中威汽车进军国内中高档客车市场

近日，以汽车设备制造为主、国内汽保行业的著名企业中大集团斥巨资入主中威客车公司，开始进军国内中高档客车市场。     

高三级豪华大客车--中大·中威YCK6128HG-A

作为全国首家在香港上市的汽保设备企业、中国民营企业50强之一,中大集团以其出众的资源整合能力迅速控股了盐城中威、上海光辉、北京燕京等数家客车生产厂家,形成了中大客车系,作为其进军客车行业的竞争主体.     

羽翼渐满,中大欲摘客车行业桂冠

6月18日．以出色的资源整合能力令业内外人士注目的中大工业集团，在江苏盐城启动了国内最大的豪华客车生产基地工程。至此．一直以资本运作为主要手段介入客车行业的中大集团．逐渐透露出其进军客车行业整体战略的冰山一角。自年初以来，中大集团便始终以其与众不同的策略思路引人关注：从     

中大汽车将在上海组建研发中心

日前，中大集团决定将在上海成立中大汽车商用汽车研发中心。中大汽车上海研发中心将引进世界先进的设计程序，构建全新的新产品研发平台，为中大汽车的发展提供强大的技术支持，实现中大汽车与世界先进客车水平设计同步的目标。     

中大汽车豪华客车基地竣工

5月18日，在中大集团成立十周年之际，中大汽车新的生产线竣工，并投入批量生产。这条生产线投产后，中大汽车的豪华客车生产能力即达到1．5万辆，成为我国最大的商用车制造商之一。     

大中轮拖行业今年仍将高位运行

根据对全国40家主要中大轮拖生产厂的统计，2008年中大轮拖行业的产量达到218490台，相比2007年的208659台增长4．71％，继续保持了高位运行的态势，这是继2006年以来，连续三年行业产量超过20万台。     

经营与管理同步——企业内部管理制度创新的尝试

浙江中大集团股份有限公司 (简称“中大”)是1992年由原国有专业外贸企业——浙江省服装进出口公司为主发起设立的全国外贸行业首家定向募集股份有限公司。1996年,中大集团成为外经贸部推荐公开上市的第一家外贸企业。公司改制3年多来,进出口总额从1.47亿美元增加到2.73亿美元,年均增长29％;总资产从4.3亿元增加到8.5亿元,年均增长28％;企业净资产从1.3亿元增加到4.1亿元,年均增长53％。     

回顾与展望：2007年大中拖市场将再走新高

2006年，中大轮拖行业继续保持了高速增长的态势，对于我国中大轮拖行业的生产企业、流通企业、零部件供应企业、以及相关企业来说，又是惊喜的一年。自2004年以来，中大轮拖行业保持了52.47％的平均增长速度，我国的农业机械化程度和水平快速提高，粮食连年丰产，更多的农机专业户、农机合作组织如雨后春笋不断涌现，广大的农民朋友不断的从繁重的体力劳动中解脱出来，     

解读中大汽车的高速成长

今年上半年，中大汽车的销量比去年同期增长356％，成为国内客车行业成长最快的企业。中大汽车如何能在日益激烈的市场竞争中获得此等佳绩，以及如何建立企业的核心竞争力来保持高速成长呢?为此记者专门赴中大汽车采访，公司高层告诉记者，民营企业灵活的机制和强大的整合资源能力是公司高速成长的原动力。中大汽车主要通过以下四个方面构建核心竞争力。     

引领商用车新潮流定义性价比新标杆

在北京第四届国际商用车辆及零部件展览会上，中大汽车推出十大新车型，款款新品个性突出，采用国际最流行的设计和成熟的性能匹配，彰显中大汽车在中高档商用车领域强大的研发能力。中大集团总裁徐连宽在展会上正式宣布，从3月9日起，中大汽车所有车型全面降价，降幅达20%以上，此举标志着中大汽车率先打响了中国客车业今年的价格战，定义了国内客车市场性价比的新标杆。     

为顾客创造价值，是中大品牌的凝聚

中大集团是客车制造产业为主的股份制民营企业．1994年以来．主要是生产大中型客车。集团所属的中大国际于2001年在香港主板上市。上市后．先后收购了北京燕京汽车有限公司、上海光辉客车有限公司．南京金陵双层客车有限公司以及盐城的中威客车有限公司。我们认为．中大企业的成长和企业的一贯注重品牌建设．大力宣传是密不可分的。     

