西安高新区的商务成本分析

通过介绍商务成本的概念及构成,阐述了商务成本与区域经济发展的关系,在对西安高新区的商务成本状况进行分析比较后,指出其与全国其它地区的商务成本的优势和劣势,给出了降低西安高新区商务成本、提升城市竞争力的举措。     

“长三角”商务成本的变动趋势与比较研究

商务成本是衡量国家或城市综合竞争力的主要指标之一,文章分析了商务成本的构成要素,并对长三角主要城市商务成本的变动趋势进行了分析,最后提出关于优化商务成本结构、治理商务成本的三个悖论。     

江西商务成本研究——基于中部六省比较的视角

商务成本是企业在投资决策时考虑的重要因素,也是衡量一个国家或地区综合竞争力的重要方面。本文根据对商务成本内涵的理解,构建了一个多层次的商务成本评价指标体系,分别从商务总成本、要素成本、交易成本等方面,对江西的商务成本进行了比较和分析,并对如何进一步降低商务成本、改善投资环境提出了建议。     

商务成本:调节区域经济发展的重要经济杠杆

本文对商务成本与企业全部支出、商务成本与生产成本进行分析。认为商务成本是调节区域经济发展的经济杠杆。     

商务成本:调节区域经济发展的重要经济杠杆

本文对商务成本与企业全部支出、商务成本与生产成本进行分析.认为商务成本是调节区域经济发展的经济杠杆.     

铜陵市产业发展问题研究——基于长三角产业转移与商务成本视角的分析

商务成本的降低会导致外部资本流入的增加和原有资本流出的减少。铜陵市在资源型城市转型过程中存在生产要素成本和市场成本的压力,制约了该市产业的发展。文章研究认为应大力发展基础设施建设,增强集聚经济,加大人力资源开发力度以及强化政府服务功能等,营造良好的发展环境,降低商务成本,促进铜陵市实现跨越式发展。     

商务文化发展探析

全球贸易自由化与区域经济合作形成的规模经济、国际大市场,带来了更高效、更具竞争力的经济环境;现代消费从对实用功能的消费正在过渡到对意义消费的发展趋势.这使商务竞争表现为文化的竞争与文化的整合;商务文化呈现出商务文化化与文化商务化的发展趋势.     

商务成本、区位选择、集聚的自我强化研究

商务成本的构成及其结构性变动改变了资本区位选择的心理预期,促进资本区位选择等级体系的形成;资本的区位选择则促进了集聚的形成和发展;集聚在自我强化以及强化资本的区位选择的同时,还降低了该地区包括要素成本和交易成本在内的商务成本,而商务成本尤其是其中的交易成本的降低则进一步吸引了资本的区位选择。从而形成了商务成本降低、资本区位选择、集聚形成及强化、商务成本降低的自我强化机制。     

西安国际化大都市建设中存在的问题研究

西安作为关中-天水经济区中的核心城市,将在国家区域发展中担当重要的战略角色。西安作为一个世界闻名的历史名城,如何建设国际化大都市,成了摆在西安人民面前的一道难题。以中心城市区作为研究对象,从实际出发,利用大量统计资料,用反映城市国际化水平的相关指标对西安市国际化大都市建设水平进行比较,找出西安市建设国际化大都市的优势和差距,并据此提出西安建设国际化大都市的定位及努力方向。     

商务网站的成本与效益分析

探讨了商务网站成本的构成与测算方法、商务网站效益的构成、体现与分析方法以及商务网站成本与效益的总评价。商务网站成本,根据系统生长阶段分为开发和运行维护成本;根据组成要素分为技术、安全、配送、法律和风险成本,其测算方法有函数法和保本法。商务网站效益由直接、间接经济效益,近期、中期、长期经济效益,有形、准有形、无形经济效益构成,可进行事前、事中和事后评价。商务网站成本与效益的总评价方法有净收益法和边际效益法两种。     

西安市城市综合承载力动态评价分析

随着我国城市发展速度的加快,虽然经济发展水平得到了提高,但是资源不足、资源有效利用率低等“城市病”也日益突显出来,成为城市发展进程中的障碍.西安资源和环境压力严峻,因此,研究西安城市综合承载力,对指导资源合理开发利用,促进西安可持续性发展具有重要的实践意义.     

从商务成本竞争到劳动空间分工——长三角区域经济一体化发展路径探讨

伴随着经济全球化的不断深化,国际劳动分工逐渐演进到发展中国家的区域层次,区域劳动空间分工开始成为区域经济的重要研究内容。长三角是中国最为发达的经济区域,但在行政区经济的引导下依然存在着商务成本竞争之类的违背区域经济发展规律的现象。该文从新国际劳动分工理论入手,论述了区域劳动空间分工的一般规律,从长三角区域分工发展的阶段判读出长三角各区域未来劳动空间分工的一般定位。     

关于加快扩展西安都市圈的新思路

怎样在中央统筹区域发展的大背景下,以经济全球化的视野,拿出新思路、新举措,使陕西在国内外赢得更大的尊重?调整西安行政区划,打造欧亚大陆桥中国段最大的中心城市和增长极;加快关中经济开发带建设,创建政府服务高地,打造中国东西结合部最大的投资洼地;将杨凌升格为地级市,促进陕西农业发展,加速关中城市化进程,在整体推进西部大开发中实现重点突破,统筹东西部协调发展,将是新世纪提高陕西核心竞争力的历史选择.     

