高速公路通信系统中基于IP over SDH视频传输方案

internet的迅猛发展．高速公路视频传输对SDH传输网络提出了带宽的需求．高速公路通信系统SDH传输网能有效地传输长距离收费、监控图像，基于IP over SDH视频传输的解决方案有利于实现语音数据和图像传输的三网合一，实现视频网络化是现代网络的发展方向。     

中磊世鑫 推出多功能、紧凑型光传送设备——ZXMPS385

ZXMP S385是基于SDH的多业节点设备,该系统采用先进的技术和设计思想,继承中兴通讯在SDH领域的技术专利和经验,结合网络业务的多样化和网络节构的变化,赋予SDH设备新的技术内涵,是一种集ADM、DXC、和IP/ATM功能于一身的增强型STM-64/16设备。ZXMP S385     

基于SDH平台的RPR技术在高速公路通信系统中的应用

本文首先分析比较同步数字系列SDH和传统IP技术各自的技术特点。然后，在此基础上讲述融合SDH可靠性高．自我保护能力强和IP技术简单灵活等优势的新技术——RPR弹性分组环。最后．结合高速公路通信系统对电路业务和分组业务均有要求的特点，提出内嵌RPR技术的SDH传输平台将是今后高速公路通信系统建设的发展方向。     

智能光网络在通信系统中的应用

光网络从PDH发展到SDH，传输网络在组网能力、安全性和标准化等方面迈出了一大步。传统SDH以TDM传输和网络管理为主，基本的设备形态为ADM和MADM。MSTP的出现、WDM的广泛运用大大提高了光网络的传送能力     

浅谈智能光网络与传统传输网的融合

现有高速公路多为传统的SDH网络，为了保护原有投资，实现传统光传输网络向ASON平滑演进，智能网元和传统设备必将在很长一段时间内并存，两者之间的互操作不可避免，因此，ASON与传统SDH网络的互通性和融合性将是决定ASON建设的关键因素。     

ASON技术在河北高速公路通信系统中的应用

河北高速公路通信系统现状 近几年来,为适应宽带数据、NGN、3G等综合业务对传送网的生存性、扩展性的发展要求,以及全省联网收费的发展需求,河北省大部分新建或改造高速路段均采用华为公司的OptixMertro 3000/2050/1000系列设备搭建了SDH(Synchronos Digital Hierarchy)同步数字体系,采用SDH光纤数字传输系统实现各种类型信息传输.     

宁靖盐高速公路通信系统SDH干线传输网简介

近年来,我国高速公路建设发展迅速,路网规模日益扩大,与之配套建成的高速公路机电工程三大系统技术先进.随着路网规模的不断扩大,各路段通信系统的SDH干线传输网的互连需求也日益增多.网络互连(联网)就是在两网的网络接口处,两端的SDH传输设备以STM-N(N=1,4,16)光口(或电口)的形式对接,保证2Mbit/s业务的顺利传输(即互通).由于互连二网中采用的SDH传输设备型号可能不同、设备中的光口(电口)类型各异,因此对于联网工程中的一些工程问题需要进行认真研究和分析,如果是跨省界联网就更是如此.     

基于SDH-2M线路高速公路收费网改造升级技术

在收费网络系统传输系统中,一般分为三部分:本地网络部分、传输部分、对端网络部分.本地网络部分包含本地工作站、交换机及本地路由器等;传输部分包含从本地网络到对端网络之间的设备,如光纤线路、SDH线路等;对端网络部分包含对端的工作站、交换机及路由器等.其中本地工作站到本地交换机或路由器的本地部分,由于在本地收费站局域网中,一般采取千兆或百兆双绞线,常指网线;传输部分,也即双方传输设备之间即收费分中心和所辖收费站之间,由于传输距离比较远,可从几公里到数百公里不等,一般采用光线路和SDH线路,而光线路常采用百兆、千兆单模光纤传输方式,SDH线路常采用2.5G、622M及2M等方式.     

