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《山东半岛蓝色经济区建设发展规划》获得国家发改委批准之后,山东半岛成为国内首个以海洋经济为鲜明特色而晋级国家战略的区域板块。青岛作为山东经济中心城市和国家重要的海洋科研基地,在山东半岛蓝色经济区建设战略中有着举足轻重的作用。蓝色经济区建设为青岛市调整经济结构、转变增长方式、拓展发展空间带来了机遇,也为金融保险业发展创造了经济基础和有 相似文献
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金融是市场经济的纽带,金融资源的合理有效配置能够提高市场资源的配置效率,更好地促进区域经济持续发展、产业结构的调整优化和城市竞争力的不断提升。本文通过对山东半岛蓝色海洋经济试验区金融支持战略进行探究,探讨推动山东半岛蓝色海洋经济区发展的金融对策和建议,为国内其他沿海地区蓝色海洋经济发展提供借鉴。 相似文献
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随着陆地资源的日益匮乏,海洋资源已成为世界各国关注的焦点,在这一趋势下,国务院于2011年1月批复了我国首个以海洋经济为主题的区域发展战略——《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这对我国发展海洋经济,利用海洋资源至关重要。本文分析了山东半岛蓝色经济区发展的地位与目标,通过对其海洋经济可持续性发展现状的研究,在肯定其成就的同时,发现现阶段主要存在的问题,并提出了相应的解决思路。 相似文献
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宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,是我国对外贸易的重要港口和海运中转枢纽、世界重要港口。宁波又是中国经济最发达的城市之一,伴随着集疏运网络的不断完善,有助宁波港开拓省内外腹地,加速港口经济和国际集装箱运输的发展。在宁波大力发展港口物流有助于促进港口现代化建设、促进宁波区域经济的发展和提升城市竞争力。本文主要从宁波港口物流的发展现状出发,结合宁波开展港口物流的优劣势对比,论述了宁波港口物流发展战略的定位和实施。 相似文献
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完善基于港口区位优势和完整产业链的港口物流金融模式不仅是加快港口经济建设的重要举措,而且是今后金融机构商业信贷发展的重要方向。本文主要研究的是港口物流对金融经济的发展作用涉及到港口物流金融支持港口经济发展的作用机理,港口物流金融服务结构方面等。 相似文献
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论山东半岛蓝色经济区伦理文化建设的功能及意义 总被引:1,自引:0,他引:1
山东半岛蓝色经济区伦理文化建设是山东半岛蓝色经济区建设不可或缺的重要组成部分,有着巨大的功能和意义.它有利于山东半岛蓝色经济区的科学规划和协调发展,有利于山东半岛蓝色经济区的精神文明建设,有利于山东半岛蓝色经济区伦理文化的更新与融合,有利于提升山东半岛蓝色经济区区域经济的竞争力,有利于为山东半岛蓝色经济区发展提供强大精神动力 相似文献
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随着时代的发展,世界各国正逐步意识到发展海洋经济对国民经济的重要战略意义,蓝色经济一词越来越被大众所熟识。特别是近10年来,世界各国都将以海洋经济为主体的“蓝色经济”战略摆在了实施可持续发展战略的重要位置。本文将从海洋交通运输业、海洋渔业、滨海旅游业这三个方面分析山东半岛蓝色经济区的发展。 相似文献
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所谓蓝色经济区,是指涵盖了社会经济、自然生态以及科技文化等因素的复合功能区。其是依托海洋资源,以海洋产业为主要支撑的地理区域。山东半岛蓝色经济区已上升为国家战略,本文将就建设山东蓝色经济区的重大意义及青岛蓝色经济发展状况、当前的主要任务等问题深入探讨。 相似文献
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随着蓝黄战略成为国家战略,山东半岛蓝色经济区迎来前所未有的发展契机。协调好金融发展与经济增长之间关系,成为了山东半岛蓝色经济区发展的关键驱动力。本文在对大量文献进行整理、分析、归纳、总结的基础上,构建了研究金融发展与经济增长关系的合理框架体系。以山东半岛蓝色经济区为例,运用经济指标和金融指标的相关数据,首先引言部分从国外和国内两个角度分别进行了文献综述;其次通过实证分析,证明了金融指标与经济指标之间不仅存在着相关关系,而且存在着协整关系以及因果关系;最后提出促进金融发展与经济增长的政策建议。 相似文献
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近年来,福建省着力推动海洋经济强省战略,加强海洋产业链梳理,策划和实施了一批海洋经济重大项目,但在海洋经济发展、海洋资源管理、港口岸线使用等方面,尚存在一些亟待解决的问题。加快打造海峡蓝色经济试验区,要统筹蓝色经济区发展布局,统筹蓝色经济区产业发展,统筹海洋资源管理,统筹港口岸线资源开发,统筹海洋管理机制创新。 相似文献
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随着我国沿海港口物流的快速发展,连云港港口大力发展物流金融业务对于完善物流供应链管理有着非常重要的现实意义借鉴国内外港口物流金融发展的理论与实践,在分析连云港发展物流金融的重要性和可行性的基础提出加快连云港港口物流金融业务发展的对策:搭建高效的港口物流金融平台、加强港口物流金融风险控制、探索港口物流金融业务创新。 相似文献
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2011年1月,国务院批复批准《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。2012年2月,青岛市制定印发《蓝色硅谷发展规划》,确定"一区一带一园"总体布局,实施海洋科技创 相似文献
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浙江舟山群岛新区是国务院批准的我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区,在区位条件、海洋资源及产业基础等方面都具有明显的综合优势。加快发展港口物流业,是舟山群岛新区充分发挥区位优势,实现国家对新区的战略定位,推动海洋经济转型升级的战略性举措。同时也是打造海洋经济强市和"三位一体"港航物流服务体系的现实选择。港口物流业的发展与金融密不可分,金融对港口物流业具有保障、支持、 相似文献
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港口经济是多种产业有机结合的区域开放型经济,港口经济的发展离不开金融的支撑。以连云港港口金融为模本,深入思考制约金融支持港口经济发展的因素,借鉴国际国内著名港口的发展经验,提出通过实施政策引导、完善金融组织体系、投融资模式多样化、金融产品创新、营造良好的融资环境以及智力保障等六大战略措施,做大做强港口金融,以港口金融的发展推动港口经济更好地发展。结合连云港实际,对连云港港口金融支持港口经济发展的模式进行深入探讨,从而总结出可以指导其它港口工作的一般性规律措施。 相似文献
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2009年,国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》,标志着黄河三角洲高效生态经济区发展上升为国家战略。以此为起点,位于黄河入海口的东营港建设也成为区域协调发展战略的重要组成部分。本文以此为背景,从东营视角分析了黄三角港口的发展现状与未来,并就金融支持新型港口经济发展存在的制约因素与突破路径进行了深入思考。 相似文献
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本文首先阐述发展物流金融是广西及其北部湾经济区物流战略选择,然后分析其发展物流金融业务面临的挑战,针对性地提出构建物流金融公共信息平台、构建物流金融运行机制的建议,最后提出构建广西及其北部湾经济区物流金融支撑体系的战略思路。 相似文献
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本文首先阐述发展物流金融是广西及其北部湾经济区物流战略选择,然后分析其发展物流金融业务面临的挑战,针对性地提出构建物流金融公共信息平台、构建物流金融运行机制的建议,最后提出构建广西及其北部湾经济区物流金融支撑体系的战略思路。 相似文献