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关于易货贸易的一些介绍和研究。1、关于易货贸易的定义及其它。易货贸易,用最简单通俗的语言表达,就是以货换货的交易。《政治经济学辞典》(人民出版社版)下的定义是:“将进口和出口直接联系组成一笔交易的对外贸易方式”。接下来比较系统地介绍了 相似文献
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我国漫长的内陆边疆地带长期以来被经济发展冷落的历史正在结束,冷线转瞬间已成热点.从北方。的黑河,到南方的瑞丽,在二万多公里的内陆边境线上开放的呼声成了社会生活的最强音.沿边开放正从另一种方向和角度同沿海开放展开竞赛. 相似文献
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东北地区沿边开放与口岸经济的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从东北地区沿边开放的基本格局入手,简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点,进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题,并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。 相似文献
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1992年,国家在实施沿海开放的基础上,实施了沿边开放的战略,开放了黑河市、绥芬河市、珲春市、满洲里市、二连浩特市、伊宁市、塔城市、博乐市、瑞丽市、畹町市、河口市、凭祥市、东兴市等沿边城市,标志我国对外开放格局由沿海、沿江扩大到沿边,走向全面开放。 相似文献
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1992年,国家在实施沿海开放的基础上,实施了沿边开放的战略,开放了黑河市、绥芬河市、珲春市、满洲里市、二连浩特市、伊宁市、塔城市、博乐市、瑞丽市、畹町市、河口市、凭祥市、东兴市等沿边城市,标志我国对外开放格局由沿海、沿江扩大到沿边,走向全面开放。经过改革开放三十年的发展,我国的沿海与沿边经济的发展出现了明显的差距,沿边明显落后于沿海。因此,党的十七大报告明确提出要提升沿边开放水平,这对新时期促进边境地区的经济发展、对外开放具有重要的战略意义。 相似文献
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扩大内陆沿边开放是我国加快边疆少数民族地区发展步伐的一项重要战略。吉林省是全国9个内陆边境省份之一,但长期以来,沿边开放相对滞后,周边经贸合作水平有待提高。本文从政策环境建设、完善基础设施、提升载体平台、扩大招商引资、发展边境贸易等五个方面,提出了吉林省进一步扩大沿边开放的对策建议,希望对吉林省实施开放带动战略,进而促进全省经济社会发展迈上新台阶有所助益。 相似文献
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交通枢纽具有运输成本最小化和市场潜力最大化的区位优势,对厂商具有选址驱动力,因而交通枢纽更容易形成城市,交通支线的增加和运输成本的下降会强化枢纽城市的聚集机制。随着中国内陆边疆省份的交通基础设施建设的深入和出境通道的陆续建成,边疆城市的交通支线不断增加,交通枢纽地位不断增强。动态模拟和实证分析均表明,在沿边开放即市场边界扩大的情境下,交通支线越多,枢纽城市的市场潜力越大,产业聚集力越强,提高道路等级而降低运输成本也具有同样的效应。因此,进一步支持边疆省份加快交通基础设施建设,是提升沿边开放水平,强化中国向西、向西南、向东北开放的桥头堡和枢纽站地位,实现边疆经济繁荣并辐射带动周边国家经济发展的重要基础。 相似文献
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本文以辽宁、黑龙江、广西、云南、新疆为研究对象,实证检验了边境贸易对边疆地区经济增长的实际影响.研究结果表明,边贸对边疆地区经济的增长具有正向的促进作用,但与投资等传统要素相比,边境贸易对边疆地区经济增长的带动作用还比较弱,边境贸易的潜力尚未完全得到释放.由于国家“一带一路”战略的深入实施必将为中国边境贸易的发展带来重大机遇.因此本文建议:全面实施以周边国家为主要合作伙伴的沿边开放发展战略;创新沿边开放政策,实施以建立跨国边境合作载体为先导的自由贸易区战略;抓住沿海地区产业转型升级的机遇,积极承接东部转移的先进产业,促进边境贸易升级. 相似文献
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尹娜 《经济技术协作信息》2014,(9):10-10
一、必要性和紧迫性近年来,全国沿边各省区普遍加快了对外开放步伐,国内重要开放区域和周边省份在提升沿边开放上动作快、站点高、力度大。以南宁一昆明为支点,正在积极推进中国一东盟自由贸易区,并已经上升到国家战略层面,进入实施阶段;由乌鲁木齐牵头延伸到塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦的“乌塔模式”,正在谋划形威包括中亚五国的自由贸易区,其先行的霍尔果斯跨境合作区已经启动建设; 相似文献
