河北省道路开发中心

河北省道路开发中心成立于1991年11月。“八五”和“九五”期间,河北省道路开发中心承担了石太汽车专用一级公路(河北段)和唐津高速公路(河北段)、石黄高速公路的建设任务,总建设里程为313.41公里。三条高速公路于1996年、1999年、2000年相继建成通车。随着三条公路的建成通车,     

河北省高速公路运营管理现状及优势浅析

<正>一、管理现状近年来,河北高速公路事业实现了快速发展。目前,全省高速公路建成通车32条段、3251.5千米,基本形成了以高速公路为主骨架的公路网络。     

普通国省干线公路改造拼宽技术与质量管控

随着我国经济水平的不断提高,交通量逐年增加,现存公路可提供的车流量远小于需求量,形成严重的交通拥堵现象,为解决新增高速公路省际"瓶颈路段"问题,同步推进普通国省干线道项目建设对路网整体服务水平具有重要意义.如何将有限的资金建成一条质量合格、安全畅通的公路,就得考验我们公路人的管理及施工水平了.本文将从道路拼宽技术方向着手,以国道227线张掖至孟连公路双柏至新平水塘段改建项目为例,分析具体拼宽方式的优缺点及施工效用,并结合具体实践经验简述技术管理与质量管控问题,为更好实现道路改造做理论参考.     

抢运进行时

公路 汶川大地震后，317国道、213国道被严重破坏并全部中断，全省7条高速公路受损，即将建成的都汶高速公路损坏最为严重，阿坝州境内多条国省干线公路也完全中断。绵阳市北川县、德阳市绵竹县、广元市青川县、成都市彭县境内通道中断。     

山西省企业质量状况公示

山西中北路桥建设有限公司质量管理概况 ——目标化、全员化、系统化的质量管理 山西中北路桥建设有限公司是山西路桥建设集团公司所属的公路施工企业,为山西公路建设的骨干企业。施工足迹遍布全国11个省市,先后参加了山西所有大型公路项目的建设,如太原-旧关、夏家营-汾阳、大同-运城等高速公路以及大清、大塘、韩府、晋阳等一、二级公路的建设;同时还参加了浙江、福建、河北、海南、内蒙等省、自治区高速公路建设;曾远赴非洲津巴布韦参与索洛基-曼托马布韦公路建设,赢得了国际     

浙江公路要成网

随着杭宁、甬台温、上三线、金丽温、杭金衢、杭州绕城公路、乍嘉苏等高速公路建设的快速推进,至2000年,浙江将建成1457公里高速公路,形成杭州至各市(地)所在城市之间的“4小时公路交通圈”。浙江省高速公路建设,从1992年9月动工建设杭甬高速公路开始至1998年底,全省高速公路通车里程达到3434公里。今年正在兴建并将在年底建成的高速公路有4795公里。今年续建、新开工的高速公路项目达9807公里浙江公路要成网     

鸿鹄展翅向蓝天——集宁高等级公路管理处发展纪实

内蒙古自治区境内208国道赛汉塔拉——丰镇段公路,是该区第一条利用世行贷款修建的高等级公路,也是贯通西部省区至欧亚各国的重要通道。2001年9月21日,这条地质地形复杂、地域气象多变的陆路枢纽,在蒙、汉、回族等数万群众的欢呼声中提前通车了。这是内蒙古自治区公路建设史上的一个奇迹。这条公路的建成,也使多年名不见经传的集宁高等级公路管理处名声远播:是集宁高管处的前身—208国道建设指挥部,斗风雪、战     

浅析高速公路精细化管理

<正>从1988年的第一条沪嘉高速公路的建成通车起至今,我国的高速公路事业已经走过20多年的发展历程。在这20多年中,高速公路营运管理逐步走上了正轨,精细化管理作为一种科学的管理模式,正在被越来越多的高速公路所接受和采纳运用,并收到较好效果。本文就高速公路精细化管理谈点个人浅见。一、精细化管理的基本涵义"精细化管理",也叫做"精益管理"。它是当今的一种先     

试析支路破损的成因与防治

近年来，高速公路建设飞速发展，国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设，施工车辆给地方支线公路一主要是指公路部门列养的县道公路，造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因，同时，还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。     

南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路

金秋时节，硕果累累，“十五”期间江西高速公路建设又传捷报，江西首条六车道调整公路国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建成通车了。它的通车给江西“十五”交通建设划上一个圆满句号，     

高速公路支路损坏的成因与控制

近年来,高速公路建设飞速发展,国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设,施工车辆给地方支线公路——主要是指公路部门列养的县道公路,造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因,同时,还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。     

对高速公路支路破损的分析及其养护措施的探讨

近年来,高速公路建设飞速发展,国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设,施工车辆给地方支线公路—主要是指公路部门列养的县道公路,造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。本文主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因,同时,还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。     

公路工程质量管理问题探析

随着我国公路建设的飞速发展,国家对交通运输等基础设施的投资力度也越来越大.如何保证公路建设的质量,确保公路工程建设快速有效地进行,己成为当前迫切需要解决的问题.为了建成高标准、高品质的高速公路,必须对公路建设质量进行全面质量管理,将整个建设过程置于质量监督之下.     

贵州高速公路入口治超建设工作简析

贵州省地处云贵高原,山地多、平地少,高速公路桥隧比例高,桥梁、公路有自身载荷标准,货车违法超限超载运输其重量远远超过公路、桥梁的设计载荷,导致路面、桥梁过早出现病状。而且桥一旦被破坏,修复难度极大,有些损害甚至是毁灭性的。货车超限超载运输已使我省部分高速公路处于"边建设、边破坏、边维修"的恶性循环状态,严重影响广大群众的正常出行,影响党和政府在人民群众心目中的形象。根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规,为深入贯彻落实国家和省对治超工作的要求,贵州省于2017年8月启动了高速公路入口称重检测设施规划建设工作。     

高速公路支路损坏的成因与养护措施

近年来，高速公路建设飞速发展，国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设，施工车辆给地方支线公路——主要是指公路部门列养的县道公路，造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。在此主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因，同时，还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。     

高速公路收费站管理思路的探讨

高速公路的建设情况是反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平,因此,高速公路建设得到了国家越来越高度的重视,高速公路的收费工作是公路公司赖以生存的基石,不仅对提高国家经济发展做好坚实基础,在国家战略中也占有越来越重要的地位。因此,针对高速公路收费管理制定出一套管理方案是目前为止公路企业的重要课题。本文就高速公路收费站管理中存在的问题进行探讨,对管理思路提出一些跟进措施。     

小议高速公路支路损坏的成因与防护措施

近年来。高速公路建设飞速发展，国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设，施工车辆给地方支线公路——主要是指公路部门列养的县道公路，造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因，同时，还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。     

支路损坏的成因与防护措施

近年来，高速公路建设飞速发展，国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设，施工车辆给地方支线公路——主要是指公路部门列养的县道公路，造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因，同时，还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。     

陕西要建西部经济强省

地处祖国西部内陆地区的陕西,这几年来创造出了许许多多令世人瞩目的第一;中国第一铁路隧道——全长18.46公里的西康公路秦岭终南山特长隧道相继建成和开工;中国第一条沙漠高速公路——榆林至靖边高速公路开工建设;西北第一     

封面文字简介

北京至珠海高速公路湖北段,由湖北北段、湖北南段和武汉军山长江公路大桥三个项目组成,从大别山腹地大悟县进入湖北,由北向南跨越孝感、武汉、咸宁三市的10个县、区,在江南赤壁市进入湖南。高速公路建设总里程339公里,概算总投资122亿元人民币,其中利用世行贷款4亿美元。