铁路客票系统数据负载均衡方法研究

保证铁路客票发售与预订系统平稳运行的重要前提是及时做好系统的负载均衡工作。随着我国铁路的快速发展,铁路客票系统的交易量急剧增加,因而需要研究有效的数据负载均衡方法,以保证客票系统平稳运行。从分析客票系统核心交易业务的办理流程出发,分析出票额量为表征负载状态的关键指标,提出以静态的销售量和表征动态的预售强度为负载工作量证明指标,通过最优化理论中的整数规划,给出客票系统负载均衡方法。以武汉数据中心为例,进行客票系统负载均衡评估与调整,研究结果表明此方法合理、有效。     

郑州铁路局客票代售点运营管理的实践与思考

针对铁路客票代售点发展现状,以郑州铁路局为例,针对客票代售点布局欠合理、运营和管理水平有待提高等问题及原因进行剖析,从优化客票代售点布局,重视硬件基础设施建设,强化客票代售人员业务培训和基础管理,提升客票代售服务质量和创新服务方式,以及完善客票代售业务考核机制等方面,提出加强铁路客票代售点运营管理的建议。     

服务“一带一路”倡议的国际联运旅客列车客票系统设计

国际联运旅客列车是指在铁路合作组织框架下，中国与周边国家组织开行的国际列车。目前，国际联运旅客列车客票业务缺乏统一的管理系统，有手工填写票据售票和单机系统售票2种方式，管理方式相对落后，为进一步提升国际联运旅客列车业务管理的信息化程度，对国际列车联运业务需求、跨境业务组织管理方式、联运系统体系结构、各联运国标准等方面进行深入研究，提出构建国际旅客列车客票系统的设计方案，该方案以中国铁路12306系统架构为基础，集成国际票务服务功能域，支撑我国与铁路合作组织部分成员国家之间跨境运输业务，适应国际列车跨境车票售检交易需求和系统安全需求，为提升国际列车客票系统的数字信息服务能力提供技术支撑，助力“一带一路”倡议实施。     

铁路客运组织对客票系统版本的需求分析

通过统计反映现场对客票系统版本需求的41个样本,分析样本总数与每项需求出现的频数之比值,得出彼此的轻重缓急,为逐步发挥客票系统的功能,也为客运组织流程再造提供一定的定量支持。     

基于价格歧视的高速铁路客票动态定价方案研究

建立适合我国国情的高速铁路客票动态定价体系是增强高速铁路市场竞争力的一个重要手段,为此,在分析国外高速铁路、国内民航业价格体系的基础上,阐述高速铁路实施价格歧视的可行性,结合我国高速铁路行业的实际情况,以价格歧视理论为依据,制定动态票价模型,提出基于不同客流量和旅客差异化需求的高速铁路客票动态定价方案。     

中国高速铁路客票超售的探讨

在基于高速铁路与民航的技术经济特征比较的基础上，提出中国高速铁路的售票方式可以借鉴国际民航业的做法——实行客票超售，并运用数理统计方法给出了确定最佳客票超售量的简易近似算法，最后针对高速铁路客票超售的实施，提出建议。     

计算机集票组织方式的分析与探讨

分析了北京地区实现计算机售２年多来存在的问题与不足，提出了客票管理与客票发售分离；做好客流调查；     

哈尔滨站售票窗口分配仿真研究

分析哈尔滨站客票销售现状,基于排队论及仿真理论,建立售票窗口分配仿真模型,运用Visual Basic语言开发车站售票排队辅助系统。在此基础上,以哈尔滨站2010年"五一"期间的售票情况为例,依据客流调查所得数据进行仿真。根据仿真结果,提出售票窗口合理设置的建议。     

建立广州铁路(集团)公司客票防伪系统

自铁路客票采用计算机网络售票以来，不断有不法分子利用高科技手段，制造和销售假票，给铁路部门造成巨大损失。广州铁路（集团）公司利用客票信息将客票防伪数据库连接防伪语音终端，旅客可通过营业电话查询判断对所购车票的真伪，并可参与打假活动。     

航空公司销售渠道变化对客票代理业的影响

航空公司和代理人之间的关系曾经既是简单合理,又是互利双赢的。航空公司提供机票给客票代理,并赋予代理人销售的权利,代理人最终把客票销售给旅客,向航空公司收取佣金,为航空公司和自己创造良好的收益。但是这种关系于20世纪90年代最先在美国出现,随后在欧洲发生了巨大的变化,而这种变化现正逐步影响到亚太地区。     

