中国汽车产业自主创新系统构建研究

通过对自主创新内涵和产业创新系统概念的阐述,提出了产业自主创新系统概念;分析了我国汽车产业自主创新系统发展现状;在分析现有研究成果基础上提出了我国汽车产业自主创新系统的总体目标、构建原则并构建了具体模型;对模型运行提出建议。     

中国汽车产业走向世界发展研究述评

加入ＷＴＯ ,中国汽车产业的未来发展史无前例地引来业内外学者专家的高度关注 ,迎接中国汽车市场更加开放的新阶段的挑战与机遇被认为是“冲击”、“危机” ,诸如技术冲击、资金冲击、品牌和质量冲击 ,等等。中国汽车产业的发展际遇、发展战略、因应策略也引来各方论争 ,在本文将援引大量的论点 ,并给予评述。一、中国汽车产业的战略地位的确立汽车产业在大国工业化进程中的战略作用 ,诺贝尔经济学奖获得者西蒙·库兹涅茨曾通过大量的实证研究给予了肯定。西蒙·库兹涅茨就 2 0世纪 6 0年代以前西方发达国家长期产业结构变化进行了综合分析…     

打造中国东部沿海汽车产业新高地

汽车及零部件产业是盐城经济技术开发区的支柱产业,经过多年的发展,现已形成了以轿车、客车、特种车及汽车零部件为主体的制造体系和围绕整车制造形成的汽车销售、物流、人才培训以及服务等较为完整的产业体系。全区现有汽车及零部件生产企业110多家,整车生产企业4家。     

FDI对中国汽车产业竞争力的驱动作用研究

在前人对产业竞争力的研究基础之上,结合中国当前的引资状况,选择汽车产业为代表,通过构建中国汽车产业竞争力的综合评价指标体系,运用主成分分析法对其进行定量评价,然后利用逐步回归法分析外资通过何种途径推动中国汽车产业竞争力的提升,以及在多大程度上起作用,从总体上对我国利用外商直接投资与提升汽车产业竞争力的问题进行较为深入的研究。     

中国汽车产业集群发展存在问题分析

1886年的1月29日,世界上第一辆真正意义上的汽车诞生,如今汽车已经成为人类社会必不可少的组成部分,而随着汽车产业迅猛发展,汽车产业也成为衡量一个国家重工业发展水平的重要标准。中国汽车产业集群发展现状,存在的问题和解决方法是研究的重点。     

对我国发展自主汽车产业的思考

一、我国汽车产业发展现状分析 １．从股权结构分析。以目前的情况看,汽车产品的市场竞争力、对外经贸政策（确指为关税与非关税措施）和《汽车工业产业政策》中关于合资企业股比的规定应该说是适配的,但是执行却走了样。至１９９８年底,在外商直接投资的汽车工业企业中,中方控股企业２１９家,约占外商直接投资汽车企业总数的５５％,外方控股企业１２１家,约占３０％,中外各占５０％的企业６１家,约占１５％。若按产品分类的企业控股情况看,在整车类的外商投资企业中,由中方控股的占６６．７％,外方控股的仅占１３．７％,中外…     

中国五大汽车产业集群生态位研究

运用生态学中的生态位研究理论及方法对中国五大汽车产业集群及其主要省份的生态位宽度和重叠度进行了研究。研究结果表明长三角汽车产业集群在生态位宽度和重叠度方面具有绝对优势,尤其是上海市生态位宽度与重要性均排在首位,说明占据了有效的生态位,同时被模仿的范围很大。广州的生态位宽度与重要性均排在前位,被模仿的范围较大,仅次于上海,但珠三角汽车产业集群由于所包含的主要省份仅有广州一省,形成了一省独大的局面,所以集群排名最后。     

浅析中国汽车产业发展战略

战略管理是一个动态的管理过程,在当今的企业环境因素中,战略管理作为高层管理人员的活动内容,越来越重要。主要分为两部分：第一部分为战略管理概论。第二部分探讨了中国汽车行业的现状及存在的问题,最后分析了中国汽车产业可执行的战略思想探究。目前中国汽车产业的发展还有待完善,希望通过研究企业管理战略,可以给中国汽车企业的生存发展以启示。     

汽车产业国际竞争力对比研究

汽车产业作为“工业中的工业”,在国民经济发展中起着至关重要的作用.中国汽车产业国际竞争力的强弱,影响着中国汽车产业的成败.当前,在中美德日韩等汽车大国中,汽车产业国际竞争力最强的为日本,其次是德国,中国汽车产业国际竞争力较差.为了提升汽车产业的国际竞争力,我国应大力提升汽车产业的研发能力,增加研发投入,形成汽车产业的研发战略联盟,树立自己的品牌形象.政府相关部门应加强法律法规建设,提供政策支持,改善基础设施,促进汽车产业扩大产业规模,发展汽车金融及其衍生服务.     

关于汽车产业的研究综述

文章对汽车产业发展研究的思路和理论观点做出梳理和综述。分析相关的理论文献后,进行分类,找出分析框架,针对这一框架对文献观点做出评价,指出我国现阶段汽车产业研究中的不足和未来的研究方向。