“功能设施面积法”预测物流园区处理能力

目前我国虽然对物流园区的规模定位有一定研究,但一定规模的物流园区所能处理的最大物流量,即物流园区处理能力的研究很少。物流园区的处理能力对物流设施的充分利用和对周边交通环境的影响都有重大意义。文章将社会物流园区按功能分成四大类型,根据各功能设施用地合理比例和各功能设施处理单位货物所需要的平均面积,确定各类物流园区不同规模单位时间所处理的物流量。并且对其中参数给出参考值,根据我国物流园区的案例数据分析各类物流园区中各主要功能设施用地的合理比例;应用国内外已有的研究成果及我国物流园区案例数据,统计分析各物流功能设施处理单位货物所需要的平均面积。并且用上海西北物流园区的案例计算验证计算的方便性和准确性。     

中国城市物流指数南京首发

2009年11月20日,是第五届中国国际物流节上极具亮色的日子,这一天我国首个城市物流综合指数——南京市物流综合指数成功发布,弥补了我国物流指数系统研究的空白,并为国内研究区域物流指数提供了研究样板。也就在同一天,“2009中国物流园区发展论坛暨投资环境大奖”隆重揭晓,进一步助推我国物流园区的发展步伐。     

借鉴国外物流园区经验,加快南充物流园区建设

物流园区是现代物流发展的重要平台,我国物流园区建设的时间不长,而国外物流园区建设的时间长,积累了很多经验,这些经验值得我们学习借鉴。南充是成渝经济区北部和川东北区域的中心城市,本文借鉴国外先进的物流园区的先进经验,加快南充物流园区的建设具有重大的战略意义。     

物流园区的规划及其货流量预测方法研究

物流园区是两种以上不同类型的物流中心或物流、货运代理等企业集约在一起，在空间集中布局具有综合职能和高效率的物流设施。而城市物流园区不仅是多家物流企业在空间上集中布局的场所，更是具有一定规模和综合服务功能的物流节点，它是政府从城市整体环境和功能出发，为解决城市功能紊乱，缓解交通拥挤，减轻环境压力，实现“货畅其流”，在城市边缘地带专辟土地，统一规划，建立的大型城市物流基础设施。     

南充现代物流园区发展现状及对策研究

南充现代物流园区是地方经济、现代物流业发展到一定历史阶段的产物,对提高地方城市服务功能,改善投资环境,促进川东北区域经济发展起到不可替代的作用。本文从南充现代物流园区的概况分析入手,介绍物流园区的区位优势,阐述了南充现代物流园区发展的现状及存在问题,并在此基础之上,对南充现代物流园区发展中存在的问题提出了对策建议。     

基于模糊评价的物流园区规模需求分析

在已有物流园区规划建设规模确定方法的基础上,综合考虑了市场环境、经济环境等易于量化的指标和基础设施条件、政策环境、人才环境等不易量化的指标,采用模糊综合评价方法对建设规模基数予以修正,确定物流园区的规模需求。     

基于模糊评价的物流园区规模需求分析

在已有物流园区规划建设规模确定方法的基础上,综合考虑了市场环境、经济环境等易于量化的指标和基础设施条件、政策环境、人才环境等不易量化的指标,采用模糊综合评价方法对建设规模基数予以修正,确定物流园区的规模需求.     

重庆市物流园区宏观布局层次分类的科学构想

重庆即将迎来物流发展的大好时机,而发展物流的关键在于对物流园区进行科学合理的宏观布局。文章选取了重庆市各区县与物流业发展相关的指标,在进行因子分析和聚类分析研究的基础上,结合影响物流业发展的其他因素,提出了重庆市物流园区宏观布局层次分类的科学构想。     

论我国物流园区的功能

我国作为一个发展中国家,现代物流产业还处于发展阶段。而物流园区的功能定位是物流园区总体规划的重要环节之一,要准确定位物流园区的功能,就必须了解物流园区应该具备的功能。目前,我国对物流园区的功能没有一个完整或准确的描述。文章认为物流园区应该具备两大功能：一是物流的功能,这样才能体现出物流园区的特点;二是园区的整体综合功能,这样才能体现园区的特点,突出园区与单个分散企业的不同。只有明确物流园区的功能,才能确定园区的类型,才能进一步搞好物流园区的规划、建设及合理布置园区功能区域系统。     

Z市物流园区建设规模界定方法实例分析

物流园区的建设规模界定是园区规划的重要环节,是园区建成后开展吞吐业务的基础。利用物流需求总量、第三方物流需求比例、园区单位生产能力用地参数等指标数据对园区的建设规模进行测算,同时结合国内外物流园区建设的经验对Z市物流园区规模进行界定。     

