低碳经济背景下高校后勤服务体系节能减排措施初探

本文以低碳经济为背景，探索高校后勤服务体系节能减排的具体措施，结合工作实践介绍节能减排工作的具体实例，以期对高校后勤节能减排提供一些参考。     

低碳经济背景下节能减排发展分析

从世界来看,工业化会导致碳排放量增加,造成全球变暖,进而破坏生态环境,影响人们的正常生活。当前,低碳经济引起社会各界的高度关注,而节能减排是实现低碳经济的重要途径。本文阐述了低碳经济和节能减排的概念,分析了节能减排的意义和发展现状,并提出具体措施,从而落实节能减排,发展低碳经济。     

节能减排 低碳生活

文章阐述了节能减排、低碳生活的重要性,倡导人们从小事做起,养成良好的生活习惯,这不仅关系到中国的可持续发展,也关系到世界的安宁与稳定。     

浅析天津市低碳经济的发展前景

本文主要分析了天津市经济快速增长带来的巨大资源浪费和环境破坏,应该从改变发展方式入手,调整能源结构,节能减排,走低碳经济之路,另外应加大资金投入,特别是财政资金的投入,健全税收和财经政策体系,提高政府政策支持力度,从而使低碳经济在天津市顺利实施。     

基于情景分析法的交通运输节能减排潜力研究

随着社会经济的快速发展,交通部门的能源消费和温室气体排放急剧增加.在全球应对气候变化的背景下,如何促进交通的低碳发展成为人们关注的重点.本文采用情景分析的方法,通过预测不同情景下广东省2020年交通运输部门的能源需求和碳排放,分析不同政策选择对交通部门能源需求和碳排放的影响,进而梳理出广东省交通部门的节能减排途径.     

天津市发展低碳交通的综合战略

天津市发展低碳交通应采取综合战略,包括城市空间、交通体系、交通主体、交通科技四个组成部分。天津市的某些规划和措施已经符合这一战略,在此基础上,全面实施综合战略,争取在全国领先实现低碳交通。     

当前我国发展低碳经济的必要性与节能减排的艰巨性分析

近些年来,随着全球经济的不断发展,资源和环境问题受到了越来越多的重视,尤其是气候变暧趋势不断增强的背景下,发展低碳经济成为了国际上普遍关注的重点课题。发展低碳经济,从某种意义上说,就意味着国家的能源结构和产业结构面临着巨大的调整和改革,同时科学技术也需要相应的更新,才能够实现低碳经济的发展,这也是我国可持续发展战略的根本要求。我国当前社会和经济发展的情况来看,发展低碳经济是适应全球经济发展趋势的必然选择,但是其发展之路也面临着较为严峻的形势,尤其是在节能减排的发展方面,更体现出任务的艰巨性,本文就对此进行简单的分析。     

低碳消费:一场基于消费端的节能减排革命

传统发展方式语境下,基于生产端的节能减排方案一直被视为我国节能减排的最优技术路径.然而,传统经济发展方式惯性作用所表现的"碳锁定"效应,决定仅仅依靠生产领域内的技术变革来实现节能减排目标效果有限.发挥低碳消费的优势,发动一场社会倡导、政府主导、企业引导、公民参与的基于消费端的节能减排革命,理应成为当前推动我国低碳经济发展,实现节能减排目标的最佳选择.     

西安国际化大都市低碳交通模式建设研究

本文概述了低碳交通模式的理论基础，分析了西安国际化大都市低碳交通建设面临的挑战，提出相应的发展策略：优化城市形态布局；完善低碳交通体系；完善低碳政策保障；加强信息技术支撑。     

浅析饭店低碳节能建设

国家颁布了《国务院关于加快发展旅游业的意见》,大力提倡发展低碳旅游,在旅游行业中,旅游交通、旅游饭店是碳排放的主要企业,因此,关于饭店的低碳节能显得尤为重要。文章提出了关于饭店低碳节能的一系列措施,从组织结构到各个部门,从上层领导到基层员工,甚至到住店客人。只有人人都关注并参与到低碳节能中来,最后才会达到国家预期的目标。     

