新型公交车绽放异彩

在时下不断提升公交出行分担率的大背景下，吸引公众多乘公交车成为公交企业、公交车辆生产企业的共同目标。经过不断的生产研发和改革，一批批新型公交车陆续上市，公交车变得色彩斑斓。     

企业

北京2万余辆公交车为冬运做好准备 近日，北京市21000辆公交车完成“体检”，车辆冬防、物资供应各项准备工作到位。     

筑路有感(诗歌)

没有响亮的号子没有人山人海的吃喝声轰鸣的机械挖掘过去川流的车辆送走昨天那尘埃、车流、声音升腾的不是雾不是云是筑路潮振奋人心堵车堵出个怨声载道修路修苦了你我修苦了人心谁不愿一马平川谁不想修路致富可是修路难免车堵堵车更盼修路从此这里不再是﹁马路﹂更不再是栈道织就的是纵横交错的网筑成的是宽敞跳动的希望她,连接始终的微笑她,托附幸福的来返筑路有感(诗歌)@吕春宏     

基于运输时效性的技术站车流组织优化方法研究

为提高铁路货物运输的时效性,概述我国铁路货物运输供需矛盾变化,在现有技术站车流组织模式的基础上,对技术站车流来源依据车辆的特征进行分析并分类,提出在技术站采用以节约运输时间为目标的车流运动集结法,即将列车信息在其未到达技术站前就考虑在列车换挂重组的方案中,以达到压缩技术站车流集结等待时间的目的。在对该方法进行论证时,建立车流运动集结法节约运输时间的计算模型,并用实际数据进行检验,得出该方法确实可以节约车流集结时间,达到提高铁路运输时效性的目的。     

当中国物流遭遇全球金融危机

2007年爆发的美国次贷危机在2008年丝毫没有任何缓和的迹象,反而愈演愈烈。随着雷曼兄弟公司等投行的破产,一场由华尔街引发的金融海啸迅速席卷全球,造成全球金融市场的剧烈动荡,并对各国的实体经济领域产生了重大影响。     

组织引导公众参与创公交监管新路

公共交通管理部门的行政监管的对象是公交企业、公交线路、公交车辆、从业人员，重点是车辆和人员。但是，公交车始终是动态的，车辆全覆盖监管较难实现，检查从业人员的服务是否规范则更难。因此，应当努力解决车辆和从业人员的监管难题，促进车辆安全与公交服务两提高。     

一生公交情

78岁的陈荣良老人是厦门公交总公司的退休职工．是1957年厦门公交公司成立时首批10位公交乘务员之一，见证了厦门公交的变迁。当年，还是小伙子的陈老，每天在木质结构车体、用炭气做动力的公交车上迎送来往乘客．三年自然灾害时期出现挂车那几年．汽油异常紧缺，很多公交车就存车后安装煤气包．公交车显得有些奇形怪状。80年代初通道车登上了历史舞台，它是在车辆紧缺、市民乘车难的情况下催生的车型。陈老同忆道，通道车长15米，共有38个座位，额定乘客130人，穿梭在厦门的大街小巷．承载着厦门百姓出行重任。     

贼村覆灭记

在２１２国道的甘肃省境内，横亘着四道高峻的山峰，所有过往的车辆均要以老牛喘气的节奏从高山上爬过来爬过去。一上一下，一座山往往要翻一个小时。２１２线上车流频繁，白天高峰期，平均每隔三四秒就过一趟车，夜间也很红火，几分钟就有车不南来就北来。交通的发达，富...     

新能源车辆：节能减排先锋

自2008年北京奥运会新能源公交车首次运营，让世界感叹科技奥运、绿色奥运的中国形象之后，2009年建国60周年国庆阅兵盛典上，新能源车辆装扮的彩车再次凸显“绿色”特征，2010年上海世博会与广州亚运会上新能源公交车辆仍旧扮演交通运输行业绿色形象的代言人。随着国家节能减排工作的大力推进，我国已确定了首批13个新能源车辆试点城市，已累计推广使用新能源汽车12000辆，新能源公交车也已逐步走向市场，充当起行业节能减排的先锋。     

膨胀的小城呼唤公交优先

近年来，在温岭的主城区，放眼眺望，满街是车，尤其在每天的通行高峰和一些传统节假日，大街小巷车辆拥挤不堪，不仅通行困难，停车更困难。随处是人流涌动，到处是车流滚滚，给城市的交通带来了巨大的压力。如何有效分流拥塞的车流，如何破解伴随城市化而来的交通困局？大力发展城市公共交通，建立城乡一体化的公共交通网络，是城市化背景下交通运输业发展的必然选择。     

