加强铁路基层单位资金管理的实践与思考

从铁路基层单位管理工作的角度出发,论述加强资金管理的重要性.针对当前铁路站段资金管理中存在的问题和不足,提出强化资金统一管理、建立内部管理责任制度,以及加强存货管理、采购成本管理和应收款项管理等措施,以充分发挥资金管理的控财作用,实现企业资金的良性循环,并推动企业管理水平上新的台阶.     

关于防范铁路运输企业风险若干问题

当前铁路运输企业经营风险是客观存在的,在经营、资金、管理、诉讼、政策等诸多方面都存在风险,为此铁路运输企业应树立风险意识,建立现代企业制度,建立健全风险化解监管机制和风险防范管理机制,并积极调整企业的经营战略,利用铁路的技术、资金、市场优势,拓展新领域,从而分散运输企业的经营风险。     

铁路物流业资金风险的防范和控制

针对铁路货运代理企业向第三方物流企业转型过程中出现的资金风险问题,分析了其风险加大的原因,并结合财务管理实践,对铁路物流业资金风险的防范和控制提出对策,提出信用管理、资金联签、台账签认、预警等防范措施。     

铁路企业构建司库管理体系的探讨

为优化铁路企业资金管理模式,增强铁路企业资金管理能力,在分析铁路企业现行铁道结算中心和财务公司2种资金管理模式的基础上,针对铁道结算中心和财务公司资金管理模式职能重复等问题,提出构建铁路司库管理体系。通过铁路构建司库管理体系条件分析,铁路司库管理条件基本具备,从组织构架和管理模式、制度及流程优化、信息系统集成等方面阐述铁路司库管理体系,以提升铁路资金经营管理、资源统筹、风险防范等综合能力。     

建立铁路财务会计控制长效机制的思考

加强企业财务会计控制是建立现代企业制度、提升企业竞争力的重要保障和根本要求。根据铁路财务控制的现状和存在的问题，提出增强财务会计组织控制能力，推进全面预算管理，完善资金和风险管理体系，提高财务会计监督和风险控制能力，实现铁路财务会计控制的长效机制。     

基于KPI的铁路企业资金管理绩效考核体系研究

随着我国经济发展水平的不断提高,交通运输行业的竞争格局呈现出新的变化,铁路企业面临日渐激烈的市场竞争,应充分认识到资金管理绩效的重要性。在现金流成为企业生命线的普遍共识下,铁路企业应采取切实可行的措施,充分利用经营过程中的现金流的优势,实现市场竞争中的优势地位。在对当前铁路企业资金管理现状问题分析的基础上,基于KPI理论,构建了以财务管理、资金预算、会计信息质量、实际支出和存量资金为主要考核内容的资金管理绩效考核体系。同时,针对构建的资金管理绩效考核体系,提出了建立资金管理绩效考核信息系统等4条落实资金管理绩效考核制度的实施路径,为铁路企业全面推进资金管理更加科学化和精细化提供帮助。     

合资铁路公司资金管理对策分析

根据合资铁路建设期和运营初期两个发展阶段的不同情况,剖析了合资铁路公司阶段性资金紧缺的主要原因。从保证建设期资金来源、运营期增加资金流入、强化成本控制、加强预算管理、建立科学有效的资金管理体系、加强项目投资的可行性研究与监督机制、严肃财经纪律、防范资金风险、优化资产结构、实现改制上市等方面,提出合资铁路公司资金管理的对策。     

企业资金管理的实践与策略思考

本文从资金具有时间价值、具有成本、具有风险的三个特性引发出关于企业资金管理的一些思考。文中谈到资金管理的重点是资金的效益、效率和风险,并从实际工作经验出发,介绍了作者所在企业的资金管理实践——预算管理、集中管理和风险控制。最后就企业如何建立全面的资金价值观念及如何全面控制风险,提出思考建议。     

浅谈铁路资金的集中化管理

在当今瞬息万变的信息社会,加强资金安全管理,保证资金流的畅通、提高资金使用效率,对一个企业而言无疑是其生存的关键。如果因资金安全管理上的疏忽,资金流不畅或是资金信息滞后,则带给企业的损失将是无法估量的。因此在企业的财务活动中,资金始终作为一项值得高度重视的、高流动性的资产,资金管理被看作是企业财务管理的核心内容。一、现阶段铁路企业财务资金管理中的突出问题目前铁路企业资金管理还存在一些问题,使得财务风险日益显露。突出表现为财务预算管理“虚”,资金结算管理“散”,监督考核环节“弱”和管理方式手段落后、效率低等…     

我国铁路投融资政策环境建议

改革开放前我国铁路投融资体制由政府控制，铁路只是投资使用者，不承担经济责任，改革开放的铁路有了经济承包、征收建设资金、合剑资建路和利用外资等变化，但应改善投资环境，使铁路有一定的盈利率和投资回报率，项目法人要承担投资风险，以吸收路外资金。为解决资金困难，还可建立铁路金融企业。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。