同比两种国产渣油加氢催化剂工业应用

两种国产渣油加氢催化剂在茂名装置同时进行工业应用,对比两系列热高分油含硫、含氯、Ni+V、残炭分析数据和运行数据,R系列催化剂组合的脱硫、脱残碳和脱金属性能比F系列催化剂组合好,F系列催化剂组合的脱氮性能比R系列催化剂组合好,R系列催化剂组合在前部反应器的床层差压上升速度比F系列催化剂组合低.两种国产渣油加氢催化剂都满足生产要求.     

渣油加氢处理技术前景广阔

21世纪炼油技术的开发和应用，不仅要从经济方面来考虑，还应重视环境保护，只有在经济——环保两方面都具有优势的炼油技术，才会有更加广阔的发展空间。渣油加氢处理技术作为重油轻质化的主要技术之一，在含硫原油加工中具有独特的作用。渣油加氢处理技术与催化裂化工艺联合可将含硫渣油全部转化为价值较高的轻质油品。　　市场广阔：渣油加氢处理技术研究开发在含硫原油加工中占有十分重要的地位　　近年来，随着我国进口含硫原油数量的逐年增加，渣油轻质化技术越来越受到炼化企业的重视。加之国内含硫原油加工主要集中在中国石化股份公…     

固定床渣油加氢技术国产化的启示

正我国石油化工工业起步较晚,经过几十年的发展,目前拥有一大批自主知识产权的工艺和催化剂技术。但与世界发达国家相比仍存在一定的差距,有待在工艺和催化剂开发方面加大投入和科技开发力度,加快攻克"卡脖子"技术,有效突破产业瓶颈,把握创新发展主动权。我国渣油加氢领域除固定床渣油加氢实现有效突破外,沸腾床、移动床、悬浮床工艺和催化剂都还在一定程度上受制于人。本文梳理了固定床渣油加氢技术发展历史、国产化历程、装置建设情况及催化剂价格的变迁,     

影响渣油加氢装置长周期运行因素分析

渣油加氢装置是重质油处理的重要装置,优化渣油加氢装置的工艺操作,适当延长装置的运行时间,对提高公司经济及环保效益有重要的意义。文章通过对某炼油厂3.3Mt/a渣油加氢装置运行过程的分析并阐述影响渣油加氢装置长周期运行的一些重要原因,并针对此类原因提出在装置具体操作过程中应注意的事项。对影响装置长周期运行的因素进行分析,并采取针对性的优化措施,实现装置的长周期运行。     

中石化拟薄水铝石生产新工艺中试成功

拟薄水铝石是各种类型加氢催化剂的主要载体原材料,其性能和生产成本直接影响加氢催化剂的性能和成本,因此拟薄水铝石的生产工艺技术是加氢催化剂研究开发和生产的关键技术之一。鉴于拟薄水铝石生产工艺技术对于加氢催化剂研发和生产的重要性,中石化石科院多年来一直在开展拟薄水铝石的相关基础研究工作,经过十多年的长期研究和知识积累,开发了满足不同需求的系列化产品。并于2006年上半年完成了短流程系列化拟薄水铝石及其工艺成套工艺包的技术转让。于2007年8月获得成功应用,现在仅通过生产工艺参数的调节,就可以稳定生产出满足渣油加氢、加氢裂化、柴油加氢等不同类型催化剂载体要求的系列化拟薄水铝石产品。     

镇海炼化可生产欧V无硫柴油

日前,镇海炼化220万吨／年加氢裂化-灵活加氢处理装置采用抚研院开发的FF-36＼FC-26＼3974＼3996级配催化剂,一次开汽成功,同时完成了加氢处理系列加工劣质二次柴油的工业试验,可以直接生产出满足欧V规格要求的无硫柴油。镇海炼化220万吨／年加氢裂化～灵活加氢处理装置的加氢裂化系列1993年建成投产,1999年该装置改造成为加氢裂化一灵活加氢处理联合装置。由于上一周期使用的催化剂经过4年多运行,活性已到末期,他们对三台反应器的旧催化剂进行了更换或再生,采用了抚研院开发的级配催化剂,     

加氢反应器接管焊缝疲劳安全性分析

加氢反应器设备属于危险设备,为确保该设备常态化运行,应细致分析接管焊缝疲劳安全性。文章首先介绍焊缝检测方式,然后以试验方式评估接管焊缝疲劳安全性,最后提出焊缝修复的有效对策,旨在推动加氢反应器安全运行,为今后安全生产工作提供借鉴。     

加氢反应器制造的关键过程控制

加氢反应器是大型石油炼化厂的核心设备,根据所选材料和焊接工序的相关规范,分析生产过程的主要控制环节和中心控制点,介绍合理的加工、装配和焊接工艺,以满足设备安全高效运行的要求。     

多产烯烃的流化催化裂化“Indmax FCC”工艺

多产烯烃的流化催化裂化工艺“Indmax FCC”（简称为I—FCC）可以将较宽范围的裂解原料转化成轻质烯烃,其原料范围包括直馏或加氢瓦斯油（其中也包括润滑油馏分、焦化瓦斯油以及渣油）等组分。     

除盐水站膜系统加药设计研究

除盐水站水处理膜系统在运行过程中由于微生物滋生或无机结垢等原因会产生通量衰减现象,使得产水量无法达到设计要求,因此除盐水站膜系统在运行过程中需要添加化学药剂。文章基于工程经验,并考虑实用性和经济性,介绍了除盐水站膜系统加药的原因、种类和方案设计,并以工程实例说明现场运行效果以及如何根据水质变化调整加药配置,以保证系统稳定运行。     

