电动汽车缘何“断电”

2010年10月，国家出台被业内称为纲领性文件的“国发〔2010〕32号”，即《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，首次将新能源汽车的发展提升到国家产业战略层面。有业内人士曾表示，此文在秋日出台，标志着新能源汽车发展的“春天”来了。     

国内

国务院圈定七大战略性新兴产业 国务院总理温家宝9月8日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，确定了节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个战略性新兴产业发展的重点方向、主要任务和扶持政策。     

解读战略性新兴产业

国务院总理温家宝于9月8日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。会议从我国国情和科技、产业基础出发，确定了战略性新兴产业发展的重点方向。现阶段选择节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七个产业，加快推进。     

节油绝非纸上谈兵 全新帕萨特创B级车能耗新标准

前不久,国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》中再一次强调,2015年生产的乘用车平均燃料消耗标准要比目前油耗标准提高20%。对于以高油耗著称的中高级汽车市场而言,     

节油绝非纸上谈兵 全新帕萨特创B级车能耗新标准

前不久,国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》中再一次强调,2015年生产的乘用车平均燃料消耗标准要比目前油耗标准提高20%。对于以高油耗著称的中高级汽车市场而言,     

战略性新兴产业是未来经济增长引擎

2010年10月，国务院发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，其中提出将七大新兴产业——节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等作为国家的战略性新兴产业。     

聚焦战略新兴产业 打造千亿产业航母——株洲高新区战略性新兴产业发展初探

2010年9月8日，国务院常务会议审议通过了《战略性新兴产业发展规划》，明确新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术七大领域在未来将获重点培育。株洲是“一五”时期全国8个重点建设的工业城市之一，新中国第一台航空发动机、第一枚空空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等100多项“全国第一”重要工业产品相继在株洲诞生。     

新能源汽车须谨防政策陷阱

如果堵多政策之间出现不一致,甚至政策与企业的发展和市场的现实脱节,那么新能源汽车市场反而会陷入政策陷阱。今年两会的《政府工作报告》中,先后三次提到要大力培育、发展新能源汽车。同一天,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》。此前,国务院发布的工业升级转型"十二五"规划中,则明确规定到2015年新能源汽车市场累计销量要达到50万辆。     

更思电动汽车政策

温家宝总理在讲话中对新能源汽车发展的“路线图＂提出了疑问，这反映出了体制内部的激烈辩论。 两则消息，印证着我国在发展电动汽车的这条路上正处于焦灼状态。 7月下旬，有消息人士称，业界推测将在7月份出台的《节能与新能源汽车产业发展规划《2011—2022年》或将再度延期。在上半年汽车业绩处于下滑，     

“政策市”激发新能源汽车投资商机

热钱正在汩汩流入新能源汽车领域。 不久前,《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》草案称,未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车产业链。随后,北京宣称,未来三年将建快速充电站100座,慢速充电桩3.6万个,以适应纯电动车的推广,而预计到2012年,北京市有3万辆电动乘用车投入示范运行。     

创新发展方式：汽车产业调整和振兴的法宝

汽车产业具有技术、资金、人才、劳动和材料密集的特点，具有很强的产业关联度和波及效应，其发展水平往往是一个国家工业化和现代化程度的标志。不久前，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整振兴规划》。规划总结了我国汽车产业发展的经验和教训，把调整与振兴结合起来，强调通过实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，推进结构调整和企业联合重组，支持自主品牌，发展新能源汽车，形成新的竞争优势。     

中国新能源革命之四：车驰电掣

进入2014年以来，随着特斯拉正式入华销售，国内新能源汽车产业在前所未有的压力和业绩刺激下，发展步伐明显加速。在政策层面上，中央各有关部委更是动作频频。继2014年7月国务院发布新能源汽车推广应用指导意见、9月1日起符合资格的新能源汽车免除购置税之后．9月16日，交通部印发《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》：     

可再生能源：中国汽车解困新路

发改委高调发布《可再生能源中长期发展规划》斥资2万亿发展新能源 9月4日，在国务院常务会议已经获得通过的前提下，国家发改委正式向社会公布了《可再生能源中长期发展规划》（下称《规划》）。《规划》提出，到2010年，我国可再生能源消费量占能源消费总量的比重达到10％，2020年达到15％，形成以自有知识产权为主的可再生能源技术装备能力。     

新能源补贴细则5月有望出炉

在节能减排的大背景下，中国新能源汽车将迎来发展契机。5月5日，国务院发布关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知，“要继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。新能源汽车补贴政策正在讨论中，财政部、科技部、发改委仍需确定最终补贴方案。其中，为引导电动车的持续消费，新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者，而是转为补贴汽车企业。     

政府支持助力中国新能源汽车产业发展

国内外汽车业界已经达成共识，发展新能源汽车不再是该不该的问题， 而是上升到如何执行的层面。加快中国新能源汽车的发展，既是实现中国汽车产业持续快速健康发展的必然选择， 也是中国汽车产业赶超国际水平、实现跨越式发展的重要机遇。据预测，2012 年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮，未来10?20年将是节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期， 新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。中国要想在新能源汽车产业后来居上，就需要在新能源汽车的研发与扶持上下更多的功夫。越早重视研发新能源汽车，也就越早掌握着未来中国汽车市场的先机和主动权。     

新能源汽车的发展思路

短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。     

以政策扶持促进新能源汽车产业扩张

2010年上半年，在各类政策支持下，全国汽车销售延续了2009年的走势，继续保持一定增幅，对于促进上半年经济较快增长起到重要作用。尤其是6月初，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，引起外界普遍关注。通过对新能源汽车销售提供一定的财政补贴，一定会促使新能源汽车的快速发展。相应地，新能源汽车的发展，也会改变中国汽车的生产结构与消费结构。     

借鉴兄弟城市经验加快充电设施建设

充电设施不完善是新能源汽车推广的核心“痛点”。在国务院出台的新能源汽车政策30条具体措施中，有7条内容专门针对“充电难”问题。紧接着国家发展改革委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。随着新能源汽车政策扶持力度不断加大，各地掀起了充电基础设施建设的高潮。作为第一批新能源汽车试点城市、首批国家6个私人购买新能源汽车补贴试点之一，杭州有必要抓住新能源汽车发展的政策机遇期，借鉴兄弟城市经验，加快推进充电基础设施建设，努力把新能源汽车建设为新的支柱产业。     

我国新能源汽车产业的发展及政策支持

据预测,2012年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮,未来10—20年将是我国节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期,新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。新能源汽车产业化发展的直接推动力是国家的相关扶持政策,     

前沿政策

我国2013年将实行《缺陷汽车产品召回管理条例》10月30日,国务院总理温家宝日前签署第626号国务院令,公布经国务院第219次常务会议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》,这个条例自2013年1月1日起施行。条例规定,在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车的召回及其监督管理,适用本条例。条例所称缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一