关于北京工业结构调整与产业升级的若干思考

北京工业存在的主要问题是 :结构呈现“小、散、重”特点 ;产品结构不合理 ,缺乏竞争力 ;工业管理体制不适应市场经济体制的要求 ;技术改造投入偏少。在发展中 ,利用市场机制不足 ;缺少特色 ;未能从首都功能上考虑调整和发展问题 ;缺少具有核心能力的企业和企业集团 ;缺乏能驾驭市场风云的企业家队伍。北京发展工业具有丰富的人才优势、信息优势和市场区位优势。北京工业结构调整和产业提升 ,必须把重点放在传统产业的改造和提升与高新技术产业化方面 ,和对外与对内开放、所有制调整、其他产业发展相结合 ,突出长远发展战略指导和宏观规划 ,改革工业管理体制 ,加快转换企业经营机制 ,加强企业家队伍建设 ,培育有竞争力的企业和企业集团 ,探索新的调整和提升机制 ,加大投入。     

基础设施、运输市场与区域发展

交通基础设施建设是区域发展的重要环节。使用空间经济学的理论模型来分析交通基础设施与区域发展的关系,认为交通基础设施是一个综合网络,贸易是区域间互动的关键途径,区域之间通过联动对区域发展产生影响,从而使区域收入差距出现先扩大后缩小的过程。在计量分析中考察了不同交通运输模式对区域发展的影响,当前中国的铁路发展相对于高速公路,能更有效地促进区域发展,水运和空运模型也应当发挥更为积极的作用。后发区域应加快发展交通基础设施,从而达到钟形曲线的临界点,逐步缩小区域之间的差距,促进区域协调发展。     

建立我国道路运输安全标准体系框架的构想

通过总结欧洲等发达国家在道路运输安全标准体系建设方面的经验,结合我国道路运输安全的需求,以及标准化现状,建立了我国道路运输安全标准体系框架,并对我国道路运输安全标准化工作提出了建议.     

Strategic Location Behaviour: The Case of Japanese Investments in Europe

SUMMARY

We address the question of competition within the location choices of firms. In a framework of agglomeration effects, both spatial and temporal dimensions of the firms' decisions are studied. We show that the competition consequences of preemptive move and optimal time of entry can interfere with the geographical decisions. Our results contrast with those of agglomeration economics models which generally provide extreme results of mono-location. The equilibria described here tend to demonstrate that the relation between competition strength and spatial differentiation remains pertinent in a context of agglomeration economies. A conditional logit empirical study analyses the geographical choice of Japanese firms in Europe. Agglomeration variables, public policies and labour market determinants are tested, highlighting the existence of temporal and spatial proximity in the behaviour of firms. The competition conditions experienced by firms of each specific sector also appear to be important in the location decision of Japanese investors.     

基于运输可靠性的配送中心选址研究

设计配送中心时不仅要考虑成本（或收益）,而且还要综合考虑运输系统的可靠性,研究它们在最优化供应链设计中的作用。建立的模型求解问题是NP问题,用一般的最优化求解工具很难得到最优解,在此采用遗传算法求解。仿真结果表明模型合理,方法可行。     

物流基础设施网络节点的动态选址研究

物流基础设施网络节点的选址决策是一个长期决策,而随着时间的推移,需求和成本模式会随之变化,那么原来的选址决策就可能不是最优的,这时就需要确定一个随时间变化的选址方案,这个过程就是物流基础设施网络节点的动态选址.本文采用时间序列平滑预测法对需求进行预测,并据此用静态选址模型（重心法）得出结论,再运用动态规划技术,找出一个物流基础设施网络节点动态最优选址-再选址方案,使得计划期内的累积总利润现值最大化,并引入预测准确性因子来提高预测的准确性.     

Evaluating Effectiveness in Public Provision of Infrastructure and Equipment: The Case of Spanish Municipalities

Concernabout local government ability to provide public services inan effective way is increasing in Spain as these functions arebeing decentralized from the central to regional governments.The goal of this research is to provide state and local officialswith a decision making tool that allows evaluation of the quantityand quality of the public services--infrastructure and equipment--thatthey are responsible for offering. We characterize performanceamong similar administrative observations, e.g. municipalities,by defining effectiveness improvement strategies--basedon selective funds allocation--that identify and rank thosesectors and variables that present provision deficits and requireprior attention. In order to evaluate provision at the municipalitylevel we define an additive effectiveness measure making useof Data Envelopment Analysis techniques which are enhanced toaccount for the presence of standards. The statistical data arefrom the Spanish Local Infrastructure and Equipment Survey.     

