关于正兰旗西南煤田矿床充水因素分析

<正>勘探区位于闪电河断陷盆地的河谷平原,地势平坦,海拔标高1330m～1345m,总体南高北低。闪电河在勘探区的近边缘由南向北弯曲径流,其流量受上游沽源水库调蓄的影响,除雨季水库放水期间流量较大外,大部分时间干涸。闪电河为区域地下水的排泄区,勘探区内闪电河与地下水存在互补关系,雨季闪电河补给第四系孔隙潜水,其余时段第四系孔隙潜水补给     

考虑竖向应力的土-水特征曲线在土石坝稳定渗流分析中的应用

本文首先基于砾石土料实测的不同竖向应力作用下的土-水特征曲线,预测对应的渗透系数曲线,并通过饱和-非饱和稳定渗流分析对不同各向异性程度的均质土坝采用有无竖向应力作用下的土-水特征曲线和渗透系数曲线计算所得的渗流场进行比较。结果表明:采用有竖向应力作用下的曲线计算的渗流场饱和区范围较大,不同部位的孔隙水压力变化的规律不同,但坝体各向异性程度越大,坝体中的孔隙水压力值受竖向应力的影响越小;无论有无竖向应力作用,坝体的各向异性程度均对坝料的水力特性无明显影响,但有无竖向应力作用时的体积含水率差异较大。     

浅谈拉布煤田水文、工程、环境地质的特点

<正>一、区域水文地质本区处于拉布煤田南翼西侧,整个拉布煤田南北环山,中间比较开阔,呈北东向的狭长盆地。盆地内地形标高560m～650m之间,外围标高在650m～935m之间,由于南北低山地喷出岩分布比较广泛,且岩石多为裸露,因此在基岩区,大气降水直接渗入地下,成为本区地下水的主要来源。(1)孔隙含水层。煤田内第四系广泛发育,厚12.10m～72.52m,分布规律由东南向西北增厚,水量丰富,为本区主要水源。(2)含煤地层含水带。含煤地层主要由各个粒级的砂岩、泥岩和煤层组成,第四系以     

浅埋深薄基岩矿井煤柱内部应力环境研究

现场安设不同深度的钻孔应力计对某浅埋深薄基岩煤矿的煤柱内部应力环境进行了监测。通过分析采集的数据,本文对煤柱内部不同深度处应力环境进行了分析,给出了该矿煤柱超前应力受采动影响的范围,并给出了煤柱附近顶板发生侧向断裂的范围。     

库水位下降作用下动水压力型滑坡数值模拟

本文利用Geo-Studio软件对库水位作用下BZM滑坡的渗流场及稳定性进行了模拟分析。分析结果表明:①BZM滑坡中前部地下水位受库水位变动的影响较大,库水位的波动会直接影响地下水位的波动,且地下水位有延迟效应。地下水位线随库水位下降时,其呈现直线递增的趋势,且增大的速率先快后慢。②库水位波动对BZM滑坡稳定系数有较大影响,具体为:库水位下降时,BZM滑坡稳定系数也会逐减小,表现出典型的动水压力型滑坡特征。库水位下降速率大时,稳定系数下降速率相对较大。     

平煤六矿构造演化及瓦斯地质控制特征研究

运用区域地质构造演化和瓦斯赋存构造逐级控制理论,在分析矿区地质构造演化特征的基础上,研究了地质构造、煤层上覆基岩厚度以及煤层埋深等地质因素对瓦斯赋存的影响,找出了影响矿井煤层的瓦斯赋存规律。     

城市轨道交通地下车站深基坑降水设计施工探讨

福州市轨道交通地下车站设计多采用明挖深基坑,地质多以砂层、淤泥质土等软土地层为主.深基坑开挖范围内多遇砂层、淤泥质土层及全风化花岗岩等地质渗透性能差异较大的地层上下错开分布,当地下水位出现异常时会导致潜水与承压水汇流.深基坑开挖过程中坑内外出现较大的水头差极易产生围护结构流砂、管涌和基底突涌等渗漏破坏事故,最终导致开挖边坡或基坑失稳,造成周边地表沉降,严重时会影响周边道路、建(构)筑物的安全.本文以福州市城市轨道交通某高富水厚砂层地下车站深基坑降水为例,总结本工程深基坑降水设计方式及参数选择和现场施工经验,为类似地质的城市轨道交通地下车站的降水工程施工提供参考的技术参数和施工工法.     

