浅谈监控量测技术在高速公路隧道中的应用

目前,高速公路隧道的建设已广泛采用现场监控量测技术来设计与施工。通过对隧道进行监控量测,可以预测预报周围岩土的变化情况,并优化设计和指导施工,以确保隧道施工安全,使工程投资更加经济合理。本文主要就高速公路隧道在建设中监控量测的项目及方法加以介绍,阐述在高速公路隧道建设中的施工监控量测工作。     

盾构施工与邻近不同位置建筑物相互影响分析

近几年来,盾构施工在城市隧道工程建设中的应用越来越广泛。但在建筑物集中的区域,由于临近或穿越等外界原因,盾构施工会对周围一定范围内的地表临近建筑物有一定影响。因此,研究和分析城市地下隧道建设与地表相邻不同位置建筑物的相互影响的问题并且建立实用性和准确度高的评估体系变得至关重要。     

大管棚在穿越湿陷性黄土隧道塌方段的研究和应用

本文以老龙山隧道坍塌段方案为例,介绍了大管棚技术及其设计参数与适用范围,探讨大管棚技术在穿越黄土隧道塌方段中的研究和运用,同时通过对监控测量结果进行分析,判定大管棚技术在隧道塌方段施工中的可行性及其效果.     

关于特长隧道施工技术研究

随着近年来我国高速公路和高速铁路建设的迅猛发展,其中的特长隧道工程建设也变得越来越多.而对于特长隧道的施工技术而言,通风施工技术和二次衬砌施工技术乃是其施工技术当中的关键所在.本文简单地介绍了特长隧道施工中的通风技术和二次衬砌技术.     

基于营运管理的高速公路隧道机电工程建设探讨

以营运高速公路为背景,结合高速公路隧道机电管理经验,从营运管理角度分析高速公路隧道机电工程设计、施工与运营的相关问题,从机电系统的实用性、可靠性、维护的安全性、可操作性,减轻营运管理时的维护压力出发,为在建、拟建高速公路隧道机电设计和建设提供参考。     

浅析公路隧道施工安全管理

高速公路的隧道施工的管理问题是多元化的问题，作为施工的管理人员必须清晰地认识到管理的重要性，更要主动应对问题，发现问题，解决问题，确保施工的顺利进行。     

确保洞山隧道安全穿越高压线塔的地表沉降控制措施

中铁四局七分公司施工的淮南洞山隧道是淮南市城市总体规划中穿越舜耕山段两条隧道中的其中一条,位于淮南市市区南部,为左右分离式曲线中隧道,全长1823m,其中左线长913m,右线长910m。本文以此工程为例,提出了确保洞山隧道安全穿越高压线塔的地表沉降控制措施。     

浅谈隧道断层破碎带涌水突泥施工技术

文本首先详细地介绍了三都隧道的工程栅．况和断层破碎带的构造，介绍了处理三都隧道产生的特大突泥、涌水地质灾害的施工技术，制定科学、合理施工教术和方案，使得三都隧道能够安全顺利地施工，顺利的穿越地质条件非常复杂的断层破碎带。     

浅谈隧道盾构法施工成本控制方法

随着城市的发展，盾构隧道施工在城市地铁以及公路工程等建设领域中的应用也越来越普遍了，如何合理有效地控制盾构隧道的建设成本，将造价成本降低，是每一个工程造价人员必须认真研究的课题。     

高速公路双连拱隧道施工的信息化管理技术研究

随着社会主义经济的发展,我国交通道路工程施工项目逐渐增多,相应的施工质量问题随之凸显,尤其是在高速公路双连拱隧道的施工中,要想在确保施工质量满足实际设计要求的基础上,实现设计的美观性,就需要完善落实相应的勘测工作,强化对施工质量的管理。而将信息化化管理技术应用于该项施工中,则能够通过对施工信息技术的有效采集与处理来落实施工质量管理。本文针对高速公路双连拱隧道施工的信息化管理给水展开了研究,以供参考。     

