小议上海私车牌照额度拍卖

上海私车牌照额度拍卖机制自实施伊始,即饱受争议。无论其合法性、合理性、拍卖收入流向及拍卖政策实施效果等方方面面均受到人们的质疑。在此质疑声中,上海私车牌照额度拍卖价格冲破了9万的关口。而作为缓解大城市交通拥堵的重要举措,为从源头上控制机动车拥有量而实施的私车牌照额度拍卖制度,上海市政府对其寄以重望。基于此,本文对上海私车牌照额度拍卖政策的实质及实施历程进行了梳理和分析,以期厘清概念。     

IN YOUR CAR NO ONE CAN HEAR YOU SCREAM! ARE TRAFFIC CONTROLS IN CITIES A NECESSARY EVIL?

Although widely accepted, traffic controls are an unnecessary evil, imposed on a road network by governments with no commercial incentive to ensure the free flow of traffic. Far from making our roads safer and less congested, traffic lights make matters worse. They take our eyes off the road, obstruct our progress and cause needless delay. In the process they damage our health, the economy and the environment. There is another way: remove controls and restore the common law principle of first-come, first-served – or 'filter-in-turn', as it's known in the Channel Islands. The optimum form of traffic control is self-control. The onus should be on government to prove otherwise.     

De gemiddelde bezetting van personenauto's in interlokaal verkeer*

Summary This paper, read in Utrecht on October 14th 1965, deals with the average occupancy of cars outside urban areas. During the years 1962 and 1963 more than 500 samples (each consisting of 150 cars) have been taken on two points of the dutch road-system. The samples covered the different months, days (sundays, Saturdays and week-days) and hours (except those without daylight). The average occupancy turned out to be 1.8 on week-days (with a minimum of 1.4), 2.5 on Saturdays (with a minimum of 2.1) and 3.1 on Sundays (the over-all average for all days being 2.1). These results seem to be representative for the whole dutch car traffic as is shown by comparison with observations on other points and other data. Comparison of the seasonal, weekly and hourly patterns of the average occupancy with those of the car traffic density enable to draw conclusions about the responsibility of different kinds of traffic (commercial and commuter traffic versus social traffic) for congestion and for the construction and maintenance cost of the road-system.     

浅论同城快运物流服务的内容和实效性

2013年新年第一个月,中国多达17个省市被雾霾笼罩,空气质量极度恶劣,国人调侃要“厚德载雾,自强不吸”,我国的环境质量受到了全世界的关注与质疑;空气质量恶化的原因众说纷纭,归纳起来主要是以下三点：工业废气污染、建筑灰尘污染、汽车尾气污染,三者的贡献各占三分之一;通过对物品的分理、集同、包装、信息管理,以城市公共交通系统（包括城市公交、BRT、地铁、轻轨等）为主要运输方式,非公共汽车、自行车等为辅助运输方式,在最短的时间（不超过5小时）实现物品在同一个城市区域范围内位置有效转移的物流活动,从而提高物流效率从而降低汽车尾气对空气的污染。     

基于绿色交通系统的德国城市环保交通管理策略

以绿色交通为主导的城市环保变通管理是德国城市得以可持续发展的一个重要策略.环保变通管理包括:优先发展公共交通,区域化交通安宁,促进自行车发展,汽车停车管理等一系列措施.研究揭示出环保变通管理对于德国城市摆脱汽车变通依赖的重要作用.     

汽车底盘的维护与保养中的问题和对策

汽车的底盘是汽车的重要组成部分,对汽车有着重要的作用。为了更好的提高汽车使用的安全性、操控性、舒适性和经济性。人们应该对汽车的底盘进行定期的维护和保养。本文从人们对汽车整体的维护入手,指出了人们常常忽略的汽车底盘的重要性以及对其的维护和保养。     

我国大中城市交通现状分析

在我国，随着汽车保有量的迅速增加。道路的修建速度已经远远不能满足车辆行驶的要求，日益严重的交通问题已成为制约我国大中城市快速发展的瓶颈。以济南为例，分析了我国大中城市交通存在的问题，并重点给出了相应的解决措施．对于我国大中城市交通问题的明确和解决有着积极的意义。     

把汽车工业发展成为北京工业经济的主导产业

近几年来,北京汽车工业得到快速发展,已成为北京市工业经济的重要产业之一;未来仍具有保持发展的良好机遇,同时具备持续发展的潜能.要抓住机遇,理清思路,把北京汽车工业发展成为全市工业经济的主导产业.     

