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秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交… 相似文献
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告别了炎热的夏天,迎来了凉爽的秋天。北方的秋天早晚容易有雾霭,南方的秋天更容易阴雨绵绵,因此给交通带来一些不利因素,给高速公路行车带来了事故隐患。为此,笔者提示广大驾驶人,雨、雾天安全行车,六项防范要做好。 相似文献
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朱和平 《中国公路.建设市场专刊》2005,(6):78-79
公路桥涵构造物和路基的连接处容易产生桥头跳车现象,影响行车的平稳.舒适,严重的可能导致交通事故及车辆机械事故,影响行车的安全,而且增加公路养护及维修费用,成为公路一大病害. 相似文献
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吴静秋 《中国公路.建设市场专刊》2018,(16)
正团雾天气突发性强,能见度呈现跳跃式变化,多发生在日出之后,影响范围不确定,对行车安全影响极大,尤其是隧道口,很容易造成交通事故。团雾天气下隧道设计不合理也会影响驾驶员的判断,无法准确地调整驾驶行为。本文对团雾天气的特点进行了分析,指出了团雾天气对隧道安全行车的影响因素,并针对这些因素提出了雾区兼隧道行车安全引导系统。数据显示,雾天发生交通事故的比例是非常高的,在各种类型的雾区当中,团雾分布范围比较广,对安全 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(1)
正四川试点安装"雾天防撞预警系统"2016年12月初,四川省成(都)乐(山)高速公路青龙至彭山段,完成"雾天防撞预警系统"的安装,并投入使用。该系统在能见度差的情况下,能通过设在两侧波形护栏立柱上的警示灯灯光颜色转换,提示前方是否有车辆。当前方无车时,灯光为黄色;有车时,灯光转为红色。随着雾的浓度增加,警示灯亮度随之增加,及时提醒驾驶员控制好车速和车距,并起到轮廓灯的作用,有效提高雾天等低能见度天气情况下的行车安全。 相似文献
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安全是道路运输企业的生命线。在具体的安全管理工作中,有效控制车辆的运行速度及监控司机动态行为,是预防交通事故发生的关键所在,也是企业安全管理工作的难点。近几年,许多企业把GPS或行车记录仪等高科技设备运用到车辆及司机的动态管理中,取得了较好的成效。 相似文献
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