铁路运输企业今后十年人才规模、结构的预测

以铁路运输企业人才队伍过去的发展状况为背景,利用美国ＳＡＳ系统对铁路运输企业未来１０年人才的规模、结构进行了预测,然后提出了实现预测目标的政策建议,为铁路运输企业制定人才培训政策提供决策参考。     

对企业人才开发的几点认识

党的十四届四中全会提出了造就大批跨世纪建设有中国特色社会主义人才的任务。在社会主义市场经济条件下,对于企业而言,所谓市场竞争、技术竞争、产品竞争、管理竞争,归根到底还是人才的竞争。人才是企业的战略资本。企业的生存和发展固然要以先进的设备等有形资本为基础,但最根本的是依靠人才。这个道理,已逐渐成为所有企业的共识。笔者在近年的工作实践中,深感一个充满生机活力的企业,一个真正有希望的企业,应该     

水运企业如何留住人才

随着国民经济的快速发展,我国水上运输事业总体上是呈发展趋势,但很不平衡:远洋运输发展快一些(尤其是集装箱运输),沿海运输次之,而内河运输却出现了萎缩,甚至较大的滑坡,经营艰难。然而,水运作为一种运量大、运价低、相对于其它交通具有一定优势的运输方式,它总是要随着社会的发展而不断发展的,甚至会在—定时期出现高速的发     

关于新形势下铁路人才队伍建设的思考

新形势下对人才规模、人才素质、人才结构、人才机制提出了更高的要求。在分析铁路人才队伍建设面临的挑战和机遇的基础上,结合工作实际,提出加强铁路人才队伍建设的建议:加强规划引领,实现人才培养与铁路事业的协调发展;坚持统筹结合,加大人才培育开发力度;创新人才机制,营造人才成长的良好环境。     

交通运输人才政策评估与对策建议

正人才是社会发展的决定力量,人才资源目前已成为最重要的战略资源。目前,交通运输系统虽然大力实施"人才强交"战略,但还比较缺乏对这项工作的梳理总结和对人才趋势预测的研究分析。笔者通过总结目前交通运输系统人才工作成效,分析人才工作难点,探讨新形势下人才工作的重点,进而提出人才政策方面的措施建议。     

铁路运输企业高层次管理与技术人才教育培养问题

我国加入WTO后，铁路运输企业层次管理与人才的教育培养工作，必须引起足够重视，但当前还存在着较大差距，必须拓宽思路，突出重点，完善手段，加大力度，在高层次人才的教育培养上做到政治上关心，工作中支持，培养模式多样，待遇上给予照顾，并要做到“适度超前”和实施“人事领先”战略，才能推动铁路运输企业不断飞速发展，适应激烈的市场竞争需要。     

高层次创新型交通运输人才开发的理论、实践与政策建议

人才是各项事业推进的基础和保障,现代交通运输业的发展对人才队伍建设提出了更高的要求,突显出高层次创新型人才的关键作用。本文首先解释了高层次创新型人才的涵义,并对高层次创新型人才的特点及相应的激励机制进行了理论总结;接着从交通运输行业内部对建设高层次创新型人才队伍必要性的认知、高层次创新型交通运输人才队伍发展现状及其存在的问题三个角度阐述了建设高层次创新型交通运输人才队伍的实践;最后提出了四点政策建议,以推进高层次创新型交通人才队伍建设。     

公路建设的人才策略

所谓的公路建设人才是指在建设管理中处于关键岗位的人，如项目经理或是企业紧缺、短期内难以培养．在社会上很难引进的工程技术人员。这些人才有着普遍的共性，表现在：所在的岗位代表着企业的特点和发展方向；所具备的才干具有较强的适用性；所作的贡献对企业发展有创造性的价值。     

改革人事任免制度构筑全新用人理念——江西长运股份有限公司择优竞聘总经理

江西长运股份有限公司的前身是有着几十年历史的国有老企业,在计划经济体制下,与很多的国有企业一样,其人事任免的主导权不在公司,而是在相应的政府部门。随着市场经济的发展,公司作为市场经济的主体,成为独立核算企业法人,其原有的人事制度不仅不能满足公司及社会发展的需要,反而制约了公司的成长,因而,从时代战略角度去考虑人事制度的改变和人力资源的合理配置势在必行。 1998年,公司取消了管理人员的“国家干部”身份,打破工人     

人才:怡亚通腾飞的基石

现代物流与人才 中国现代物流方兴未艾，蓬勃发展，潜藏着巨大的商业机会。这已成为国内外有识之士的普遍共识。要探讨中国的现代物流与人才问题。首先，我们要明确什么是现代物流，什么样的物流人才是现代物流人才。     

关于重新界定我国高技能人才统计口径的探讨

高技能人才概念在我国明确提出是在2003年国家召开的人才工作会议上。2005年,国家启用新的人才资源分类和统计标准,高技能人才作为单独的一类名列其中。但由于对高技能人才的标准未作出具体界定,人才统计中仅以获得国家劳动与社会保障部门认可的高级工以上职业资格证书或者具备相应技能水平和职业资格的劳动者为统计对象,而没有考虑教育程度、职业要求等其他因素,加上现有的职业资格制度和人才管理体制不完善,致使现有统计未能真实完整地反映高技能人才的状况。本文参照国际标准阐述高技能人才的内涵,分析国内高技能人才管理制度存在的问题,提出重新界定我国高技能人才统计口径的建议。     

我国交通人才战略的调查与思考

我国经济产业布局中,交通运输一直是重要的基础产业之一,发挥着支撑经济发展、引导生产力布局、沟通城乡、保障国家安全和社会稳定的基础性作用,交通行业是国民经济发展的基础产业和服务性行业。交通要从传统产业向现代服务业转变,必须依靠交通人才战略。我国交通人才战略总体现状为:人才资源总量不断增加,人才队伍结构明显改善,人才队伍素质不断提高,人才管理机制逐步完善,存在交通人才资源短缺、交通人才能力建设有待加强、交通人才管理体制需要进一步完善等问题。交通人才战略要适应交通服务产业结构调整要求,以高层次人才、专业技术人才和高技能人才为主,从交通人才管理、交通人才规划、交通人才保障体系、交通文化建设等方面提出措施。     

关于企业会计电算化人才定位的思考

本文从会计高等职业教育培养目的、会计后续教育培训层次安排、会计电算化岗位设置、会计软件二次开发需求、会计软件开发商服务定位及网络财务发展方向等诸方面对企业所需会计电算化人才的知识结构、人才层次、岗位需求进行分析定位 ,促使企业合理有效地配置和使用会计电算化人才资源。     

独树一帜的络捷斯物流实验室

2004年4月29日,“中国物流人才教育高峰论坛”在北京燕丰饭店举行。北京络捷斯科技发展有限公司总经理邵清东先生作为唯一被邀请的企业界物流专家,发表了题为“物流实验室解决方案”的主题演讲。本刊记者在会后采访了邵清东先生。 据介绍,目前国内物流人才已经被列为我国12大类紧缺人才之一,“物流人才需求超过600万”,目前各层次的物流教育以及物流培训如火如荼,然而企业到底需要什么样的物流人才呢?邵总在演讲中介绍,目前企业需要三个层     

会计行业中长期人才发展规划(2010—2020年)

财政部财会[2010]19号为落实人才强国战略,全面提升会计人才工作总体水平,促进经济社会又好又快发展,根据《人才规划纲要》总体要求,制定本规划。     

放水养鱼 培养人才

为解决企业人才的供需矛盾，浙江恒风集团公司于2000年11月正式启动“恒风集团人才库工程”，加快了公司人才培养和人才储备的步伐。