外贸企业应招电力紧缺

浙江中大集团外贸业务员小郭在两个月前照常签下了千余件出口欧洲的成衣单子，可是，因为其下单的平湖的服装企业最近频频遭遇拉闸限电。开工率甚至为一周停四开三，因此，这笔外贸订单看来没法子及时交付了。外贸行业最讲究信誉，眼看着交货期日渐逼近，急得小郭晕头转向。     

全面创新企业文化、体制、流程和人

中大集团的问题，在制造企业有一定的代表性。中国的制造企业——无论是国营企业还是民营企业——在过去的很多年里，就是在不断地和低生产效率做斗争，事实上，也的确在不断地进步。 现在中大的问题已经暴露得很明显了，首先是零配件供应方面的问题，其次是生产效率的问题，再次是部门之间的协调问题。     

中大汽车渐成气候

夏已过，秋已凉，打开车窗终于可以感受一下初秋的凉爽了，然而人们共同关注的汽车，共同关注的车市，却依然如酷夏般地火热。中大工业集团借势推出其自卸车，并将豪华大客批量进京销售，证明中大汽车产业已经逐步走向成熟，在汽车领域渐成气候。     

二十年老友再迈新征程

4月23日，浙江物产中大元通集团股份有限公司（物产中大）与交通银行浙江省分行在杭签署战略合作协议，进一步深化在授信融资、业务结算和综合业务等领域全方位的合作。物产中大元通集团董事长陈继达、交行浙江省分行行长陆涛代表双方签约。     

唐金根：第一个到达青川慰问的企业家

中大房产集团成都公司总经理唐金根是四川浙江商会会长，那几天一直在灾区之间穿梭。 5月14日下午，在四川浙江商会购买、募集到10卡车赈灾物品后，下午5点40分，唐金根受浙江物产集团董事长胡江潮的委托，率先与司机小陈进入受灾最严重的地区之一青川。     

引领企业创新的前瞻性话题——京商、浙商京城论剑

7月21日，由北京工商联经济技术委员会、浙江省工商联经济法律委员会联合主办，由新中大软件股份有限公司承办的“京商浙商创新论坛”在北京京广中心举行。来自北京、浙江、天津的600多名企业家参加了本次论坛。浙商代表有中国吉利集团董事长李书福，中国银泰投资集团有限公司董事长沈国军，杭州绿盛集团董事长林东，新中大软件股份有限公司董事长、     

“千岛湖水”有点烦

靠山吃山，靠水吃水。素有“天下第一秀水”之称的淳安县千岛湖水养育了一方百姓，养活了一方经济。截至2005年底，淳安县整个饮用水行业产值6．4亿元，上缴财政收入5000多万元，解决劳动就业800余人。6月底，应淳安县个体民营企业协会之邀，本刊企业研究诊断中心记者与中大集团副总裁、杭州师范学院教授胡小平一同前往淳安调研，为千岛湖水的未来发展之路出谋划策。[编者按]     

以时效为导向的售后物流运营机制研究——以汽保行业为例

售后物流的现状问题 从对汽保企业的调研情况来看,行业中各企业普遍把资源和重心放在供应链前向的销售、制造和物流,而在供应链后向的售后服务、维修、退换货、更新、升级等物流作业活动上投入和重视往往不足,力量也比较薄弱。虽然随着全球化的影响,许多汽保企业已经开始逐步提高了对这一领域的重视程度,但是表现在资源及人力方面的投入,仍然显得捉襟见肘。其现实状况集中表现在以下几个方面：     

魔圈随身带 快乐钱财一起来

中大困局的主要原因 一，战略错位。中大集团汽车产业的蜘咯是典型的“先市场、后工厂”战略，这种蝴各选择确实是一种超前的企业经营思维，也为很多企业创造了辉煌，众所周知的“蒙牛狂奔”正是这种战略选择的典型，蒙牛作出“先市场、后工厂”战略选择有—个重要的前提是：产品制造加工是市场中最廉价的、无差别的、严重供大于求的资源。而上文说到：客车制造厂实际上就是各种客车配件的组装厂，组装的工艺技术和速度是客车企业的核心能力之一，