西安公交车可否实行地铁化运行

目前西安公交车效率低，主要体现和成因：一是大型公交车车辆进出站不畅，影响道路通行能力。二是乘客找车乘车不畅，错过乘坐机会。三是配载不合理，公交车运力效率低。上下班高峰期车辆不够用，低谷期间隔大还坐不满，有些车人满为患，而有些车座位坐不满。四是乘车时间长，乘客不满意。乘车时间长是因为现有的运行机制造成乘客上下车效率低，行车速度慢。五是动态调度困难，车站的旅客可能很多，但我们并不知道这些人都是乘坐哪一路车的，去哪些方向，很难根据现场现状动态调度班次。     

除了人车路“时”上也可做文章

北京市区道路交通最拥堵的是上下班时间，特别是在上班之际，车流、人流那种又挤又乱的场景，简直让人头昏眼花，喘不过气来。道路交通拥堵已成为北京市的社会问题。近些年来，除了大力新建、扩建道路之外，市委、市政府和有关部门、专家们，想了不少“缓堵”措施。有的从“路”上做文章，如拓宽路口；缩小行车道的宽度，增加车道；把较窄的路改为单行线；在宽敞的干道上开辟公交车专用道；清理占道的临时建筑；新建和整顿停车泊位；路口的红绿灯改为多相位，等等。有的在“车”上做文章，如限制某几类车辆在市区某些路段通行；规定车牌按单…     

侯马北站迂回车流监测的探讨

通过分析侯马北站迂回车流监测中存在的问题,提出利用计算机实现迂回车流监测的方法。在对迂回车流人工统计方法进行分析的基础上,以计算机列车确报系统为依据,采用先进的径路计算方法,确定每辆车发到站间的特定径路或最短径路,并据此判定车辆是否为迂回车流。系统的应用有效提高了工作质量和效率,取得了良好效果。     

亟需落实基层的一元管理体制

2000年，邵阳市政府规定公交车不出城，道路运输客车不进城，原与公交车共线的道路运输车辆退出城市客运市场。2003年，市委决定成立客运管理办公室，市城区出租车管理从交通运管划出，归口公用事业管理局管理，各县（市）相继随同，邵阳市客运二元管理体系自此开始。     

基于Vague集的铁路车流径路优化

为实现车流径路时间消耗与距离消耗的双重优化,求得更合理径路,针对以往径路优化模型没有考虑径路走行时间的问题,将车辆在车流径路上的运行时间分为在途时间与在站时间,并结合信息化手段对在站时间的历史数据进行统计分析来确定在站时间参数,建立以车辆在路网上运行的路径最短和时间最短为目标的多目标优化模型,采用?K?短路算法求出满足约束的合理径路集,并引入Vague?集来对合理径路集进行评价,从而得到满意解,最后通过算例验证了模型的有效性与算法的可行性。     

基于改进点-弧模型的铁路网车流径路优化模型研究

车流径路优化对于均衡利用各个车站和区间的能力,降低车流运输费用,提高铁路运营效益具有重大的意义。为了更好地规划设计铁路网车流径路,阐述车流径路优化研究现状,针对点-弧模型的缺陷,遵循车流不拆散原理,在满足弧的能力约束、节点流量守恒约束的情况下,以车流总走行费用最小为目标函数,构建基于改进点-弧模型的铁路网车辆径路优化模型,采用Lingo软件求解。以我国东北地区局部铁路网为例进行分析,实验结果表明,模型可以准确地求得总车流运输费用最低的各支车流的径路,具备有效性和合理性,为铁路网车流径路优化提供理论依据。     

城乡公交发展的突破点

宁夏回族自治区成立前，银川市40万城乡人口出行没有公共交通车代步。1958年7月，银川城区才开通了鼓楼到火车站的公交车，只有3辆公交车运行。经过50年持续发展，银川市区已有1200辆新型高档公交车，奔驰在56条营运线路上，总长达1084公里。     

公交让湖州城乡共融互助

城乡公交车变得更舒服更漂亮了。浙江湖州一位正乘坐101路公交车的李大爷深有感触地说，以前的公交车开起来总是晃晃悠悠的，还总有噪音，我那时是能不坐公交车就尽量不坐。而如今的公交车，不但美观大方，而且设计合理，干净整洁，乘客一上来就有种舒服的感觉。     

新起点：燃料消耗准入

自2010年3月1日开始，各地道路运输管理机构在配发道路运输证时，开始对车辆进行核查，标志着营运车辆燃料消耗量准人制度已进入全面实施阶段。以汽油或者柴油为单一燃料的、总质量超过3500千克、新进入道路运输市场的客、货汽车，燃料消耗必须符合法定限值，城市公交车、出租车和总质量小于3500千克的车辆除外；     

彭州公交首选厦门金旅

四川拥有充足的天然气资源，彭州市政府在天然气车辆的推广使用中给予经济支持和政策扶持。一向注重品牌、外观、性能、安全、节能环保及车辆售后服务等要求的彭州市兴华运业有限公司在众多客车品牌中选择了厦门金旅XML6745J13CN天然气公交车。