非稳定渗流场对黏土心墙坝坝坡及心墙稳定的影响分析

应用三维非稳定饱和-非饱和渗流有限元法建立xx水库枢纽区的三维有限元模型,对极端工况条件下(v=4.42m/d)坝体的非稳定渗流场进行了计算分析,结果表明1d内库水位由校核洪水位骤降至汛限水位,不会对坝坡及心墙的稳定造成不利影响。     

大跨度连续钢构桥的施工

<正>一、概述平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线GZ75(衡阳～南宁～昆明公路)位于云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落。路线所经区域位于云贵高原南缘,属滇东南高原及滇中湖盆高原,以构造剥蚀、流水侵蚀作用为主,呈现中山地形地貌特征。地表水系较发育。所经区域地下水包括岩溶水、基岩裂隙水和孔隙水,受大气降水补     

埋深对扩底桩水平承载特性影响的研究

本文通过ABAQUS有限元软件模拟扩底桩水平受荷变形过程,研究桩基的埋深对扩底桩的水平受荷特性的影响。研究结果表明,在相同水平荷载作用下,埋置深度与位移成反比,埋深越浅,桩顶位移越大;在一定桩长范围内,桩埋深的增加能有效提高扩底桩的水平承载力;桩侧土压力随埋置深度加深呈抛物线变化,在扩大头与直身段连接处发生突变;桩的埋深及桩顶水平力对桩底的土压力均有影响。     

双孔介质页岩气藏产能递减曲线动态分析

页岩气藏里的孔隙结构复杂,微孔隙普遍发育,主要储集类型可分为：裂缝和孔隙。在开采过程中,吸附在微孔隙内表面的吸附气发生解吸作用,变成游离气。在压差的作用下进入裂缝系统,以层流形式流入井筒。根据页岩气渗流机理、吸附气解吸特征和渗流理论建立双孔介质页岩气藏数学模型,并对模型求解,分析了储层模型、吸附气、表皮系数、几何因子等对气井产能变化的影响。结果表明：开发初期,地层压力差较小,吸附气解吸量较少,对气井产能影响很弱;开发后期,吸附气的解吸量增加,保证了气体的供应量,延长了气井稳产时间。     

金川深部巷道围岩稳定性数值模拟研究

文章以金川二矿区正在进行开拓施工的1 000 m水平位置巷道为研究对象,利用有限元分析软件,通过数值模拟计算对比分析,探索深部巷道在高地应力、破碎围岩条件下,岩体开挖与渗流作用对围岩应力和变形的影响,同时分析两者之间的影响关系。结果表明:巷道开挖引起的围岩应力重分布对渗流场分布规律有显著影响,但渗流场的变化对围岩的变形及应力分布规律影响不大。因此,就硐室开挖而言,力学过程对渗流过程的影响是主要的,而渗流过程对力学过程的影响则处于次要地位。     

城市轨道交通对房地产价格的影响--以北京市轻轨13号线为例

轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显,为了分析这种影响的范围和程度,以北京市轻轨13号线为例,分析了沿线房地产价格的分布特征.结果表明,轻轨站点在城市中心区对房价的影响较小,越远离城区对房价的影响程度和范围越大;在城市中心区和外围区对地价的影响一直集中在1公里范围内.因此,在轨道交通规划的影响下,房地产价格分布格局将发生新的变化.     

近邻房屋深埋管廊出线检查井有限空间支护方案探析

在城市地下综合管廊施工中,受既有建筑及地下管线影响,以及迫于市区工期压力,有时简单的施工将会变得复杂且安全风险较大.施工前对周边的管线进行改迁是施工中的重要环节,也是施工控制的重点.但有时没办法迁改,且又临近构筑物时,人工开挖逆做混凝土护壁在埋深稍深的检查井及结构物中是经济可行的.通过在玉溪市火车西站市政道路设施项目红...     

