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2014年中国物流行业十件大事发布2014年12月3 1日,中国物流与采购联合会发布2014年中国物流行业十件大事。如下:第一,国务院发布《物流业发展中长期规划》(2014-2020),明确物流业为基础性、战略性产业。第二,"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")、长江经济带、京津冀协同发展上升为国家战略,区域物流互联互通成为突破口。第三,商务部印发《关于促进     

适应“新常态”布局新未来 中国物流业转型升级正当时

"新动态"下的新方向中国物流业的201俾,无疑是让人印象深刻的一年。这一年,国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,明确物流业为基础性、战略性产业,并为其发展指明了方向。这一年,"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")、长江经济带、京津冀协同发展上升为国家战略,区域物流一体化成为组团式发展的重中之重。这一年,商务部出台《关于促进商贸物流发展的实施意见》,鼓励商贸     

阿拉山口构建丝绸之路经济带国际物流节点城市研究

运用物流节点理论分析了阿拉山口市建设丝绸之路经济带国际物流节点城市的可行性,并就阿拉山口在建成丝绸之路经济带国际物流节点城市中的制约因素做了阐述,从区域发展的战略角度出发,提出将阿拉山口经济区设定为丝绸之路经济带建设的先导示范区,将阿拉山口市规划培育成为中亚区域性国际物流节点城市的对策。     

长江经济带战略下湖北物流业发展研究

分析了长江经济带战略下湖北物流业发展定位，阐述了自长江经济带战略实施以来，湖北省物流业发展的发展基础不断夯实、示范建设成效显著、运输结构持续优化以及绿色创新水平不断提高的现状。然后对长江经济带战略下湖北物流发展进行了SWOT分析，并针对湖北省物流发展提出4项建议，即加大物流枢纽建设力度、持续优化运输组织、提升绿色发展水平和加强行业发展保障。     

长江经济带物流业对区域经济发展影响的实证分析

文章以货运量和地区生产总值为衡量物流和经济发展的指标,运用Logistic模型分析长江经济带上、中、下游物流业与区域经济发展之间的定量关系,采用边际分析和弹性分析的方法计算出长江经济带物流业对经济发展的贡献.结果表明：（1）长江经济带物流已经经历规模快速扩张的阶段,粗放的增长对经济发展的贡献有限,应该将重点放在提高信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力等“软件”建设方面; （2）长江经济带下游物流与经济处于良性循环状态,应尽快构建区域物流信息网络系统,整合区域物流资源,发展与IT产业和高技术产业相适应的快速物流业,探索第四方物流的实现形式; （3）长江经济带中上游地区,在推进基础物流建设的同时,抓住新一代信息技术普及的机遇,发展现代物流产业.     

西安提升“新丝路经济带”物流中心效率的几点建议

<正>一、西安成为"新丝路经济带"物流节点的优势分析从古到今,丝绸之路都首先是一条东西方之间的贸易之路、商品货物的运输之路,也就是物流之路。习近平总书记提出的"丝绸之路经济带"建设的"政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通"五大目标的核心,实质上就是"物流畅通"。因此,大力发展物流产业,着力提升物流效率,是"新丝绸之路经济带"发展的重中之重,物流效率的     

推进长江经济带物流业发展

长江经济带建设是党中央、国务院立足改革开放，谋划发展新格局的重大决策部署。对于物流业来说，在实施这一战略决策的过程中，要充分利用长江经济带拥有的先天物流优势，不断改进、完善目前所面临的一系列现实问题，从而实现长江经济带物流业发展的全面推进？     

“一带一路”带给国际物流发展新机遇

第11届中国国际物流节已圆满落幕。本届活动可以说是一次最集中全面研讨丝绸之路经济带物流建设和城市合作的盛会，参加活动的主要集中在丝绸之路‘一带一路’沿线城市和企业的领导，通过对本届活动主题的深入研讨和交流，为连云港市丝绸之路桥头堡建设和城市、企业抢抓丝绸之路发展机遇，     

丝绸之路经济带大物流系统协调发展机理

以大系统论、大物流论为基础,构建了丝绸之路经济带大物流系统多级递阶结构模型,分析了大物流系统的协调发展机理,提出丝绸之路经济带物流协调发展的途径与策略。     

基于灰色预测的内蒙古物流需求分析

为了在深度和广度上扩展物流产业,规划建设物流园区,本文根据内蒙古物流业发展现状,运用灰色预测模型,预测出内蒙古未来4年的物流需求。为制定区域物流发展规划、确定物流基础设施建设规模提供定量依据,对制定宏观经济政策和促进地区经济发展具有重要意义。     

丝路物流园区带怎么建？

“丝绸之路经济带”战略的实施必须依托强大的物流通道，而建设贯通经济带的物流园区带则难度更大，必须采取正确的国际物流园区枢纽节点建设发展政策和措施，加强与多个中心城市合作，形成共赢发展的枢纽培育、建设发展格局。     

