黄渤海经济与山西

经济区域化是第二次世界大战后全球经济发展的一个重要趋势，它是以现代化社会大生产、大流通、细分工为特征的高度商品化经济的产物。而所谓经济区，就是各种生产要素通过区域内市场进行优化组合的经济地理布局。黄（渤）海经济带的逐步显现，便是东北亚区域经济合作的必然。我国的环渤海经济区，已进入总体规划和宏观决策。黄海经济带虽然从严格意义上讲尚停留在理论上，但随着中国改革开放的深入，中国经济向国际经济体系的并轨，由环渤海经济区与日、韩、朝等国共同形成黄海经济带，只是时间问题。一、“环渤海”合作需紧密，山西的地位…     

环渤海经济圈发展战略研究

继长江三角洲、珠江三角洲经济圈展现活力后,环渤海经济圈成为中国经济的第三个隆起地带。环渤海经济区,从狭义上来说,是指沿环渤海海岸及部分黄海海岸分布的、以北京市和天津市为中心的,涉及河北、辽宁和山东,由15个城市所辖地区组成的经济区域。而广义的环渤海地区包括北京、天津两个直辖市及河北、辽宁和山东三个省。     

以环渤海经济区为依托加快石家庄经济的发展

以环渤海经济区为依托加快石家庄经济的发展李潇从现在起到本世纪末下世纪初，是我国建立社会主义市场经济体制，实现国民经济第二步战略目标的重要时期，这个时期也是石家庄经济和社会发展的关键时期。在新的形势和任务面前，石家庄市如何抓住机遇，加快发展，是摆在全市...     

环渤海经济区的战略地位及经济发展特点

环渤海经济区的战略地位及经济发展特点张爱珠环渤海经济区是我国七大经济区之一，自改革开放以来，环渤海经济区得到了长足的发展。经济区的范围和规模在不断扩大，已由原来的环渤海沿岸１７个市地，发展为包括辽宁、山东、河北、山西四省及京津二市的大环渤海经济区。面...     

海洋经济与河北在环渤海经济圈中的竞争力

21世纪是海洋的世纪。河北省作为沿海大省，如何在经济全球化进程中发展海洋经济，确立河北省在环渤海经济圈乃至全球的地位，是一个重大的、牵动全局的课题。从河北省海洋经济的资源特点和发展现状出发，提高对海洋经济在河北省经济发展中地位的认识，加大发展力度，对于从根本上提升河北省经济和社会发展水平具有重大现实意义。     

属地申报，口岸验放——北京海关区域通关试点改革

为适应区域经济的快速发展，2005年海关总署提出了改革现有通关模式，以“属地申报，口岸验放”为模式，在长三角、珠三角、以及环渤海经济区三地试点，北京海关，天津海关成为了此次环渤海区域的试点海关。     

河北省产业地位评价与提升对策——基于环渤海经济区视角

产业优势削弱、产业组织化程度不高、技术创新开发和创新能力减弱、产业区域布局雷同以及利用外资规模偏小等诸多因素导致河北省在环渤海经济区的产业地位相对偏低.应当从深入学习实践科学发展观、切实推进经济增长方式转变、促进产业结构优化升级、积极选育主导产业、强化产业组织创新、加大技术创新力度等方面入手提升河北省产业地位.     

环渤海经济区经济增长的区域差异及空间格局演变

以GDP和人口数作为测度区域经济差异的变量指标,运用基尼系数、泰尔指数、变异系数及空间中心统计法、地带分离系数法,从时间维度及空间角度对环渤海经济区44个城市经济发展差异的演变趋势进行定量分析.结果显示:①环渤海经济区总体差异呈扩大趋势,第二、三产业收入对总体差异的影响程度加大,产业的地理集中效应大于产业的结构效应；②辽宁经济区经济发展水平决定了经济中心向辽宁方向偏移,而河北及山东经济区合力拉动人口中心向西南方向偏移；③地带内发展差异特别是河北经济区的发展差异是区域差异扩大的主要原因,地带分离系数以2008年为拐点呈现“U”型结构.最后提出促进河北地区的发展是环渤海经济区在今后的发展中的主要着力点,是实现区域经济均衡发展的关键所在.     

环渤海区域经济一体化的策略分析

目前,环渤海区域经济一体化进程已经取得较大进展.本文时环渤海区域经济一体化的现状与特点,环渤海区域经济一体化过程中存在的主要问题与障碍进行了分析.并对如何加快实现环渤海区域经济一体化,提出了建议.     

环渤海区域城市金融辐射力研究

金融是现代经济的核心,金融竞争力的强弱成为评价城市综合竞争力的缩影.环渤海经济圈是继珠江三角洲和长江三角洲之后中国经济的"第三个增长极",该经济圈中是否已存在金融中心城市?它能在多大程度上发挥其影响力?一直是大家关注的焦点.     

沧州在环渤海经济发展中的定位与作为

沧州早在1988年就被国务院确定为沿海开放城市,是河北省确定率先发展的"两环"(环渤海、环京津)开放一线地区."十一五"期间,环渤海经济区域将成为继"长三角"、"珠三角"之后,我国第三个经济增长区域.     