铁路客票发售与预订安全管理系统建设稳步推进

为创造铁路客票生产的安全环境,铁道部明确提出加强铁路客票发售与预订系统安全,并要求各铁路局建立客票发售与预订系统的     

铁路客运专线客票营销策略探讨

针对客运专线列车的开行特点,在分析铁路客票营销存在问题的基础上,为增强铁路客运专线客票营销手段,提出制定灵活的票价调整策略,建立广泛的客票销售渠道,支持多种票款支付方式,开展客票配送和电子客票服务,加强客户关系管理,实现列车与客票系统的联网等营销策略.     

发挥计算机客票系统的作用提高客运竞争力

呼和浩特铁路局在建立计算机客票系统一，通过实践，先后制订出台了“全局开发联网异地售票的组织实施方法”及“全局计算机网站客票发售及预订的组织管理办法”均取得了好成效。     

努力实现铁路客票销售组织改革新突破

郑州铁路局开封站通过加强车站售票工作组织,在把握机遇、创新客票销售组织工作新思路,贴近市场、创建客票销售组织工作新体系,准确定位、谋划客票销售工作新模式,科学调配、搭建客票销售组织工作新平台,激活内因、打造客票销售组织工作新机制等方面,对实现铁路客票销售工作的新路子进行了积极探索。     

德国铁路灵活多样的客票营销方式

德国铁路客票销售过程中灵活的票价政策、完善的营销机制,以及多方位的营销渠道为我国的客票营销机制提供了借鉴。我国应开展多种形式的售票,增加自动售票机数量,提高客票的优惠力度,积极推行优惠卡、周末票、通票、团体票等优惠票种,大力吸引客源;继续拓宽实名制售票范围,积极利用二代身份证,实现客票电子化。     

多种折扣下铁路票额分配模型初探

铁路客票多级折扣最优分配策略属于座位存量控制问题,是将有限个相同使用价值的座位分配到不同的票价等级中以获得最大收益.提出将不同等级票价的客票在不同时间段出售模型,且将每种票价等级的需求强度按一定的长度分段,假定在某个等级票价下旅客的需求概率只分布在一些离散的点上.通过实例分析说明模型的应用和进一步研究的内容.     

基于自动补偿校正机制的铁路客票商旅服务计费系统研究

铁路客票商旅服务平台是铁路客票系统对公服务的补充,为了保证铁路客票商旅服务产品数据及服务金额能够在全生命周期内精准管理,需要搭建铁路客票商旅服务计费系统。在分析铁路客票商旅服务计费系统技术难点及业务架构的基础上,采用数据存储与补偿、自动化对账与修正关键技术实现数据记录准确、服务产品金额精准结算。铁路客票商旅服务计费系统异常及性能测试结果表明,铁路客票商旅服务计费系统可以在服务商品信息记录异常状态下准确补偿与修正,为铁路商旅服务计费提供稳定技术支撑。     

加强铁路客票营销组织工作的措施

随着第六次提速调图的到来和客运专线的即将开通,客运市场正在逐渐转变,对客票营销组织提出了更高的要求,在客票系统建设快速发展的形势下,铁路客票营销组织工作要以铁路客运市场化发展为导向,转变开拓思路,尽快实现市场化转型。     

加强异地售票组织提高铁路客运市场竞争力

目前全国铁路直通客车停靠站已基本实现了联网售票,通过铁路客票发售和预订系统可发售异地车票,这极大地方便了旅客出行,不仅为铁路客票的营销提供了手段,也有效增强了铁路客运的市场竞争能力。通过分析异地客票的发售现状,提出加强异地售票组织的建议措施。     

高速铁路客运服务需求研究

根据高速铁路客运服务需求的内涵,分析了车站服务需求、列车服务需求和站前广场城市配套服务需求。针对高速铁路客运服务的特点,提出有效融合铁路客运服务流程、服务设施和IT支撑系统,为旅客提供全过程、全方位、层次化的信息服务;为客运人员实现服务业务的可视化、可控化和自动化;为决策者制定旅客列车开行方案、票价和客票销售策略提供科学依据。