中国首条民营铁路诞生

中国首条民营铁路终于诞生，深圳中技实业（集团）有限公司以4816万元，买下广东罗定市62公里的铁路产权。     

浅谈铁路提速改造有碴轨道施工

轨道工程是铁路工程的上部结构，但轨道工程施工同铁路其他工序施工相比，有着自已的特点，无论是在路基地段、桥梁地段还是隧道地段，他的施工要求精度都较高。本文将从实际出发，以铁路提速改造有碴轨道施工的方法为例，简要的概括了铁路提速改造有碴轨道工程施工的特点。     

谈铁路企业货币资金内部控制建设

本文从处在铁路跨越式发展中的铁路企业角度，以另一视角剖析货币资金内部控制的重要性和本质，分析货币资金内部控制与铁路企业管理密不可分的关系，明确指出完善铁路企业货币资金内部控制是铁路跨越式发展的必需。     

共和国第一条铁路建设始末

新中国刚刚建立之际，可谓百废待举。第一条铁路该在何处修建，方方面面也是竞争激烈：海军提出建在东部以备海防;王震将军则请示加快宝兰、兰新铁路建设，以固西北。但是，该条铁路却最终建在了巴蜀之地——这就是成渝铁路。     

铁路物资采购预算管理控制策略探讨

针对铁路物资采购预算管理控制策略问题，介绍了铁路物资采购预算管理的现状。主要是铁路物资用料需求的特殊性和铁路物资采购的质量问题。提出公开招标对铁路物资采购的影响，主要有利于公平竞争、有利于节约采购成本、有利于杜绝腐败和有利于供应商的到货质量，提出物资招标采购的质量控制策略主要是以细化招标环节为切入点，强化采购质量过程控制。     

关于铁路物资企业的数据库营销战略

铁路物资企业传统上以为铁路生产、建设供应各类专用材、配件、柴油等为主要服务内容，以“保供”为核心。近些年来，随着铁路改革的不断深入，铁路物资市场逐步对社会放开，数以万计大大小小的社会民营物资企业一拥而上，进入路内市场争抢份额。残酷的竞争逼迫铁路物资企业不得不进行认真反思，寻找新的营销思路。实施数据库营销战略对于铁路物资企业保持和扩大路内外市场份额具有重要意义。本文就此阐述了数据库营销的概念、作用，探讨了铁路物资企业开展数据库营销的必要性和实施步骤，分析了实施中的常见问题。     

中国铁路企业的资本配置研究

当前，中国正在加快推进铁路企业的股份制改造，优化铁路国有资本布局结构，提高资本配置效率对推动铁路企业重组具有重要意义。本文以需求机制下的铁路企业资本配置为切入点，探讨铁路企业实现资本合理化配置的一般均衡条件。实践表明，中国铁路企业资本配置的内在需求凸显，主要表现在资本调整意愿强烈，但能力亟需提高且存在机制性制约。典型国家的经验教训启示我们，铁路行业需要在公共投资体制基础上构建符合市场治理要求的行业资本供给制度，以确保铁路企业的财务平衡。当前，中国铁路亟需明确中央政府和地方政府在铁路发展中的财政事权，在铁路企业间构建市场治理机制，促进使用者成本定价机制的建立和实施，以维持铁路行业的可持续发展。     

山东省将加快铁路建设

日前，山东省委、省政府在济南召开全省铁路建设工作会议，研究分析山东省铁路发展面临的新形势，以加快全省铁路建设步伐。据悉，山东省铁路战略的规划和实施，将令日照港得到直接和长远的受益。     

铁路建设对县域经济影响的研究——以洛湛铁路建设对益阳经济的预期影响为例

随着工业化和交通运输的快速发展，交通运输对区域经济的影响日渐强烈，其中铁路运输对区域经济的影响更为突出。洛湛铁路建设和运营对益阳经济会产生巨大的影响，本文以点轴开发理论为基石，系统分析了洛湛铁路的吸引范围和客货流、益阳地区的资源状况和现有经济发展水平以及未来洛湛铁路对资源开发利用的影响，探讨了益阳的产业结构和空间发展战略的响应程度，以改善益阳产业组织和布局结构、提高资源开发利用水平，促进其区域经济快速发展。     

谋在前列 加快发展

浙江省铁路建设投资总公司是经浙江省人民政府批准，由原浙江省铁路建设投资公司和省地方铁路公司合并组建成立的大型专业性投资公司．肩负着建设全省铁路交通犬动脉和解决铁路建设资金筹措的艰巨任务。1993年，省铁路建设投资公司作为全国首家地方性铁路建设专业投资公司应运而生，负责附加费的征收管理工作。省地方铁路公司于1991年10月经省政府批准成立，     

铁路非运输企业并购重组的研究

铁路企业与其他运输方式竞争通常以运输主业为主，但为形成更强的竞争力，也需采取并购方式向多个相关行业扩张。铁路企业在并购的同时，应考虑并购目标的确定、并购对象的价值评估、融资支付和整合等问题。     

