中国首制万箱级集装箱船出江试航

2008年3月,由南通中远川崎船舶工程有限公司建造的,国内第一艘1万TEU超巴拿马型集装箱船"中远川崎48号",在长江引航中心南通引航站引航员的引领下,安全进入上海宝山港     

连云港中联理货有限公司

正连云港中联理货有限公司(简称:ChinaTally Lianyungang)于2005年1月28日正式注册成立,是中联理货有限公司与连云港港口集团有限公司在连云港共同投资组建的第二家专业性船舶理货公司。公司经营范围包括:国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱;集装箱装、拆箱理货;货物计量、丈量;船舶水     

全球最大集装箱船首航连云港港

2011年7月22日上午10点38分,全球最大的集装箱船——可以装载14100标准箱的"中海水星"轮首航仪式在连云港港集装箱27号泊位启动。中海集团总裁李绍德表示,这艘"海上巨无霸"首航连云港,标志着连云港港的航道、码头设施、操作和管     

德国计划推出集装箱运价对冲机制

德国船东及船舶经纪行Emst Russ日前首次披露，公司现正酝酿设计全球首个集装箱运输对冲基制的先例，方法是采用德国船舶经纪协会（GSA）已设计的ConTex全球货运指数，     

马来西亚限制马六甲海峡通过船量

马来西亚政府当局有意提出新方案限制船只通过数量，以维护海峡安全。据悉，去年马六甲海峡通过的船舶达7万艘，它们大多数是开往欧洲、中东，与1999年同期相比，净增加4．4万艘船。马来西亚政府认为，海峡通过的船舶有一个最终的临界点，再增加通过量的话会增加风险，构成安全使用海峡的危险性和昂贵的成本支出。为此，马来两亚海运研究所正研究相关问题。据研究所研究人员初步估计，如果不遏制的话，马六甲海峡航道通过船舶高峰期是2015年，     

浅析船舶司法拍卖的效力

中国是法院扣押和拍卖船舶数量较大的国家。2008年，CMI正式成立了船舶司法出售问题的国际工作组，近年来中国对船舶司法拍卖的讨论一直是学界热议的话题，在2012年北京举办的国际海事委员会（CMI）第四十届大会上，拟起草的《北京公约》中也重点强调了船舶司法拍卖的存在价值及理论基础。其中，对于船舶司法拍卖的效力问题的讨论，旨在明确当事人权利义务、认定船舶的所有权，以及明确原船舶所有人的瑕疵担保责任等方面发挥着重要的作用。     

韩造船企业所接船舶订单锐减

据韩联社报道，受全球性造船行业不景气的影响，韩国三大造船企业船舶订单锐减。现代重工业和大宇造船海洋，2008年10月和11月连续两个月未接到一份订单，三星重工业11月也只接到2艘钻井设备船订单。被称为造船三巨头的这三家企业，2009年11月收到订单24艘，2009年的业绩相比下降91．6％。     

“实践科学发展观-交通部南海救助局新貌”

交通部南海救助局自2003年6月28日成立以来,截止2005年12月底, 全局出动救助力量381艘架次,救助遇险人员1573人,救助遇险船舶77 艘,救助出动次数、救助遇险人员和船舶数超过历史同期水平,人命救助的数量和成功率更是前所未有,为维护我国海上交通安全,保护国家和人民的生命财产,履行国际义务做出了积极贡献。     

提前布局谋划青岛港拥抱大船时代

以2014年12月4日中国海运集团全球最大、最先进的集装箱船"中海环球"轮在青岛港首航为标志,青岛港在大船时代抢占先机。青岛港加快转型升级,提升综合能力,完全具备了靠泊世界最大集装箱船舶的能力和条件。以2014年12月4日中国海运集团全球最大、最先进的19 100标箱集装箱船"中海环球"轮在青岛港首航为标志,青岛港在大船时代抢占先机。面对航运联盟化、船舶大型化的全球航运"新常态",青岛港内外并举,积极应对。对外,青岛港郑明辉董事长率队实施船公司总部战     

中远停缓建126艘船

中远集团总裁魏家福日前宣布，公司上下将停建、缓建船舶以应对全球经济危局。中远集团现在手攥近800亿现金，将待其他船公司在建船舶无资续建时抄底收购。中国船公司停建新船削减运力的传闻已经成为事实，中远集团大规模取消了集团所属各公司建造船舶的订单或计划，以应对全球经济危局，所涉及的船舶数量至少有126艘。     

青岛港迎来30万吨级超大型油轮

2012年10月10日，随着“长江之耀”轮顺利靠泊三期油码头，青岛港迎来了有史以来吃水最大的船舶。这艘吃水21．4米、30万吨级超大型邮轮靠泊是青岛港深水航道投入使用后靠泊的最大船舶，具有里程碑意义，标志着青岛港具备了30万吨级油轮进出航道的能力．强力提升了核心竞争力。     

