催化裂化汽油腐蚀不合格原因分析与对策

汽油最重要的性能之一为腐蚀性,汽油在使用和储存过程中,都与金属接触,为了保证发动机、油箱等正常运行和寿命,要求保证催化裂化汽油腐蚀合格。本文就催化裂化汽油腐蚀不合格原因进行分析,并针对性地提出对策。     

硫酸法烷基化产品质量影响因素分析及优化

硫酸法烷基化装置所产烷基化油,产品辛烷值高、低硫、无芳烃、无烯烃、不含氧等特点,成为汽油最理想的组分。通过调整烷基化原料的组成、杂质的含量,设备运行状况以及装置的操作参数来控制烷基化油辛烷值等质量指标。     

渤海油田某终端厂液化石油气铜片腐蚀治理探讨

铜片腐蚀等级是液化石油气的一项重要质量检测指标,针对渤海油田某终端厂液化石油气铜片腐蚀超标问题(实测数据3a),分别采用加注水性、油性脱硫剂和固定床干法脱硫的方法进行处理,经生产试验证明当水溶性药剂BHYCL-21加注浓度大于500mg/L、油溶性药剂BHYCL-19加注浓度大于900mg/L和采用固定床干法脱硫吸附工艺均能保证处理后的液化石油气铜片腐蚀指标合格(1a);同时对加注水性、油性脱硫剂和固定床干法脱硫吸附治理铜片腐蚀超标的效果、优缺点等进行比较说明。     

开业投产

开业投产高桥石化氢氟酸烷基化装置投运高桥石化公司在中国石化工程建设公司及齐鲁石化研究院的技术支持下，从２００１年１２月起，投资８２５万元，对生产高质量汽油的关键装置———氢氟酸烷基化装置进行技术改造，使其产能由６万吨／年增加至９万吨／年。改造后的装置于最近投运，目前各项指标已达到设计要求。烷基化产品作为汽油调和组分，能有效降低汽油中烯烃、芳烃、硫等物质含量。高桥石化烷基化装置技改成功并顺利投产，有望生产更多的高品质汽油进入国际市场。广州石化成功开发B230新品日前，广州石化新产品开发传来捷报，该厂…     

碳九加氢产品脱硫提质改造项目的综合效益分析

本文简要概述了碳九加氢装置工艺流程、生产情况、产品种类及用途；分析引起产品铜片腐蚀不合格的原因；介绍了J-2003A脱硫改造目的、改造过程以及改造后的效益分析。     

分子筛改性对噻吩烷基化反应性能的影响

介绍了催化裂化(FCC)汽油中噻吩烷基化脱硫及其反应机理,综述了分子筛经水热处理、碱处理、酸处理、负载金属离子等不同改性方法改性后,对分子筛孔道结构、表面酸性以及催化FCC汽油中噻吩烷基化反应性能的影响。同时比较总结了上述各类改性方法的优缺点,以期对FCC汽油噻吩烷基化脱硫催化剂的研发提供有益的借鉴和指导。     

我国烷基化产业前景诱人

正在市场经济条件下,资源往往向高收益领域集中。在我国环境治理力度加大、成品油质量加快升级的带动下,烷基化汽油作为理想的调油原料开始备受关注。烷基化汽油具有高辛烷值、低硫含量、无烯烃芳烃、出油率高、经济效益好等优势,成为高标号汽油的首选原料,迅速占据国内炼油业深加工市场。2013年我国烷基化装置出现井喷式上马现象,产能比上年增长高达370%,此后延续了高增长态势。目前国内烷基化装置总产能已经超过1400万吨/年。今年以     

烷基化装置工艺技术选择

随着国内对汽油等成品油质量标准不断提高,以及环境保护要求日益严格,烷基化油的重要性也日益突出。本文介绍了烷基化油的市场前景,传统液体烷基化技术和固体酸法烷基化技术特点,并在技术可靠性、投资、运行成本、流程和操作复杂性、安全环保等方面进行对比。     

计量站外输管线频繁腐蚀穿孔失效分析

通过对Y11-2计量站500m新投外输管线失效的宏观腐蚀形貌、材料化学成分和金相组织、输送液组分和腐蚀速率分析,认为该管线材料合格,输送液体腐蚀性较强,该管线未能形成连续的腐蚀产物保护膜是造成频繁穿孔的原因。     

液膜技术在液化石油气脱硫中的工业应用

液膜脱硫技术在液化石油气脱硫中的应用，大大提高了液化石油气的脱硫效率，也提高了铜片腐蚀的合格率。本文对液膜脱硫技术进行了简要的概述，介绍了液膜脱硫技术应用的基本原理和特点，同时针对液膜脱硫技术在液化石油气脱硫中的工业应用作了简明扼要的介绍，进一步强调了液膜脱硫技术在液化石油气脱硫工程中的重要性。     

为油品升级提供新解决方案——记2014年度石化联合会技术发明特等奖复合离子液体碳四烷基化技术

近日,由中国石油大学(北京)开发、在山东德阳化工有限公司工业化的复合离子液体碳四烷基化技术(CILA)获得了2014年度中国石油和化学工业联合会技术发明特等奖. 该技术针对浓硫酸法和氢氟酸法碳四烷基化存在的安全环保及设备腐蚀问题,创新性地开发出复合离子液体碳四烷基化新工艺,建成了世界首套10万吨/年复合离子液体碳四烷基化工业装置.     

