长三角港口群竞争与合作分析

本文主要是分析研究长三角港口群的竞争与合作现状。对长三角港口群的经济状况做出详实的分析：包括分析了长江经济带，长江三角洲的经济结构和布局，浅谈区域间的竞争与合作。对长江三角洲地区的港口群进行阐述后得出港口群内各个港口的定位与分工。最后，本文对长江三角洲港口城市之间关系作了总结，对长江三角洲地区未来发展提出了一些建议。     

基于竞合博弈的长三角港口关系探讨

长三角港口具有相同的区位和交叉的腹地,文化相似,经济互补性强,有着一定的合作基础。近年来,长三角港口得到了长足的发展,但港口间的竞争也异常激烈。在分析长三角港口发展面临的新形势以及港口竞合的必要性的基础上,运用竞合博弈理论,指出上海国际航运中心的建设是长三角港口由非合作博弈向合作博弈转变的一个契机,有利于长三角港口合作博弈的形成,从而在良性竞争的基础上,形成长三角港口有效的合作关系,促进港口的互动发展,更好地发挥区域港口的整体优势,形成长三角港口共赢的局面。     

珠三角港口群及长三角港口群的分析与对比

阐述了珠三角港口群和长三角港口群的区位特征和区内竞争合作机制,并应用GIS空间分析技术,从两个港口群的货物吞吐量、集装箱吞吐量、港口腹地GDP和港口腹地工业产值等微观经济指标对比分析了长珠港口群及其腹地发展状况和竞争力强弱.并综合分析结论,提出宏观调控港口的竞合战略,对港口群发展具有指导意义.     

宁波舟山港物流体系问题研究

宁波舟山港在浙江省经济的发展和对外开放中有举足轻重的作用,随着长三角地区港口群的发展,港口之间的竞争合作关系逐渐清晰,如何在竞争与合作中确定自己的位置,在合作中竞争,错位发展,是当前必须考虑的问题.其中,宁波舟山港物流体系的服务质量决定其在世界港口竞争中的话语权.     

珠江三角洲地区港口竞争与合作研究

一段时期以来,关于我国沿海港口是否存在过度建设和竞争过于激烈的讨论令人关注,特别是在长江三角洲和珠江三角洲两个港口群密集地区.作者选取了珠江三角洲地区的港口作为研究对象.文章从是否属于区域性港口的角度,分析了各港口运量增长、航线分布、内外贸定位、服务与运作效率,以及港口供给能力与需求的差距等方面.研究结果表明,珠江三角洲地区大小港口职能分工相对明确,在珠江三角洲经济强劲增长的推动下,港口之间的合作大于竞争.     

长三角海关监管模式创新对港口物流生产力促进作用研究

"港口群如何发挥集聚效应,提高运行效率,给长三角港口群物流生产力带来更大促进作用。从海关层面而言,长三角各口岸海关创新管理方法,改革监管模式,整体提升服务,打造长三角"大通关"平台,优势互补,共同发展是势在必然的。2010年5月24日,国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》(以下简称"《规划》"),明确了长江三角洲地区发展的战略定位,即"亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群",其中,"全球重要的现代服     

为长三角港口群的科学协调发展搭建平台

5月下旬，长三角港口管理部门合作联席会议联络员工作会议在杭州举行。会议认为，区域经济协调发展已经成为国家的主导战略，长三角港口群应在区域港口一体化方面走在全国前列。要以科学发展观为指导，抓住当前区域合作的有利时机，提高合作频率，提升合作水平。会议决定，近期在长三角港口管理部门合作方面做好以下工作：     

长江三角洲主要港口间的协同发展机制

为了促进长江三角洲港口的协同发展,从分析港口间的关系这一视角探讨了港口的协同发展机制。鉴于小规模港口的数据不连续性,选取了上海港、连云港、宁波舟山港等9大主要港口作为分析对象,通过两两比较,定量地分析了上述港口间的关系。分析结果表明,三分之二的港口组存在长期均衡关系,对存在长期均衡关系的港口组进一步检验发现,尽管在短期内有一少部分港口存在竞争关系,但从长期来看,港口间均为互补关系。这一结论打破了邻近港口间定为竞争关系这一传统观念,为促进长江三角洲港口的协同发展提供了实证支持。基于此,长江三角洲的港口可从港口企业定期会晤机制的建立、资本和业务层面的合作、港口联动平台的建立等方面展开合作。     

绍兴:接轨世博 务实推进区域合作

申沪周边群星起,十年合作破难题。而今确定成国策,共建世界增长极。这是绍兴市钱建明市长在常州参加第九次长江三角洲城市经济协调会时即兴赋诗。绍兴地处长三角南翼和沪杭甬经济核心圈,先后加入了长江三角洲城市经济协调会、浙东经济合作区、杭州都市经济圈等区域合作组织,积极参与浙江省内山海协作,谋求合作共赢。竞争与合作是区域发展永恒的课题,在长三角区域一体化进     

中国港口物流合作与竞争的框架体系研究

近些年来,我国的港口物流产业逐渐的深入创新研究,在现代化社会经济快速发展的全新形势背景下,港口物流建设受到了社会各界的高度重视,港口物流的竞争愈发激烈。中国港口在竞争中寻求合作,以实现港口的物流错位经营,为后续的发展打下坚实的基础。本文对中国港口物流合作与竞争的重要性进行了分析,针对国内外港口物流竞争与合作的现状,详细的讨论了中国港口物流合作与竞争框架体系研究分析。     