交通基础设施震后重建投融资模式研究

通过对交通基础设施的受损情况及灾后重建难点的分析,提出了资金筹措策略及可行的投融资模式,为灾后重建提供了相应的决策依据。     

城市大型超市网点布局研究——以哈尔滨为例

超级市场网点布局问题是超市企业经营决策的主要问题。超级市场作为现代城市中的主要商业零售组织形式,其布局对于政府科学合理的设计城市商业网点的规划与布局也有非常重要意义。本文对哈尔滨超市网点布局的现状采用聚类分析等手段进行研究,提出城市超市网点布局的主要影响因素包括商业区位因素、人口分布因素、交通因素和竞争因素。结合发达国家的经验和相关理论本文认为,在我国城市的经济发展水平和城市化的进程的影响下,我国城市超市网点布局在未来将呈现大超市逐渐退出核心商圈、超市店铺的服务半径逐渐扩展两大趋势。     

物流中心选址分析及案例

物流中心选址时应当遵循的原则心肝及影响选址效果的主要因素、所需数据及案例分析。     

基于产业集群甩挂运输模式设计——以淮安为例

基于产业集群设计甩挂运输模式对推动产业集群物流效率的提高具有重要意义.文章首先对物流虚拟联盟内涵和特征进行了归纳,分析了淮安化工产业集群开展甩挂运输的需求,最后构建了基于产业集群的淮安甩挂运输模式.     

分析区域可持续发展下交通物流基础设施的建设

随着科学技术水平的日新月异,社会的不断向前发展,我国的交通物流业有了较大的进步。但是,目前区域可持续发展的交通物流的基础设施建设仍然存在许许多多的问题。对此,要引起必要的重视,并寻求相应的解决措施。     

交通基础设施改善与银行信贷决策——基于高铁通车准自然实验的检验

地理距离对经济主体行为决策的影响是新经济地理学领域的经典话题,文章以高铁通车准自然实验为契机,实证考察了地理距离对银行信贷决策的影响。研究发现,高铁通车后,开通城市企业获得的信贷规模更大、期限更长、成本更低,并且这一关系主要体现在非城际高铁通车或高铁节点站点通车的情况下。机制检验表明,高铁通车通过改善信息环境促使企业获得更为优惠的信贷条件。进一步检验发现,高铁通车后,开通城市企业更可能向非关系银行、异地银行贷款,并且这些企业的投资—现金流敏感性下降、投资—投资机会敏感性上升。上述研究结果表明,高铁通车缓解了银行与企业间的信息不对称,帮助企业构建交易型信贷关系并获取优惠的信贷条件,获取信贷资金的企业也抓住投资机会将资金投向有价值的投资项目,信贷资源的配置效率最终得以改善。     

铁路客运专线项目中仓储基地的数量和选址模型

在分析铁路客运专线建设中工程承包企业设置仓储基地必要性的基础上,以保障供应为前提,遵循经济性原则,建立了仓储基地数量和选址的决策模型,给出了求解方法,并以示例验证.     

Foreign Market Strategies of European and United States Transnational Management-Consulting Firms in South East Asia: The Case of Thailand

ABSTRACT

The share of transnational corporations' (TNCs) foreign investment in the global investment has increased over the years. In this context, the international activities of transnational service corporations (TSCs) have become an important topic of discussion for international managers, governments, researchers, and academics. An even greater expansion has taken place in the case of management consulting services. The core subject of this study are entry strategies and FDI motives observed among transnational management-consulting firms (TMCFs) from the United States, Europe and Asia operating in Thailand. A management interview approach was the major tool for data collection in this study. Eighteen foreign TMCFs operating in Thailand were the main source of primary research data, which were analysed both quantitatively and qualitatively. The results indicate that TMCFs prefer full-ownership participation as an entry mode into the Thai market. As to their FDI motives, the most important one identified is to exploit the existing market opportunities in host countries. Other important motives include: market expansion, exploitation of competitive advantage, and following the client's international involvement.     

基于产业集群的甩挂运输运作评价研究——以淮安为例

甩挂运输是现代物流发展的主要模式之一,开展甩挂运输对提高产业的物流运作效率具有重要意义.文章以车辆利用为核心建立了甩挂运输运作评价指标体系,基于调查数据对甩挂运输模式与单车运输进行了比较分析,证实了甩挂运输的优越性.     

产业集群中的创新中心研究

越来越多的学者开始关注产业集群存在衰退风险的问题,集群技术创新系统是解决集群衰退的关键途径。本文通过建立技术供求机制模型和博弈模型,解释了创新中心——地方政府干预集群技术创新活动的新制度安排是如何减少集群内各种创新主体的机会主义行为,降低技术创新交易成本,激励集群企业和大学、科研机构开展技术研发合作,从而实现技术创新成果在集群内的有效扩散。本文还探索性地研究了集群创新中心的创业服务功能优势。本文通过对佛山市南庄陶瓷产业集群进行的一手案例研究,从集群的角度对华夏陶瓷研发中心所发挥的创新与创业服务功能优势进行了实证分析,并给出了相应的政策建议。     

面向A开发区的物流园区选址与面积分析

通过对A开发区物流发展状况实际调研数据的分析,运用需求预测以及相关理论,对A开发区物流园区的选址进行了理论上的分析,并通过调研数据对该开发区物流园区的面积进行了理论上的估算,为该开发区物流园区的建设提供了良好的理论基础。