浙江威华造船有限公司

公司是温州地区船舶制造企业中规模较大、档次较高、实力较强的船舶制造和修理专业工厂之一。公司技术力量雄厚、工艺先进、设备档次高，检测手段齐全，所建造船舶均己通过中国船检局ZC认可。公司按照国际相关船级社规范要求生产各类型、用途的船舶，主要生产集装箱轮、油轮、散货船、多用途船、化学品船、拖轮、渔轮等各类船舶及各型船舶修理改装。公司始终奉行“质量第一，信誉第一，客户至上”的经营宗旨，所建船舶因质优价廉，生产周期短，服务到位，深受广大用户好评，船舶畅销全国各地。     

上世纪宁波的船舶修造业

新中国建立前夕，宁波除“张品记”、“余发记”、“赵祥记”、“勤工”、“恒大”等几家设备简陋的私营木帆船修理厂外，没有一家像样的船舶修造厂。建国后，随着新中国海运事业的发展，在党和政府的大力扶持下，宁波的船舶修造业有了很大的发展。目前，宁波已具有一批中小型船舶修造业。其中，具备千吨级船舶修造能力的厂家有以下几个。     

扬帆：依托科技逆势上扬

扬帆集团有限公司是一家有着50多年辉煌造船历史的船舶企业，目前已成为浙江省最大的造船集团和船舶工业出口企业之一，被列为浙江省工业行业龙头骨干食业。在出口及自主创新能力上，列全国造船行业前十强。2008年实现工业总产值38亿元。     

浅析内河船舶的配员不足问题

本文对当前船舶配员不足存在的问题及海事部门在船舶配员管理上存在的问题进行梳理，对船舶配员不足产生的原因，提出了通过加强源头管理，优化运力船员结构、调整优化船舶船员管理政策、加大船员管理和惩罚力度、建立健全信息网络系统等对策和措施，从而达到治理船舶配员不足的问题。     

榕台试点直航的现状及对策

一、榕台试点直航的现状 1996年8月,交通部确定福州港区作为台湾海峡两岸船舶直航的试点口岸之一。1997年4月,福州港与台湾高雄港试点直航正式开通,从而打破了两岸间长期不直航的历史,具有重要的经济和政治意义。截止2000年底,两岸共有5艘集装箱货轮从事福州与高雄之间的试点直航,福州港对台直航进出口箱量累计达33.96万标箱。其中1997年3.74万标箱,1998年7.5万际箱,1999年9.72万标箱,2000年13万标箱,同比增幅达33.9％。“台湾线”已成为福州港集装箱运输最繁忙的航线,占福州港集装箱运输量的三分之一强。 目前榕台试点直航存在的主要问题是:     

连云港海事局与中国船级社携手共建“1＋1＋1〉3”海上安全管理链

2011年5月20日，连云港海事局派员赴中国船级社连云港办事处就《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的实施及检查，船舶检验、船舶安检中发现的部分典型缺陷等业务技术进行交流讨论，     

青岛港迎来30万吨级超大型油轮

2012年10月10日,随着"长江之耀"轮顺利靠泊三期油码头,青岛港迎来了有史以来吃水最大的船舶。这艘吃水21.4米、30万吨级超大型邮轮靠泊是青岛港深水航道投入使用后靠泊的最大船舶,具有里程碑意义,标志着青岛港具备了30万吨级油轮进出航道的能力,强力提升了核心竞争力。     

中国海运船队规模跃居世界第三

据了解，“十一五”末我国已拥有运输船舶17．8万艘、18040．9万载重吨，载重吨较“十五”末增长了77％。海运船队规模跃居世界第三。     

基于AIS数据的海上丝绸之路船舶活动时空格局

基于2018年海上丝绸之路船舶AIS数据和GIS空间分析工具,对船舶活动分布、尺度、速度等空间特征和船舶交通流日、月、季度变化等时间特征进行系统分析,结果显示:(1)捕捞船舶受时间、气候变化影响较大,白天时段及禁渔期结束至11月捕捞船活动较为频繁;商业船舶日、月度变化明显,季度变化不明显,午夜、中午、月度中下旬船舶活动较为频繁。(2)捕捞船多集中于近岸渔场及养殖区域,呈团状分布特征;商业船舶以油轮、货船为主,主要集中于新加坡—科伦坡—阿巴丹的主航道区。(3)各类型船舶以中小型为主,大型和巨型船舶比例较小。船舶航速以低速为主、中高速为辅,中高速船主要为货船和油轮,高速船舶以客船为主。(4)影响船舶活动时空变化特征的影响因素为地理条件与自然资源分布、经济发展与港口基础设施建设、海上交通管制等。