浅谈战储物资质量管理

随着我军战备储备物资规模的扩大，战储物资质量管理问题日益突出。战储物资质量管理活动贯穿于战储物资采购、存储、使用的全过程，任何一个阶段的质量管理出现问题，都将影响战储物资的保障效能。本文分三个部分阐述了战储物资采购、储存、使用阶段的质量管理要点。     

基于改进AHP-FCE的地铁车站火灾风险评价

<正>为更加科学合理地对地铁车站的火灾风险等级进行评估，降低采用传统的层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）确定评价指标权重时主观因素的影响，基于三角模糊数理论和三点估计法对传统评价方法进行了改进，在确定各评价指标的基础上结合模糊综合评价法（Fuzzy Comprehensive Evaluation,FCE）对地铁车站的火灾风险等级进行实例研究。研究结果表明，该评价模型具有可行性和合理性。     

基于层次分析法的铁路PPP项目风险评价

近年来我国铁路建设项目开始引入PPP模式。PPP融资模式参与方较多,风险因素复杂,对项目进行风险评价和风险合理分担就显得尤为重要。结合我国铁路建设背景,在概述铁路PPP项目及其优势的基础上,考虑项目建设实际和风险表现形式,将铁路PPP项目的风险划分为政策法律风险、经济风险、建设风险、运营风险和环境风险5种类型,并建立风险指标评价体系,利用层次分析法评价铁路PPP项目的各级风险因素指标。最后以山东临朐—沂水铁路工程PPP项目为案例进行分析,进行风险承担主体划分并提出风险控制措施,为我国铁路PPP项目风险分担与控制提供参考。     

基于概率分析的铁路安全风险传递网络模型研究

传统的风险评价大多是在定性分析的基础上展开的,给风险评价带来了一定的局限性。为深化风险评价水平,拓展风险定量评价方法,提出一种基于概率分析的铁路安全风险传递网络模型。首先,面向铁路局集团公司层面,识别出35项安全风险;然后,通过关联关系分析明确风险间的传递关系,并依托风险传递关系构建安全风险传递网络模型;之后,基于贝叶斯网络对风险传递网络进行传递概率分析;最后,选取异物侵限类风险事件作为案例对模型进行应用验证。结果表明：模型基于铁路运营历史数据,对风险传递网络进行定量分析,能识别出安全风险传递网络中的关键安全风险和风险传递关键路径。模型为有效利用铁路安全相关数据,开展定量的风险评价提供基础。     

谈后勤装备战备储备建设

加强后勤装备战备储备建设，既是新时期新阶段我军面临的新使命新任务的迫切要求，又是我军加强推进联勤改革的必然选择。根据我军战储后勤装备建设中存在的问题和不足，积极探索提高装备管理效益的各种措施，达到军事效益和经济效益的有机结合，从而在“战场”和“市场”上取得双赢。     

基于模糊综合评价法的高速公路工程施工风险评价探究

本文以高速公路工程施工风险为研究对象,采用文献研究法和德尔菲法对评估体系进行构建,采用客观赋权法——熵权法计算各指标权重,最后利用模糊综合评价法评定施工风险等级。以太原二环高速公路凌井店至龙白段工程为例,实际应用了评价模型,应用结果表明,该模型对高速公路工程施工风险评价具有较好的适用性,可为工程实践及后续工程风险评价理论研究提供有效参考。     

物流企业财务风险评价与内部管理控制研究

物流企业的财务管理已经由无风险管理进入有风险管理甚至高风险管理时期,对物流企业财务风险进行客观的评价,有利于准确判断物流企业的财务风险状况,为化解和防范财务风险提供依据.运用灰色系统理论静态评价模型对物流企业的财务风险进行评价,并对河北省3家物流企业2010-2011年的财务风险状况进行静态和动态应用分析,得出同一时期不同物流企业之间的财务风险优劣状况,同时提出相关建议.     

铁路车务系统安全风险预警防范系统探讨

针对铁路车务系统安全风险管理现状,根据车务系统安全风险预警防范过程,提出基于风险因子分级管理、风险因子权重和风险因子分类的车务系统安全风险评价,建立安全风险预警模型和安全风险防范体系。通过实例分析,对车站调车作业安全风险进行分类和评价,并根据安全风险管理内容和工作目标,提出车务系统提高安全风险预警防范能力的措施。     

基于AHP的供应链时间风险管理研究

通过对供应链时间风险的形成机理、定义和特征的分析,从供应链运作整体流程角度具体归纳了供应链时间风险模型．并运用AHP分析方法对模型内各组成风险类型的重要性进行了评价,进而归纳出供应链时间风险的控制策略。     

铁路运输风险控制策略的研究

在概述风险分析和风险评价理论的基础上,分析铁路运输存在的5类风险因素,建立铁路运输风险指标体系,利用层次分析法评价铁路运输的各级风险因素指标,按照一定的标准对铁路运输各风险因素进行风险等级划分,提出风险控制策略,为铁路运输的顺利实施提供参考。     