我国港口间的比较优势分析及竞争合作策略研究

随着我国国际贸易的发展,新一轮的港口热逐渐形成。但是,港口的过度竞争,会导致恶性竞争,最终损害港口的长远发展。我国珠江三角洲、环渤海湾、长江三角洲三个港口集群可以进行优势互补,形成一定的竞争合作机制,借鉴国外港口竞争合作的成功经验,加强港口行业协会对港口的自律或管理,组建基于业务经营关系的战略联盟,进行跨地域的股份合作与购并,建立港口竞争合作的协调机制,提升在国际港口竞争中的地位。     

长三角城市经济协调会召开

长江三角洲城市经济协调会第六次会议于10月底在南通召开，会议决定，在已有六个合作专题基础上，新增港口、通关、人才三个专题，进一步将长三角联动发展推向深入。     

长三角金融合作壁垒与对策

一、长三角金融合作：长三角经济一体化背景下的必然要求1、长三角范围界定长江三角洲地区,一般简称为长三角地区,但在不同的文献中,对长三角概念的使用内涵往往有所差异,     

接轨大上海 融入长三角——杭州市城市建设发展战略对策与措施

自十一届三中全会以来，积累了二十五年改革开放、经济持续高速发展成果，长江三角洲作为世界第六大都市群圈已见雏形，特别是中国加入WTO、世界经济中心向亚太地区移动，加速了世界制造业向中国的梯度转移，长三角成为新兴的世界制造业基地加入到国际化竞争之中，受到世界的瞩日。在此背景下，浙江省委省政府审时度势果断决策，全面主动接轨上海，构筑环杭州湾经济区，打造长江三角洲“金南翼”，推进长三角一体化进程。杭州市委市政府抓住新一轮区域经济一体化的发展契机，对杭州城市发展提出了新的要求。     

用“经济时空”刷新“地理距离”

以上海为龙头的长江三角洲，是中国最具活力与竞争力的地区，也是世界上公认的第六大都市圈。加强长江三角洲地区区域经济协作，实施区域联动发展，是经济全球化和区域经济一体化的必然趋势和客观要求。作为长三角城市之一的衢州市，主动接轨上海，积极融入长三角经济圈是实现社会经济跨越式发展的途径之一。     

用科学发展观关注长三角金融合作与互动

近十年来，长三角经济总体发展迅速，经济实现了腾飞，创造了令世人瞩目的“长三角经济”，并成为本世纪最具经济发展活力的地区之一。以上海为龙头的长三角挺起了中国经济的脊梁，领跑中国经济发展的新征程。苏、浙、沪城市间、地区间、企业间相互来往空前频繁，金融互动效应已经显现，新一轮长三角金融合作热潮正在兴起。国家战略和经济金融互动，已经成为长三角金融合作研究的现实背景。如何拓展思路，用科学发展观指导和加强两省一市间的金融合作与互动，对于加快长三角整体金融发展，形成长江三角洲的区域优势，具有十分重要的意义。     

以新型城市合作促进长江三角洲区域一体化发展北大核心

2018年11月5日,国家主席习近平在首届中国国际进口博览会开幕式上提出,将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略.积极推动新型城市合作,完善区域合作新机制,有利于促进长江三角洲区域一体化发展,也有利于促进区域协调发展向更高质量迈进.中国传统的城市合作模式以对口支援(帮扶)和扶贫协作为主,体现了“强扶弱”“好帮差”“东部带中西部”的阶段性特征,充分彰显了政治和制度优势.当前,中国区域发展的实践中出现了“毗邻区合作”“蛙跳式对口合作”“新型飞地经济合作”“托管式合作”等多种新型城市合作模式,形成了较为健全的区域合作机制与区际利益共享机制,这为长江三角洲区域一体化发展乃至全国的区域协调发展提供了新思路.现阶段在长江三角洲地区借鉴与推广新型城市合作模式,通过资源跨区域整合释放经济发展新动能,对于促进长江三角洲地区更高质量一体化发展具有重要意义.     

上海口岸:构建区域“大通关”

长三角目前已形成以上海口岸为中心,浙江、江苏口岸为两翼齐头并进、共同发展的格局。假以时日,一个具有强大国际竞争力的口岸群必定会出现在长三角地区。长江,绵延万里的黄金水道。近水楼台先得月,依托着得天独厚的条件,长三角地区实现了经济的大发展。依赖于水运和港口大进大出的临港制造业成为长三角经济的新增长点;依托于海港以及空港,长三角地区的一大批开发区、加工区、保税区和物流园区也得到了蓬勃的发展;依托于水运、港口和长江黄金水道建设,长三角地区产业向中西部转移的产业走廊正逐步形成。长三角经济从根本属性上讲,就是以港口为依托的外向型经济。     

“飞天计划”——助力中小企业腾飞

长三角分布着众多的中小企业．越来越多的中小企业正以信息化战略与产业集群相结合的产业竞争模式取得竞争优势甚至国际地位。长三角在经济上具有三重意义的概念即分别为地理概念、工业经济概念和长江三角洲都市圈概念。无论从何种角度来看。上海均为长三角中的龙头。以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带正在中国的经济中发挥着日益重要的作用，     

共享、联动、认同--长三角工商部门维权机制探索

长三角工商部门《沪苏浙三省市工商局合作会议纪要》和《长三角地区消费权益保护合作协议》的联合签署，正式启动了长江三角洲地区两省一市工商部门全方位、多层次、宽领域的区域互通协作。“没有部门的联通就谈不上政府的联通，也就难有经济的深度发展”。长三角工商部门的此项举措是继工商监管在完成垂管之后进一步提升管理水平、拓宽监管视野的新实践，客观上也推动了长三角区域经济的联合与发展，将更有助于把长三角打造成为具有中国特色、能够参与国际竞争的区域经济极。