漳州高速公路通信传输网改造方案浅析

近年来,随着智慧高速发展,交通基础设施和信息技术的融合度越来越高。传统的SDH网络在性能、带宽等方面已无法支撑新业务的发展需求,影响了高速公路信息化的发展。针对交通运输部对于新型基础设施的建设要求,结合全省高速公路高质量运营管理需求,福建高速漳州管理分公司对辖区通信传输网进行全面改造,采用OTN设备替换原有的SDH设备,为高速公路各业务系统提供强有力的技术支撑与服务保障。     

山东高速公路SDH传输架构与发展

本文介绍了山东高速公路信息管理系统现有SDH传输系统架构及存在的问题，优化方案及未来发展方向。     

高速公路光传输技术发展探讨

概述目前高速公路通信系统一般采用三级结构,分别是省通信中心、路段通信分中心、通信站的结构,在这个结构中一般采用干线传输和接入网传输相结合的方式。在接入网传输中一般采用155Mbt／s或622Mbt／s传输速率的SDH／MSTP系统,传输通信、监控、收费等系统信息;干线传输一般采用622Mbt／s或2.5Gbt／s的SDH／MSTP系统．将各路段的通信、监控、收费数据传输到省中心。     

"SDH+综合业务接入"高速公路通信平台的完美组台

20世纪90年代以来,SDH传送网体制以其拥有标准的光接口、强大的网管功能及同步复用方式和灵活的复用映射等特点逐渐成为组建高速公路通信主干网的首选.     

重视我国高速公路通信数字同步网的规划和建设

随着我国高速公路网络的不断延伸,高速公路通信业务的不断扩展及SDH传送网的快速建设,同步网在整个国道主干线、高速公路通信网的重要性已明显增加,新的业务和新技术的应用也对同步网的运行和性能提出更高的要求.     

高速公路联网系统的安全评估

引言 截至2007年年底,陕西省高速公路通车里程2064公里,其中联网高速公路达到2000公里.高速公路联网系统2004年建成并投入使用,其中专用光缆覆盖全省高速公路2000多公里,形成了SDH光纤数字传输网、程控交换网、GPS时钟同步网专用网络.     

惠河高速公路通信系统的维护设想

惠河高速公路通信系统的特点 惠河高速公路通信系统采用SDH数字传输设备和用户接入设备融合为一体的综合业务接入网作为主体方案．用于接入和传输用户信息．传输信号采用基本模块STM-1信号（速率155bit／s）。     

高速公路通信系统数据传输方案分析

本文根据工程实践，探讨了高速公路通信系统数据传输的需求以及基于SDH系统的传统传输模式的不足，提出利用基于以太网的数据传输方案。通过分析这两种数据传输方案的特点和发展前景，指出了基于以太网的数据传输方案的优势。     

综合业务接入网与以太网接入网的比选

在高速公路机电专业通信系统设计中,一般分干线传输系统和路段内接入网传输系统.干线传输系统主要应用在路与路之间的传输,大部分采用SDH传输体制,接入网主要应用在路段内各站点与路段中心之间的传输,大部分采用综合业务接入网.     

上篇 高速公路通信专网建设——SDH设备应用在高速公路通信专网的重要性

作为高速公路智能交通基础部分的通信专网是保证智能交通快捷、稳定、安全运行的有效传输途径．SDH设备则在10年的高速公路通信专同建设中发挥了重要的作用，并将在今后的高速公路专同建设中继续担当重任。     

山西省高速公路信息化建设腾飞之路

山西省从首条高速公路建成投入运营已历经12年的历程.十余年来随着经济的发展、科技的进步,山西省高速公路事业突飞猛进,机电系统也由当初的单路段仅有的半自动电子收费系统发展到如今集电子、通信、自动控制、视频技术为一体的收费、监控、通信三大机电联网系统,基本构建了SDH光同步数字传输骨干网与MSTP综合业务接入网相结合的通信传输体系,实现了收费数据,监控数据、视频图像与语音的实时传输;实现了全省范围内的MTC+ETC组合式收费及省中心收费拆分结算;依托高速公路专网,集收费CCTV监控和路况监控于一体,建立了全省模拟+数字IP OVER SDH混合组网的三级视频矩阵联网,为山西省高速公路管理逐步步入智能化、电子化、信息化轨道奠定了基础.     

高速公路传输网络解决方案

高速公路业务对承载的需求探讨随着高速公路业务日益复杂化、多样化,传统的SDH网络在进行业务承载时必然会出现很多问题,诸如对一些数据业务的支持较差,资源利用率不高,很难做到带宽共享,带宽利用率较低,组网不够灵活,网络结构较复杂,不利于区分业务等级,调度管理麻烦,传送业务时间长,业务保护倒换较慢等等。