集装箱多式联运系统中各种运输方式最优组合模式研究

针对集装箱多式联运系统中各运输方式的最优组合模式进行了研究。首先,通过对集装箱多式联运网络的描述和相应变形,建立了多式联运虚拟运输网络,然后以多式联运网络系统性能指标(PI)最优为目标建立了模型,并采用改进的遗传算法作为求解算法。系统性能指标(PI)定义为各运输方式运输费用和运输时间的线性加权之和,针对不同货物可分别赋予不同的权重系数。最后,通过对一个实例问题的求解验证表明,本文方法有效地从定量角度分析了集装箱多式联运过程中各种运输方式的最优组合模式,为集装箱多式联运的相关研究工作提供了理论基础。     

基于遍历算法的多式联运运输方式选择

多式联运运输方式的合理选择可以有效地降低物流运输成本、节约物流运输时间,提高企业的物流服务水平。文中以多式联运经营者为决策视角,充分考虑运输距离、运输时间、中转费用及中转时间等诸多成本影响因素,构建多式联运路径优化模型,尝试运用遍历算法寻求货物从起点运至目的地过程中所有的运输方案包括所需运输成本及运输时间,以便为企业决策提供数据支持。     

完善国际货物多式联运经营人责任制度的建议——以《联合国运输法公约》为视角

以<联合国运输法公约>为视角,简要分析国际货物多式联运经营人责任制度的相关规定以及近年来在实践中遇到的弊端,阐述了<联合国运输法公约>确立的多式联运经营人责任制度的主要内容,其中包括责任形式、责任基础以及责任限制等.在此基础上分析了我国在<联合国运输法公约>出台的情况下,如何根据国际大环境调整我国法律对多式联运的一系列规定,并得出结论:我国<海商法>应继续沿用经修订的网状责任制;在责任基础上采用推定过错责任制;不建议立即废除航海过失免责.同时就多式联运经营人责任制度完善问题提出了建议.     

粮食多式联运无缝衔接问题研究

多式联运是新形势下粮食运输发展的重要趋势之一,其发展主要在于解决衔接问题。文中运用无缝衔接思想,阐述了粮食多式联运无缝衔接的涵义,分析了粮食多式联运无缝衔接的影响因素,探讨了粮食多式联运无缝衔接的实现途径。     

多式联运路径优化模型与方法研究

考虑到多式联运路径的选择受到运输成本、运输时间、运输质量和服务水平等相关因素的影响,将多式联运的路径优化问题转化成为一个广义最短路径问题,以成本和时间为优化目标建立了适应运量变化情况下的多式联运路径优化数学模型,并选择蚁群算法对实际问题进行了求解验证。     

多式联运路径优化模型与方法研究

考虑到多式联运路径的选择受到运输成本、运输时间、运输质量和服务水平等相关因素的影响,将多式联运的路径优化问题转化成为一个广义最短路径问题.以成本和时间为优化目标建立了适应运量变化情况下的多式联运路径优化数学模型,并选择蚁群算法对实际问题进行了求解验证.     

基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业运作模型研究

集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输效益最优为目的的联运组织形式。由于其具有显著的优越性,在国际贸易中发挥着越来越重要的作用、文章在阐述多Agent技术概念、特点及适用性的基础上,提出了基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业结构模型,并具体阐述了集装箱多式联运虚拟企业运作流程,从而进一步优化集装箱多式联运运作模式,形成一个柔性、动态、高效的运输链．以期为多式联运组织的运作优化提供一定的理论参考。     

基于MATLAB的集装箱多式联运方式组合模型

多式联运将多种运输方式进行合理地组合,以实现运输的最佳效益.这种运输方式在国际集装箱运输中被广泛应用.在我国,多式联运主要的组合形式是“公路—水路—公路”,铁路运输在其中所占的份额很小.究其原因,主要是由于基础设施建设存在问题,铁路和水路场站之间存在着地理位置上的分离,难以实现无缝对接.文章根据铁水联运难以实现无缝对接的现实情况,考虑铁水联运中公路接驳运输对集装箱多式联运费用的影响,建立集装箱多式联运方式选择模型.通过MATLAB程序设计对模型求解,分析港站分离对集装箱多式联运方式选择的影响,并提出铁路更好地参与集装箱多式联运的建议.     

