分析煤直接液化油加氢改质装置的节能降耗技术

目前随着全球石油资源的短缺,而我国煤炭资源储量丰富,以煤液化技术使煤炭液体化产生的煤液化油来代替原油进行加氢改质工艺在很大程度上提高了资源利用率,对企业的经济效益有很大的意义.本文主要介绍了神华集团百万吨级的煤直接液化项目中的以煤直接液化油为主要原料的加氢改质装置在节能降耗方面所作出的努力,其通过2008年试车成功以后多年来的开停工经验,在原装置基础上不断的技术更新和工艺改造来达到节能降耗的目的,有效的节约和利用了能源,为企业的经济效益做出了长足的贡献.     

煤直接液化油品烃类组成研究

用GC和两种SPE-GC-MS技术分析了煤直接液化轻油和重油的烃类组成,研究了煤直接液化加氢稳定单元和加氢改质单元加氢前后油品烃类组成的变化。结果表明,煤直接液化柴油多环芳烃含量小于1.0%,是很好的环境友好型车用燃料;煤直接液化石脑油芳烃潜含量大于72.0%,是催化重整工艺制取高辛烷值车用汽油和高纯度芳烃的最佳原料。油品在加氢稳定单元和加氢改质单元加氢后饱和烃含量增大,芳烃含量减少,O、N、S等杂原子被有效脱除。     

探讨格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置职业病危害控制效果调查

本篇文章主要针对格尔木炼油厂中,催化柴油加氢改质装置过程中产生一系列的职业病,以及引发职业病的因素进行分析和研究,调查部分格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置项目的职业病危害控制效果,为相关工作提供参考.首先简要概述格尔木炼油厂的催化柴油加氢改质装置概述,再对该项装置生产中产生的有毒物质进行分析,总结出职业病因素,最后对该项装置的技术应用情况进行研究,为加氢改质装置在柴油生产优化中的应用提供借鉴和参考.     

煤炭直接加氢液化技术开发的几点思考

煤直接加氢液化技术的开发过程需要和加氢液化反应机理和循环溶剂等方面的发展相互进行协调,进而产生对煤炭直接加氢液化技术开发的有效探讨和研究价值。通过对各方面综合研究可以得到对原料煤以及溶剂等方面对加氢液化技术开发的有价值的研究。     

120万吨/年柴油改质装置反应系统结盐原因分析及处理

对中油辽河石化公司120万吨/年柴油加氢改质装置运转过程中出现的反应系统压降升高问题进行了分析,介绍了反应系统压降升高对装置造成的影响,以及在装置高压换热器管壳程均出现铵盐结晶问题时的处理过程。     

格尔木炼油厂催化柴油加氢改质装置的探讨

本篇文章主要针对格尔木炼油厂中,催化柴油加氢改质装置的相关内容进行分析和研究,首先简要概述这一装置在格尔木炼油厂的建设情况,再对该项装置的应用背景及原理进行介绍,最后对该项装置的技术应用情况进行研究,为加氢改质装置在柴油生产优化中的应用提供借鉴和参考。     

加氢改质装置反应产物空冷器管束弯曲原因分析及对策

基于加氢改质装置现有的工艺过程和生产参数,对该装置反应产物空冷器管束弯曲变形原因进行了分析,并针对变形原因提出了工艺优化措施,有效预防空冷器管束弯曲变形.     

煤直接液化装置易磨蚀部位分析和对策

煤直接液化能够有效提高煤的利用效率,通过对煤直接液化的概念以及煤直接液化的意义进行分析,分别从煤液化车间的进料泵、液控阀、常压塔以及减压塔等煤直接液化装置中,易磨损的部位发生磨损的原因及对策展开了深入研究,以期为提高煤直接液化效率提供良好的设备保障。     

中压加氢裂化装置催化柴油改质的工业应用

介绍了在柴油十六烷值与其化学组成关系的基础理论研究成果的基础上，在装置催化剂体系和反应机理不改变，分馏系统流程不做改造前提下进行催化柴油改质的工艺探索。实际工业应用表明：在中压加氢裂化装置上进行的原料切换过程整体平稳，装置产品结构分布合理，产品质量稳定可控，改质后柴油十六烷值提高了17个单位，多环芳烃脱除率为99.98％。     