大型车辆前方路况识别显示系统

随着社会的发展,大型车辆在公路交通中占的比重越来越大。由于大型车辆车身尺寸大、视线高,会大大影响后车司机的行车视线,与小型车辆相比,大型车辆造成重大交通事故的概率更大。论文提出一种大型车辆前方路况识别显示系统,对紧随的后车进行提醒,对提高道路交通安全程度、降低交通事故发生率具有重要的现实意义。     

基于可持续发展准则的绿色城市设计交通策略——来自《绿色城市主义》的启示

针对当前我国城市交通面临的现状和困境,急需探索一种可持续发展的绿色交通途径和方法。论文重点介绍了欧洲城市所采取的公共交通优先、小汽车友好型城市和低技生态型自行车交通等改善城市交通的策略,以期为我国可持续发展的城市交通规划建设提供借鉴与参考。     

城市交通拥堵对社会经济的直接影响分析

定性地给出城市交通对社会经济直接影响的定义,并从社会、经济、资源、环境四个方面探讨了城市交通拥堵的社会经济属性,分析城市交通拥堵对社会经济的直接影响,从而为今后交通规划和运行管理提供参考。     

某微型客车前部海运钩设计探讨

随着汽车工业的发展,传统的陆路运输方式存在陆路运输车体形庞大、挤占高速公路资源、容易造成道路交通堵塞等诸多劣势,而采用海运方式能降低运输成本。文章介绍了某微型客车前部海运钩的设计过程,在前期总布置已完成的不利情况下,运用UG软件和CAE分析软件成功设计出符合工艺、间隙、强度及安装要求的前部海运钩。     

我国汽车改装现状与前景的探讨

随着我国国民经济的不断发展,汽车制造业也正在壮大,但国内的汽车改装行业还处在一个微妙的地位,不仅缺少这方面的研究,同时也缺少改装这方面的技术,改装的技术标准、改装鉴定标准和评价标准。然而我国的汽车改装发展之路会是怎么样?笔者就我国汽车改装的现状与前景加以探讨。     

汽车制动跑偏与侧滑的预防

汽车的制动性是汽车的主要性能之一,与交通安全有直接关系,根据相关统计30%交通事故都是与紧急制动时发生跑偏、侧滑等情况有关。文章分析了汽车制动跑偏、侧滑的原因、影响因素及危害,提出汽车制动跑偏、侧滑的预防措施,增强对制动性能认识,保障行车安全。     

Effects of a mileage tax for trucks

We evaluate the effect of the introduction of a mileage tax for trucks in Switzerland in 2001 on traffic volume and externalities. Using a regression discontinuity design, we find a reduction in overall truck traffic of around 4–6%, no effects on car traffic and time-shifted placebos, suggestive evidence for traffic substitution toward rail, and negative effects on nitrogen oxides at curbside monitors. Complementary estimates on the effects of the German mileage tax and complementary estimates based on the synthetic control method are broadly consistent with our main results, although the latter are not statistically significant. Depending on prevailing levels of transportation costs, mileage tax-induced transportation cost increases may accelerate or reverse spatial economic concentration processes. Such implications for economic geography featured prominently in Switzerland and are a promising area for future research.     

铁路敞车车门检修中存在的问题及检修工艺改进

随着我国经济的快速发展,国家越来越重视铁路敞车车门检修问题以及工艺改进。为了进一步革新铁路敞车车门检修工艺,应当根据实际情况了解铁路敞车的车体组成部分,充分利用耐腐蚀性、密封性以及安全性等特性,对铁路敞车门锁安全进行综合分析和考量。论文主要针对铁路敞车车门检修中存在的问题及检修工艺进行简要分析,并提出一些合理化建议。     

如何运用现代非线性数学方法研究公共交通车辆调度决策系统

时代在进步,经济在腾飞,交通作为经济的命脉,无可质疑的也产生了翻天覆地的变化与发展,但是就目前来看,我国的交通系统由于人口的基数和居民的私家车的增多,交通的压力日趋增大,如何改善这种状况,是本文旨在研究跟探讨的关键所在,本文主要介绍了非线性代数的数学方式来分析和调度交通的车辆,并由此提出了一套利用智能化指导居民出行的优化方案,从而缓解交通压力,提高决策能力,另外,还介绍了一种运用于调度车辆的遗传算法,便于决策者进行参考和配置。     

公共交通中的数据结构算法与实现分析

近年来,我国城镇化速度不断加快,城市人口不断增多,交通拥堵问题日益突出。公交是城市交通的主力军,通过这一主力军来解决城市交通拥堵问题是必由之路,因此公交数据结构算法与实现问题就显得极其重要。现以GIS为基础,公交数据结构模型为出发点,具体论述了公交数据结构算法与实现的思路,其中包括影响公交数据结构算法与实现的因素,人性化的公交数据结构算法与实现,公交数据结构算法与实现的基本步骤。希望能对缓解城市交通压力问题提供一些借鉴。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。     

山区二级公路交通事故成因分析及预防

随着我国公路交通事业的快速发展和机动车保有量的持续增长,随之而来的安全问题日益突出,有必要开展山区公路交通事故分析及预防措施研究工作。本文以云南省元(谋)-双(柏)公路为例,采集元双公路2011年至2017年K67+000~K86+000段交通事故资料,分析事故致因、事故形态与道路线形组合、交通安全设施和驾驶人行为之间的关系;最后从山区二级公路安全设施提升、事故主动防控预警和驾驶人培训等方面提出交通安全改善对策及措施。