增长极视角下西安与其他国家中心城市能级比较研究

增长极是一种非均衡发展模式,在新的全球化趋势下,国家中心城市是肩负国家使命、引领区域发展、参与国际竞争、代表国家形象的现代化大都市,是引领区域发展的最高级别增长极,其能级强弱反映了其作为增长极发挥引领作用的强度。文章从增长极的能级概念出发,通过分析增长极的能级构成要素及影响因素,确定评价指标,采用变异系数权重-TOPSIS法,对西安及其他8个国家中心城市的能级进行了评价比较,结果发现,西安作为区域增长极,其能级总体处于下游水平。其中,能级之经济效应最弱,文化效应相对较好,但文化影响力不强,政治效应总体不强,国际参与度有待提升;从影响增长极能级效应的因素看,西安地理环境条件相对较好,建成环境和社会环境短板明显。因此,加快经济发展、改善城市建成环境、提高社会治理水平是增强西安作为国家中心城市和区域增长极的能级效应的核心策略。     

西安建设国际科创中心城市的发展战略及路径——鉴于典型国际科创中心城市的经验启示

当前,科技创新已成为塑造全球竞争格局的决定性动因.作为中国西部经济重镇和丝绸之路起点城市,西安承担着助力中国占领全球科技创新高地、以科技创新打破东西部区域发展不平衡、力促区域产业结构高质量发展等重大战略任务.基于此,本文在界定国际科创中心城市内涵的基础上,梳理并总结国际典型科创中心城市建设的经验,通过综合评价西安在产业基础、科技资源、科技金融及环境制度方面的发展优势,提出西安应以建设国际科创中心城市为战略目标,聚焦服务创新、创新辐射、资源优化、创新交流等四大战略功能,采取"政府推动+市场拉动+产业驱动+金融服务+开放互动"的创新协同发展路径,同时在发展阶段辅之以政策、市场和制度等方面配套改革,最终建成具有国际影响力的科创中心城市.     

城市发展成本评价指标体系的构建探讨

在我国城市化发展进入高速发展的阶段,城市发展要付出各种成本,建立城市发展成本的评价指标具有重要的时代意义.城市发展成本的评价指标应按照整体性、实用性、可操作性和动态性原则,主要从经济成本、行政管理成本、社会成本和资源环境成本四个方面构建了评价的指标体系,并对评价指标体系的运用进行了说明.     

西安民营物流企业发展政策研究

西安民营物流发展已有多年,形成一定规模,政府出台、引导政策已经很多,涉及到西安物流业发展的基础设施、企业培养、物流信息化、城市配送、国际港务区物流中心、城市及区域物流系统等方方面面,但政策的作用力度不够,实施效果并不理想。那么,随着西安国际化大都市的发展,物流将成为西安经济发展的瓶颈,西安政府将以什么样的政策导向发展物流业,根据课题《供应链管理环境下西安民营物流企业管理模式与发展对策研究》研究提出西安物流业政策方向及发挥作用的问题及解决方法,以供西安政府参考。     

现代商务中心区产业集群功能分析及启示

目前,我国不少城市正在兴起建设商务中心区(CBD)的热潮。城市商务中心区功能的核心在于它在城市经济、区域经济发展过程中发挥的产业集群功能。本文深入分析了城市商务中心区产业集群功能的演变、现代商务中心区产业集群功能的突出特征和功能,提出建设我国城市商务中心区的几点启示和建议。     

加快发展莆田市临港工业

发展临港工业已成为世界经济发展的一种趋势,成为提升产业竞争力的重要途径.依托优势港口的资源,大力发展临港工业,做到港口、产业、城市三位一体,良性互动、协调发展,成为区域经济发展强劲的引擎和重要发展极.本文从莆田市临港工业发展现状进行分析,提出发展临港工业的基本思路和对策,对加快湄洲湾开发建设步伐,怎样做到又好又快发展进行有关探索.     

商务成本变动对长三角区域产业结构的影响

长三角地区是我国经济、文化、科技最发达的地区,在我国经济建设中具有举足轻重的地位。由于行政区划的阻碍,长三角地区存在着重复建设,产业同构等现象。各地投资环境的变化对区域产业的发展产生重大影响。本文从长三角地区近年来商务成本的变动去探寻区域产业转移及结构的变化。