推进天津低碳交通体系建设的战略构想

文章从低碳交通的涵义出发,探讨了天津市推进低碳交通体系建设的意义,并且从加快制定低碳交通发展规划、积极推进智能交通设施建设、推进轨道交通的跨越式发展、大力发展低碳公交、引导汽车消费向低碳化发展以及鼓励自行车出行等六个方面提出了具体的对策。     

天津构建低碳城市的思路与对策

低碳城市的构建是深入实践科学发展观、努力建设资源节约型与环境友好型社会的重要途径。本文从剖析天津低碳城市建设中存在的问题入手,通过与北京和上海的对比分析,找出天津低碳城市构建中存在的差距,提出进一步建设低碳城市的思路和对策。     

低碳城市：天津发展潜力与实现路径

发展低碳经济已成为世界趋势,现代城市是区域经济发展的主体,也是二氧化碳排放的集中地,低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径。本文研究探讨了低碳城市建设的概念和关联性因素,并据此选取相关指标对天津和北京、上海、重庆、广州、深圳等城市低碳城市建设水平和潜力进行比较分析,提出天津低碳城市建设的实现路径。     

交通易达性对居民住宅支付意愿的影响研究——来自天津市内六区的调查

本文在构建交通易达性与居民住宅意愿支付价格关系模型的基础上，研究了交通易达性对居民住宅意愿支付价格的影响。实证结果表明，交通易达性是影响居民住宅意愿支付价格的一个重要因素，但该影响在地区间有很大差异，而且地铁对住宅价格的影响效应要高于公共汽车线路所带来的影响。天津市住房消费需求正处于从基本需求向改善需求阶段转变，公共交通投资社会扩散效应不显著。这说明类似于天津的大城市在发展过程中，应在规划上更关注公共投资的市场扩散效应。     

长株潭交通运输业发展循环经济的策略研究

长株潭交通运输业发展循环经济对于促进长株潭两型社会发展具有重要的意义。结合长株潭地区的特点从政策措施、技术措施和管理措施对铁路、道路、水路和航空分别提出了适合长株潭地区发展循环经济可利用的方法和技术。并就换乘和与邻接行业之间的循环利用两个方面分别提出长株潭城市群交通运输行业发展循环经济可利用的方法。     

Transportation infrastructure and entrepreneurship: Evidence from high-speed railway in China

Using high-speed railway (HSR) construction in China as a quasi-experiment, this paper contributes to the understanding of how transportation infrastructure affects entrepreneurship. On the basis of a difference-in-difference approach, we find that access to an HSR connection leads to an increase in entrepreneurship by approximately 3.5 percentage points (35% of the mean). Mechanism exploration suggests that market potential is the main channel that HSR encourages entrepreneurial activities, which is realized by accelerated information sharing and face-to-face interactions. And the effect is bigger for high-educated families, wealthy families and in large cities.     

赵津生:从津门到济南府

说起赵津生,或许没有人会熟悉这个名字,但说起2010年春晚上与姜昆一起说相声的"余祸祸",大家就不会陌生了,一句"用我爸爸同事的话说"一夜间成为家喻户晓的相声演员;作为天津籍演员,天津人对这个一脸坏相,一张口就能把你逗乐的相声演员并不陌生,且十分喜欢.9月8日,赵津生应老朋友芙蓉馆·泰和居主人李涛的邀请,到济南进行了两天的表演,笔者也有幸对赵老师做了一次独家专访.     

电子政府发展模式及对我国电子政府建设的启示

电子政府即借助计算机网络实现政府服务功能和管理功能的公众化政府网络。“电子政府”已成为各国政府建设追求的目标。我国上世纪末也开始了建设电子政府的实践。本文基于对电子政府发展模式的研究和国外、国内电子政府建设进程的比较，提出我国电子政府建设应该由内而外，由简到繁，渐进发展。     

江海联运与长江散货物流系统转型模式

通过对长江散货物流发展现状研究,分析了系统面临的问题以及发展江海联运散货物流系统的优势。从构建全新的长江散货物流系统方面,提出了转型战略的依据、目标和模式选择。