丝绸之路经济带经济发展因果链分析

本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链：交通基础设施（先行投入,道路联通因素）—运输（货物往来,物流运通因素）—贸易（经济往来,贸易畅通因素）—经济增长（发展目标,经济一体化）。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。     

基于三阶段DEA的长江经济带物流效率分析与提升策略

作为引领中国经济高质量发展主力军的长江经济带,其物流业发展对国民经济发展起到至关重要的作用,其物流效率对区域经济高质量发展和优化物流业产业结构具有重要意义。采用三阶段DEA模型对2013-2022年长江经济带11个省市的物流业进行测算,结果表明：长江经济带11省市物流综合效率存在明显差异,其物流效率呈现下游（上海市、安徽省、江苏省）的物流效率值处于较高水平,而上游（重庆市、四川省、贵州省、云南省）的物流产业效率值相比中游和下游一直处于较低水平。据此,提出加强科技创新,提升各省实际效率;加强区域之间合作,带动区域协调发展;加快扩大对外开放力度,突破物流效率瓶颈的发展建议。     

边疆物流展新颜

古老的丝绸之路，在跨越2000多年的时间长河之后，再次在“丝绸之路经济带”建设战略提出后，焕发无限光芒。在这条贯通东西的国际贸易通道上，新疆作为我国西北地区的重要交通枢纽，其物流业发展也在战略机遇下呈现新的发展趋势。     

深入贯彻落实国家“一带一路”战略规划加快推进黑龙江陆海丝绸之路经济带建设

习近平总书记关于“一带一路”重大战略的重要讲话精神，以及国家“一带一路”战略规划，是指导我国新一轮全面对外开放和经济发展的纲领性文件，是加快推进黑龙江陆海丝绸之路经济带建设的重要遵循，必须认真学习领会，准确把握精神实质，结合实际抓好落实。要抓住机遇，主动作为，扎实工作，加快推进省委省政府制定的《中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》启动实施，围绕规划确定的重点任务，加快推进通道和口岸基础设施建设、以哈俄欧跨境货运班列为重点的商贸物流业发展、铁路集装箱中心等物流集散基地建设、综合保税区建设、外向型产业发展和金融服务平台建设，吸引国内外产业在通道沿线集聚，为我省当前转型发展创造有利条件，为长远可持续发展奠定坚实基础，努力开创龙江全面对外开放和经济社会发展新局面。     

长江经济带物流业碳排放的脱钩及影响因素研究

物流业在推动中国国民经济高质量发展的同时,也消耗了大量能源资源,是中国二氧化碳排放的重要来源行业之一。基于长江经济带2010—2019年的面板数据,根据IPCC所提供的估算方法,估算了长江经济带11个省份在2010—2019年间物流业的碳排放量。并在此基础上,利用脱钩模型分析了11个省份物流业碳排放的脱钩状态,通过建立回归模型分析长江经济带物流业碳排放的影响因素。结果发现:2010—2019年间,长江经济带11个省物流业和物流业产值都呈现增长趋势,省份之间脱钩状态具有明显差异,大多省份在最终呈现弱脱钩状态;影响因素中,物流规模、能源结构、城镇化水平、科技水平对长江经济带整体物流业碳排放水平有正向促进作用,产业结构和碳排放效率有负向影响,但是对长江上中下游有不同的影响效果。具体可以通过完善长江经济带物流碳减排政策制度、调整能源结构、推动新能源在物流行业的使用等低碳路径,达到经济与生态协调发展的目标。     

如何构筑丝路物流大通道

丝绸之路经济带建设，必须依托强大的物流通道，充分发挥其对经济带上各城市联通联动、对相关产业的纽带联接以及推动区域经济一体化的功能。     

基于后发优势的内蒙古物流业发展分析

概况地介绍了内蒙古物流业的发展现状,并对其后发优势因素进行了分析,对于促进内蒙古物流业的发展,壮大区域经济具有一定的指导意义。近年来,内蒙古物流业呈现出快速发展的态势,因其作为区域经济发展的支柱背后的支柱产业而引起广泛关注。然而,内蒙古物流业毕竟处在起步阶段,尚有较大的发展空间。实际上,内蒙古物流业具有潜在的后发优势,这是因为随着物流成本逐渐上升,沿海物流业开始向中西部地区转移;沿海资本、国际资本抢滩西部物流业,让内蒙古物流业日益凸显了其后发吸引力。     

铜陵 凭地缘优势 助力物流发展

在长江经济带及“一路一带”（21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带）的政策背景下,铜陵依托地域优势,充分构建起陆水联运的运输机制,让城市物流获得了长远的发展。     

2014商贸物流:改革“设计年”

如果说2014年是商贸物流改革的"设计年",则2015年将是商贸物流真正的"改革年"2014年,国务院出台了《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,商务部出台了《关于促进商贸物流发展的实施意见》、商务部、国家标准委出台《商贸物流标准化专项行动计划》、国家发改委等7部委出台《关于我国物流业信用体系建设