新校车安全第一

按照乘坐对象．新的校车标准将校车分为幼儿校车、小学生校车和其他校车。运送3岁以上学龄前幼儿上下学校车为幼儿校车，运送小学生上下学校车为小学生校车。并按车辆属性分为专用校车和非专用校车，即设计和制造专门用于运送学生的为专用校车，设计和制造不专门用于运送学生的为非专用校车。     

美国的中小学生校车安全教育及其启示

在美国，中小学生主要是通过乘坐专门设计和制造的校车上下学以及参加学校组织的课外活动。据有关部门统计，全美校车总量超过48万辆，运送的孩子总数为2600万人·次，占全美国所有幼儿园学童、中小学生的一半以上，年总运量高达100亿人·次。如此大的规模使美国的校车运营系统居世界首位。它不仅规模庞大，安全性也非常高。资料显示，在包括火车和飞机等在内的所有交通工具中校车交通事故率是最低的，乘坐校车上下学的安全系数比其他方式高12倍。美国校车运营系统的极高安全性源于很多因素，非常完善的校车安全教育就是一个相当关键的因素。我国校车尚处于初始发展阶段，安全形势较为严峻，深入研究美国的校车安全教育对提高我国校车运营的安全性、促进其良性发展将具有一定的借鉴意义。     

GB23415《校车标识》理解与实施

校车是指用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。按乘坐对象分为幼儿校车、小学生校车和其他校车，按车辆属性分为专用校车和非专用校车。     

威海校车管理问题研究与对策

近年来,城镇化战略的纵深推进带来了学校而已的大调整,山东省威海市农村中小学校数量锐减至原来的三分之一,每所学校的校车负担急剧加重,造成部分学生上下学“行路难”,利用拖拉机、农用车甚至报废车接送学生的问题日渐突出且屡禁不止,由此酿成的交通事故时有发生。针对这一实际,市政府积极探索并实施了“政府扶持、社会参与、市场动作、规范管理”的校车运营模式,自2002年开通校车以来,全市共发展校车600辆,所有路途较远的中小学生都能比较方便安全地乘坐校车上下学,五年来没有发生一起涉及校车导致中小学生伤亡的交通事故,收到了学生、家长、学校各方满意的良好社会效应。     

基于北斗导航技术的校车运营管理模式研究

正近年来,我国校车安全事故频发,已成为重大的社会问题。为加强校车安全管理、保障中小学生出行安全、营造安全便捷的交通环境,《校车安全管理条例》确定了由教育部门受理、各部门分工审查、政府作出许可决定的模式。为此,国家制定了相关的标准和管理条例,强化了校车许可和管理主体,而对于校车的运营并没有一个强行规定的管理模式,因此,根据国家标准和各地教育资源等情况,建立完善的校车运营管理模式,保障校车运行安全已是迫在眉睫。一、校车运营管理模式分析1.目前我国校车的运营管理模式     

教育部等20部门联合下发通知贯彻落实《校车安全管理条例》 要求进一步加强校车安全管理工作

近日,国务院已批准成立校车安全管理部际联席会议。为贯彻落实《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),切实做好校车安全管理工作,校车安全管理部际联席会议成员单位对校车相关事项发布联合通知。一、建立校车安全管理工作机制。县以上地方各级人民政府要建立相关部门参加的校车安全管理工作机制,统筹协调学生上下学安全管理工作。要明确参与校车安全管理工作机制相关部门的职责,充分发挥工作机制作用,全面掌握当地学生上下学乘车情况和校车运营情况,确定校车安全管理的工作目标和任务,研究制     

加强校车运营管理之思考

甘肃省正宁县"11.16"校车特大交通事故发生后,校车运营安全问题引起了国务院领导的高度重视。2012年4月5日,中国首部专门规范校车的安全法规——《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)正式出台并公布施行,校车的运营管理被正式提上了各级政府的议事日程,各地陆续开始逐步落实校车管理制度并进行试点运营。校车作     

城市轨道交通企业管理组织模式研究

由于城市轨道交通建设投资大、建设周期长、运营成本高,城市轨道交通运营很难盈利并回收投资。目前世界各国的城市轨道交通中,除了香港地铁能做到回收投资,首尔地铁的盈利能弥补一定的投资,新加坡和莫斯科的地铁运营可以收支平衡外,绝大多数城市的地铁都很难维持收支平衡,需要政府予以财政补贴支持。     

专用校车国家标准(GB24407-2012)解读

近年来,随着我国农村地区撤乡并镇及撤点并校进程的加快,农村学生,特别是农村小学生和初中生上下学距离不断加长,使用机动车上下学的需求不断增加。为促进和规范农村地区学生乘坐客运车辆上下学,2007年起,公安部、工业和信息化部等部委先后会同相关部门发布实施了GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单、GB24315-2009《校车标识》、GB24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》等标准,明确了校车的核载、外观标识等规定及专用小学生校车的安全技术要求。2011年以来,涉及学生特大交通事故多发的态势引起了党中央、国务院的高度关注。2012年4月5日,《校车安全管理条例》正式施行,将校车安全管理纳入法制轨道。为保证《校车安全管理条例》顺利实施,国家质监总局、标委会牵头制定《专用校车安全技术条件》。应杂志之约,作为该标准的起草参与人,笔者谈谈对标准编制原则及特点的体会,以便有关人士准确理解把握这个标准。     

交织真情运送未来——青岛交运集团温馨校车运营模式简析

青岛交运集团青岛温馨校车有限公司(以下简称校车公司)于2008年10月筹建并开始进行校车市场调研,2011年9月试运行第一条专业校车线路,2012年4月10日正式组建注册为独立运营的专业化校车运营公司. 校车公司于2012年和2013年连续两年成为青岛市政府为群众办实事项目之一的校车工程的责任单位.     

