共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
三峡工程对峡区风光影响的典型分析 总被引:2,自引:0,他引:2
三峡工程对峡区风光影响的典型分析鲁西奇,李雨民武汉大学三峡工程对峡区的自然景观和人文景观都将带来重大的影响,这已成为众多的研究者所共识,但对其影响的具体程度、区域差异等问题却各有不同的说法。峡区号称巨幅画廊,景点沿江呈带状分布,其中最著名的景点又集中... 相似文献
3.
4.
5.
近几年来,国内不少景点、省市纷纷推出"一票通"或年票,鼓励当地市民出游。市民持身份证可买一张年票或联票,能直接通行数个乃至数十个景点,且价格比普通门票要低出许多。不过,让推广者纳闷的是,根据市场表现,这个看似讨好游客的举措,市场却并不买账。不少地方的一票通甚至还没来得及大面积铺开便"偃旗息鼓"。在2008年金融危机影响下,国内大部分景区、县市、省区甚至跨区的旅游同业抱团应对寒冬,各省纷纷出台拉动内需的旅游政策,鼓励"本地人游本地",如山东人游山东、湖南人游湖南、山西人游山西、广西人游广西……在这样的背景下,"一票通"、"一证游"的形式再次被提起和重视起来。 相似文献
6.
7.
作为三峡库区的中心城市,万州有着宜昌和重庆不能取代的战略作用,作为新的三峡库区旅游集散中心,万州区是三峡内最大的城市,经济飞速发展,相比其他区县,拥有更加完善的配套设施,能够为旅游者提供齐全的旅游服务,现如今的万州已经具备成为三峡库区中心集散地的硬性条件,要将万州建成三峡库区集散中心指日可待 相似文献
8.
(一) 长江三峡涉外旅游运输始于1978年,由原长江航运管理局所属“昆仑”号客轮对涉外旅客的包租运输起步,尔后该局又将新建的几条高档客轮投入营运。1988年,四川省三峡轮船有限公司率先将“太白”号客轮改装成涉外旅游船,开了地方航运企业从事三峡涉外旅游运输的先河。17年来,长江三峡已成为一条以自然风光为轴线、向长江上中游沿江和腹地景点延伸的综合性旅游热线,涉外旅游运 相似文献
9.
1992年,被人称为“朝阳产业”的我国旅游业形势大好,壮丽的长江、神奇的三峡给旅游企业带来了前所未有的好效益。(仅一个景点——被评为“全国旅游胜地四十佳”之一的巫山小三峡,1992年元月至八月就接待海外游客5.3万人、国内游客14万余人,比上年同期增长48%和50%,创历史最好水平。)豪华旅游船经营于“黄金水道”之间,更是收获诱人,于 相似文献
10.
11.
长江三峡旅游交通刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
长江三峡于1991年荣登全国风景名胜40佳榜首。雄奇的天然山水画廊与数千年历史文化交相辉映,是一条深受海内外游客喜爱的综合旅游线。1992年4月三峡工程拍板定案以来,三峡地区迎来了空前的旅游热潮。由重庆港始发东下的轮船日载客量由以往3000余人骤增至5000余人。全年度海外游客接待量逾12万人次,与1988年度比较整整翻了一番。显而易见,三峡工程赋予了三峡旅游业得天独厚的发展机遇。但令人遗憾的是,尽管1992年度三峡旅游接待总量与 相似文献
12.
13.
14.
15.
在万里长江上,从1979年长江轮船总公司开行“昆仑”号首次接待海外游客至今,16年来,已把三峡建设成为我国最著名的旅游热线之一,在海内外享有很高的知名度。特别是三峡大坝上马以来,旅游界宣传三峡将是“二十世纪的风光遗产” ,推出了极具诱惑力的“告别三峡游”,使游客数量增长更快,游船舱位严重紧缺,致使国内外商界、沿江各省市航运、旅游界纷纷投入巨资,争先恐后地造船、买船。在缺乏统一规划和正 相似文献
16.
宁武县的旅游开发是在九十年代初开始的,那时由于没有一个直接的行政部门来统一管理,导致开发不力而缓慢。1995年,宁武县旅游局成立,从此结束了旅游业发展的无序状态,并以旅游局为主体打响了一场开发旅游的攻坚战。五年过去了,我们新开发出世界级景点一个,国家级景点六个,并且都已全部向游人开放,景区、景点的建设也初具规模,初步形成了集旅游、观光、避暑、度假于一体,行、住、游、吃、购、娱等 相似文献
17.
18.
19.
20.
20世纪70年代洞庭湖湖盆围垦基本结束以后,湖盆整体格局基本稳定。基于1953—2019年洞庭湖泥沙和水位统计数据、1952年和2011年湖区地形数据,对洞庭湖的冲淤变化、平枯期的水位变化以及平枯期的水域面积和水体容积变化进行了分析,探讨了洞庭湖冲淤和水位变化对平枯期水域面积和水体容积的影响。结果表明:自20世纪50年代以来,洞庭湖淤积减缓,水位受江湖演变影响明显;受水位变化和泥沙淤积综合影响,10月和12月水域面积和水体容积均呈下降趋势,受三峡蓄水影响,10月水域面积和水体容积缩减幅度远高于12月;10月和12月水域面积受冲淤变化影响更大,12月尤甚,而水体容积受冲淤变化和水位下降的影响比例相差不大 相似文献