经销商"赢"利的六个关键点

对传统经销商而言,近年来,上游厂家大搞通路扁平化,下游大超级零售终端在迅速崛起,物流配送业又在不远的将来虎视眈眈,加上经销商自身也存在着许多的问题,传统经销商的赢利模式正经受着冲击,经销商们赖以自下而     

浅析传统经销商的转型方向

面对激烈的市场竞争，传统经销商所处的外部市场环境正在发生悄然的变化，尤其是现代零售业的兴起，更使经销商的传统职能渐渐失去了价值，传统经销商在供应链中的历史使命即将完结。文章分析了传统经销商的生存环境以及影响经销商转型的因素，指出了经销商未来转型的方向。     

经销商的五种花样管理方法

经销商在如今的市场营销竞争中，随着传统流通渠道的萎缩，越来越多的厂家直供终端，因此需要大量的优秀本地营销人才。这时，很多精明的厂家首先考虑的是从经销商那里去挖人，因为经销商的业务人员是本行业的熟手，一进公司并能迅速展开工作，而且可能他本身在经销商那里也已经为公司做出了很好的业绩。所以很多经销商朋友感到非常困惑，如何管理自己的业务人员队伍和留住人才？以下几种方法不妨一试。     

汽车经销商的困局——传统4S店需要重获消费者的信任

<正>日前，浙江台州最大的豪车经销商破产，“老板卷款跑路，旗下4S店全部关闭”等消息持续发酵。作为浙江台州一家区域性经销商集团，在汽车行业耕耘了20多年。近几年，传统4S店生存显得愈发艰难。中国汽车流通协会2月6日发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》。协会对40余家经销商集团及近百家单店经销商的调查报告显示，2022年受疫情风险、客流下滑、人才流失、集客成本上升等因素影响，经销商全年盈利状况不佳。     

一方水土养一方商人（上）

一方水土养一方商人,不同区域的经销商有不同的性格特征,表现在公司层面上就是管理思路和经营方式的群体特征。潮汕经销商的吃苦耐劳、温州经销商的互帮互助、江苏经销商的善于思考、湖北经销商的细心主动，都彰显着他们的独特个性。     

物竞天择——经销商面临挑战的十大问题

零售商和生产企业在激烈的市场竞争中同样备受多方压力，而在这双方互相推挤的夹缝中，各级经销商的处境更为艰难。他们面对的不止是同行的竞争，还有是生产企业在力推渠道遍平化绕开经销商，以及超级零售终瑞快速崛起等，这些都令经销商受到莫大的威胁。曾经在营销体系中起着举足轻重地位的经销商群体，如今面临着巨大的危机。     

经销商与厂家合作攻略

在我国，厂家和经销商之间，一直存在着似乎难以调和的矛盾。 厂家希望经销商更加忠诚，经销商则希望厂家提供更大的利益和好处。有的厂家已开始有兼并零售终端的倾向，比如宝马在欧洲就开始收购4S店。     

中小企业如何建立有效的厂商模式

经销商不仅是企业开拓市场的“敲门砖”，又是生产厂家的“销售经理人”，但显然，招商已经成为众多老总的闹心事，一线城市规模大的经销商不愿合作，三四线城市经销商诚信度低。微利时代中小企业招商难，这是事实，怎么办？     

区域的大好机会

区域经销商集团更有优势去形成集团的竞争优势。毕竟汽车经销商集团扩张、做大只是手段，不是结果     

中小企业适用的“渠道倒立法”

先找经销商处处受制且损失惨重戴维是某化妆品企业的销售主管，负责四川市场的开拓。根据公司的一贯做法，开拓新市场的第一步工作就是先找经销商，有了经销商后再来启动终端市场。由于戴维所在企业的产品在外埠市场没有一点知名度，戴维跑了大半个月，才好不容易在一地级市找到一个有点经销意愿的经销商。戴维的企业对外埠市场有一套销售政策，可自从戴维与经销商“亲密接触”开始，公司的销售政策就如同一张废纸。但为了“拴住”这好不容易找到的经销商，公司只好答应了经销商的一系列“不平等条约”。结果是一分钱货款也没有收回来，一个…     

苦乐自知

岁末年初，本应是高兴地回顾和展望的时候，但在2014年底，在汽车行业，媒体关注的却是宝马在华经销商因压力过大，联名向主机厂施压，并要求获得60亿元额外返点，以及与经销商协商制定销量目标等。在此之前，北京现代也曾爆出上海部分经销商“退网”事件。这使得经销商库存高企、价格倒挂等问题愈加凸显出来。     

