促进运输市场发育的几点思考

随着改革开放的逐步进行,运输市场也发生了令人瞩目的变化。由于各项改革的深化和新旧体制转换的不断摩擦,我国运输市场在特定阶段出现了新的特点。①国家(?)市场(?)企业两个双向选择与国家—→企业—→国家—→市场单一经济运行这两种模式并存;②运输发展迅速与运输市场混乱并存;③运价增长幅度明显低于其它行业;④交通运输法规逐步完善但有法难依、执法不严。充分利用这些特点,治理运输环境,整顿运输秩序,消除现存的混乱现象,促进运输市场的发育、为运输企业平等竞争创造条件,是交通运输业向纵深发展的重要内容。本文就此谈个人见解,以供探讨。 1.建立共同运输市场,实行一体化的运输政策。所谓共同运输市场,西湖于欧洲经济共同体在交通运输部门实     

发育和完善运输市场机制的思考

随着经济体制改革的不断深入发展,运输市场也 发生了深刻地变化。但是也存在着不少问题,并严重地制约着运输业发展。下面,笔者结合对邯郸市运输市场现状的调查,就如何进一步发育和完善运输市场机制 问题作一粗浅的探讨,以求在企业搞活上求得共识。 一、当前运输市场的现状与问题 党的十一届三中全会以后,由于贯彻 了改革、开放、搞活的方针,交通运输市场也由封闭型向开放型转变,呈现出多层次、多渠道、多一形式的多家办运输的新格局。运输市场的活跃,使长期以来遗留下来的“运输难”、“乘车难”问题逐步得到缓解,为促进国民经济的发展和方…     

关于培育和完善道路运输市场问题的探讨

道路运输市场(以下简称“运输市场”)是各种运输经济关系的总和,运输市场的发育程度直接影响运输经济的发展状况,在各项建立社会主义市场经济体制的改革措施全面出台之后,培育和完善运输市场的问题,已经更加突出地摆在我们面前。     

公车公营的提出及场站应发挥的作用

一、公车公营的提出1.公车公营提出的理论基础20世纪80年代中期以来,体制改革对道路运输业注入了活力,道路运输进入高速发展时期,运输难问题已基本得到了解决。然而,回顾道路运输市场发     

整顿运输市场 强化制约机制

近年来,随着单车承包的逐步推行,一些新的问题日益尖锐地暴露出来。统一调度难,运费回笼难,财务核算难,各种税费上交难,安全行车难,车辆保养难等制约着运输企业单车承包的继续进行。如何使这项改革深入持久地进行下去呢?该公司从强化制约机制,整顿运输市场入手,对单车承包经营者制定新的     

谈专业汽车站向社会开放后的站务管理

随着运输市场的开放,各地都涌现出了一大批从事客运生产的集体企业和个体运输户,这在一定程度上满足了群众乘车需要,缓解了部分地区“乘车难”的矛盾。但是,也出现了社会车辆与专业运输企业在客运市场上竞争的混乱局面。由于这些社会客车一般都无固定     

落实责任保安全

道路运输行业是一个责任重、防控难、风险高的行业。针对道路运输安全责任压力大、市场管理难、社会关注度高等特点，要努力维护安全形势，必须狠抓安全关键，把住安全细节，做到履职尽责、长抓不懈，才能保障安全稳定形势：     

企业资质与等级评定比较

我国道路运输行业从企业资质到等级的管理制度变化，是本行业发展阶段以及与国际接轨的产物。改革开放以来，我国道路客货运输供给总量持续、快速增长，有效地缓解了计划经济时期长期存在的“出行难”、“运货难”对国民经济发展的瓶颈制约，运输市场供求关系发生了根本性变化，道路运输对我国国民经济的持续、快速发展做出了突出贡献。但是也应该看到，道路运输行业生产力的发展，总体上是靠量的增长来实现的，行业结构性矛盾仍然十分突出，主要表现为经营主体过于分散，企业集中度低，缺乏主导市场发展的大型企业集团，运输市场形不成规模效益，带来了恶性竞争和市场秩序混乱。     

安全监管的重点及落实

道路运输行业是一个风险度高的行业,道路运输特别是客货运输,与人民群众生命财产紧密相连。同时,道路运输行业又是一个防控难的行业,流动性强,监管难度大,安全形势不容乐观。成品油税费改革后,我们的管理理念、管理内容和管理方式要改变,要围绕我们的管理职责,结合道路运输市场实际,     

青海省道路客运市场集约化发展措施

随着我国国民经济的快速发展,交通基础设施建设不断完善,运输网络与运输体系逐步形成,道路旅客运输作为综合运输体系的重要组成部分,已经形成了一个规模相当并基本适应社会经济发展的有形市场,运输总量逐年增长、运输市场结构不断优化、     

砸“三铁”的荆楚人——记湖北省公安县汽车运输公司经理王立元

人们常说,当企业家难,当运输企业家尤难!难在何处?90年代的成本,70年代的运价;社会办运输,异军突起,直叩国营专业运输企业的大门;内部职工队伍越来越大,而运输生产工具的损旧有增无减;行业不正之风猖     

基于供求关系的缓解“打车难”策略研究

正随着人民生活水平的日益提高,出行乘坐出租汽车(打车)的人越来越多。但是,在许多大城市中,打车已经变得越来越难,特别是在上下班高峰期和恶劣天气时更是"一车难求"。"打车难"的问题大大影响了人们的生活幸福指数,并且已经成为社会各界关注的民生焦点。一、"打车难"简析出租车是一种对公众提供个性化的"门到门"服务的便捷运输服务方式,具有安全、方便、快捷、舒适的特点。应该说,目前社会上存在的"打车难"问题有的市观念上、认知上的"打车难"。比如,有的人只要出门打不到车就     