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一、中国沿边开放现状沿边开放是中国对外开放体系的重要组成部分,而且与沿海沿江开放相比更具自主性。中国与周边国家如俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南等,经济发展水平相似或有一定差距,合作模式上多以中国需要对方资源,而对方需要中国技术与管理手段为主,有利于中国从输入者向输出者、从模仿 相似文献
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张常荣 《经济技术协作信息》2007,(32):4-5
沿边开放带是指沿我国陆路边疆的法定国界内侧,由若干个直接同外国国土相毗邻的行政区域相互连接而组成,呈带状的经济社会区域。我国的沿边开放带受地理位置、历史发展等因素的影响,普遍具有幅员面积广阔、地缘优势独特、自然资源丰富、工业经济相对落后等特点。因此,研究我国的沿边开放带,对于加强边疆省份经济社会发展,推动沿边、沿海与内陆之间的相互联系和结合,提高全国对外开放范围、水平和质量,强化国际间经济技术交流与合作,发挥沿边开放带的利国、富民、兴边、睦邻、安邦作用意义重大。[第一段] 相似文献
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《经济纵横》2015,(9)
为了更好地适应国内外经济发展形势的新变化,我国必须推动新一轮开放以抓住当前全球贸易体系重塑和国际经济治理完善的新机遇。内陆沿边地区的开放是我国新一轮对外开放战略中的重要组成部分。提升内陆沿边地区的开放水平需要对开放模式进行不断创新,从而全面地激发内陆沿边地区开放的活力,提升开放水平,形成我国经济新的增长点。内陆地区开放应积极参与丝绸之路经济带建设,带动内陆地区参与国际经贸合作;承接国际和东部沿海地区产业转移;加快内陆自由贸易园(港)区建设,打造内陆地区对外开放新平台;完善内陆无水港建设,搭建内陆对外开放新载体。沿边地区开放可选择区域协调、互动与联合导向模式;偏重于自身功能、作用导向模式;偏重于资源和市场的定位导向模式;偏重于产业基础与带动辐射作用导向模式。 相似文献
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改革开放以来,我国在沿边开放方面的政策主要有发展边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区。但是与沿海开放相比,沿边开放的效果要远远落后于沿海开放的效果,沿边地区的发展远远落后于沿海地区的发展。沿边开放的主要问题是,长期以来主要依靠与周边国家的贸易尤其是边境贸易的往来,且规模不大;以口岸为依托的窗口和通道的作用不明显; 相似文献
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吴玉树 《生态经济(学术版)》1991,(6):7-10
由于城市中自然生态系统相当薄弱,直接影响到城市的生态平衡和环境质量。通过城市内大量植树、种花、铺草、可以强化生态系统的各种功能,提高城市环境质量。昆明市搞好城市绿化具有得天独厚的条件,作者对此提出了具体的对策和建议。 相似文献
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朱延福 《中南财经政法大学学报》2001,(3):6-7
改革开放依然是“十五”计划的重要内容之一,经过20年(从“六五”计划到“九五”)的发展,中国经济的对外开放程度已经大大提高,对外贸易总额由1978年的206亿美元增长到2000年的4743亿美元,使中国成为世界上第9大对外贸易国。利用外资向乎是从零起步,20年间中国总共利用外商直接投资(FDI)3000多亿美元,其中2000年一年即利用外资407亿美元,成为全球第二、发展中国家第一的外商大国,但是,我论是从开放的广度上看还是开放的度上看,与发达的市场经济国家还存在相当大的差距,与经济全球化的要求相比更是相距甚远。“十五”期间,需要在广度上和度上同时推进中国经济的开放进程。 相似文献
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云南沿边开放20年取得不少成效:对外经济发展建立了坚实基础、跨境合作机制和平台逐步构建、连接东南亚的大通道初具雏形、贸易兴边效果显著。但由于发展起点低、缺少产业基础、原有的沿边开放政策优势逐渐弱化、基础设施建设滞后等原因,导致云南沿边开放存在外贸方式单一和贸易依存度较低、通道和口岸的物资承载能力及商品过境能力较差、沿边开放未从邻国走向印度洋的更大领域、未能充分利用外部市场和资源等问题。面对桥头堡战略的重大机遇,云南应充分发挥桥头堡建设部际联席会议制度的组织协调作用,加快产业体系建设、完善跨境合作机制和平台、改善基础设施建设,推动云南沿边开放跨越式发展。 相似文献