基于AHP-TOPSIS法的铁路物流中心设计方案比选研究

随着我国经济的迅速发展及物流业在我国的快速兴起,运输企业间的激烈竞争和市场环境的持续变化将传统铁路货物运输业拓展为现代综合物流服务的新型企业模式,而铁路物流中心的规划设计方案则具有极其重要的现实意义。在分析影响我国铁路物流中心设计方案若干因素的基础上,根据其综合性能建立相应的评价指标体系。首先使用层次分析法求解指标属性权重向量,其次运用逼近理想解排序法对其相应的指标进行计算,给出综合评价结果。最后给出的算例验证了该方法可为相关企业决策者选择合理的铁路物流中心设计方案提供决策依据。     

我国农产品物流园区发展定位研究

指出了农产品物流园区是促进农产品物流发展的重要途经，其中关键问题是对农产品物流园区的准确定位，并就农产品物流园区发展过程中，政府部门的定位、农产品物流企业的定位、农产品物流园区服务客户的定位以及农产品物流园区的管理功能定位与经济开发功能定位等问题进行了探讨。     

金霞粮食物流配送的探究

文中主要对金霞物流园区进行了简单的介绍,以及项目规划的社会经济意义,围绕金霞物流园区独特的地理环境优势,论述金霞物流园区粮食物流同城配送现状以及存在的问题,并提出相应的解决措施。同城配送的建设可以降低运输成本,提升企业的经济效益,也符合金霞物流园区的发展实际,有利于提升整体水平,达到规模效益。     

企业实施绿色物流的意义和措施

面临全球化的压力和驱动力的双重挑战,中国企业必须将其经营战略和环境保护有机的联系起来．构架起通往经济、物流与环境共生的桥梁。绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高有重要意义。本文首先从适应国际“绿色革命”浪潮出发．引出了绿色物流的内涵．探讨了其对企业的价值．并探计了企业实施绿色物流管理以加强企业核心竞争力的措施。     

基于DEA方法集的物流企业生产效率分析——以沪深股市上市公司为例

根据物流企业的职工人数、固定资产等经济数据,能够构建反映其生产效率的指标体系,然后运用集成数据包络分析进行效率分析,可以算出物流企业生产效率指标及其规模收益等状况。通过实证分析认为,中国物流企业的生产效率总体尚可,但个体差异较大;由于产出不足,造成许多企业规模收益递减;细化深化专业分工和改造现有业务流程,仍然是多数物流企业当前的紧迫任务。     

长沙市物流园区发展规模研究

物流园区的规划规模不能太小,否则不利于区域物流的持续发展;规划规模不能太大,否则会产生投资浪费和物流资源闲置,也会给以后的经营运作埋下隐患。文中首先预测了长沙市物流园区总规模,之后对每个区域的物流园区规模进行研究,最后对霞凝港物流园区进行规模预测。     

水产品冷链物流流通网络布局设计——以福建省为例

以福建省为例,主要从经济能力、物流发展潜力、服务能力和地理要素等四方面提出了影响福建省水产品冷链物流网络的指标,运用灰色聚类的分析方法,将福建省主要的9个地级市作为物流节点进行水产品冷链物流网络的总体规划,提出了较为具体的布局方案。结果表明,将福州、厦门、泉州和漳州四市作为冷链物流园区节点城市;将龙岩和莆田两市作为物流中心节点城市;将三明、南平和宁德三市作为配送中心的节点城市。在此基础上,综合考虑福建省地理要素和物流网络经济性,对水产品冷链物流网络布局予以细化,以期为相关决策提供参考。     

中铁快运北京分公司配送网络优化研究

随着社会经济的发展,货物运输呈现几大趋势,其中包括货物运输的物流化。而物流作业(装卸搬运、储存、运输、包装、流通、加工、信息处理等)的很大部分都是在物流节点上完成的,所以,配送中心的选址是否合理直接影响配送中心各项经济活动的成本,同时也关系到企业的长久发展。针对中铁快运公司的具体实例,提出可行的网络优化设计方案,为中铁快运的决策提供支持。     

物流园区需求有关问题研究

物流园区作为现代物流系统的重要组成部分，近几年在各者到蓬勃发展。物流园区需求是确定物流园区规模和布局的重要依据，规划物流园区必须充分考虑当地的物流市场需求，进行科学系统的需求分析。论文分析了物流园区的基本概念及内涵，阐述物流园区的基本功能与规划目的，归纳出了物流园区的需求特征与主要内容，提出了分析物流园区需求的一种方法。