如何破解道路货运的十个难点

改革使我国道路货运迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而,在道路货运发展过程巾经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运3个阶段后,出现了许多新的矛盾和网难,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这筹距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

弘扬文明运输 提高服务质量

改革开放的浪潮冲垮了几十年一贯制的独家经营交通运输的僵化体制,培育和建立了多元化的市场运输竞争机制。因而,缓解了过去群众乘车难、货物积压的问题,化解了交通基础设施、运量、运力之间发展不平衡的矛盾,促进了交通运输的技术进步。推动了运输企业沿着“安全、快捷、舒适、优质”的目标迈进。当今的交通运输必须以“文明运输,优质服务”为竞争手段,才能赢得市场,提高效益。下面着重介绍我市几家运输企业狠抓服务质量,促进企业发展的情况     

信用建设需完善法律规范

一、信用是运输企业经营发展的基石 消费者购买商品实际上是购买生产商品的企业的信用,这是市场对企业的根本要求,也是市场竞争的核心。我国已经成为世界贸易组织的成员,国内市场逐步与国际市场接轨,国内企业将遇到更严峻的挑战。旅客和货主如今能在运输市场上挑选信得过的货车托运货物,选择信得过的客车乘坐出行,使运输企业既面临着不同运输方式的竞     

新乡市客运市场实现“一家管”

随着改革开放政策的落实,一个多层次、多形式、多渠道、千家万户搞运输的局面已经形成,这对促进新乡市经济的发展和解决广大群众乘车难的问题,是一个极大的促进。但从新乡市的客运市场看,需要探讨一个怎样管的问题。全市目前拥有营运客车700余部,分布在火车站附近4个站、点发车,日发班次近1100次,日发送旅客2.5至3万人,高峰时达4万余人,因此,造成火车站、汽车站一带多家管理,人车混杂,交通时常阻塞,社会秩序混乱,严重影响了客运市场管理和市容整治,增加了市内交通的压力。为了把十大窗口之一的客运市场管理好,市政府根据国家经委、交通部和省政府关于加强公路运输管理的有关精神,结合     

前瞻决策 客运经营见效益

随着市场经济不断地深入发展,国有客运企业垄断运输市场的局面已经不复存在。在80年代中期,息县先富裕起来的农民就买了农用小客车跑起了旅客运输,占领了农村客运市场,随后,息县货运公司、搬动公司、各乡农机站竞相购买客车,经营旅客运输,还没等人醒悟过来,人家已把自家门前的旅客竞争过去,把你赶出了经营几十年的农村区间短途旅客运输市场,这种局面犹如当头棒喝。冷静下     

加快西部道路运输业发展的对策

1．道路运输生产力水平低，运输质量有待提高。①运输行业本身就是劳动密集型行业，从道路运输市场调查的结果来看，道路运输业资产总量少，人均占有资产偏低，仅为1．2万元，远远低于其它行业；②运力与运量的矛盾表现为城市运力相对过剩，部分边远山区、农村、牧区“货运难”、“乘车难”的问题依然存在；③在营运性客货运输车辆中，客货运力增长规模不小，但中高档车辆，特别是高档客车和大吨位柴油车及集装箱车辆较少，远不能满足广大旅客和货主的需要；④专业化维修和特约维修企业少，维修业经济增长中技术含量少，劳动生产成率低，扩大再生产能力弱；⑤托运装卸机械化程度低，作业区分工不合理。     

正视挂靠经营的清理——挂靠经营忧思录

伴随着道路运输市场的全面放开而产生和发展起来的挂靠经营，已经成为行业关注的热点和难点问题。清理挂靠经营的要求和呼声日渐高涨，在近几年的大规模的道路运输市场整治中，清理挂靠经营已成为重点内容之一。2005年实施的《道路旅客运输及客运站管理规定》明令禁止挂靠经营。但是挂靠经营仍然普遍存在，道路客运业尤为严重，影响了道路运输的健康发展。清理挂靠经营是行管部门和运输企业的一大难题。难在何处？主要是两点：一是挂靠经营相当普遍。全国各个运输企业或多或少存在挂靠经营，甚至相当多的运输企业的生存取决于挂靠经营，挂靠经营不存在，其生财之路就会断绝。真是牵一发而动全身。二是产权、经营权置换和经营者安置成本巨大，矛盾突出。把挂靠经营转换为公车公营，企业需要充裕的资金，原有的车主、从业人员需要得到妥善的安置。现实是企业最缺的是资金，社会最缺的是致富和就业岗位。稍有不慎．矛盾就会井喷．影响社会稳定。面对这一难题，有的行管机构和运输企业畏难情绪严重，等待观望，甚至变相抵制。但是大多数行管机构和运输企业敢于正视现实，迎难而上，积极探索解决之道。[编者按]     

抓好信誉考核 助推转型发展

新时期道路运输行业管理的重点正在逐步转变到强化市场有效监管和着力提升服务质量上来。过去主要依靠行政许可、执法监督的市场监管手段已经不能完全适应道路运输转型发展的需要，加快构造道路运输诚信体系，对市场主体实施有效的信誉考核，成为适应道路运输转型发展，构建运输市场长效监管机制的重要抓手。