强力推进环渤海开放型经济隆起带快速崛起

一、增强加快建设环渤海开放型经济隆起带的紧迫感环。渤海经济圈狭义上是指京津冀、辽东半岛、山东半岛为主的滨海经济带,同时可延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部,整个范围占据我国国土的12％和人口的20％。在这一地区5800公里的海岸线上,有近20多个大中城市遥相呼应,数千家大中型企业虎距龙盘,60多个大小港口星罗棋布,是中国乃至世界上城市群、工业群、港口群最为密集的地区之一。继珠江三角洲、长江三角洲快速崛起之后,环渤海经济圈有可能成为我国经济第三增长极。许多中外专家学者也认为,环渤海经济圈尤其是京津冀地区,有望在2010年左右成为中国经济板块中乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起带。环渤海经济圈蕴藏的巨大潜力,奥运经济的拉动效应,将对国际国内生产要素产生极强的吸引力,各种要素向这一地区聚集的速度将不断加快。河北省的秦皇岛、唐山、沧州三市地处环渤海中心地带,无疑面临着难得的历史发展机遇。     

关于推进环渤海经济圈快速发展的对策探讨

环渤海地区作为我国北方规模最大的经济区域，是我国沟通南北、联动东西的重要枢纽。推进环渤海经济快速发展，应全方位开放，高起点融合，将环渤海地区建成中国重要的超大型都市圈、世界级制造基地、国际物流中心和高科技知识经济主导区域。     

渤海区域经济发展中政府职能界定的法律问题研究

随着渤海区域经济快速发展,区域间各级政府在经济发展中如何界定和发挥政府职能已成为亟待研究与解决的问题。本文主要针对各省市政府在环渤海区域经济发展中如何定位其职能进行探讨研究,统筹区域经济规划,加强宏观调控,努力建立区域经济协调机制,促进环渤海区域经济共同发展。     

环渤海区域知识产权现状评价

目前,知识产权合作已成为区域经济合作新的视角和切入点。分别从区域外部和区域内部两个层面对环渤海区域知识产权现状进行分析与比较研究,对区域知识产权在全国的地位、对经济的促进作用以及区域内部特点进行评价,以期能为环渤海区域从知识产权角度分析、考虑和谋划区域合作与发展的新思路提供参考。     

中国环渤海经济圈及其与韩国发展合作关系的展望

中国环渤海经济圈及其与韩国发展合作关系的展望李京文中韩两国是一衣带水的邻邦，有相似的历史遭遇、相近的文化背景，还有加强与发展两国经济、政治合作与交流的共同愿望，因而两国发展经济、技术、政治、文化友好关系的前景十分广阔。１９９６年双方贸易额可能达到２０...     

培育区域大市场 建设环渤海经济圈

随着世界经济全球化和区域经济一体化的蓬勃发展,我国城市区域的地位和作用日益加强,城市经济圈建设受到了政府和学者的高度重视,培育和发展区域大市场,加快城市经济圈的建设已成为我国城市经济建设和城市经济学研究的重要任务。环渤海经济圈作为珠三角和长三角之后的第三大经济圈,有着巨大的发展潜力。     

港口与环渤海区域经济发展研究

港口、港口经济作为环渤海城市与外界物资和信息交换的重要载体,已经成为区域经济发展的增长极。港口经济的发展带动了相关产业,促进了区域产业的升级,带动了腹地经济的发展。环渤海港口在拉动区域经济发展的同时,港口之间的竞争也日趋激烈,又影响到港口、港口经济效应的提高。加强港口之间的合作、尤其是港口集群内部的合作,是防止港口过度竞争,实现环渤海地区经济社会健康发展的有效手段和必然选择。     

环渤海沿海三次产业结构演变研究——以天津、河北、山东部分为例

环渤海沿海地区是国家发展的重点区域,研究其产业发展变化的趋势及特征对制定区域产业政策具有重要借鉴意义。文章从三次产业的宏观角度,采用结构分析法分析了环渤海沿海地区三次产业的产业结构、就业结构、产业结构偏离度、比较劳动生产率等指标的演变特征。得出结论,研究区域内产业结构偏离度大,经济"二元"结构突出,第二产业是地区经济增长的主要动力,但吸纳就业能力有限,大力发展第三产业是促进就业的重要途径。     

环渤海经济圈海洋产业的发展状况与结构分析

近年来,随着改革开放程度的加深,环渤海经济圈凭借着优越的地理位置和政策扶持,逐渐成为中国经济新的增长极,而海洋产业则是推动环渤海经济圈快速发展的几大主导产业之一,海洋产业的健康发展对环渤海经济圈整体竞争力的提升具有较大的促进作用,研究海洋产业的发展现状与结构对于进一步推动本地区经济的增长具有重要意义。文章通过对环渤海经济圈海洋产业相关数据的分析对比来描述该地区海洋产业的发展状况,通过运用偏离-份额分析法来反映该地区海洋产业的结构问题,并对产业结构调整提出相应的对策。