浅谈暗挖隧道洞内盾构始发反力架安全技术

目前,我国城市地下轨道交通迅速发展,不断提高地下空间的利用率,大力发展地铁建设,在地铁的建设中,隧道施工也大量采用盾构工法,盾构机通过反力架装置进行始发进入洞门掌子面。在部分地区,地裂缝比较多,需采用暗挖工法,在暗挖隧道里进行盾构始发成为重大风险点。论文以西安地铁区间某暗挖段盾构始发施工为背景,介绍了在暗挖隧道洞内有限空间的情况下,盾构始发反力架结构的应用,并对相关构件材料分析,采取一系列技术措施,保证反力架稳定安全,盾构安全始发。     

小断面盾构施工成本控制探讨

隧道盾构法施工是使用盾构机在控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳的同时,进行隧道掘进出渣,并在机内衬砌混凝土管片,管片壁后注浆来填充缝隙,从而不扰动围岩等地质修建隧道的一种工法。由于其施工造价较高,发展速度受到一定的限制。本文针对泥水加压盾构施工成本控制进行了探讨。     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形，并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响，得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小，先下后上施工顺序中下部隧道会上浮，先上后下施工顺序中上部隧道会沉降；盾构净距越大，先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小；采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

浅谈地铁盾构的施工控制

地铁工程建设中,地铁盾构的施工控制是地铁施工的关键环节.文章指出地铁联络通道冻结法施工中应采取的必要施工技术措施,并提出施工过程值得改进的方面,以确保施工质量和安全,可供其他类似工程参考.     

浅谈小净距隧道开挖方法及中夹岩加固技术

小净距隧道是目前公路隧道设计的一个发展方向,受地形及线路的限制较小.但施工难度较大,对控制爆破技术方面要求较高,后洞的开挖对中间岩柱和围岩的稳定性会产生较大的影响,特别在软弱围岩地段,开挖方法及中间岩柱加固技术尤为关键.本文结合中铁四局施工的黄衢南高速公路B1合同段铜锣彤小净距隧道的施工成功经验和相关资料,总结了小净距隧道小净距隧道的开挖方法和中夹岩柱加固技术,希望在公路小净距隧道施工过程中,起到一定的借鉴和参考作用.     

浅谈高速公路隧道施工中的风险管理措施

高速公路隧道施工往往有着技术难度大、地质条件复杂等特点,由此给高速公路隧道施工带来了大量的不确定因素与风险,给施工的安全性造成极大的隐患。因此,在高速公路隧道施工过程中,采取相应的风险管理识别并制定相应的施工风险管理措施,是保证高速公路隧道施工安全与质量的重要手段。本文通过对高速公路隧道施工风险特征与产生机理、风险管理识别方法以及风险管理措施进行简单论述。     

于都隧道进口仰坡变形处理措施

于都隧道是瑞金至赣州高速公路的一座分离式长隧道,在进洞施工过程中,仰坡出现裂缝、下层、推移导致进洞困难的问题。针对隧道进洞难的问题,采取了提前进洞、延长明洞、设置抗滑桩、增强长管棚等措施有效地控制了仰坡的变形,使隧道顺利地通过了进口端围岩破碎带,为以后类似条件的隧道施工提供了参考。     

变质片岩软弱围岩隧道围岩变形规律统计分析研究

为确保隧道建筑限界准确，一般将隧道设计预留变形量作为围岩极限位移值。十堰至房县高速公路隧道地层收软岩为主，采用上述变形标准，大部分地段围岩变形量超过临界值，造成预警频繁，对施工进度造成一定的影响。通过对拱顶沉降和周边收敛实测量数据进行统计分析，研究了软岩隧道合理的变形位移极极限值和预警标准。研究结果可用做后续施工指导，对软岩隧道监控量测工作有一定借鉴意义。     

高速公路路基施工工艺与质量控制

高速公路路基施工质量与整个高速公路施工工程的施工质量和使用寿命息息相关看,本文主要从施工测量、路基土方施工和施工质量控制等各方面八手,探讨了高速公路路基施工过程中的质量控制要素,并针对当前情况提出了相应的解决措施。     

浅析隧道施工控制测量

在隧道工程中,为保证隧道在允许精度内贯通,必须对洞内控制测量进行设计,在未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算,为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案,这是隧道施工的重要基础工程.