平煤十三矿水文地质特征及充水因素分析

本文通过对平煤十三矿含、隔水层及断层带水文地质特征的分析,对现开采二1煤层有影响的主要为地表汝河水、第四系含水层水、二1煤层顶板砂岩水、石炭系灰岩溶岩水和寒武系灰岩水。地表汝河水、第四系含水层水和二1煤顶板砂岩水对煤层的开采影响较小。受采掘活动的影响,煤层底板下的石炭系灰岩溶岩水对矿井安全生产威胁最大,在遇断层时,寒武系灰岩水可能会通过断层带参与补给,要特别注意预防底板灰岩水突入矿井。     

对称四极电测深法在九寨沟县沙坝村找水工作中的应用

九寨沟县地区地下水资源丰富,自2008年汶川地震以来,受地震影响,多处存在山体滑坡和泥石流灾害,导致地表水源被滑坡体覆盖,地表水常年浑浊,难以满足山区日常用水需求。因此,在当地打井取水成了目前必要的工作。本次工作的任务是:配合传统地质勘查手段查明工作区内地下的含水层,储水层、储水点的分布、埋深、位置和地下水位情况,为布钻打井提供重要依据。结合工区地质情况、实际环境及工作任务综合分析,确定采用对称四极电测深法在工作区内进行勘探。通过对该区的勘探,基本查明了其地下水的含水层,储水层的分布、埋深等情况,为后续的布钻打井提供了重要的地球物理依据。     

开挖顺序对高边墙地下洞室围岩稳定性影响研究

地下洞室群的合理开挖方案对于围岩的稳定性和减少支护成本有着极其重要的意义。以某地下泵站厂房开挖为工程背景,建立了三维计算模型,基于快速拉格朗日法FLAC3D,对三种不同的开挖方案进行了稳定性分析,对分期开挖过程中洞室围岩的应力场、位移场和塑性区的分布规律进行了分析。提出了较优的可变更的施工顺序,为施工设计和现场施工提供了参考依据。     

MJO变化对云南主汛期降水的影响

使用云南省1979—2013年125站汛期降水和热带季节内振荡(MJO)活动指数为研究资料,对强MJO事件中的8个位相所对应的降水场、对流场、水平风场等分别进行统计合成,分析MJO活动变化对云南主汛期(6～8月)降水的影响。结果表明:(1)主汛期MJO的强度变化与云南降水量有明显的正相关性。(2)主汛期内MJO活动在多数位相时,云南降水为正距平。受冷暖空气交汇的配合影响,MJO活动在第六位相时云南降水正距平最大,第四位相次之;出现降水负距平对应有3个MJO活动位相:第二、第五和第七位相,尤其MJO处于第五位相时,因受干燥的偏北气流控制,云南降水负距平最大。(3)从MJO各个位相和风场的合成来看,出现降水正距平的都与热带对流北传影响云南有关。     

延长特低渗透油田见水后的水驱油机理及开发效果分析

延长油田应用真实砂岩微观模型水驱油实验对安塞长6特低渗透油层见水后的水驱油机理及特征观察分析认为:贾敏效应对见水后的水驱油效率影响突出.注入水形成新的渗流通道,使原已形成的水流通道"锁死",残留于孔隙喉道处的油滴受阻力而难以运移.在储层孔隙结构非均质影响下,长6油层中流体的渗流仅作用在部分连通较好的大孔隙内,当注入0.5～0.8倍于孔隙体积的注入水后,油井均已见水.残留于水洗通道中的油滴在水动力作用下不断发生卡断-聚并-再卡断的过程为见水后驱油效率增加的方式之一.在裂缝发育带水驱油的形式主要取决于孔隙渗透率、裂缝渗透率以及驱替压力的大小.     

飞机动荷载对下穿明挖隧道结构的动力响应分析

本文以济青高速铁路下穿胶州机场明挖隧道段为研究背景,采用三维数值计算方法,计算分析了在A380-800和B777-300两种飞机移动荷载作用下,下穿明挖隧道结构在不同埋深工况时的动力响应情况。结果表明:当两种飞机动荷载在隧道一倍洞径外降落并以恒定的速度划过隧道上方时,隧道各个监测点的竖向位移曲线趋势基本相同;在飞机滑行到隧道结构上方附近时,拱顶的沉降最大且最大主应力达到最大值,随着隧道埋深增加,拱顶的最大沉降及最大主应力值逐渐增大,最大竖向位移仅有0.21mm,最大主应力为1.72MPa,隧道结构能够保证安全。