艰险山区地震区铁路选线初步研究

研究目的：目前有效铁路规范虽然对地震区选线有一些规定，但没有结合具体的地震动参数，操作性不强。汶川大地震在艰险山区产生的次生灾害非常严重，但汶川地震不同动峰值加速度值大小与山区铁路次生灾害的严重程度是不一样的，选线设计、工程处理有很大差别，通过研究两者之间的关系，指导位于艰险山区高烈度地震区铁路（目前非常多）选线，具有非常现实的意义。 研究结论：对于地震动峰值加速度为0．1g、0．15g的地区，铁路选线可不考虑地震因素；对于地震动峰值加速度为0．2g、0．3g的地区，铁路选线要考虑地震因素；对于地震动峰值加速度大于等于0．4g的地区，铁路选线受地震因素控制，工程设置以易于修复为原则。     

中国铁路体制改革迈出坚实步伐

2005年3月18日，铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路电视电话会议上郑重宣布：“为适应铁路改革发展新形势的需要，经部党组研究、国务院同意，决定撤销铁路分局，实行由铁路局直接管理站段的体制。”实行铁路局直接管理站段体制，是中国铁路发展史上的一次重大改革，是实现中国铁路现代化的一次重要的管理创新和制度创新，是适应铁路生产力发展、推进铁路跨越式发展的必然选择，对中国铁路的改革与发展将产生重大而深远的影响。     

英国铁路交通现状及政府对策

铁路构架及变迁英国铁路发展到今天，走完了私有—国有—私有的大循环，所不同之处是后一个私有化较前一个具有更深的政府干预的色彩。１８３０至１９４７年，英国铁路经历了蓬勃发展、自由竞争、弱肉强食而走向多头垄断，最后以全行业性亏损终结。其鼎盛时期的１９２８年运营铁路总里程达到３２５６５公里。１９４８至１９９３年铁路国有化，建立了完善的管理体系，实现了铁路业务类别管理和分割重组。然而，重外部效益而轻内部效益管理的国家铁路很快成为政府不堪重负的财政包袱。１９９３至１９９７年，执政的保守党政府对国有铁路实行私…     

铁路转型时期工会工作新思路探析

在当前国内铁路行业迎来整体转型,铁路各站段工会的各项工作面临新的挑战.针对铁路行业转型时期呈现出的各类问题,铁路各站段工会应注重工作模式的创新.本文以铁路转型时期工会工作面临新问题为切入点,探讨了铁路转型时期工会工作所秉承的新思路与新理念,从而为现阶段铁路工会工作高效开展提供了理论依据.     

铁路公司化改革后人力资本机制建设研究

铁路总公司的成立标志着铁路公司化改革迈出关键步代,铁路将实行新的管理模式,将作为独立主体深度融入市场经济。目前,铁路人力资本机制明显落后,远不适应铁路公司化改革后形势发展的要求。文章以铁路公司化改革为背景,探讨铁路人力资本机制如何建设完善。     

为浙江经济建设铺路架桥——记浙江省铁路建设投资总公司

“要致富，先修路。”这是改革开放以来，人们常挂在嘴边的一句话。由于历史的原因，建国以来浙江沿海铁路建设严重滞后，到上个世纪９０年代初，全省境内铁路营业里程只有８５２公里，仅占全国铁路总里程的１．５８％，全省每万人只拥有铁路０．２公里，还不到全国平均水平的一半，与我省的经济发展极不相称。     

浅谈铁路企业财务监察工作中的问题及对策

财务监察对铁路企业会计工作起到了监督与加强，使国有资产经营效益得到提高，有效防止国家资产流失情况，具有很强的制约性与促进性作用。本文从当前铁路企业在财务监察工作中存在的问题着手，提出了相应的解决对策，重在做好铁路企业财经法律宣传、完善管理制度措施，提升监察队伍素质，以推进铁路企业财务管理更加高效规范，铁路单位实现健康、可持续发展。     

新时期·新高度·新视角--《大陆桥视野》新年献辞

以1990年5月14日我国铁路与哈萨克斯坦铁路接轨为标志，新亚欧大陆桥诞生已经21年了。     

分析从客户关系看铁路企业管理理念的转变

交通运输行业是社会重要的组成部分之一，在经济高速增长的今天，公路客运与铁路客运成为了陆路交通中重要的客运支柱型产业。面对社会发展模式的改变，人们的生活也发展了巨大的变化，面对经济发展为社会建设带来的好处，铁路企业得到了有效的建设以及扩大。面对我国地域幅员辽阔的特点，我国众多的人口分布在天南地北。有效的建立铁路系统，不仅能够为人们的生活谋求便利，还能够促进我国的经济发展。面对铁路客户素质的不断提高，客户与铁路企业的管理模式也在发生着巧妙的变化。