基于集团总部管控视角的国有企业贸易风险分析及管理探索

本文以国有企业集团总部管控视角，阐述了贸易常见风险类型，并对贸易业务风险点及其原因进行了分析，梳理出集团总部对贸易管控过程存在的主要问题，并提出了相应解决对策及建议，旨在加强贸易风险管理，推进贸易业务稳健和高质量发展，以期可以为国有企业集团总部贸易风险管控提供有效参考。     

浅议我国财务分析指标体系

我国财务分析指标体系的现状财务分析是运用财务报表数据对企业过去的财务状况和经营成果及未来前景的一种评价。通过这种评价，可以为企业进行财务决策、计划和控制提供广泛的帮助。财务报表反映的是过去的财务状况和经营成果，但了解过去不是报表使用人的最终目的。财务报表的真正价值是通过对财务报表的分析来预测企业未来的盈余、股利、现金流量及其风险，以帮助公司管理当局规划未来，帮助投资者进行决策。一般来说，财务分析的方法分为同一年度财务报表各项目之间的比率分析、不同时期的财务报表分析、不同企业之间的财务报表分析。这…     

铁路运输收入风险管理评价研究

为全面加强铁路运输收入风险管理,夯实铁路运输收入内控制度,从铁路运输收入业务风险、技术风险和人员风险3个角度选取铁路运输收入的影响因素作为评价指标,构建铁路运输收入风险管理评价指标体系,采用模糊综合评价法对其进行分析,得出铁路运输收入风险管理风险等级,结合风险控制矩阵对铁路运输收入风险管理潜在的风险点提出有效内控措施,为铁路运输收入风险管理提供参考。     

基于供应链的制造商合作伙伴风险评估研究

在对制造商合作伙伴的关系结构、风险来源进行分析的基础上,论述了风险评估的步骤,根据指标体系的确定原则,建立了风险评估指标体系。根据制造商合作伙伴风险的综合评估建立了模糊综合评判的数学模型,通过算法举例,对制造商与销售商的风险进行了综合评价。     

铁路安全风险预警系统研究

铁路行业推行安全风险管理工作取得了初步成效,部分铁路局也分别建设了适合自身的风险管理系统,但目前铁路安全风险管理中还存在缺乏统一信息平台、风险管理信息不完整、安全风险控制方法不够完善等问题。为此,在分析系统需求的基础上,以建立适合中国铁路总公司和铁路局2级应用的统一铁路安全风险预警系统为目标,确定系统整体逻辑架构,对核心业务进行细化的功能设计,同时研究并应用系统实现所涉及的关键技术,包括用工作流技术实现风险监测信息采集和闭环流转,基于Web服务解决总公司和铁路局2级服务器之间的数据传输,利用风险矩阵法对安全风险进行评价等。目前风险预警系统已初步实现了对铁路风险因素和风险事故的有效管理。     

关于4万吨级油轮投资环境的分析

本文从一个水运企业投资角度出发 ,对投资 4万吨级油轮进行了可行性分析 ,对投资风险及防范对策进行了综合评价     

公路债务风险的测度与评价

由于公路的基础性和社会公益性 ,对公路建设形成的债务风险的测度与评价 ,与一般的竞争性产业投资形成的债务的测度与评价是不同的。本文首次从理论上探讨了评价公路债务风险的内容和测量公路债务风险的指标 ,同时对确定公路债务适合的风险范围进行了有益的偿试。     

车站安全风险管理方法研究

采用可靠有效的安全风险管理方法,预防、减轻甚至消除车站运输安全风险,是铁路稳定发展的基础。通过分析车站安全风险管理的过程,即风险识别、风险估计、风险评价、风险应对和风险监控,以青岛站为例,运用安全风险管理方法对行车班组进行安全风险管理,提出班前安全预想、作业过程控制、重点环节控制、思想动态控制、全员联防控制、加强班后总结等风险应对对策。     

浅谈客运专线铁路建设项目风险管理

项目风险管理是指项目的管理班子对风险进行科学识别,应用正确的方法对风险进行科学估计和评价,在评估结果的基础上合理选择有效的管理技术、方法和手段对项目建设过程中可能面临的相关风险进行有效控制,通过主动行动、创造条件最大限度地减少导致风险发生的不利因素;对风险发生造成的后果进行及时、妥善的处理,以保证工程项目的整体施工效率和质量.加强风险管理首先要正确认识风险特点及其影响,进而采取针对性措施积极应对和处理.     

浅谈民营资本投资收费公路项目决策

公路建设是经济增长的基本保障，但是国家公路建设资金投入不足和经济增长对公路需求增加的矛盾日益突出，为解决这一问题，政府开放公路建设的投资市场，引进民营资本。文章就收费公路项目投资的主要影响因素、评价指标和风险对策进行分析。