浅议电池的测量和电池充电器的相关问题

在日常的生活当中会出现很多电池老化后其实内部还存在电量的现象,电池的内阻过大就不能释放出电量来,对于不能使用但是仍然有用的电池来说这是一个很浪费的事情.人们想要降低内阻值从而再次使用,这在一定的程度上来说是很困难的事情.对于许多老化的电池,经过不断的研究想到可以当较大的电流冲击一下等等,可是很多时候都是毫无用处的.在知道电池的种类、功能等方面的知识后,要知道在使用电池的时候尽量的选择电池内阻比较小的电池,电池是不能长时间放置不使用的,电池长时间的放置不使用会让电池的内阻逐渐的增大的.     

电动汽车电池现状与发展概述

电动汽车,是一种主要采用电力驱动的汽车。简述了电动汽车电池作为新型环保型动力源电池的现状和发展前景,主要介绍了铅酸蓄电池,氢镍电池,以及锂离子电池这三种已经商业化的电池,集中讲述了它们的主要特性以及发展方向,并阐述了电动汽车电池的前景展望,以更好地了解电动汽车电池行业。     

废旧手机电池资源综合利用现状

随着手机的普及,废旧手机电池已成为电子垃圾的一个特殊种类,目前手机电池主要有Cd-Ni,MH-Ni和锂离子三种电池,Cd-Ni电池其主要污染物是Ni、Cd和KOH,镍氢电池其主要污染物是Cd、Cu和KOH,锂离子电池其主要污染物是Co、Mn和有机电解质。由此带来的环境污染和资源浪费问题也日益突出。     

中国电池租赁第一人

一个充满强烈责任感的企业家；一个为环保事业呕心沥血的黄土高原汉子；一个发誓要与电池污染做毕生斗争的环保卫士——魏汉麟，为了实现自己的追求和抱负，他不但创造了一个全新的消费模式，同时还打开了一个价值近1000亿元的巨大市场。     

中国电池：向驼鸟说“不”：“不做驼鸟才会有胜利可能”——访中国电池工业协会秘书长王敬忠

因为成功组织并率领中国企业打胜了中美电池案这场跨国官司，中国电池工业协会成为各方关注的中心，作为协会秘书长的王敬忠先生，更是成为各路媒体追逐的人物。     

电动汽车用锂离子电池典型安全问题研究

当前我国电动汽车领域电池的应用是非常重要的一个环节,锂离子电池在电动汽车应用中容易受到环境、工艺等方面影 响产生安全问题。论文对电动汽车用锂离子电池安全问题及预控措施展开探讨。     

锂离子电池和聚合物锂离子电池的区别

目前市场上的手机电池主要有两种类型,一种为氢镍电池,一种为锂电池.前者由于体积大、质量大,再加上其还存在一定的记忆效应,所以它虽然目前还占有一定的市场份额,但是市场份额正在逐步萎缩.现在市场上较多的手机电池是锂电池,一般人们去购买电池时看到是锂电池就认为都是一样的,其实这是不对的,实际上锂电池也分为两种,一种就是大家常说的锂离子电池,另一种则是聚合物锂离子电池.一些不法商人往往利用人们对这两种电池的不了解,采取偷梁换柱的方法,用锂离子电池来代替聚合物锂离子电池.     

南孚电池：致力打造民族品牌

南孚电池有限公司成立于1954年．历经艰辛．顺应改革开放的大潮，逐步走上了企业腾飞发展的道路．目前是中国电池行业中拥有国际先进设备最多、科技力量最雄厚的企业，同时也是“亚洲第二、世界第五“的碱性电池生产企业。南孚电池已连续13年碱性电池产销量全国第一，在中国的市场占有率超过了55％．而且远销世界五大洲60多个国家和地区。南孚之所以能在10年间获得如此长足的发展，归功于两大发展战略思想的指导。     

电池：惹上专利官司

中国出口美国的无汞碱性电池数量每年约为1亿多只，在中国电池年销量中的比例不算大。但是，如果中国企业不应诉，或者一旦应诉失败，美国将可能采取永久排斥令，使得中国生产的无汞碱性电池永久无法进入美国市场。     

基于合作联盟的电动汽车有效更换电池的可行性研究

随着新能源汽车的日渐普及,越来越多的电动汽车依靠着节能的优势以及令人诧异的性能逐步抢占着汽车市场份额。然而与此同时,一个不得不令人注意的问题就来了,当人们不再满足于只在城市里开电动汽车的时候,充电时间的弊端开始显现,极大地遏制了电动汽车产业的发展。作为电动汽车最为重要的一个部分,电池的有效管理与充电方法成为了下一个重要的方向。另外,根据现在市场上所出现的问题,提出了合作联盟的一个概念,电动车的合作联盟将对电池的标准化,以及快速充电,更换电池组等方面产生深远的影响。选用本人所在区域的109人作为研究样本,研究消费者心理以检验假设,再对合作联盟进行假设检验,通过利用相关企业数据,电池数据,进行计算,研究了合作联盟的成立是否能作为一个电动汽车有效更换电池的载体;能否有助于电动汽车电池的标准化;能否大幅度提高电动汽车的市场占有率;研究结果表明,建立一个电动汽车合作联盟有助于电动汽车电池的标准化,建立一个电站能极大地方便消费者更换电池。