论国际多式联运合同下由第三方侵权引起的赔偿问题

国际多式联运作为一种运输安排形式与单一的运输方式不同,多式联运合同的经营人代替货主将组成全程运输的各段分包出去,由各段相对独立的分段承运人来完成所需要的海、陆、空各运输段的运输任务,及运输环节期间的物流业务流程。在本文中,将结合案例研究在国际多式联运运输情况下货主对第三方运输方提出索赔时产生的法律问题,以期对我国参与国际多式联运的当事人提供些许借鉴和参考。     

美国多式联运规划的制度安排及启示

简要回顾了美国多式联运规划的发展历程,对多式联运规划概念进行界定,然后从运输规划的责任主体、规划内容及程序要求和参与机制这三个角度简要讨论了美国的多式联运规划制度安排,指出我国应学习借鉴美国的经验,尽早开展多式联运规划领域的研究。     

物流场理论在军事运输研究中的应用

基于军事运输在军事物流系统中的重要地位和作用,应用物流场理论从军事物流系统的角度分析了物流中心建设、物流场介质效应和物流动量守恒等方面对军事运输的影响,得出了一些结论和建议,认为从物流系统的角度研究军事运输更具有根本性和全局性。     

解析军事交通与军事物流的关系

本文从军事交通和军事物流的概念入手,论述了军事交通与军事物流的关系,并指出澄清军事交通与军事物流关系必须消除的三种误解.     

发达网络环境下军用油料运输路径选择研究

对军事油料运输的特点进行了分析,筛选出了影响军用油料运输决策的主要目标:运输时间、可靠性、安全性。并考虑在发达的运输网络情况下,解决基于多目标的油料运输路径选择优化问题。     

构建高效的军事运输系统

从军事物流角度出发,对构建高效的军事运输系统进行研究.分析了现有运输系统存在的问题,针对运输管理体制、运输筹划方法、交通运输网、运输管理信息系统、运输人才培养、运输法规建设等方面提出了一些新的见解和解决问题的思路.     

基于SWOT分析的集装箱军事运输发展对策研究

利用SWOT分析法对集装箱军事运输发展的内部优势和劣势,外部机遇和威胁进行了分析,归纳了集装箱军事运输发展的战略选择,在此基础上对集装箱军事运输的发展提出了对策和建议。     

基于多级模糊综合评判的军事运输绩效评价

军事运输是军事斗争和后勤保障工作的基础,在整个军事物流活动中处于核心地位,其绩效正确的评价对军事运输发展有重要意义。针对军事运输绩效评价体系尚未完善,立足军事运输客观实际,分析了军事运输绩效评价原则,构建了评价指标体系,并运用FAHP方法建立了多级模糊综合评价模型,最后应用实例说明了评价（模型）过程的可行性和可靠性。     

水路军事运输信息平台项目设计研究

针对水路军事运输信息平台项目的前期设计问题,从项目管理的范围、进度、费用和质量等方面分别展开研究,构建了水路军事运输信息平台项目设计的基本框架,以有效指导水路军事运输信息平台项目的开展。     

加强信息化战争军事交通运输能力建设

随着科学技术的飞速发展,信息化已经成为这个时代的显著特征之一。而信息化战争也必将成为未来战争中的主要形式之一。为适应新军事变革的需要,加快我军信息化的建设已刻不容缓,而信息化条件下军事交通运输能力的建设就成为摆在我们面前的一个极为紧迫而又重大的课题。     

信息技术在军用集装箱运输管理中的集成应用研究

从军用集装箱运输管理中的核心信息技术和集成军用集装箱运输管理信息技术两个方面，对信息技术在军用集装箱运输管理中的应用进行了研究和探讨。并对军用集装箱运输管理过程中信息技术应用程度进行了评价，为信息技术在军用集装箱运输管理中的集成应用指明了方向。     

浅谈我军军用物资的集装单元化储运

论文分析了物资集装单元化技术在我军军事物流中的应用现状，对于我军物资现有储运方式中的不足之处提出了解决的可行性设想，给出了若干建议。