旅游业与经济增长的非线性门槛效应——基于面板平滑转换回归模型的实证分析

旅游业会通过溢出效应对经济增长产生非线性影响,但尚缺乏相关经验证据.文章基于1999-2013年省级面板数据,以旅游业发展水平作为转换变量,采用面板平滑转换回归模型(PSTR),对旅游业与经济增长之间的非线性关系进行了实证检验.结果表明:旅游业对经济增长具有正向促进效应,旅游导向型经济增长假说在中国真实有效;旅游业与经济增长之间的关系存在非线性的旅游业门槛效应,旅游业发展水平与旅游业经济影响效应显著负相关.随着旅游业发展水平的提高,旅游业经济影响效应处于高机制,当旅游业发展跨越门槛值之后,旅游业经济影响效应处于低机制,旅游业发展会弱化其对经济增长正向影响的边际效应.因此,可通过优化旅游产业结构和强化经济增长其他决定因素对旅游业的外部性效应,来保持旅游业对经济增长的稳定持续贡献.     

中国旅游地理学发展历程与趋势

1978年以来,中国旅游地理学研究呈现“理论框架逐渐完善、应用研究不断加强、研究方法更加成熟、新技术应用广泛、多学科综合研究、国际学术交流扩大”等发展特征。基于旅游地理学的最新研究成果与发展态势,结合国家和社会需求,本文探讨了新时期中国旅游地理学需要重点关注的科学议题,包括旅游地域系统时空格局及其演变、差异化自然人文环境下的旅游业发展机制、旅游业生态文明建设与旅游资源保护利用、旅游客流和行为地域规律与新发展格局、旅游业与区域发展的时空关系和制衡机制、中国旅游业高质量发展的地理因素、旅游地域多源信息融合与决策支持系统构建。     

旅游信用、人力资本与旅游产业发展

传统的产业经济学理论主要注重经济因素而较少注重社会因素对产业发展的影响.本文构建了基于信用资本、人力资本的产业经济增长模型,研究旅游信用资本、人力资本与区域旅游经济发展之间的影响机制,并以中国29个省市,东、中、西部不同省份的面板数据,对旅游业人力资本、信用资本积累与旅游业发展之间影响机制进行了实证检验.结果表明,私人生产性的教育消费支出和公共教育支出总体上促进了旅游业人力资本积累;旅游业人力资本积累相对于政府培育信用资本的公共支出更加有利于促进旅游业信用资本积累;信用资本对中国旅游业发展产生了积极影响,但这些影响存在较大的地区差异性.该研究为促进中国旅游业信用资本、人力资本积累与区域旅游经济的协调发展提供了理论基础.     

旅游地域系统演化研究综论

旅游业是一个与空间紧密相连的产业,从地理学角度研究处于一定地域空间的旅游系统形成、演化的过程以及系统结构与功能所表现出的阶段性特征,对于推动区域旅游业发展具有重要作用.基于对旅游地域系统的界定,文章从旅游流空间分布及其集聚扩散、系统空间组织形态、系统演化模式及演化机制等方面对国内外旅游地域系统演化的相关文献进行了系统回顾,并提出了现有研究存在的不足和研究趋向,以期为区域旅游可持续发展研究提供有益的参考.     

旅游可持续发展的视角:旅游生态效率的一个综述

旅游业对环境的影响使得旅游可持续发展受到全世界的关注,并积累了丰富的研究成果,但从旅游生态效率视角探讨旅游可持续发展的文献还不多见.文章通过梳理生态效率概念的提出及其与可持续发展的关系,认为生态效率是对可持续发展的有效测度.在回顾旅游生态效率研究现状的基础上,发现既有研究成果主要集中在两个方面:第一,旅游生态效率的测度与评价;第二,旅游生态效率在目的地管理当中的应用.基于以上研究现状,文章从旅游生态效率的概念、研究领域、研究方法与研究时间段4个角度对既有成果进行了总结,并认为目前旅游生态效率研究的特征与趋势表现为4个方面:(1)旅游业碳排放估算对旅游生态效率的测度至关重要;(2)旅游生态效率测度方法较为单一;(3)旅游生态效率影响因素是目前研究的空白点;(4)数据包络法、随机前沿法等的应用将使旅游生态效率的研究更为深入.     