炼油化工催化技术新进展(上)

清洁燃料-无硫的汽油调合料的需求在不断增长。传统的生产烷基化油的方法使用H2SO4或HF酸，存在高的安全和环境风险。哈尔德-托普索公司开发创新的烷基化途径-固定床烷基化(FBA)技术。这一技术采用独特的固定床反应器系统代替传统的液体酸反应器。     

浅谈汽油储罐腐蚀原因及防腐措施

随着汽车逐渐走进千家万户,汽油的消耗量与日俱增,石化行业重要的存储设备汽油储罐的作用和地位越来越高,但汽油的腐蚀穿孔渗漏欲泄露往往给企业带来巨大的经济损失,同时造成严重的生态环境污染,甚至人员生命损失.加强对汽油储罐腐蚀部位和特点的研究,弄清其腐蚀机理的具有重要的现实意义,可以为防腐措施的制定提供科学依据.     

天然气净化厂重沸器腐蚀原因分析与对策

针对天然气净化厂再生塔重沸器筒体、管箱、内封头、折流板、进出口接管等结构部件存在不同程度的腐蚀情况,从重沸器结构、构件材料、工艺组分等方面对重沸器腐蚀原因进行分析,并提出切实可行的应对措施,减缓设备腐蚀,保证其长周期、安全、平稳运行,确保天然气的合格外输。     

亚太地区汽油质量发展趋势评述

随着环境保护法规的日趋严格,新配方汽油已成为世界汽油质量的发展趋势。亚太地区的日本、澳大利亚、韩国、中国台湾省、泰国、马来西亚和新加坡等国家或地区已经或者即将实现汽油的无铅化。与亚太地区的发达国家相比,我国在汽车排放标准和汽油规格方面存在很大差距,汽油质量升级势在必行。现有炼厂应加紧技术改造,增加催化裂化、催化重整能力,增产MTBE和烷基化油,增建异构化装置生产异构化油,并采用多种方法生产高辛烷值汽油,以提高我国的汽油质量。     

试析液膜技术在液化石油气脱硫中的运用

液膜技术是当前我国液化石油气脱硫工作的重要技术之一,该技术在液化石油气脱硫中的应用,大大提高了液化石油气的脱硫效率,也提高了铜片腐蚀的合格率。本文对液膜脱硫技术进行了简要的概述,介绍了液膜脱硫技术应用的基本原理和特点,同时针对液膜脱硫技术在液化石油气脱硫中的工业应用作了简明扼要的介绍。期望通过本文的分析,能够帮助读者对我国液膜技术在液化石油气脱硫中的运用有更加深刻的理解。     

甲醇综合利用项目概述

本文概括介绍了采用特殊催化剂的转化反应，采用甲醇生产丙烯和汽油。生产装置包括甲醇制芳烃丙烯单元、气分及芳构化联合单元、烷基化单元及辅助配套设施。     

碳四分离及深加工技术探讨

文章论述了碳四分离技术,碳四中各组分的利用途径。重点阐述了MTBE、烷基化技术。指出碳四深加工应根据已有装置情况,选择适合的加工技术,组合成最优加工方案。随着MTBE的禁用,烷基化工艺将是解决异丁烯出路的有效途径之一。     

催化轻汽油醚化技术提升油品质

运用催化轻汽油醚化技术,能有效的提升汽油质量,使汽油的辛烷值得到提高,也增加了汽油的氧含量。它利用来自汽油中的叔碳烯烃与甲醇进行醚化反应生成醚类化合物。催化会使汽油的烯烃含量降低,同时提高汽油辛烷值和降低蒸汽压,还能将低价值的甲醇转化成高价值的汽油组分。     

加快车用汽油升级换代步伐

镇海石油化工总厂为加快车用汽油升级换代采取了一系列措施,如提高催化汽油辛烷值、重整装置更换CB-6催化剂、开足开好烷基化装置等。另外还加强生产过程中各个环节的管理:加强原油评价工作,建立世界原油数据库,优化工艺操作条件,对辛烷值资源作测算平衡,搞好汽油的优化调合,更换设备、积极采用国际标准等。今后该厂欲扩大重整的生产能力,充分利用辛烷值资源,加速新配方汽油的研究,以满足对含氧量规定的要求。