加氢精制+改质组合工艺生产国Ⅵ-20号低凝柴油方案研究

随着成品油质量升级,依靠50吨/年柴油加氢改质装置进行低凝柴油生产,已经无法满足国Ⅵ车用柴油标准的要求。文章介绍了通过控制柴油加氢原料馏程95%点等措施,优化柴油原料性质,利用玉炼70吨/年柴油加氢精制和50吨/年柴油加氢改质装置优势互补进行了-20号低凝柴油生产。结果表明利用两套加氢装置优势互补,可实现-20号低凝柴油大批量生产。     

炭液化技术发展应用前景分析

针对目前能源发展过程中所存在的问题,文章对煤炭的直接液化和间接液化的发展状况以及相关的新理论,新观点和先进的科学技术进行分析,为煤炭行业的发展提供了一定的参考意见。     

汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀与对策

汽柴油加氢装置反应流出物系统是加氢装置中腐蚀最为严重的部分之一 腐蚀作用产生的原因主要是由于反应流出物系统是在高温环境下、低温环境下以及水解、水溶环境下产生的不同腐蚀性因素 因此,本文针对汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀性因素的不同,结合汽柴油加氢装置发展现状,探讨汽柴油加氢装置反应流出物系统的防腐对策.     

CL-PRM助沧州石化生产无忧

沧州分公司是中石化股份公司下属一个重要的炼油企业，年原油加工能力300万吨，共有常减压、催化、焦化、重整、加氢、气体分馏等十几套生产装置，都采用了先进的DCS控制。在建立生产综合管理系统之前还没有全厂性的计算机网络及其应用系统，油品生产及储运数据不准确，生产业务信息无法及时传递，各管理部门信息数据来源不统一。沧     

柴油加氢装置反应器构架设计要点

随着成品油市场对柴油需求量的减少,越来越多的炼油厂新建、改扩建柴油加氢装置。反应器是柴油加氢的主要设备,文章结合某炼油厂90万吨/年柴油加氢改质装置,对装置核心设备加氢精制反应器、加氢改质反应器的联合构架及平台设计要点进行了详细阐述。     

炼油厂加氢装置设备的腐蚀与防护

高硫原油加工过程中必须通过加氢装置,但加氢装置在使用过程中经常会出现腐蚀问题,不仅影响装置的使用效率,还会对炼油厂的经济效益造成影响,因此应加强加氢装置设备的防腐措施。对加氢装置的腐蚀原因进行分类探究,明确其防腐蚀方式。     

BCL405/A循环氢压缩机高压干气密封改造

加氢改质装置BCL405/A循环氢压缩机浮环密封存在的问题,将浮环密封改成国产干气密封。改造后,实现机组与装置生产同步长周期运行。     

影响加氢改质装置安全运行的因素及控制措施

文章首先介绍了影响加氢过程的因素,其次分析了加氢改质装置工艺流程及长周期运转可行性,最后就长周期运行经验及建议提出了一些看法。     

3#柴油加氢装置开工操作及产品质量调整

本文主要介绍3#柴油加氢装置开工操作主要过程及生产符合国5标准柴油的操作控制情况,并针对反应条件、分馏操作状况等因素对产品质量的影响进行了分析提出调整措施。     

汽油加氢脱硫装置在生产中的问题及措施

汽油加氢脱硫装置是石油化工生产运行中最为关键的设备之一，由多个系统和设备组成。探讨装置运作期间常出现的引风机系统腐蚀、分离塔堵塞严重、预加氢系统压降上升等问题，针对各类装置生产运行故障给出相应的处理、改造措施，以期设备稳定、连续运作。     

柴油加氢改质装置节能降耗采用新技术的特点及若干优化建议

文章以某炼油厂加工能力为1Mt/a的柴油加氢改质装置作为研究对象,对该装置节能降耗改造中采用的新技术和优化措施进行了论述.结果表明,各项节能降耗技术和优化措施的应用,使该装置的能耗大幅度降低,产品的生产成本也随之下降,进一步提高了炼油厂的经济效益.