旅游引导的新型城镇化:一个多维度的中外比较研究

随着旅游业的蓬勃发展和新型城镇化的快速推进,旅游已经成为提升城镇化水平的重要动力.文章对近50年来国内外学者在旅游引导新型城镇化方面的研究文献进行梳理,并整合了旅游引导新型城镇化的发展路径,发现学术界在此领域的研究集中在4个方面:发展特征与动力机制、发展模式与路径、效应与影响、管理与决策.通过多维度的对比分析,文章对现有的国内外文献的研究差异进行评述,并展望未来的研究趋势,以期为旅游引导的新型城镇化相关研究提供参考依据.     

长江中游地区产业结构对旅游业碳排放的影响研究

基于2000~2016年长江中游地区省域面板数据,构建产业结构和旅游业发展水平综合评价指标体系,并核算出该地区旅游业碳排放量,在此基础上通过建立向量自回归(VAR)模型,运用Johansen协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解工具,分析产业结构、旅游业发展与旅游业碳排放的演变特征及影响机制。结果表明:研究区产业结构和旅游业发展水平在逐步提升的同时表现出显著的区域非平衡特征;产业结构、旅游业发展和旅游业碳排放之间存在长期均衡关系,且产业结构调整对碳排放影响更大;产业结构优化在长期内有抑制碳排放增加的作用,但目前研究区技术进步对旅游业的减排效应尚未显现,未来减排空间较大。     

低碳经济下地方政府和旅游企业的演化博弈

全球气候变化及其对旅游业的潜在重大影响已成为世界范围的迫切问题,低碳旅游近年来受到国内外学者的广泛关注.政府部门和旅游企业被公认为是低碳旅游发展的重要责任主体,文章选取这两个利益相关者,研究双方在低碳发展决策中的演化博弈,以期通过较为精确的数学模型验证政企互动下低碳旅游激励政策的有效性,并从动态的角度探讨这两个群体的演化稳定策略,剖析其发展路径与影响因素,为低碳监督策略提供一定的参考.研究结果显示:两个博弈主体的策略选择依赖于初始状态及其演化路径,地方政府和旅游企业只有基于长远利益进行决策才能获得更高的收益;可通过动态调节碳排放奖惩力度,降低旅游企业低碳转型成本,调整碳排放行业标准等措施引导地方政府与旅游企业共同促进低碳旅游发展的和谐均衡状况.     

1990-2007年广州市旅游服务业的发展变化分析

分析了1990-2007年广州市旅游服务业的发展变化状况,总结了广州市旅游业发展是呈波动上升趋势,然后发现了这十八年中广州市接待海外游客数量出现重大波动的四个转折点,如1993年(小高潮)、1998年(大低谷)、2002(大高潮)、2003年(小低谷),并分析了其形成原因.再次,归纳了影响广州市旅游业的一些因素如政府政策、大型事件和旅游产品、旅游项目.最后,提出了一些促进广州市旅游业发展的建议,例如利用大型积极事件旅游、开展特色旅游路线、发展网上旅游服务业、提高从业人员素质、培养高质量的涉外旅游人才等.     

高速铁路与旅游业:成果评述与经验启示

我国高速铁路的迅速发展对区域旅游产业发展的影响逐步显现.旅游业如何应对高速铁路带来的交通变革亟须理论与经验的指引.文章对国内外高速铁路与旅游业关系的研究进行梳理,从高速铁路与旅游产业要素、旅游者动机与行为、旅游企业选址以及旅游空间格局等方面进行了归纳与综述.研究表明,国外研究具有内容系统化、理论多元化、方法多样化和研究规范化的特征.结合国内研究所取得的成果,文章从加强高速铁路与旅游者决策、旅游产品结构、旅游产业布局、业态创新、区域旅游空间结构演变及旅游发展模式创新等多个层面构建高速铁路与旅游业研究领域的内容体系,同时在规范学术研究和应用研究方法等方面对我国未来相关领域的研究提出了建议.