车商：守住你的生命线

今年，中国汽车流通协会组织代表团赴我国宝岛台湾参观考察，给考察团印象最深的不是那里的4S店建得有多么豪华，展厅多么大，而是他们的服务与经销商的精细化管理。据台湾经销商介绍。在上世纪80年代初期，台湾汽车市场如同现在的内地一样，市场需求年年递增，买车需要排队、托关系。然而，80年代后期的一场经济危机之后，汽车市场突然转入萧条，大量汽车经销商倒闭，而那些注重服务品质的汽车经销商得以生存。     

论汽车经销商集团商业模式的重塑

4S店特许销售模式已成为国内汽车销售的主流,我国汽车特许经销商超过2万家。伴随着价格战、服务战,各种品牌的经销商、服务商纷纷为消费者提供多种多样的增值服务。国家也相继出台一系列政策法规,规范汽车销售服务市场。本文将针对传统4S店模式,结合4S店传统优势,探讨向网上车市、汽车租赁、二手车和经销商管理咨询业务延伸,重塑＂五位一体、互动发展＂的全新商业模式,通过多纬度的增值服务提升盈利能力。     

基于消费行为和渠道提供的渠道设计

传统渠道设计从企业出发选择经销商，逐级管理。它没有体现以消费者为中心的市场营销观念。市场竞争的不断加剧，使企业与企业之间的竞争变成了企业价值链之间的竞争，而影响渠道价值链效能的两大关键因素就是处于价值链前端的企业和后端的消费者。     

微笑等待的智慧

广州某公司主营地板砖，业绩一路飙升。成为当地业界的龙头老大，慕名前来洽谈业务的经销商络绎不绝。有一次一家经销商的业务员来签合同，由于成交金额大．对方硬要砍掉2．6万元的尾数。在这个问题上僵持了2天没有结果。公司总经理康文不想放弃这个经销商．但也不想失去这2．6万元的利。     

中国经销商的出路

经销模式是目前主流的销售模式．经销商是中国当代社会一个特殊的群体。早在20世纪90年代．随着改革开放的深入和市场经济的发展。批发市场如雨后春笋般壮大起来。成千上万的经销商随之涌现，各式各样的产品和品牌通过他们销往全国各地．渗透到市场的各个角落，制造商、零售商都要围绕他们来运作。然而，进入2000年后。中国流通商业的渠道格局发生了根本性的变革．传统的批发市场日渐衰落，而以大卖场、大连锁为代表的新兴渠道迅速兴起。     

渠道开拓的现实与困惑

不期而至的增长放缓让中国汽车经销商对未来发展表现出了不同的心态。对豪华车有信心，对自主品牌没信心，对大经销商集团有信心，对汽车经销的未来没信心。毫无疑问，经销商的心态会直接影响主机厂的战略转变，并将影响未来五年中国汽车市场的主要发展趋势。     

信息化管理换掉“三表一卡”

“三表一卡”曾构成销售顾问每天工作的全部，随着互联网技术发展，对前者整合升级的经销商信息化管理系统正在颠覆传统经销商管理方式.     

小品牌“攀亲”大经销商四招

国内市场环境目前的状况是市场饱和、品牌过剩、渠道稀缺。小品牌要进入渠道，完成铺货，本来就很难，而进入大经销商的主流渠道更是难上加难。于是业界有一个共识，大经销商只会傍大企业、巴结大品牌。这让小品牌很自卑，也很无奈。     

全国散热器经销商北京创富饕餮盛宴

5月28日，由中国国际建设建材市场研究院散热器经销商联合会牵头，偕全国散热器经销商聚首首都北京，将共同探讨散热器行业发展的重要议题。“变革、价值、共赢”，成为此次会议的主题，《中国散热器经销商白皮书》的发布、构建散热器经销商“自身服务品牌”、《散热器经销商终端营销十大剑道》讲析、全国散热器经销商构建卓越“营销服务”北京宣言、发布散热器行业第一本“营销服务蓝皮书》、独立供暖学校地市级分校授牌仪式、与会散热器经销商向全国散热器经销商倡议“拒绝卖暖气，推行集成服务”、“Warm沃麦杯”全国散热器经销商“金销奖”颁奖，以及由袁清义务顾问全国散热器经销商签约仪式等等，以此呈现的将是给转型期的全国散热器经销商的创富饕餮盛宴。