炼油化工催化技术新进展(上)

清洁燃料-无硫的汽油调合料的需求在不断增长。传统的生产烷基化油的方法使用H2SO4或HF酸，存在高的安全和环境风险。哈尔德-托普索公司开发创新的烷基化途径-固定床烷基化(FBA)技术。这一技术采用独特的固定床反应器系统代替传统的液体酸反应器。     

悬浮床加氢裂化工艺技术经济分析

介绍了重油悬浮床加氢裂化工艺的最新发展，对国内新开发的悬浮床加氢裂化工艺特点作了介绍。并将悬浮床加氢和三种重油轻质化工艺——固定床加氢、延迟焦化、重油催化裂化在技术经济上作了分析对比。在原油品质越来越差的今天，针对劣质重油而开发的的悬浮床加氢裂化工艺具有非常广阔的应用前景。     

降低相变加热炉运行故障率方法浅析

集输大队文一联计量站2012年安装一台相变加热炉，用于加热四厂来油最终满足一、四厂合输条件。由于相变加热炉为目前最新型的加热炉，试运中曾因各种原因不能按时、正常运行，影响了正常生产，本文通过剖析原因，制定相应对策，并在生产运行中不断优化，最终实现降低故障率的目标。     

循环氢压缩机干气密封带液现象分析及应对措施

干气密封带液现象是在加氢装置循环氢压缩机中经常出现的故障之一。这一现象已经成为制约循环氢压缩机长周期稳定运行的重要因素。由于干气密封系统的昂贵价格以及循环氢压缩机在加氢装置中的关键性,减少和避免带液现象对于保护干气密封尤为关键。文章旨在通过对带液故障产生原因的详细分析,提出能够改善此类问题的一些解决方案。文章将分析加氢装置中的工艺条件和操作参数,探究带液现象的根本原因。在此基础上,针对不同的原因,提出了相对应的一系列应对措施,通过采取这些措施可以有效地减少和控制带液现象,保护干气密封的完整性和稳定性。     

煤焦油悬浮床加氢研究现状及发展趋势

最近几年,由于大气污染,雾霾遍布全国,国家对于清洁能源的要求更为迫切,同时伴随石油产品需求不断上涨,能够采集石油资源量逐渐减少,而且原油渐渐呈现出劣质化及重质化发展态势,也为炼油工业带来更多挑战.想要结合石油资源来生产更多轻质燃料,国际上对重油加工及利用做了进一步研究,尤其对于煤焦油加工.据有关资料显示全国每年煤焦油产量大概是881万吨,对于渣油的加工与利用变成有关学者谈论首要话题.     

Cr-Mo钢制加氢反应器的修复

Cr-Mo钢制加氢反应器为整体热处理设备,正常运行时为临氢工况。现有一台加氢反应器在运行过程中,突然失火,装置非正常停车,造成反应器筒体硬度值偏高且出现多处表面缺陷。进行整体无损检测后根据修复方案对设备进行了修复处理,设备正常平稳运行。该案例对国内Cr-Mo钢制加氢反应器修复积累了一定经验,并取得了良好的经济效益。     

液相循环技术显现节能增效提质优势

随着国家对柴油中硫含量的要求不断严格,发展清洁燃料,使用超低硫甚至无硫柴油已经成为未来的趋势。为了达到柴油产品新标准,炼厂现有的加氢装置和工艺在操作费用和运行成本上都面临巨大的压力。中国石化在清洁燃料生产领域"十条龙"攻关项目柴油液相循环加氢技术(SRH)的开发成功,不但为企业提升产品质量,生产高品质清洁油品提供了技术保证,而且在节能增效方面效果显著。SRH技术开创了加氢工艺新思路。在传统的固定床加氢工艺过程中,为了控制催化剂床层的反应温度和避免催化剂积炭失活,通常采用较大的氢油体积比,在加氢反应完成后有大量的氢气富余。这些富余     

低频声波除灰系统在常压热炉上的应用

受热面积灰结垢问题是影响加热炉长周期高效运行的重要因素,由于蒸汽吹灰器存在除灰效果有限、可靠性与安全性差的问题,已不能够满足加热炉除灰要求,低频声波除灰系统能较好地解决这一问题,应用效果明显.     

催化裂化装置反应再生系统控制及改进方案探究

催化裂化是重质油轻质化中的重要过程之一,催化裂化是重要的一项二次加工工艺,在生产柴油和汽油等轻质油品的过程中占有重要地位。经过一次加工的原油,能得到占原油的40%的轻质油品。随着不断增加的轻质油品的需求量,而且油品质量方面要求也是越来越严格。操作费较低、投资少、轻质产品收率高,原料适应性强这些催化裂化过程具有的显著特点,也为炼油厂提供了利润来源。因此,催化裂化反应再生工艺成为当今石油炼制的核心工艺之一,并将继续发挥举足轻重的作用。     

壳牌公司向中国炼油企业提供技术解决方案

2011年5月17日，壳牌公司在天津召开新闻发布会。宣布公司将向中国炼油企业提供脱硫技术帮助及渣油加工的技术服务。从而满足中国企业生产的产品能达到排放标准。该脱硫技术是将目前使用的加氢脱硫处理装置改造成轻度加氢裂化装置，可以帮助炼油企业最大程度的发挥现有硬件设备的功能，提升生产能力，达到环保排放的要求。