带电的云层对大地之间迅猛的放电．雷击通常有三种形式直击雷、感应雷(二次雷)、球形雷。雷电运用它在短时间内以脉；中形式通过的强大电流对它作用范围内的事物造成损害．尤其是直击雷。由于雷电流也是电流．具有电流的一切效应．雷电流产生的热效应、电动力效应、静电感应和电磁感应、雷电流的；中击波都可能引起     

防雷技术在沪宁扩建工程收费系统中的应用

雷电的产生及其传播入侵途径雷电是自然界一种常见的放电现象。关于雷电的产生有多种解释理论,通常被认为由于大气中热空气上升,与高空冷空气产生摩擦,从而形成了带有正负电荷的小水滴。当正负电荷累积达到一定的电荷值时,就会在带有不同极性的云团之间、以及云团和大地之间形成强大的电场,从而产生云团对云团和云团对大地的放电过程,这就是通常所说的闪电和响雷     

高速公路机电系统的防雷及设备选型

从我国第一条高速公路投运至今，高速公路机电系统都不同程度地遭受雷电侵害。轻者部分设备被雷电击坏．系统丧失部分功能：重者全系统瘫痪，经济损失惨重：更有甚者．因系统频繁遭受雷电侵扰．系统不能正常运行，全部系统功能尽失．给交通安全带来极大隐患。     

高速公路外场监控设备的维护

本文从近年来在东南沿海地区部分高速公路的缺陷责任期维护工作入手,探讨雷电多发地区高速公路外场监控设备的常见故障及处理方法和维护心得。高速公路外场监控设备主要用于对高速公路沿线的交通、环境状况进行实时检测并进行信息发布。常见的外场设备有:可变信息标志、摄像机、诸如车辆检测器、气象/能见度检测器等。通常这些外场设备,在运行了1-2年后,都会有不同程度的故障。本     

公路信息系统防雷工程中值得注意的几个问题

高速公路机电系统是一个功能强大的电气、电子系统，除了强电设备外，通信，监控(IEC定义为信息系统)、收费等弱电设备更是高速公路上不可缺少的一部分，如果在设计和施工中不重视雷电的防护，极易遭雷击或雷电电磁脉冲的危害，给高速公路运营管理安全带来极大隐患。     

ETC收费车道的防雷配置

ETC又称不停车收费系统,是高速公路路桥收费站越来越多采用的收费方式。因为不停车,所以缩短了车辆通行时间,减少了人力配置,提高了工作效率。但是,ETC采用了大量集成电路的设备,端口防御雷电等脉冲电压、电流的能力下降,出现雷雨等高压脉冲损坏设备端口,故障率提高。因此提高ETC防御雷电等脉冲的能力成为高速公路运营管理的主要工作内容。     

高速公路闭路电视监控系统防雷探讨

雷电伤害是一个老话题,但由于雷击伤害的不确定性及偶发性、电子器件应用的普及及对防雷性能要求的提高,防雷这个话题又重新引起了人们的关注.目前高速公路闭路电视监控系统中,云台、摄像机、编解码器、通讯板等核心器件CMOS芯片,其击穿电压仅为几十伏的量级,极易受雷击损坏.     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

高等级公路收费站的综合防雷综述

信息时代雷灾的特点人类进入了信息时代,各类电子设备的广泛应用,使雷电的成灾率和由此造成的影响日益严重,雷灾已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。与以往相比,信息时代雷灾具有以下新特点：首先是受灾面大大扩大,几乎是各个行业,即凡是使用微电子设备的行业,计算机网络化程序越高,对电子设备依赖越重的行业,受雷击危害越严重。其次,雷电入侵途径从以前的闪电直击和过电压波沿线路传输(二维空间)变为空间     

高速公路收费CCTV系统图像干扰处理方法

高速公路收费CCTV系统即高速公路收费闭路电视监控,是随着我国高速公路机电工程的应用和发展逐步形成的,是有中国特色的收费系统管理手段的体现.它承担着收费监视、收费稽查和异常事件处理等重要任务.随着国内联网收费的兴起,高速公路收费CCTV系统也日益趋向复杂化、多级化.从目前情况来看,一些省份的收费CCTV系统的结构层次较多,如四川省的成雅高速公路收费CCTV系统就划分为四级网络结构,即划分为四个子系统:收费站CCTV子系统、收费分中心CCTV子系统、收费中心CCTV子系统和清分中心CCTV子系统.收费图像在经过多级传输后会产生不同的干扰,严重影响收费CCTV系统图像质量.     

高速公路收费系统防雷方案

高速公路收费站的电子系统遭雷电侵袭的概率较高，主要有如下几个原因：     

高速公路机电工程防雷专题：高速公路机电工程防雷现状调查

近年来，高速公路雷击事件时有发生，造成的损失也是触目惊心的。雷电，已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一，高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。