关键词

<正>校车第四波次统一行动通报9月6日至9月15日,全国公安交管部门集中开展了第四波次整治校车交通违法统一行动。期间,各地认真研究部署,精心组织实施,强化督导落实,严查校车交通违法行为,认真排查治理校车安全隐患,取得明显效果,有效确保了开学季学生上下学交通安全。公安部交通管理局继续坚持信息主导警务的基本思路和方法,对全国公安交管信息资源库中的校车信息进行了分析,梳理     

载着希望前行：政府扶持社会参与市场运营——全国校车交通安全管理工作现场会侧记

2008年9月26日，公安部交管局、教育部基础教育司在山东省威海市联合召开会议，要求各地进一步推进校车交通安全管理工作。会议要求各地要学习借鉴威海实施“政府扶持、社会参与、市场运作”的校车管理模式的成功经验，有效解决农村中小学生上下学难的问题。     

政府扶持 社会参与 市场运营——全国校车交通安全管理工作现场会侧记

2008年9月26日,公安部交管局、教育部基础教育司在山东省威海市联合召开会议,要求各地进一步推进校车交通安全管理工作。会议要求各地要学习借鉴威海实施政府扶持、社会参与、市场运作的校车管理模式的成功经验,有效解决农村中小学生上下学难的问题。     

公安交管部门全力做好新学期学生交通安全管理工作

近期，全国各地中小学校、幼儿园陆续开学。为做好新学期学生交通安全管理工作，各地公安交通管理部门认真贯彻落实公安部交通管理局有关部署要求，研判分析本地学生上下学交通出行特点和安全风险，联合相关部门深入排查治理涉及学生出行安全的人、车、路、企安全隐患，加强学校周边学生集中出行时段秩序管理，严查校车交通违法行为，上好交通安全“开学第一课”，全力保障学生上下学交通安全。本期刊发北京、湖北、山东临沂、广西玉林、云南文山等地公安交管部门新学期学生交通安全管理工作，供参考。     

让农村的孩子坐安全车上学——辽宁省规范管理农村中小学生校车

2007年开始，辽宁省铁岭市西丰县振兴镇中心小学学生葛欢每天可以乘坐“专车”上下学了。比起以前的那辆“黑三轮”，这辆冬天有暖风、夏天有空调的“专车”简直可以称得上条件优越。与葛欢享受同等待遇的，在辽宁省还有210多万名生长在农村的中小学生。这在以往是他们想象不到的“待遇”，而这都得益于辽宁省规范管理农村中小学生校车的举措。     

浅析农村涉校非法营运车辆治理对策

正随着教育体制改革的推进,农村撤校并点工作基本完成,很多地区的农村学生已不能在家门口上学,需要通过乘车等方式解决上学放学回家的问题,由此而滋生了一大批涉校非法营运的车辆(俗称"黑校车")。农村涉校非法营运车辆驾驶人员复杂,车辆类型繁杂,营运线路广泛,交通违法行为突出。究其原因,交通安全意识淡薄,乡村道路运力发展不足,正规校车资源紧缺,非法营运查处难度较大,部门监管联动不力。"黑校车"的出现,增添了道路交通安全隐患,威胁着农村中小学生、幼儿交通安全。虽然各地都采取了严厉措施进行整治,     

校车应纳入政府管理

自2001年起，随着农村教学资源布局的大规模调整，拆并了部分学校及教学点，引发了农村地区中小学生上下学出行难问题。同时，随着城市化进程加快和学校布局调整力度的加大，城市部分中小学、幼儿园路途过远、孩子上学不便的情况日益严峻。于是，越来越多标有“某学校（幼儿园）学生接送车”的车辆穿行于大街小巷、村陌乡道。而关于“11座校车拉37名师生”、“19座的报废车塞进了51名小学生”、“41座无牌车塞进136名烛学生”等查处校车交通违法行为的新闻更是数不胜数。各地由于校车超载、黑校车引发的交通事故更是屡见不鲜。     

把好校车安全“方向盘”——各地保障校车安全的经验与做法

为确保孩子安全上下学,各地因地制宜,以不同的形式满足中小学生对校车的需求。河北唐山:区政府购车乡政府保运行通过一年多的实践,河北省唐山市丰南区摸索出了自己的校车运行模式。区政府出资购车,乡镇政府保运行,教育局和学校负责安全监管,交通部门在特定时段、路段为校车开辟通道。连同原     

疏堵结合 规范校车

2008年11月黑龙江双城市校车坠桥，8名小学生离开人世；2009年初湖南乐佳幼儿园接送车落水，6名幼儿死亡；2010年湖南“12·27”三轮车运送学生，14名学生死亡……一个个鲜活的生命在瞬间消逝，给各级政府以及教育、公安、交通、安监等部门再次敲响了安全的警钟。     

国外校车管理一览

美国校车安全系数是其他交通工具的40倍作为一个车轮上的国家,美国每天都有无数汽车奔驰在大街小巷。其中,有一种车的颜色全国统一且式样也大同小异,这就是校车。醒目的黄色、卡车头加巴士车身,看上去结实又稳重。根据美国校车协会官网上的数据,全美有过半6至18岁的学生乘校车上下学。在美国,联邦政府和各州都有专为